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鎮江嘉倍信息技術有限公司
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意大利pavone sistemi稱重儀表 UWT 60082021/05/11
pavone稱重儀表意大利pavonesistemi稱重儀表UWT6008型號：UWT6008，在稱重儀表家族中是一個*的產品，不使用接線盒去使用。意大利pavonesistemi稱重儀表UWT6008pavone稱重儀表能夠監控所有的負載單元，并產生警報。即使在出現故障時，也可以控制稱重系統的工作連續性。pavone公司成立于1963年，經歷了多個層次的技術發展。pavone提供稱重，過程控制和測量的綜合解決方案。意大利pavonesistemi稱重儀表UWT6008我們pavone廣泛的產品
進口高速相機簡介2021/05/11
MegaSpeed高速相機持續為高速成像客戶提供頗具產品力的高速相機產品,和高性價比的相機設計方案。MegaSpeed高速相機適用于廣泛的應用領域，適用于測試領域，在研發測試實驗室或者在關鍵場景中需要使用可靠的攝像機來捕捉所有重要的測試視頻。因為配備車載移動固態硬盤，相機可以自動高速備份文件，yong久存儲近期的測試視頻。MegaSpeed高速相機具有很多出眾的性能，如高速可擦寫固態移動硬盤，可以通過相機的后媒體艙訪問。當需要更換時，可移動硬盤保證數據輕松移除。車載多通道數據采集模塊可以隨時同步
X-Crash碰撞數據分析軟件2021/05/11
MEASXX-Crash碰撞數據分析軟件從數據查看到報告結果的全面解決方案在將原始數據發布到分析過程之前，通常會檢查測量誤差和合理性。OuickView的模塊。X-Crash中的OuickEdit和Quickalc提供了強大的功能，用于交互式數據查看和編輯，以及手動計算通道和結果值。大量的函數使你更容易查看和評估你的信號。由于支持許多不同的數據格式，編輯后的數據可以單獨保存或導出。標準評估在推一個按鈕標準X-Crash包包含一個廣泛的公式庫，具有預定義分析和報告功能，符合法規，法律和評估方法添加
measX eGAS數據采集系統簡介2021/05/11
measXeGAS數據采集系統現代鉛酸電池的副反應是復雜的，特別是在動態條件下。但是，了解電池的性能和狀態對于目前具有啟停系統或微混合動力解決方案的車輛開發鉛酸電池非常重要。measX現在提供了一種新的便攜式方法來快速測量先進鉛電池的失水。與過去的鉛電池相比，先進的鉛電池(EFB和AGM)具有更*的動態電荷接受能力(DCA)。然而，改進的DCA的一個副作用是在高溫下由于析氫而觀察到的加速失水。這需要通過重量(g/Ah)(用準確的天平)或體積(ml/min)和氣體組成(%氫氣，氧氣，二氧化碳-使用
Interface 5200 XYZ 力/扭矩復合型傳感器簡介2021/05/11
同時測量與軸向垂直的推力和力矩推力軸的功能與1200型相同由于采用LowProfile™結構，推力剛度和力矩剛度都很高。5200型多軸傳感器LowProfile™稱重傳感器是為需要測量力矩載荷和軸向載荷以確定重心或未對準的應用而設計的。型號5210和5220可用。Interface1216/1516/2816拉扭復合型傳感器1216測量力和扭矩串擾小外部負載電阻疲勞等級1216型軸向扭轉力傳感器可測量同一傳感器中的力和扭轉力-任一通道均可獨立使用。1516容量100lbf（445N）至50lbf
kistler加速度傳感器的工作原理2020/10/10
如今隨著科學技術的發展，傳感器技術也迅速發展起來，我們要跟大家分享一下加速度傳感器的工作原理，以便大家對加速度傳感器有更深的認識。kistler加速度傳感器工作原理現代科技要求加速度傳感器廉價、性能*、易于大批量生產。在諸如軍工、空間系統、科學測量等領域，需要使用體積小、重量輕、性能穩定的加速度傳感器。以傳統加工方法制造的加速度傳感器難以滿足這些要求。于是應用新興的微機械加工技術制作的微加速度傳感器應運而生。這種傳感器體積小、重量輕、功耗小、啟動快、成本低、可靠性高、易于實現數字化和智能化。而且
加速度傳感器線纜2020/08/17
加速度傳感器線纜適合和電荷式傳感器配合使用，用于電力行業的各類應用中2019年11月8日,紐約，Depew市------PCB壓電公司，MTS系統公司（納斯達克代碼：MTSC）的全資子公司，發布了差分電荷放大器產品系列，型號分別為：421B30,421B31和421B3X，用于和差分電荷式加速度傳感器和壓力傳感器配合使用。這些產品可用于電力行業的渦（汽）輪機研發以及核電站旋轉機械的狀態監測等應用中。加速度傳感器線纜這些產品具有以下特點：多種輸入靈敏度，能夠和不同的電荷型加速度傳感器和壓力傳感器配
六分力傳感器的設計2020/07/24
六分力傳感器的設計明確提出了一種新的根據無線數據傳輸的車轱轆六分力傳感器的設計方法,并以此研發出一種新式轎車路面實驗數據收集與數據分析系統。該系統軟件可以在真正的行車工作狀況下對轎車車轱轆各維荷載以及他關鍵主要參數開展即時測量,出示數據可視化信息內容,便捷科學研究工作人員在各種各樣地面自然環境下對轎車的特性開展根據合理信息內容的點評和確診。詳細介紹了車轱轆六分力傳感器的總體設計、全部實驗系統軟件的組成及其有關的信號分析和實驗狀況。實驗結果證實了感應器測力的準確性及其全部系統軟件的實效性。六分力傳
六軸力傳感器分類2020/07/23
六軸力傳感器分類電容式則是將電容式力敏傳感器的核心部分是對壓力敏感的電容器。力敏電容器的電容量是由電面積和兩個電間的距離決定的，當硅膜片兩邊存在壓力差時，硅膜片產生形變，板間的間距發生變化，從而引起電容量的變化，電容變化量與壓力差有關。光學式多維力傳感器通過光學傳感器來測量微小變形，從而測出多維力和力矩。六軸力傳感器分類壓電式多維力傳感器是另一種比較常用的測力裝置，它的基本測力原理是在外部應力的作用下壓電材料產生電荷，當外力變化時，壓電材料表面的電荷隨之變化帶來輸出電壓信號的變化。六軸力傳感器分
對安全帶力傳感器的特點與用途進行說明2019/03/12
安全帶力傳感器用于測量碰撞測試中安全帶定位點產生的力。傳感器的插銷可更換，因此在更換插銷后便可以重新使用，并且輸出電纜也可以由碰撞測試工程師更換以節省成本。作為擁有多年經驗的傳感器設計和制造商，MEAS常常與客戶合作，按要求定制適合用途和測試環境的傳感器。同時，我們也根據客戶需要提供成套系統。配套元件配置統一，經過校正，可供客戶立即使用。安全帶力傳感器就是利用了其內部的由于加速度造成的晶體變形這個特性。由于這個變形會產生電壓，只要計算出產生電壓和所施加的加速度之間的關系，就可以將加速度轉化成電壓
kistler疲勞強度的測量系統 – 精度一致，耐久可靠2018/11/09
kistler疲勞強度的測量系統–精度一致，耐久可靠25年來kistler車輪力傳感器為測量疲勞強度設立了新標準。客戶對kistler傳感器技術在道路載荷和試驗臺等應用所展現的高精度和品質高度認可。kistlerRoaDyn車輪力傳感器的優點：模塊化測量系統車輪力傳感器可測量各種道路載荷測量部件的結構堅固鎮江嘉倍信息技術有限公司——傳感器專家，kistler代理！
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