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鑄鐵焊點扭轉試驗機的特點2018/06/22

鑄鐵焊點扭轉試驗機主要適用于鑄鐵焊點的扭矩、扭轉剛度、扭矩破壞等力學性能測試。1、根據鑄鐵焊接產品圖及技術條件、產品的批量及需用日期，結合工廠實際條件選擇鑄造方法。2、繪出鑄鐵焊接各視圖上的加工余量及不鑄孔、溝槽等工藝符號。3、鑄鐵焊接繪出澆注系統、冒口的位置、形狀、尺寸和數量，同鑄試樣的形狀、位置和尺寸。4、鑄鐵焊接標出與分型面垂直壁的起模斜度。5、標出鑄鐵焊接澆注位置和分型面。6、繪出砂芯形狀、砂芯分塊線（包括分芯負數）、芯頭間隙、壓緊環和防壓環、積砂槽，標出有關尺寸和砂芯負，必要時設計芯骨

金屬線材扭轉試驗機-角度傳感器的重要性2018/06/21

金屬線材扭轉試驗機中的重要電器元件---角度傳感器角度位移傳感器是利用角度變化來定位物體位置的電子元件。適用于汽車，工程機械，宇宙裝置、飛機雷達天線的伺服系統以及注塑機，木工機械，印刷機，電子尺，機器人，工程監測，電腦控制運動器械等需要測量位移的場合。本文介紹角度位移傳感器原理及其應用實例。金屬線材扭轉試驗機中所用的角度傳感器用來檢測角度的。它的身體中有一個孔，可以配合樂高的軸。當連結到RCX上時，軸每轉過1/16圈，角度傳感器就會計數一次。往一個方向轉動時，計數增加，轉動方向改變時，計數減少。

為什么轉向橫拉桿會變彎曲？2018/06/20

為什么轉向橫拉桿會變彎曲？橫向拉桿扭轉彎曲試驗機是用來連接汽車前輪轉向節和轉向齒輪，使方向盤轉動時，可使前輪由一邊擺向另一邊。轉向拉桿分為轉向直拉桿和轉向橫拉桿。轉向橫拉桿是汽車轉向梯形的一部分，起到轉向的傳力作用。濟南中創試驗機專業生產扭轉試驗機、扭矩試驗機、靜扭強度試驗機、扭轉疲勞試驗機、彎曲試驗機、纏繞試驗機等各種扭轉測試機。

轉向拉桿球頭扭轉間隙試驗機試驗原理2018/06/20

轉向拉桿球頭扭轉間隙試驗機主要適用于轉向拉桿球頭的扭轉間隙、扭轉剛度、扭轉變形、扭矩屈服、彎曲扭轉等力學性能測試。轉向拉桿球頭的原理：轉向拉桿球頭的工作原理帶球頭外殼的拉桿，轉向主軸的球頭置于球頭外殼內，球頭通過其前端的球頭座與球頭外殼的軸孔邊緣鉸接，球頭座與轉向主軸間的滾針鑲在球頭座內孔面槽內，實用新型具有減輕球頭磨損，提高主軸的抗拉等特點。濟南中創試驗機專業生產扭轉試驗機、扭矩試驗機、靜扭強度試驗機、扭轉疲勞試驗機、彎曲試驗機、纏繞試驗機等各種扭轉測試機。

上下擺臂旋轉力矩試驗機的應用2018/06/20

上下擺臂旋轉力矩試驗機主要適用于車輛上下擺臂旋轉力矩、扭矩屈服、扭轉剛度、彎曲扭轉等力學性能測試。上下擺臂在車輛當中有哪些作用呢？1、緩沖震動，擺臂的作用就是為了緩沖汽車行駛中的振動，其中減震器是用來配合擺臂，起到緩沖作用了。2、材質，擺臂的材質比較多樣，有鋁合金，鑄鐵，雙層沖壓件，單層沖壓件，各種材料都有利弊，沖壓件的韌性好些，但強度不夠，受到撞擊容易斷裂。3、防銹，平時我們可以自己查看一下擺臂是否生銹了，擺臂的位置就在前輪輪胎和車中心體連接的部件，很容易查看，如果發現生銹的現象一定要及時去4

摩托制動軟管總成試驗項目2018/06/19

產品名稱：摩托制動軟管總成產品規格：內徑?3.2mm執行標準：GB16897標準、FMVSS06機車用《制動軟管》要求以及符合SAEJ1401、JISD2601標準。產品用途及特點：摩托車制動軟管總成是摩托車制動系統重要組成部分，具有高動態壽命、低容積膨脹的特點，廣泛應用于各種型號的摩托車。試驗設備的選擇：制動軟管總成扭轉疲勞試驗機、制動軟管總成耐久試驗機、制動軟管總成靜扭強度試驗機、制動軟管總成彎曲試驗機濟南中創試驗機專業生產扭轉試驗機、扭矩試驗機、彎曲試驗機、纏繞試驗機、扭轉疲勞試驗機、靜扭

電力吊架彈簧如何減小熱脹的反力？2018/06/19

電力吊架彈簧壓力試驗機主要適用于電力吊架彈簧的壓力、壓力載荷、承載力、壓縮剛度、壓縮變形等力學性能測試。電力吊架彈簧如何減小熱脹的反力？1、電力吊架彈簧通常支承在塔壁上，個支架盡時靠近設備管口，以減小設備口和支承點的相對熱膨脹位移，減小熱脹的反力。電力吊架彈簧的幾種形式：(1)固定支架:固定支架用管夾緊緊地把管道夾在管枕上，整個支架固定在建筑物的托架上，因而它能使管道支持點不發生任何位移和轉動。(2)活動支架:這種支架除承受管道重量外，還限制管道位移方向，即當管道溫度變化時，使其按規定方向移動。

材料試驗機的應用領域2018/06/15

材料試驗機在我們的生活中是備受歡迎的，那么對于材料試驗機你了解多少，材料試驗機因其特殊的檢測性能廣泛適用于橡膠業、塑膠業、木材業、紙業、線材業、紡織業、乳膠業、包裝業、鞋業等非金屬材料之物性測試與機械五金、建材、汽車零件等行業。試驗機特性：1、因采用進口伺服電機及伺服調速系統和滾珠絲桿，使得試驗機具有傳動平穩，噪音低，速度精度高，調速范圍寬，使用壽命長。2、同步顯示試驗力，峰值，位移，速度，實驗狀態，試驗曲線3、限位，過載自動保護，試樣斷裂自動停機4、穩定性：抗波動度，零點漂移，電源抑制能力，扛

軸距過長對汽車的性能有哪些影響？2018/06/15

軸距過長對汽車的性能有哪些影響？軸距對汽車整備質量、汽車總長、汽車小轉彎直徑、傳動軸長度、縱向通過半徑等有影響。當軸距過長時，上述指標均增大此外軸距還對軸荷分配、傳動軸夾角有影響。軸距過短會使得車廂長度過長或后懸過短，汽車上坡、制動或者加速時候軸荷轉移過小，使得汽車制動或者操縱穩定性變壞；車身縱傾角振動變成負值，對平順性有不理，萬向傳動軸的夾角過小。濟南中創試驗機專業生產扭轉試驗機、扭矩試驗機、動態扭轉試驗機、扭轉疲勞試驗機、彎曲試驗機、纏繞試驗機等各種扭轉試驗機。

如何提高摩擦離合器傳遞發動機轉矩的能力？2018/06/15

如何提高摩擦離合器傳遞發動機轉矩的能力？摩擦離合器發動機的轉矩通過動態扭轉來完成試驗。離合器的靜摩擦力矩Te=fFZRc與發動機大轉矩為Te=？Temax？fZp0D3（1？c3）？12？Temax=？要使摩擦離合器傳遞發動機轉矩的能力提高可以采取以Te下措施。適當減小后備系數？，在充足的后備系數的情況下，可適當增大單位壓力p0，從單片離合器改用多片離合器增加摩擦面數Z，適當取較大摩擦片外徑D，并根據D取較小的c=d/D的值。濟南中創試驗機專業生產扭轉試驗機、扭矩試驗機、動態扭轉試驗機、扭轉疲勞

膜片彈簧彈性的影響因素有哪些？2018/06/15

膜片彈簧屬于彈性元件的一種，對于膜片彈簧的檢測可以根據檢測性能的不同選擇不同的設備。影響膜片彈簧特性的主要因素有：①比值H/h②比值R/r和R、r③圓錐底角Q④膜片彈簧工作點位置⑤分離指數目n⑥膜片彈簧小端內半徑r0及分離軸承作用半徑rf⑦切槽寬度δ1δ2及半徑re的確定⑧壓盤加載點半徑R1和支承環加載點半徑r1的確定。濟南中創試驗機專業生產彈簧橫向剛度試驗機、空氣彈簧剛度試驗機、懸架彈簧試驗機、彈簧疲勞試驗機、車輛彈簧試驗機、鋼板彈簧試驗機、氣彈簧性能試驗機、彈簧負荷分選試驗機等各種彈性元件試

彈簧疲勞試驗機在膜片彈簧領域中的應用2018/06/15

膜片彈簧疲勞試驗機主要適用于膜片彈簧的疲勞強度、壽命、耐久疲勞、往復疲勞、載荷疲勞等力學性能測試。膜片彈簧的特點：①膜片彈簧具有較理想的非線性彈性特性，彈簧壓力在摩擦片的允許磨損范圍內基本保持不變，因而離合器工作中能保持傳遞的轉矩大致不變，相對圓柱螺旋彈簧，其壓力大力下降，離合器分離時，彈簧壓力有所下降，從而降低了踏板力。②兼起壓緊彈簧和分離杠桿的作用，結構簡單、緊湊，軸向尺寸小，零件數目少，質量小。③高速旋轉時，彈簧壓緊力降低很少，性能較穩定。④以整個圓周與壓盤接觸，使壓力分布均勻，摩擦片接觸

汽車轉向系統臺架試驗原理2018/06/11

汽車轉向系統臺架試驗原理：汽車轉向系統是決定汽車主動安全性的關鍵總成，傳統汽車轉向系統是機械系統，汽車的轉向運動是由駕駛員操縱轉向盤，通過轉向器和一系列的桿件傳遞到轉向車輪而實現的。汽車線控轉向系統取消了轉向盤與轉向輪之間的機械連接，*由電能實現轉向，擺脫了傳統轉向系統的各種限制，不但可以自由設計汽車轉向的力傳遞特性，而且可以設計汽車轉向的角傳遞特性，給汽車轉向特性的設計帶來無限的空間，是汽車轉向系統的重大革新。汽車線控轉向系統的工作原理。用傳感器檢測駕駛員的轉向數據，然后通過數據總線將信號傳遞

汽車轉向系統試驗臺的結構特點2018/06/11

對于汽車轉向系統的檢測選擇電液伺服疲勞試驗機、零部件試驗機來完成試驗。由于此設備的零部件甚多，根據不同的特點訂制不同的設備。汽車線控轉向系統由方向盤總成、轉向執行總成和主控制器(ECU)三個主要部分以及自動防故障系統、電源等輔助系統組成。方向盤總成包括方向盤、方向盤轉角傳感器、力矩傳感器、方向盤回正力矩電機。方向盤總成的主要功能是將駕駛員的轉向意圖(通過測量方向盤轉角)轉換成數字信號，并傳遞給主控制器；同時接受主控制器送來的力矩信號，產生方向盤回正力矩，以提供給駕駛員相應的路感信息。轉向執行總成

波紋補償器疲勞壽命試驗機試驗原理2018/06/11

波紋補償器疲勞壽命試驗機試驗原理：波紋補償器是用以利用波紋補償器的彈性元件的有效伸縮變形來吸收管線、導管或容器由熱脹冷縮等原因而產生的尺寸變化的一種補償裝置，屬于一種補償元件。可對軸向，橫向，和角向位移的的吸收。由于不同類型的波紋補償器補償形式不同，主要有軸向、橫向、角向以及組合補償方式。對同時存在多種位移的波紋補償器，要對其各種位移進行合成，求出總等效軸向位移，檢測是對總等效軸向位移而言。也就是說，波紋補償器公稱位移的檢測是對總等效軸向位移檢測。通用類波紋管的公稱位移，實際上就是波紋管給定的名

直管壓力平衡補償器耐久試驗機發展前景2018/06/11

直管壓力平衡補償器耐久試驗機主要適用于直管壓力平衡補償器的耐久性、疲勞壽命、往復疲勞、載荷疲勞等力學性能測試。隨著直管壓力平衡補償器的廣泛應用，對于檢測不可減少，補償器耐久試驗機的發展前景不可估量。在過去的幾十年，我國水電、泵閥、冶金行業一直處于快速發展的時期。因此，對直管壓力平衡補償器的需求每年都在大幅提升，許多行業也都摒棄過去以波紋補償器為主，把直管壓力平衡補償器作為*選。事實上直管壓力平衡補償器包裝的成本短期比起波紋補償器高出很多，但是直管壓力平衡補償器也有著波紋補償器所不具備的**性。隨

彈簧疲勞試驗機在直埋式波紋補償器行業的應用2018/06/11

直埋式波紋補償器屬于彈性元件一種，對于直埋式波紋補償器檢測疲勞壽命、耐久疲勞、往復疲勞、壓縮疲勞等力學性能測試，選擇彈簧疲勞試驗機來完成試驗。中創小編教你在安裝直埋式波紋補償器時應該注意哪些問題：1、為使直埋式波紋補償器起到補償作用，補償器兩端必須設固定支架，防止管道受內壓推力影響外移拉伸。2、直埋式波紋補償器的一端（指單向補償的直埋式補償器死端）要靠近一端的固定支架，用補償器的活頭補償管道。3、根據直埋式波紋補償器的補償量設定兩個固定支架的距離，補償量一般不大于管徑。4、試壓過程中以直埋式波紋

全自動扭轉試驗機在汽車調節器行業的應用2018/06/08

汽車調節器扭轉試驗機主要適用于汽車調節器的扭轉、扭矩、靜扭強度、扭轉剛度、扭矩變形等性能測試，一般選擇ZCNZ-500Nm的全自動扭轉試驗機來完成試驗。調節器有三個繼電器組成，一個負責調節發電機輸出電壓的，它通過繼電器觸頭接通和分離將發電機的磁場激勵接于不同的回路上，從而控制發電機的勵磁電流，實現對發電機輸出電壓穩定的目的；一個負責防止充電電流過大，當充電電流過大時，電路將使電壓調節繼電器和電流限制繼電器同時動作，斷開發電機的勵磁電路，使發電機停止工作；一個是負責在產生逆流時切斷充電電路，在發生

動態扭轉試驗機在爪極領域中的應用2018/06/08

對于爪極主要模擬檢測扭轉、扭力性能測試。選擇動態扭轉試驗機來完成試驗。爪極是汽車發電機的關鍵零件，發電機輸出功率的大小依賴于材料質量和爪極形狀設計。原材料經技術人員精心測試篩選，精鍛技術保證爪極易成形，內部組織致密。顧客對裝配后輸出功率和噪音質zui滿意度高。濟南中創試驗機專業生產扭轉試驗機、扭矩試驗機、扭力試驗機、扭轉疲勞試驗機、動態扭轉試驗機、彎曲試驗機、纏繞試驗機等各種扭轉測試機。

O形圈硬度應滿足那些要求2018/06/08

對于O形圈除了檢測他的彈力、剛度、變形、疲勞性能外，還需要對他的硬度進行檢測。一般選擇全自動彈簧試驗機還有硬度計來完成試驗。O形圈硬度的選擇是比較重要的。如某電站水泵水輪機硬度為70（Shore）密封圈，常常剝落，甚至橫向切斷，后采用85～90（Shore）的密封圈，效果理想。硬度低，安裝方便，但容易出現剝落、安裝損傷、擠出甚至壓力爆炸。硬度過高，安裝不方便。通常O形圈硬度40～90IRHD，但在使用中一般70IRHD是比較合適的，對于硅橡膠是例外，一般使用60IRHD。濟南中創試驗機專業生產全