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高速攝像機性能2022/10/17

A6XXX所有的系統軟件都是這樣的速度，而且與第三、四、五點一起定位，如果是這樣的話，ISO可擴展性102400S-log2/3整體機身更換為壓鑄鋁.將電子取景器升級為236萬像素A6400，然后適用于機身防震.內嵌3.5mm手機耳機導出.短視頻眼對焦Z系列產品充電電池A6600……所以簡單地說，A6100/6400/600都是基于同一個傳感器，所以同一感光度的畫面質量基本相同，無反高集成度的特點使其對焦.測光特性wan全相同，差異只能來自一些外圍電路.有意減少Cpu在性能和材料類型的情況下，需

高速相機的性能2022/10/14

不管什么商業產品，新手入門通常代表著相對性少配置與技術，精zhun定位通常是全部系列產品目標群體的zui底層，也是大的基本。照相機也是如此，新手入門APS-C如高速相機200D/M6.索尼A6000等，A6000單在京東自營就會有12萬多條評價，大幅度領*同行業。假如說起入門關聯，簡單的說就是“塑造pin牌，pin牌推動新手入門”平常人不在乎你的專業技術如何，pin牌僅僅靠市場口耳相傳，因此，“高dang沒用”這個說法是很業余。雖然索尼和高速相機在反過來的年代會有不同的路面，但是它們是當前創建高

?工業高速攝像機頭的技術參數2022/10/14

工業高速攝像機頭的技術參數工業攝像機頭是指在電力現場攝像設備中能夠順利地使用，能夠融入工業生產復雜環境的規定，能夠長期做好工作。此外，它也是工業生產現場的一種短視頻圖像采集設備，可以直接將圖像存儲在磁盤上。與普通監控攝像頭相比，工業攝像機頭在屏幕分辨率、幀數、光線規定、曝光方式等方面具有較高的對比度。因此，它對性能參數的要求也很高。高速攝像機頭性能參數：1.屏幕分辨率(Resolution)：每次相機收集圖像的像素數量(Pixels)，對于數據行業來說，鏡頭一般與紅外傳感器的元數直接對應，對于模

PILLER飛輪儲能不間斷電源2022/09/19

飛輪儲能裝置集成化UPS功率從300kW到2400kW?并聯zui大功率高達7MW?降低固定資產投資需求?更少的服務介入和維護成本?快速部署?減少輔助設施?增加空閑空間?有保障的發電機組控制?效率高且不降低可靠性?支持多種不同的電力配置方式PILLERUPS可以做成集裝箱化設計，系統需要的所有零部件可集成到集裝箱內，使其成為可以運輸的關鍵性電力保護系統?無需噪聲處理、通風、電纜連接的結構設計措施?無現場實驗和調試費用支出?無復雜的安裝和廠房建設支出?可以靈活的臨時性用于不同地點?減少現場規劃

如何校準您的LVDT2022/08/04

LVDT的校準對于確保它們在精度和準確度公差范圍內運行至關重要。這就是為什么每個離開我們工廠的傳感器在發貨前都經過校準的原因。我們將詳細介紹我們使用的方法，以及我們報告中包含的信息。雖然其他方法可能略有不同，但我們發現這種方法zui準確。我們希望您能將其作為指導您自己的校準工作的有用工具。先建立并記錄參考數據。該過程先對傳感器進行電激勵，然后機械地將傳感器設置為零點位置。然后，您將記錄輸出電壓。數據應該在正點和負點，以及介于兩者之間的其他位置。下一步是將收集的數據與允許的值進行比較。請記住，值因

多維力傳感器的難點問題2022/07/22

多維力傳感器作為仍在發展的研究對象，在機器人中仍存在許多問題，特別是高性能多維力傳感器的開發和多維力傳感器的應用，也是研究新型多維力傳感器的難點：一是很難建立多維力傳感器的分析模型。由于多維力傳感器是一個復雜的結構，很難建立分析模型并獲得理論理解，因此很難開發新的結構和結構優化。解決傳感器的分析對分析多維力傳感器性能的各個方面具有重要意義，使各種設計更有目的和方向性，不再全依賴設計師的經驗和靈感。二是彈性體靜態動態性能研究。以往的研究大多集中在傳感器的靜態性能上。隨著多維力傳感器的快速發展和小型

kistler 6157BA模腔壓力測量意義2022/04/27

kistler6157BA模腔壓力測量意義模塑制品的質量是由模腔壓力（P）、熔體比體積（V）、溫度（T）三要素決定[1]。從理論上講，只要保持此三要素的均衡就能確保制品質量。但在實際成型過程中，熔體比體積與溫度都無法直接測量，只有模腔壓力能通過簡單的方法實現高精度測量，并加以控制。各種成型工藝參數值都是在注塑機上的設定值，而并非實際值。因受注塑機性能、原料等因素影響，實際值與設定值之間存在偏差，而且偏差在不斷變化。換句話說，成型過程是一個波動的過程。因此模腔壓力也是在不斷變化，注塑機不能zui終

Xcrash zero 簡介2021/10/12

在通往成功的道路上X-CrashXcrashzeroX-Crash是車輛安全測試評估軟件系統之一。該軟件封裝了measX幾十年來積累的分析系統和車輛安全方面的專業知識。Xcrashzero作為交鑰匙系統，X-Crash包含適用的碰撞法規和評估方法，這意味著可以可靠地、一致地分析測試數據并符合相關標準：被動安全測試（碰撞測試）主動安全測試（輔助系統測試）)雪橇測試組件測試假人認證(X-CrashATD)以下是其中的亮點:交互式查看和處理崩潰數據根據現行標準進行評估和報告經過驗證的數據交換標準同步視

kistler的力和應變傳感器2021/05/19

kistler的力和應變傳感器幾十年來的高剛度、高固有頻率、寬測量范圍—這些只是奇石樂壓電式力和應變傳感器技術優勢的一小部分。kistler壓電式力和應變傳感器是動態和準靜態測量的理想選擇。壓電式傳感器的另一主要優點是其能夠在高靜態載荷下測量小的力和應變。kistler壓電式應變傳感器安裝簡便。一個傳感器可覆蓋完整的測量范圍，從不到1µε到足以使破壞結構的應變。因此，過載幾乎不可能損壞傳感器。此外應變傳感器還可用于間接測力。壓電式力傳感器單分量傳感器：-用于拉/壓力測量，壓力+Fz至1200kN

kistler扭矩傳感器2021/05/19

kistler扭矩傳感器在高校和工業，無論是基礎研究還是質量監測：kistler扭矩傳感器均能以高精度確定傳動器、變速器和泵的功率與摩擦系數。應變測量技術是動態或靜態長期測量旋轉軸的穩定解決方案。高精度、特別堅固的結構設計和高溫穩定性：憑借這些優勢，kistler的應變測量技術能夠完成苛刻的任務。我們的壓電式反作用扭矩傳感器具有同樣令人信服的特點：的過載能力、高信號分辨率和寬頻響應。它們非常適合安裝空間、溫度環境或動態響應等條件苛刻的測量任務。旋轉式扭矩傳感器旋轉、應變式扭矩傳感器適用于長期靜態

Kistler動態稱重解決方案 - 值得您信賴的交通數據2021/05/19

Kistler動態稱重解決方案-值得您信賴的交通數據運輸使流動變得容易，它將人和地點緊密相連，交通工具便利了流動性。它將人和地點緊密相連，使得可以我們生活質量的貨物交換變得可能，所以其在重要性和和可進行貨物交換，是人們生活質量的重要前提，因此其重要性和規模在范圍內得到了快速發展。然而同時，道路和交通基礎設施的負擔也越來越重。為了避免道路損壞，道路所有方和運營方努力且可持續地管理他們的道路以正常使用。運輸使流動變得容易，它將人和地點緊密相連，交通工具便利了流動性。它將人和地點緊密相連，使得可以我們

kistler的加速度計和聲發射傳感器2021/05/19

kistler的加速度計和聲發射傳感器kistler的產品組合包含各種單向和三向加速度計，能夠始終滿足高要求的應用并提供可靠的結果。通常使用多個微型壓電式加速度計測量高頻的事件。這些傳感器的典型應用實例包括空間載荷中的環境測試、汽車或模態分析中的噪聲振動和NVH測試。而對于涉及靜態或低頻事件的應用，MEMS可變電容式加速度計則是正確之選。MEMS可變電容式加速度計可用于低頻測量，例如，汽車和鐵路機車的耐久性測試、航空領域的飛行顫振測試、鐵路機車的振動監測或橋梁的結構監測。使用聲發射傳感器可以測量

kistler一站式移動測速儀用于測速執法2021/05/19

kistler一站式移動測速儀用于測速執法速駕駛是造成交通事故的主要原因之一，給市政當局帶了大的挑戰。速度監測設備，比如移動測速儀，為交通做出了大貢獻，尤其是能準確測量和記錄高風險群體-比如摩托車司機的駕駛速度。經認證的奇石樂eso測速執法解決方案可以在不同測量環境下實現靈活的速度監測。不論是對貨車、乘用車還是摩托車，不論是在市區、高速公路還是山路，eso測速儀都應用自如。kistler集團旗下的esoGmbH經認證的測速執法解決方案可以在不同測量環境下實現靈活的速度監測。測速儀包含用戶界面友好

kistler生物力學 - 力測量解決方案2021/05/19

生物力學-力測量解決方案50年壓電測量技術沉淀，源自kistler生物力學作為一家生物力學測量儀器制造商，kistler的歷史可以追溯到半個世紀前。自成立伊始，公司就致力于制定各項新標準。在高校、診所，kistler測力臺是臨床研究、運動和成績診斷、動作分析和職業領域*的工具。kistler采用經久的高精度壓電傳感器，即使在苛刻的條件下，也能給出可靠的測量結果。運動生物力學為取得的運動成績，運動員需要量身定制的訓練方法，并根據自身需求進行不斷優化。無論是作為單獨組件還是完整的成套系統，搭載壓電傳

kistler軌道技術 – 在可靠的軌道系統中使用的測量技術2021/05/19

kistler軌道技術–在可靠的軌道系統中使用的測量技術基礎設施和軌道車輛的可用性在軌道交通中是至關重要的。制造商、維護企業和運營商都對此負有責任。kistler軌道技術為所有參與方提供支持：制造商使用kistler加速度傳感器測試列車模型，檢修公司使用kistler技術檢查所檢修車輛的制動力，軌道交通運營商使用我們的軌道動態稱重系統監控運行的列車。該監控除了確定重量之外還可提早發現車輪損壞并防止軌道網中發生后續損壞。kistler軌道技術為所有情況提供的測量技術，從而遵守規定、標準和法律。測量

kistler高溫環境下測量熱聲學現象2021/05/19

kistler高溫環境下測量熱聲學現象kistler測量系統可在700°C高溫環境下測量熱聲學現象。應用范圍涵蓋燃氣輪機及其他渦輪機械監測、連續爆轟發動機研發以及管道振蕩壓力和聲振測溫的監測與控制。的kistler壓電傳感器以PiezoStar®KI100晶體材料為基礎，這種晶體專為700°C的高溫環境開發。全差分測量系統對電磁干擾非常不敏感，甚至可以進行小聲壓測量。kistler的模塊化產品組合包含各種傳感器，包括ATEX認證的防爆版。確保為所有常規應用情形提供解決方案。燃氣輪機監測kistl

實驗室電荷放大器——kistler LabAmp2021/05/19

用于壓電測量并集成數據采集的實驗室電荷放大器——kistlerLabAmpkistlerLabAmp®516和5167A是通用型實驗室電荷放大器，用于壓電傳感器對力、加速度、壓力、反作用扭矩和應變的測量。516型雙模電荷放大器可測量動態PE和IEPE信號以及靜態/動態電壓信號，而5167A型電荷放大器可測量來自任何壓電傳感器的準靜態和動態信號。kistlerLabAmp可在靈活的信號調理條件下進行低噪測量，并具有強大的數據采集功能，同時將高保真數據直接傳送到主機進行進一步分析。多個LabAmp電

kistler伺服壓機 – 助您實現節能、高度靈活的裝配和壓裝過程2021/05/19

kistler伺服壓機–助您實現節能、高度靈活的裝配和壓裝過程kistler的傳感器、測量鏈、監視器或評估系統和數控壓裝系統可全面監測和控制裝配過程或壓裝過程。這些測試系統通常用于汽車和零部件企業，例如：裝配發動機或變速箱。kistler作為具有統一操作方式的全系列maXYmos控制監測儀系列產品的供應商，提供用于從監測XY過程至數控壓裝模塊的控制系統。kistler系統操作非常簡便，通過內置的過程控制系統可靈活處理從簡單到高度復雜的壓裝過程。kistler伺服壓機的優點：系統節能：節能達80%

kistler——制造業螺栓連接可靠性檢測系統2021/05/18

kistler——制造業螺栓連接可靠性檢測系統無論是在汽車和汽車零配件行業還是所有其他行業中，螺栓擰緊組裝起著重要作用，可靠的螺栓連接是確保優異產品質量的重要因素。連續的緊固分析可以實現顯著的質量優勢，并降低成本。為實現這些目標，我們提供一系列的檢測和分析系統。kistler高性能的硬件和軟件能夠使扭矩和轉角的測量更加簡便、迅速和。在現代生產過程中，除了擰緊槍的標定之外，擰緊槍的認證也非常。高性能的擰緊槍對實現可靠的螺栓緊固連接至關重要，同時檢測和驗證緊固的零件和螺栓連接也是關鍵因素。kistl

kistler集團收購來自中國的設備系統集成專家力柯機電（LIK）2021/05/18

kistler集團收購來自中國的設備系統集成專家力柯機電（LIK）溫特圖爾,2018年9月6日-通過收購中國設備系統集成專家力柯機電（LIK）,Kistler集團不僅將加強其在快速發展的中國汽車市場的地位，還將擴大自己的業務范圍。將來，自動化裝配線業務將整合到Kistler業務組合中，并且kistler集團還將受益于發動機/電機測試臺和自動化測試業務的協同效應。通過本次收購,kistler集團已擁有過2000名員工.本次收購,建立了kistler集團的兩個重要里程碑：力柯機電技術有限公司，成立于