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任何安裝四球摩擦磨損試驗機？2018/08/13

任何安裝四球摩擦磨損試驗機？四球摩擦磨損試驗機的核心部位如圖。四球摩擦磨損試驗機的結構和安裝要求如下：四球摩擦磨損試驗機的主軸轉速為1450±50轉/分，負荷范圍為6-800公斤。四球耐磨試驗機應有剛性耐震結構，四球磨損試驗機摩擦部件的徑向擺差，在離鋼球低點3.5mm處測得的數值不超過0.2mm。*好不要在同一臺四球摩擦磨損試驗機上做耐壓與磨損試驗，以免影響磨損試驗的林敏感。顯微鏡：裝有測微計，讀數值為0.01mm。秒表：分度為0.1s。鋼球：符合GB308《鋼球》要求的軸承鋼球，直徑為12.7

汽車機油潤滑做摩擦磨損性能測試？2018/08/13

汽車機油潤滑做摩擦磨損性能測試？在汽車機油摩擦磨損試驗機四個鋼球按等邊四面體排列著。上球在1400-1500轉/分下旋轉。下面三個球用油盒固定在一起，通過杠桿或液壓系統由下而上對鋼球施加負荷，在試驗過程中四個鋼球的接觸點都浸沒在機油中，每次試驗時間為10s，試驗后測量油盒內任何一個鋼球的磨痕直徑。按規定的程序反復試驗，直到求出代表機油潤滑承載能力的評定指標。更多詳細的資料請咨詢濟南中創試驗機銷售工程師。

調壓彈簧試驗機的測力系統應滿足那些要求？2018/08/13

調壓彈簧試驗機的測力系統應滿足那些要求？1、調壓彈簧試驗機在施加和卸除力的過程中應平穩，無沖擊和抖動現象；對于電液伺服彈簧試驗機在零試驗力下，工作活塞的移動速度在規定范圍內應靈活、迅速調節。2、力指示裝置或記錄裝置應以力的單位連續、準確地指示和(或)記錄施加到試樣上的力值并便于讀數。其示值范圍應與試驗機的大容量相適應。3、試驗機力指示裝置應有調零機構，各檔測量范圍的零位應重合。卸除力以后，力指示裝置應回零位。根據用戶要求可備有試驗力預選及保持機構。4、模擬式指示裝置應符合下列規定:a)標度盤的標

化油器彈簧壓力測試機滿足的技術要求2018/08/13

化油器彈簧壓力測試機主要適用于化油器彈簧的壓縮變形、壓縮剛度、壓力變形、壓縮位移、承載力等力學性能測試。化油器彈簧壓力測試機滿足的技術要求：1、化油器彈簧壓力試驗機應適合各類壓縮彈簧的裝卸，其上、下壓盤的工作面應平行，平行度應符合下表的規定。大容量＜0.050.05-0.10.2-2＞2-20＞20-500＞500上下壓盤工作平行度≤0.05≤0.1≤0.2≤0.3≤0.5≤1.02、化油器彈簧壓縮測試儀上下壓盤的中心線應重合，其允許偏差應符合下表規定。大容量≤2＞2-50＞50上下壓盤中心線允

鋼筋接頭扭力測試儀安裝時應注意哪些問題2018/08/10

鋼筋接頭扭力測試儀主要適用于鋼筋接頭的扭力變形、扭力強度、扭轉彎曲等力學性能測試。鋼筋接頭在安裝時應滿足下列要求：1、安裝接頭時可用管鉗扳于擰緊.應使鋼筋絲頭在套筒中央位置相互頂緊.標準型接頭安裝后的外露螺紋不宜超過2p。2、安裝后應用扭力扳手校核擰緊扭矩，擰緊扭矩值應符合下表規定：鋼筋直徑≤1618-2022-2528-3236-40擰緊扭矩1002002603203603、校準用扭力扳手的準確度等級可選用10級。

自行車前叉耐久試驗機主機結構特點2018/08/10

自行車前叉耐久試驗機主要適用于自行車前叉的耐久性、疲勞強度、疲勞壽命、往復疲勞、載荷疲勞、低頻疲勞等力學性能試驗。自行車前叉耐久試驗機主機為雙立柱框架式結構，10kN伺服直線作動器下置于主機框架內部。強迫液壓夾頭分別安裝在橫梁和作動器活塞桿頂端。主機橫梁調整采用液壓升降、液壓夾緊、彈性松開式結構，保證試驗過程中橫梁穩固可靠，同時保證在非試驗狀態時橫梁保持鎖止不動。立柱外表面采用電鍍硬鉻處理，可有效增加立柱抗磨損能力，提高防腐蝕能力，同時增加主機外形的美觀程度。自行車前叉耐久試驗機主機具有結構緊湊

鋼筋彎曲試驗機結構特點2018/08/10

鋼筋彎曲試驗機主要適用于各種規格鋼筋的彎曲變形、彎曲載荷、反復彎曲、正向彎曲等力學性能測試。鋼筋彎曲試驗機有機架、工作臺、工作盤、減速機、壓緊裝置、電氣控制箱、安全防護罩和彎曲附件等構成，具有結構緊湊、操作簡單、承載能力大、運行平穩、噪音低，且彎曲角度顯示直觀、安全可靠、維修方便等特點。為了保證操作人員和設備的安全，鋼筋彎曲試驗機還配備了可靠的限位機構，當電氣控制部分發生失控或操作時可及時是設備停止運轉。在限位安全.易損件更換.延長整機壽命等方面有較大提高,是目前較為完善的彎曲試驗機.

阻風門扭簧試驗機測試要求2018/08/10

阻風門扭簧試驗機主要適用于阻風門扭簧的扭力、扭矩、扭轉角度、扭矩位移、扭轉破壞、抗扭強度等力學性能測試。選擇ZCTN彈簧扭轉試驗機來完成試驗。阻風門扭簧直徑要求：阻風門扭簧直徑的極限偏差根據下表規定。彈簧的外徑和內徑不得同時考核。旋繞比極限偏差1級精度2級精度3級精度4-＜8±0.10±0.15±0.308-＜15±0.15±0.25±0.4515-＜22±0.20±0.30±0.50阻風門扭簧扭臂長度極限偏差：阻風門扭簧扭臂長度滿足下表。當圖樣規定測量扭臂長度高度下兩點或兩點以上負荷時，則針閥

針閥彈簧彈力測試儀試驗要求2018/08/10

針閥彈簧彈力測試儀主要適用于化油器針閥彈簧的彈力、變形、剛度等力學性能測試。針閥彈簧直徑要求：針閥彈簧直徑的極限偏差根據下表規定。彈簧的外徑和內徑不得同時考核。旋繞比極限偏差1級精度2級精度3級精度4-＜8±0.10±0.15±0.308-＜15±0.15±0.25±0.4515-＜22±0.20±0.30±0.50針閥彈簧彈力自由高度的極限偏差：針閥彈簧自由高度滿足下表。當圖樣規定測量針閥彈簧高度下兩點或兩點以上負荷時，則針閥彈簧彈力不與考核。針閥彈簧自動高度極限偏差1級精度2級精度3級精度≤

如何選擇吊環螺釘扭力測試機2018/08/09

吊環螺釘扭力測試機主要適用于各種螺釘的扭力、扭矩、扭轉剛度、扭矩屈服、扭斷強度、扭轉破壞等力學性能測試。吊環螺釘是供安裝和運輸時承重的一種五金配件。使用時螺釘須旋進至使支承面緊密貼合的位置，不準使用工具扳緊，也不允許有垂直于吊環平面的荷載作用在上面。吊環螺釘扭力測試機技術參數：規格型號ZCNZ-M100扭矩測量范圍100Nm扭矩小讀數值0.1Nm試驗扭矩分辨率1/200000扭矩示值相對誤差≤±1.0%扭矩重復性相對誤差≤1.0%轉角測量范圍0-10000°轉角示值相對誤差≤±1%扭角(小角度測

汽車減震器疲勞試驗機結構原理2018/08/09

汽車減震器疲勞試驗機結構原理：汽車減震器疲勞試驗機由帶有扭矩和轉角測量的伺服加載動力裝置、可平移調整位置的聯結支架、帶調整滑臺和防護裝置的床身、聯接件、控制計算機、打印機、控制操作機柜組成。1、伺服加載動力裝置：汽車減震器耐久試驗機由伺服電機、減速器、驅動支架、角度傳感器、安裝夾具等組成。當需要本裝置輸出扭矩和轉角時，計算機發出指令，伺服電機轉動，通過設定扭矩和轉角，可實現扭矩和轉角輸出，同時計算機通過A／D模塊把測量到的扭矩和轉角送到計算機中。2、計算機測量與控制系統：本系統由伺服控制器、扭矩

如何根據氮氣彈簧的特點選擇氮氣彈簧拉壓試驗機2018/08/09

氮氣彈簧主要檢測拉伸、伸展力、伸展力、抗拉強度等性能測試(1)彈壓力在整個行程中，可以保持恒定；(2)在較小的空間中，可以產生較大的初始彈壓力，不需要預緊，傳力模塊一開始與氮氣彈簧柱塞接觸就具有彈壓力。一個氮氣彈簧可以代替多個彈簧，對于工作行程相同的模具，采用氮氣彈簧的模具高度要比采用彈簧的模具高度小很多；(3)根據不同的冷沖壓工序要求，其彈壓力的大小、受力點的位置可以隨時調節，調節準確、方便，在模具設計和調試中，可以很方便實現彈壓力的平衡；(4)簡化模具壓力、卸料等結構，簡化模具設計，縮短模具

彈性卡箍壓力測試機特點及參數2018/08/09

彈性卡箍壓力測試機主要適用于彈性卡箍的壓力、抗壓強度、壓縮變形、壓縮剛度等力學性能測試。彈性卡箍特點：1、360°內圈精密設計，密封后是個完整的圓均勻，密封性能更勝*；2、無毛刺邊緣材料處理，有效防止管道受損；3、經過有效去氫處理，長期使用不必擔心斷裂等問題；4、按照歐洲標準表面處理，鹽霧試驗可達到800小時以上；5、安裝簡便；6、經過36小時持續彈性測試，保證高強度的機械性能彈性卡箍壓力測試機技術參數：量程50N試驗力分辨率標配1/500000示值重復性相對誤差(%)1.0位移值（mm）0.0

如何給氮氣彈簧減壓2018/08/08

放氣就可以減壓，一般你買的氮氣彈簧，都是沖好了氣的，他會有一個初始力，你往下壓，里面的氣體就會把你彈起來。如果你想減壓的話，就需要放氣，將氮氣彈簧里面的氣體放掉，這樣里面的氣體少了，產生的力也就會小了。不過，單獨使用的氮氣彈簧，放氣的話人肯定是不能控制準確的數值的，就是說，不能你想放多少就放多少，無法控制。這時候你可以通過管路，將氮氣彈簧放氣放完之后，然后與的氣壓表連起來，再通過氣壓表進行充氣，這樣你就可以觀察氣壓表的變化，來控制你需要沖多少氣、有多大力了。覺得力大了，你就放掉一點，力小了，你就

模具氮氣彈簧壓力試驗機如何安裝試樣2018/08/08

模具氮氣彈簧壓力試驗機主要檢測模具中氮氣彈簧的壓力、壓縮變形、壓縮剛度、壓縮位移、承載力等力學性能測試。氮氣彈簧可以很容易地安裝在同一芯的口袋用來為螺旋彈簧。口袋的深度應該有一個低限度的50%的長度的氮氣彈簧。有些可以利用氣彈簧的安裝選項，在該基地的氣缸蓋，如粘貼法蘭架及線程體風格。這些提供更大的靈活性使用氮氣彈簧在現有的模具。安裝氮氣彈簧是利用流體的模具。直接接觸某些模具潤滑劑，冷卻劑和清潔工人可以有害氣體彈簧和應予以避免。盾構氣體彈簧免受有害液體和提供足夠的排水系統，在氣彈簧的口袋。當大小的

彈簧中的貴族“氮氣彈簧”2018/08/08

氮氣彈簧望文生義也是彈簧的一種,在轎車模具規劃進程中，需求很多的彈性元件,如慣例彈簧、聚氨酯、橡皮以及機床自身的氣墊等。這些彈性元件在各個工業范疇都被廣泛運用，處理了各種彈性儲能及沖壓件卸料的問題,在轎車模具工業中，更是被很多運用。這些年來，轎車模具工業技術和模具制作水平有了很大的開展和進步。技術和模具制作水平有了很大的開展和進步。轎車改型的加速，對模具的需求量也越來越大，模具朝著精細、復雜、及長壽命的方向迅速開展。原有的慣例彈性元件存在一定的缺陷，不能滿意這種形勢的需求，不能理想地處理沖壓工藝

線形彈簧如何轉換氮氣彈簧2018/08/08

彈簧壓力試驗機可以檢測線性彈簧、氮氣彈簧等各種模具彈簧的壓力、壓縮變形、壓縮剛度、壓縮位移等力學性能測試。線形彈簧轉換氮氣彈簧，在轉換的過程中，首先要知道現有的模具所需的壓力要求，如果知道完成操作的所需壓力，可直接采用相應噸位的氮氣彈簧。如果不知道所需總的壓力，可通過計算模具中原有線形彈簧所提供的總壓力求出。同時，必須要清楚所需壓力是初始壓力(預壓)還是終壓力(滿沖程)，一旦知道了這些，可得到所需總的壓力需求。找出線形彈簧壓力的常用的辦法是查閱制造商的產品壓力圖表，通過圖表，可知道模具中線形彈簧

氮氣彈簧疲勞試驗機在模具領域中的應用2018/08/08

氮氣彈簧疲勞試驗機在模具領域中的應用氮氣彈簧疲勞試驗機主要適用于氮氣彈簧的耐久性、疲勞強度、疲勞壽命、往復疲勞、載荷疲勞、伸縮疲勞的等力學性能測試。氮氣彈簧的使用壓力在15MPa以下,在正常使用情況下,它的壽命指標應達到工作行程80kmlOOkm.為此,首先應保證氮氣缸高壓氮氣的密封壽命.氮氣彈簧的密封分為動密封和靜密封,靜密封技術相對于動密封技術更成熟和可靠,而往復軸的高壓氣體動密封在技術上還存在一些難題值得研究.因此,高壓氮氣的動密封可靠性是氮氣彈簧成敗的關鍵問題。模具技術不斷發展,對模具上

鋁合金車輪扭轉疲勞試驗機試驗方法2018/08/07

鋁合金車輪扭轉疲勞試驗機試驗方法安裝與調整：將被試車輪安裝在連接法蘭上，使輪綴的凹面朝向車輪扭轉疲勞試驗機動力輸出端，把螺栓、螺母擰緊至主機廠或試驗要求所規定的扭矩值。螺栓、螺母不允許潤滑，在試驗過程中允許再次擰緊。將鉸鏈座在圓盤的長槽中徑方向移動到壓板、壓塊夾緊輪緣的位置，達到加載機構安裝車輪不受預加應力時，擰緊所有的緊固件。加載系統應保持規定的載荷，誤差不超過±5%。扭矩的確定：扭矩M由公式確定M=u*R*F*K式中：M扭矩Nmu車輪配用輪胎的附著系數，取0.65R車輪配用輪胎的滾動半徑F車

新能源車輪扭轉疲勞試驗機試驗原理及方法2018/08/07

新能源車輪扭轉疲勞試驗機主要適用于新能源車輪的扭轉疲勞、扭轉剛度、扭矩疲勞等力學性能測試。新能源車輪扭轉疲勞試驗機試驗原理：有一個能使車輪承受順時針方向和反時針方向交替扭矩的裝置，其他加載原理相同的扭矩疲勞試驗裝置也可以。新能源車輪扭轉疲勞試驗機試驗方法：1、將被試車輪安裝在連接法蘭上，使輪輻的凹面朝向試驗臺動力輸出端，把螺栓、螺母擰緊至主機廠或試驗要求所規定的扭矩值。螺栓、螺母不允許潤滑，在試驗過程中允許再次擰緊。2、將鉸鏈座在圓盤的長槽中徑方向移動到壓板、壓塊夾緊輪緣的位置，達到加載機構安裝