成人做爰免费视频免费看_成人a级高清视频在线观看,成人a大片在线观看,成人a大片高清在线观看,成人av在线播放,一a一级片,一级黄 中国色 片,一级黄 色蝶 片,一级黄色 片生活片

4A主動安全測試假人：4activeSB 滑板平臺2021/05/17

?與歐洲NCAPAEBVRU測試相匹配?交通工具速度高可達60km/h?速度高可達20km/h?很平的底板-25mm高?35m移動距離?整體可移動?可快速架設4activeSB全套設備可以輕松運輸。兩個人半小時以內就可以安裝完畢。整套系統由電池供電，在較低溫度下少可以使用10小時。4activeSB用于測試行人目標-活動關節的和固定的，鹿和騎車人。追尾和側向碰撞均可測試。技術信息：?大速度20km/h?大加速度3.5m/s2?對大系統寬度35m?大系統寬度50m?重量驅動單元85kg轉向單元60

GAPI六分力傳感器2021/05/17

六分力傳感器價格能夠測量FX、FY、FZ、MX、MY和MZ。六軸力傳感器即是通常說的六軸傳感器(由三軸加速器與三軸螺旋儀組成)，它的使用主要是靠三軸加速器XYZ完成：(1)三軸加速器首先檢測橫向加速，再檢測角度旋轉和平衡。(2)三軸加速器就是感應XYZ（立體空間三個方向，前后左右上下）軸向上的加速，比如突然把psp2往前推，psp2就知道你是在向前加速了，從而實現類似加速的操作。(3)三軸陀螺儀是分別感應Roll（左右傾斜）、Pitch（前后傾斜）、Yaw（左右搖擺）的動態信息。產品應用于機器人

側面碰撞門板ECE 1292021/05/17

側面碰撞門板ECE129側向碰撞試驗其中一個*的硬件設備就是側向碰撞門。側向碰撞門實在碰撞中給兒童約束系統施加側向載荷的裝置，門板表面覆蓋有覆蓋有緩沖材料。側向碰撞門具體尺寸再ECE129法規中有明確的規定。鎮江嘉倍信息技術有限公司代理這兩款門板材料，*，質量保證，貨期短，*。聚氨酯門板（綠色）聚氯橡膠泡沫門板（黑色）聚氯橡膠泡沫門板，厚度為35mm，附在門上面板結構，然后應附加一個后續層的聚氨酯門板20mm厚度。注意：每次測試后都需要更換聚氨酯（綠色）門板材料。側面碰撞門板ECE1291.側面

Endevco7264C-2KTZ-2-300加速度傳感器2021/05/17

Endevco7264C-2KTZ-2-300加速度傳感器特性?直流響應-長時間瞬態?機械行程停止?體積小、堅固?碰撞和沖擊測試描述：Endevco®型號7264C是一個非常低質量的壓阻加速度計，重量只有1克。該加速度計是專為碰撞測試，顫振測試，粗糙路面測試和類似的應用，需要小的質量負荷和廣泛的頻率響應。該加速度計符合SAEJ211沖擊試驗儀器規范和SAEJ2570人體試驗規范。它是對Endevco7264-2000型地震中心位置相同的直接替代。7264C型采用先進的微機械傳感器，包括整體機械停

tapeswitch2021/05/17

PRSU/4安全控制器可作為高風險自動化和機器控制應用的安全裝置。該安全接口模塊提供了Tapeswitch™提供的級別的安全，過了類別3、PLd、ENISO13849-1的要求。它們還滿足或過適用的OSHA、ANSI和RIA標準的安全內容。PRSU/4安全接口模塊具有冗余的安全輸出繼電器，具有自監控功能，額定控制可靠，這意味著安全關鍵部件中的任何故障都將被檢測到，直到故障得到糾正，機器才會停止工作。它們可在DIN鐵路安裝包。PRSU/4安全控制器由24個VDC或VAC電源供電，具有用戶配置的手動

tapeswitch代理2021/05/17

多用途帶狀開關主要設計用于產和試驗，可以是手觸發、腳觸發或者是機械觸發。這些帶狀開關有不同的靈敏度和顏色：型號131B靈敏度為17N,顏色為淡灰色tapeswitch器械用帶狀開關多用途帶狀開關主要設計用于生產和試驗，可以是手觸發、腳觸發或者是機械觸發。這些壓力感應地墊可以感應到任何一點的觸碰。很短。當然該地墊也可以任意裁剪，并且適合其他領域的應用。TapeSwitch公司在這個領域已經有過25年的歷史，地墊的表面即可以防濕也比較耐使用壽命過百萬次。或者增加其他的材料。所有的地墊都配有4根防失效

Trans Tek LVDTS代替可變電感2021/05/17

一個大規模材料測試系統的建造者要求為中斷的數據儀器“Fastar”尋找一個替代位置傳感器。我們很快就用210-220ACLVDTs系列做出了回應。“Fastar”傳感器實際上是一個精密的可變電感器。與LVDT的一次繞組、兩個二次繞組和一個鐵/鎳鐵芯不同，aVariable電感是由一個帶鋁鐵芯的線圈構成的。該裝置是由一個非常高的頻率交流電壓-典型的112kHz與我們為我們的交流LVDTs的3或7kHz。與TransTekLVDT一樣，磁芯的運動改變線圈電感，產生與位移相關的可測量的變化。可變電感的

用于瓶子檢測機的TransTek LVDT2021/05/17

LVDT提供了一個很好的機會來升級幾乎所有已經配備有限位置反饋裝置的系統。更換現有傳感器(如接近開關)時，LVDT可以通過提供分辨率的連續測量反饋來提高整體性能。此外，整個系列的接近開關可以用一個LVDT代替，這是一個的成本效益變化。將LVDT改裝為一個替代傳感器通常很容易，通常需要簡單的重新固定和安裝。電子兼容性基于替換的類型。為了取代直流傳感器或開關，我們的系列240DC-DCLVDT或AC-ACLVDT與一個獨立的振蕩器/解調器可以使用。對于更復雜的信號調理要求，可能需要額外的組件。成功的

德國ME K6D68 ME-Messsysteme六軸力傳感器2021/05/17

德國MEK6D68ME-Messsysteme六軸力傳感器型號：K6D68可選：1kN/20Nm/CG、2kN/50Nm/CG、5kN/50Nm/CG、10kN/100Nm/CG、10kN/500Nm/CG型號:K6D686軸力轉矩傳感器;力:Fx:1kn,Fy:1kn,Fz:2kn;扭矩:Mx:20nm,My:20nm,Mz:20nm;精度等級:0.2%;尺寸:?83毫米x64毫米;傳動力:6x內螺紋M10x1,5;2鉆孔H7?6毫米;連接方式:電纜壓蓋(CG)5m33-24pur/24x0,

如何衡量kistler傳感器的質量2021/05/14

kistler傳感器用于丈量功率的熱電反應堆探測器的尺寸往往很大，具有高損傷閾值和功率丈量范圍從毫瓦到千瓦不等。那么kistler傳感器的質量應該如何衡量呢?下面一起來看一下吧。基于半導體的光電二管探測器不僅體積小，而且敏捷度高，高銷量的kistler傳感器的功率丈量范圍不等。下面先容一下kistler傳感器質量的衡量指標有哪些?1、脈沖寬度大多數傳感器根據峰值功率具有不同的故障閾值;當脈沖能量相同時短脈沖的峰值功率會比時間高得多這更有可能摧毀傳感器。對于過故障閾值的應用用戶可用的衰減方式包括光

如何理解kistler電流輸出信號？2021/05/14

RMS值，Peak峰值,和TruePeak真實峰值kistler在連續7天24小時過程監控應用中，需要PLC，DCS或SCADA系統記錄、分析信號趨勢，kistler具有4-20mA輸出信號的振動變送器是比較理想的選擇。但是4-20mA信號究竟代表什么呢？kistler因為大多數振動變送器的基礎傳感元件跟典型的加速度計一樣或者相似，kistler變送器將AC交流原始電壓信號在內部轉化成電流信號。在轉化的過程中，電流輸出可能擴展為以下三個值中之一：RMS(rootmeansquare)值RMS（均

Kistler為您量身定制的服務2021/05/14

Kistler為您量身定制的服務Kistler公司提供廣泛的應用工程服務，從現場校準服務到客戶定制傳感器的研發。另外還提供個性客戶培訓課程。從選擇合適的傳感器到正確的安裝，kistler公司應用工程師會根據客戶的需要，對涉及發動機壓力指示測量的所有問題提供支持和建議。目的是確保用戶正確應用，獲得大效益。當然還要確保傳感器在長使用壽命期間以高精度工作。另外，Kistler增加piezosmart傳感器識別功能的升級。其模塊化的設計準許用戶或生產廠將piezosmart傳感器識別系統升級。根據所需配

瑞士kistler傳感器系列以及型號2021/05/14

瑞士奇石樂KISTLER傳感器系列以及型號瑞士奇石樂集團（Kistler）是動態測量技術領域的制造商，可測量壓力、力、扭矩和加速度,提供KISTLER壓電式壓力傳感器，KISTLER壓阻式壓力傳感器,KISTLER力傳感器，KISTLER測力儀,KISTLER加速度傳感器及相應的電子和分析軟件。奇石樂為航天、航空、汽車和軍工等許多領域的科研和生產提供*的解決方案。Kistler產品典型應用的領域有：內燃機燃燒分析試驗；注塑過程的質量控制；內彈道壓力測量；切削力的測量和分析；*生產和產品測試的過程

關于kistler的加速度計和聲發射傳感器2021/05/14

奇石樂的產品組合包含各種單向和三向加速度計，能夠始終滿足高要求的應用并提供可靠的結果。通常使用多個微型壓電式加速度計測量高頻的事件。這些傳感器的典型應用實例包括空間載荷中的環境測試、汽車或模態分析中的噪聲振動和NVH測試。而對于涉及靜態或低頻事件的應用，MEMS可變電容式加速度計則是正確之選。MEMS可變電容式加速度計可用于低頻測量，例如，汽車和鐵路機車的耐久性測試、航空領域的飛行顫振測試、鐵路機車的振動監測或橋梁的結構監測。使用聲發射傳感器可以測量金屬表面高達1MHZ的聲波。這些傳感器用于非破

kistler是如何助力于無人駕駛技術的發展2021/05/14

汽車工程領域中具活力的發展趨勢之一就是無人駕駛技術——向無人駕駛技術過渡注定會在未來幾年至幾十年間改變交通移動化。kistler為各地的汽車生產商和設計機構提供車輛開發和技術，助推無人駕駛技術發展。許多人認為無人駕駛概念屬于革命性變革，但實際上，無人駕駛只是汽車逐步發展過程中的一個階段。駕駛員輔助系統已經大幅提高了駕駛舒適性，部分車型現已推出限路（限高速公路）或限速（每小時限40或60公里）等自適應巡航功能。所以，從輔助駕駛過渡到全自動無人駕駛并不是一個劇變，而是一個循序漸進的變化過程，期間還會

kistler KiDAQ數據采集系統具備測量的潛能2021/05/14

通過模塊化和整體化的KiDAQ數據采集系統，kistler為用戶構建了在研究與開發中會遇到的復雜測量鏈，并開辟了更大的自由空間。初，在萊茵-威斯特fa倫亞琛工業大學（RWTH）的機床實驗室（W），工程師看到了在切削力測量領域使用、配置的該類系統。亞琛工業大學（RWTH）的機床實驗室（W）是德國機床領域的研究機構之一。研究領域劃分為四大板塊，包含生產系統和工廠計劃、加工工藝技術、過程監控以及質量管理。同時，該研究所不僅致力于基礎研究，還與的公司積合作，踐行創新并推動新技術領域的發展。機床實驗室（W

kistler拓展的DTI技術，使汽車研發更加2021/05/14

kistler的DTI（數字傳感器接口）技術為汽車工業提供了一個著眼于未來的解決方案，將車輛動力學和耐久性測試效率提升到了一個新的水平。當前，kistler的DTI數據記錄儀的容量得到進一步擴充，并支持多臺記錄儀同步采集。kistler是行業內di一個并且直到仍然是wei一的DTI技術的供應商。作為汽車工業的技術合作伙伴，我們通過傳感器自動檢測等多種技術特點從而為客戶提供的測試方案。對于只擁有有限資源的汽車制造商，DTI提供了一種的選擇方案，可以在保證精度、可靠性的情況下加快他們的研發進程。安裝

kistler中國設立壓裝實驗室，演繹數字化測量2021/05/14

2019年8月30日，kistler集團（Kistler）在上海舉行“kistler壓裝實驗室”開幕儀式，這也是kistler集團在中國設立的shou個壓裝實驗室。kistler集團工業過程控制部門（IPC）主管FrankPeterKirgis先生專程蒞臨現場剪彩，以示kistler集團對中國市場的重視。kistler工業過程控制部門（IPC）中國區業務總監崔朝飛出席活動。伺服壓機新品亮相作為動態測量技術領域的市場者，kistler集團擁有來自瑞士的傳感器技術和到云端的系統，尤其是在壓力、力、扭

kistler簡單裝配應用端到端的全過程監控2021/05/14

kistler在現有的伺服壓機產品系列基礎上新推出了一款NCFE經濟型伺服壓機。這款新的壓機主要針對于一些簡單裝配過程應用-現在設備制造商和Pack廠商有一個更加經濟的選擇來替代傳統的氣動壓機或液壓機系統。kistlerNCFE經濟型伺服壓機為那些目前仍未發現值得使用伺服壓裝系統的客戶提供了一個新的選擇。這款壓機主要針對于一些簡單的裝配應用。同氣動壓機或液壓機所比較，NCFE（E代表經濟型）具有顯著的低功耗，操作簡單，安裝調試快速等特點。NCFE主要用于量程在10KN~80KN的裝配應用。設備制

Mega Speed高速相機2021/05/14

MegaSpeed高速相機持續為高速成像客戶提供頗具產品力的高速相機產品,和高性價比的相機設計方案。MegaSpeed高速相機適用于廣泛的應用領域，適用于測試領域，在研發測試實驗室或者在關鍵場景中需要使用可靠的攝像機來捕捉所有重要的測試視頻。因為配備車載移動固態硬盤，相機可以自動高速備份文件，yong久存儲近期的測試視頻。MegaSpeed高速相機具有很多出眾的性能，如高速可擦寫固態移動硬盤，可以通過相機的后媒體艙訪問。當需要更換時，可移動硬盤保證數據安全,輕松移除。車載多通道數據采集模塊可以隨