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當(dāng)前位置：濟(jì)南中創(chuàng)工業(yè)測(cè)試系統(tǒng)有限公司>>技術(shù)文章

鋼筋焊接件拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)方法2017/11/20: 鋼筋拉伸試驗(yàn)機(jī)主要適用于帶肋鋼筋、冷軋鋼筋、螺紋鋼筋等各種鋼筋做拉伸負(fù)荷、抗拉強(qiáng)度、拉伸變形、拉斷強(qiáng)度、彎曲變形等力學(xué)性能測(cè)試，中創(chuàng)小編帶你了解鋼筋拉伸試驗(yàn)機(jī)測(cè)試方法：1.鋼筋原材取樣規(guī)定根據(jù)GB/T228-2002金屬材料室溫拉伸試驗(yàn)方法的規(guī)定，熱軋鋼筋原材拉伸試件長(zhǎng)度為8d+夾持長(zhǎng)度，鋼筋彎曲試件通常的長(zhǎng)度為5d+150mm（注：d-鋼筋直徑）。2.鋼筋焊接取樣規(guī)定2.1.取樣尺寸鋼筋焊接試件要求更加規(guī)范化。根據(jù)JGJ/T27-2001鋼筋焊接接頭試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,工程中常用鋼筋焊接接頭的

全自動(dòng)彈簧試驗(yàn)機(jī)如何計(jì)算圓柱彈簧的剛度？2017/11/20: 圓柱彈簧受載后的軸向變形量式中n為彈簧的有效圈數(shù)；G為彈簧的切變模量。這樣彈簧的圈數(shù)及剛度分別為對(duì)于拉伸彈簧，n20時(shí)，一般圓整為整圈數(shù)，n濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)廠專業(yè)生產(chǎn)彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)、彈簧拉壓試驗(yàn)機(jī)、彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)、氣彈簧試驗(yàn)機(jī)、空氣彈簧剛度試驗(yàn)機(jī)、懸架彈簧試驗(yàn)機(jī)、鋼板彈簧試驗(yàn)機(jī)、彈簧負(fù)荷分選機(jī)等彈性元件試驗(yàn)機(jī)。

彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)在扭桿彈簧領(lǐng)域中的應(yīng)用2017/11/20: 彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)主要適用于各種彈簧以及彈性元件的扭力、扭矩、扭轉(zhuǎn)變形、扭轉(zhuǎn)角度等力學(xué)性能測(cè)試。中創(chuàng)小編帶你了解彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)在扭桿彈簧領(lǐng)域中的應(yīng)用。扭桿彈簧--彈性機(jī)械零件，發(fā)條彈簧它跟其它類型彈簧一樣。都是利用材料的彈性以及本身結(jié)構(gòu)和總體布置的特點(diǎn)，把機(jī)械功或動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)樽冃文埽驅(qū)⒆冃文苻D(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械功或動(dòng)能，實(shí)現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)變。在各種機(jī)械設(shè)備和裝備中，廣泛利用它來起緩沖或減振、能量?jī)?chǔ)備或穩(wěn)定作用。如各種越野車輛的懸架裝置用它來做緩沖和減振；在高速內(nèi)燃機(jī)上的進(jìn)排氣系統(tǒng)中，用它來避免或緩和汽門主圓柱螺旋彈

彈簧壓力試驗(yàn)機(jī)測(cè)試按鍵彈簧壓力試驗(yàn)方法2017/11/20: 彈簧壓力試驗(yàn)機(jī)主要適用于按鍵彈簧的壓力、壓縮變形、壓縮剛度、承載力等力學(xué)性能測(cè)試，中創(chuàng)小編教你如何測(cè)試按鍵彈簧的壓力1、在對(duì)按鍵彈簧進(jìn)行正式的檢測(cè)之前，先將按鍵彈簧壓縮一次到實(shí)驗(yàn)的荷重，當(dāng)試驗(yàn)荷重比壓并荷重大時(shí)，就可以進(jìn)行壓并荷重作為試驗(yàn)荷重，但是壓并力zui大不能超過定見壓并荷重的1.5倍。2、對(duì)荷重檢測(cè)前的準(zhǔn)備：用對(duì)應(yīng)量程的三等規(guī)范測(cè)力計(jì)或者劃一以上精度的砝碼對(duì)荷重試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行勘正，確保彈簧壓力試驗(yàn)機(jī)精密不要低于1%；同時(shí)用量塊勘正荷重試驗(yàn)機(jī)的長(zhǎng)度讀數(shù)誤差。3、按鍵彈簧壓到高度荷重的檢測(cè)：將與

壓縮彈簧壓力試驗(yàn)機(jī)的應(yīng)用2017/11/15: 壓縮彈簧壓力試驗(yàn)機(jī)主要適用于各種壓縮彈簧的壓力、壓縮變形、抗壓強(qiáng)度、壓縮剛度、承載力等性能測(cè)試。壓縮彈簧壓力試驗(yàn)機(jī)使用領(lǐng)域：電器開關(guān)插座、減震器、家電工具、生活用品、精密儀器、五金塑料、汽車部件等眾多行業(yè)。壓縮彈簧優(yōu)點(diǎn)：壽命佳、彈性優(yōu)良、耐腐蝕、符合ROHS等基本標(biāo)準(zhǔn)。濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)廠專業(yè)生產(chǎn)彈簧壓力試驗(yàn)機(jī)、彈簧拉力試驗(yàn)機(jī)、彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)、彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)、空氣彈簧剛度試驗(yàn)機(jī)、懸架彈簧試驗(yàn)機(jī)、鋼板彈簧試驗(yàn)機(jī)、彈簧負(fù)荷分選機(jī)等各種彈性元件試驗(yàn)機(jī)。

受電弓彈性元件疲勞試驗(yàn)機(jī)適用范圍2017/11/15: 受電弓彈性元件疲勞試驗(yàn)機(jī)主要適用于受電弓的彈性元件的疲勞強(qiáng)度、疲勞壽命、耐久疲勞、往復(fù)疲勞、彎曲疲勞、焊點(diǎn)疲勞、載荷疲勞等性能測(cè)試。濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)廠專業(yè)生產(chǎn)彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)、全自動(dòng)彈簧試驗(yàn)機(jī)、彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)、鋼板彈簧試驗(yàn)機(jī)、懸架彈簧試驗(yàn)機(jī)、空氣彈簧試驗(yàn)機(jī)、彈簧負(fù)荷分選機(jī)等各種彈性元件試驗(yàn)機(jī)。

運(yùn)輸包裝件靜載荷堆碼試驗(yàn)方法2017/11/10: GB/T4857.3中明確規(guī)定了對(duì)運(yùn)輸包裝件和單元貨物進(jìn)行靜載荷堆碼試驗(yàn)時(shí)所用試驗(yàn)設(shè)備的主要性能。該類型試驗(yàn)我們推薦濟(jì)南中創(chuàng)生產(chǎn)的紙箱壓力試驗(yàn)機(jī)（紙箱堆碼試驗(yàn)機(jī)）同等類型設(shè)備，更多關(guān)于該試驗(yàn)的詳細(xì)參數(shù)可咨詢中創(chuàng)技術(shù)人員試驗(yàn)原理：采用三種試驗(yàn)方法之一進(jìn)行試驗(yàn)，降試驗(yàn)樣品放在一個(gè)憑證的水平平面上，并在其上面施加勻載荷，施加的載荷，承載時(shí)間已經(jīng)試驗(yàn)樣品的放置狀態(tài)等預(yù)先設(shè)定。加載方法：方法1：包裝件組該組包裝件的每一件應(yīng)與試驗(yàn)中的試驗(yàn)樣品*相同，包裝件的數(shù)目應(yīng)以其總質(zhì)量達(dá)到合適的載荷量而定。方法2：自由

鋁合金電子試驗(yàn)機(jī)如何做拉伸試驗(yàn)2017/11/10: 鋁合金電子試驗(yàn)機(jī)適用于標(biāo)準(zhǔn)用于固溶熱處理后按1.5%-3%的規(guī)定量進(jìn)行拉伸的鋁合金板材的力學(xué)性能檢測(cè)（抗拉強(qiáng)度、規(guī)定非比例延伸強(qiáng)度，斷后伸長(zhǎng)率）。消除殘余應(yīng)力而機(jī)械加工或經(jīng)銑后不變形的鋁合金預(yù)拉伸板材，無論對(duì)航天，航空材料，還是各種用途的其他工業(yè)產(chǎn)品都占有重要的地位，材料加工中，殘余應(yīng)力研究是一個(gè)帶有方向性的領(lǐng)域，研究了板材在軋制過程和熱處理淬火過程中，殘余應(yīng)力產(chǎn)生的機(jī)理和存在形式，并討論了在電子試驗(yàn)機(jī)上給予一定拉伸量的塑性變形后的板材，沿厚度在軋制方向上的殘余應(yīng)力重新分布，并向減少板材殘余應(yīng)力

剎把疲勞試驗(yàn)機(jī)工作原理2017/11/10: 剎把疲勞試驗(yàn)機(jī)主要適用于自行車、電動(dòng)車、摩托車等剎車把的疲勞壽命測(cè)試。剎把疲勞試驗(yàn)機(jī)工作原理：剎把疲勞試驗(yàn)機(jī)以氣缸模擬人的手為動(dòng)力源，往復(fù)伸縮模擬人使用剎車把，對(duì)其進(jìn)行往復(fù)伸縮疲勞壽命測(cè)試，產(chǎn)品出現(xiàn)接觸不良或者損壞時(shí)，機(jī)器會(huì)自動(dòng)報(bào)警。濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)廠專業(yè)生產(chǎn)電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)、零部件疲勞試驗(yàn)機(jī)、橡膠疲勞試驗(yàn)機(jī)、動(dòng)靜試驗(yàn)機(jī)、疲勞壽命試驗(yàn)機(jī)等各種耐久疲勞試驗(yàn)機(jī)

電力安全工具試驗(yàn)機(jī)測(cè)試方法2017/11/10: 電力安全工具的檢測(cè)設(shè)備針對(duì)不同的試驗(yàn)材料檢測(cè)設(shè)備也不相同，例如安全帶的檢測(cè)（電力安全工具試驗(yàn)機(jī)），腳扣的檢測(cè)，升降板，安全帽的檢測(cè)，不同的材料測(cè)試項(xiàng)目也不相同。下面我們就簡(jiǎn)單的介紹一下相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)：GB2811～2812-89安全帽及其試驗(yàn)方法GB6095～6096-85安全帶GB7059.1～7059.3-86移動(dòng)式梯安全標(biāo)準(zhǔn)DL408-91電業(yè)安全工作規(guī)程（發(fā)電廠和變電所電氣部分）DL409-91電業(yè)安全工作規(guī)程（電力線路部分）常規(guī)檢測(cè)設(shè)備：安全帶檢測(cè)：濟(jì)南中創(chuàng)根據(jù)用戶的需求選用電力行業(yè)試驗(yàn)機(jī)，

液壓試驗(yàn)機(jī)對(duì)鋼絲繩的夾持方法2017/11/10: 液壓試驗(yàn)機(jī)對(duì)于鋼絲繩加持裝置是試驗(yàn)中非常重要的一個(gè)部件，給部件的合格與否直接影響著液壓試驗(yàn)機(jī)測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性，那么對(duì)于這部分您了解多少呢1.在施加里的過程中，試驗(yàn)加持裝置在任意位置上，其上下夾頭和試樣鉗口的中心線應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)拉力軸線同軸。2.夾頭應(yīng)加持可靠，在夾持部分的全長(zhǎng)內(nèi)應(yīng)均勻的加緊試樣，并在試驗(yàn)過程中試樣在鉗口內(nèi)不應(yīng)產(chǎn)生相對(duì)滑移3.施加試驗(yàn)力或者拉斷試樣后，鉗口各部分無損傷4.鉗口具有互換性，其硬度為55-65HRC5.鉗口的更換操作簡(jiǎn)單，可快速更換。濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)廠專業(yè)生產(chǎn)臥式拉力試驗(yàn)機(jī)、

彈簧負(fù)荷分選機(jī)對(duì)斷路器彈簧的檢測(cè)2017/11/01: 斷路器彈簧需要在線全檢，主要檢測(cè)拉力、壓力、剛度、變形、選擇彈簧負(fù)荷分選機(jī)，提高斷路器彈簧檢測(cè)的效率，適用于生產(chǎn)斷路器彈簧的企業(yè)選用。1)合閘狀態(tài)時(shí)儲(chǔ)能指示燈顯示儲(chǔ)能完畢---是合閘儲(chǔ)能完畢，是為了下次能夠瞬間合閘作準(zhǔn)備，節(jié)約了儲(chǔ)能時(shí)間。2）網(wǎng)上有人說分閘不用彈簧，這應(yīng)該是片面，不能說不對(duì)。不同的斷路器內(nèi)部機(jī)械設(shè)計(jì)是不同的，有些不需要分閘彈簧，機(jī)構(gòu)是能夠通過脫扣打開動(dòng)，靜觸頭的，有些是需要分閘彈簧的。說白了，就是不同牌子的斷路器用自己的機(jī)構(gòu)。3）雖然合閘儲(chǔ)能完畢，原因是斷路器允許自動(dòng)重合閘的。為

濟(jì)南接觸疲勞試驗(yàn)機(jī)2017/11/01: 濟(jì)南接觸疲勞試驗(yàn)機(jī)用于模擬軸承、輪箍、軋輥等滾動(dòng)接觸零件工況的失效試驗(yàn)，將一恒定的載荷施加于滾動(dòng)或滾動(dòng)加滑動(dòng)接觸的試樣，使其接觸表面受到循環(huán)接觸應(yīng)力的作用。通過控制和改變負(fù)荷、速度、滑差率、時(shí)間、摩擦配偶材料、表面粗糙度、硬度等參數(shù)的情況下進(jìn)行測(cè)試，以評(píng)定試樣材料的綜合使用性能。滿足標(biāo)準(zhǔn)GB10622-89金屬材料滾動(dòng)接觸疲勞試驗(yàn)方法要求。濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)廠專業(yè)生產(chǎn)機(jī)車軌道零部件疲勞試驗(yàn)機(jī)、汽車零部件疲勞試驗(yàn)機(jī)、航空零部件疲勞試驗(yàn)機(jī)、海洋零部件疲勞試驗(yàn)機(jī)、結(jié)構(gòu)件疲勞試驗(yàn)機(jī)、彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)等各種耐久

扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)在軟軸領(lǐng)域中的應(yīng)用2017/11/01: 軟軸主要應(yīng)用于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)上的，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)軟軸的檢測(cè)*，主要檢測(cè)扭轉(zhuǎn)疲勞、彎曲疲勞、扭矩壽命、斷裂疲勞、載荷疲勞等測(cè)試，選擇ZCNZ扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)來進(jìn)行試驗(yàn)。車發(fā)動(dòng)機(jī)的軸把動(dòng)力傳給變速箱，從變速箱的輸出軸到車輪的傳動(dòng)比是不變的。在變速箱的輸出軸上裝有一根“軟軸”，一直通到駕駛員面前的里程表里去。所謂“軟軸”就是像自行車線閘用的拉線那樣有鋼絲芯的螺旋管，管壁和內(nèi)芯之間有潤滑油，外管固定而內(nèi)芯可以轉(zhuǎn)動(dòng)，這個(gè)內(nèi)芯的轉(zhuǎn)速與車輪的轉(zhuǎn)速有著恒定的比例關(guān)系。軟軸通到車速表，使得指針能把車的行駛速度指示出來。同時(shí)

巖石壓力試驗(yàn)機(jī)操作步驟2017/11/01: 巖石壓力試驗(yàn)機(jī)主要適用于巖石的壓力、抗壓強(qiáng)度、壓縮強(qiáng)度等力學(xué)性能測(cè)試，如何操作巖石壓力試驗(yàn)機(jī)，中創(chuàng)小編帶你了解：1、在加油口將潔凈的46#抗磨液壓油加入油箱加至的液面高度。2、接通電源啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)。（電源電壓380V50HZ）3、關(guān)閉回油閥，將速度閥手柄逆時(shí)針方向擰開供沒使活塞升離開缸底。4、放好試件，調(diào)整絲桿高度，可調(diào)至試件離上壓板空余1-2mm處。5、當(dāng)試件還未接觸到上壓板時(shí)，可調(diào)節(jié)速度閥快速上升，當(dāng)試件接觸到上壓板后，根據(jù)加荷速度適當(dāng)調(diào)節(jié)速度閥進(jìn)行加荷，至試件壓碎為止。6、試件破碎后，打開回

水泥混凝土壓力試驗(yàn)機(jī)管道振動(dòng)常見問題？2017/11/01: 水泥混凝土壓力試驗(yàn)機(jī)液壓系統(tǒng)的管道出現(xiàn)振動(dòng)現(xiàn)象，其原因可能有下述四點(diǎn)：*，該水泥混凝土壓力試驗(yàn)機(jī)液壓系統(tǒng)的傳動(dòng)設(shè)備運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，相互配合間隙過大，運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。此時(shí)應(yīng)當(dāng)按規(guī)定值調(diào)整間隙。第二，運(yùn)動(dòng)部件對(duì)中不好，如油缸套與十字頭滑道同軸度達(dá)不到規(guī)定要求值、活塞桿與油缸套不同軸等。此時(shí)應(yīng)當(dāng)按設(shè)計(jì)要求重新裝配零件。第三，管道支架布置不合理。此時(shí)應(yīng)當(dāng)按設(shè)計(jì)要求重新布置支架。第四，支架數(shù)量不夠，按實(shí)際需要為該混凝土壓力試驗(yàn)機(jī)設(shè)置添加支架。濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)廠專業(yè)生產(chǎn)排水管壓力試驗(yàn)機(jī)、井蓋壓力試驗(yàn)機(jī)、水泥混凝土壓力試

PVC管材需要檢測(cè)哪些力學(xué)性能試驗(yàn)項(xiàng)目？2017/11/01: 對(duì)于PVC管材成分，成為現(xiàn)代人探討的話題。PVC管材，如今應(yīng)用廣泛，也逐漸擴(kuò)大了PVC管材成分檢測(cè)的需求。而對(duì)于管材的耐壓（靜液壓）檢測(cè)，熔體流動(dòng)速率檢測(cè)，包括熱度變形等，從項(xiàng)目角度上來說，管材縱向回縮率檢測(cè)管材環(huán)剛度檢測(cè)還有拉伸強(qiáng)度檢測(cè)，都是PVC管材成分檢測(cè)。檢測(cè)管材的是國標(biāo)的還是中標(biāo)的管材，或者是鈣管。總體來說，PVC管材的檢測(cè)項(xiàng)目有：尺寸彎曲度縱向回縮率烘箱試驗(yàn)墜落試驗(yàn)?zāi)蛢?nèi)壓試驗(yàn)簡(jiǎn)支梁沖擊二氯甲烷浸漬拉伸性能斷裂伸長(zhǎng)率落錘沖擊試驗(yàn)維卡軟化溫度爆破強(qiáng)度環(huán)剛度其他等等根據(jù)PVC管材上來看管材

離合器彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)的應(yīng)用2017/10/31: 離合器彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)需要合適的扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)首先需要了解一下各種離合器。離合器彈簧試驗(yàn)機(jī)離合器的重要組成部分，離合器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相的部件，它負(fù)責(zé)著動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)的切斷和結(jié)合作用，所以能夠保證汽車起步時(shí)平穩(wěn)起步，也能保證換擋時(shí)的平順，也防止了傳動(dòng)系統(tǒng)過載。離合器是一個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，它有主動(dòng)部分和從動(dòng)部分，兩部分可以暫時(shí)分離也可以慢慢結(jié)合，并且在傳動(dòng)過程中還有可能產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，所以，離合器的主動(dòng)件和從動(dòng)件之間會(huì)依靠接觸摩擦來傳遞扭矩，或者是利用摩擦所需要的壓緊力，或是利用液體作為傳動(dòng)的介質(zhì)，

彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)在扭轉(zhuǎn)彈簧領(lǐng)域中的應(yīng)用2017/10/31: 扭轉(zhuǎn)彈簧zui常見的方法就是使用彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)來進(jìn)行，彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)是一種專門試和檢測(cè)各種扭轉(zhuǎn)彈簧而設(shè)計(jì)制造的一種智能化多功能計(jì)量?jī)x器。彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)還具有操作簡(jiǎn)單，精度高、功能全、攜帶方便等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種電氣、輕工、機(jī)械制造、科研機(jī)構(gòu)等行業(yè)。高精度、高分辨率、采樣速度快、大屏幕顯示。采用高精度扭矩傳感器，具有扭矩方向顯示。高精度旋轉(zhuǎn)編碼器，角度任意測(cè)量。可自由設(shè)置上、下限扭矩值和zui大、小旋轉(zhuǎn)角度值，超出設(shè)置范圍設(shè)定值時(shí)文字閃爍和蜂鳴器報(bào)警。三種參數(shù)顯示(扭矩力值，旋轉(zhuǎn)角度，彈簧剛度)

精密彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)測(cè)試的數(shù)據(jù)為何有誤差？2017/10/31: 對(duì)于測(cè)量對(duì)象上的不同,從而會(huì)導(dǎo)致精密彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)在使用測(cè)量方法、理論依據(jù)上存在一些區(qū)別,從而導(dǎo)致了測(cè)量誤差。精密彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)主要是測(cè)量誤差、環(huán)境誤差（影響誤差）、儀器和儀表上的差距。濟(jì)南中創(chuàng)專業(yè)生產(chǎn)彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)、彈簧拉壓試驗(yàn)機(jī)、彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)1、測(cè)量誤差由于精密彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)對(duì)于測(cè)量對(duì)象上的不同，從而會(huì)導(dǎo)致扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)在使用測(cè)量方法、理論依據(jù)上存在一些區(qū)別，從而導(dǎo)致了測(cè)量誤差。即凡是在電池片剝離試驗(yàn)機(jī)測(cè)量結(jié)果的表達(dá)式中沒有得到反映的因素，而實(shí)際上這些因素又起作用時(shí)所引起的誤差，我們又稱為理論

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