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濟(jì)南永創(chuàng)測試技術(shù)有限公司
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拖拉機(jī)傳動軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗方法2019/05/09
1、試驗載荷:試驗采用脈動循環(huán)加載,載荷與時間的關(guān)系滿足標(biāo)準(zhǔn)2、試驗頻率試驗頻率以4Hz以上為宜,在同一試件的試驗過程中不得變更試驗頻率。3、扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機(jī)可采用ZCNP電液伺服扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機(jī),試驗載荷誤差應(yīng)不大于1.0%,整個試驗過程中載荷應(yīng)保持穩(wěn)定。4、試件安裝試件在扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機(jī)上的裝夾位置應(yīng)能保證試件的受力狀態(tài)、危險截面與使用中一致。5、試驗加載緩慢地將載荷由零逐漸增加至規(guī)定值,加載時間應(yīng)在30s一60s之間。6、試驗記錄⑴應(yīng)在載荷達(dá)到規(guī)定值的同時開始記錄循環(huán)次數(shù);⑵每隔5*10^4次觀
汽車門鎖性能要求2019/05/06
汽車門鎖性能要求:1、門鎖必須有全鎖緊和半鎖緊兩個位置。2、門鎖在半鎖緊位置承受4440N的縱向負(fù)荷;或在全鎖緊位置承受11110N的縱向負(fù)荷時,均不得脫開。3、門鎖在半鎖緊位置承受4440N的橫向負(fù)荷;或在全鎖緊位置承受8890N的橫向負(fù)荷時,均不得脫開。4、當(dāng)門鎖在縱向或橫向受到294.2m/s2(30g)的加速度時,必須保持在全鎖緊位置不得脫開。文章來自:濟(jì)南永創(chuàng)測試技術(shù)有限公司技術(shù)部
車輛氣門彈簧為什么選擇雙扭簧?2019/05/06
對于車輛氣門彈簧主要檢測拉力、壓力、剛度、分選、疲勞、扭轉(zhuǎn)等性能,選擇彈簧拉壓試驗機(jī)、彈簧扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)、彈簧負(fù)荷分選機(jī)、彈簧疲勞試驗機(jī)來完成試驗。氣門彈簧是汽車的減震的一個部件,氣門開啟是被凸輪圓弧*頂起來的,此后隨著凸輪轉(zhuǎn)動。此時氣門彈簧彈力壓迫氣門逐漸落到氣門座,直到氣門關(guān)閉。因此氣門彈簧的作用是克服在氣門關(guān)閉過程中氣門及其傳動件的慣性力,防止各傳動件之間因慣性力的作用而產(chǎn)生間隙,保證氣門及時落座并緊密貼合,并保持密封,防止氣門在發(fā)動機(jī)振動時發(fā)生跳動,破壞其密封性。什么情況下使用雙彈簧?高速發(fā)
U型絲拉斷力試驗機(jī)適用范圍2019/04/30
U型絲拉斷力試驗機(jī)主要適用于U型絲的拉斷力、斷后伸長率、抗拉強(qiáng)度、延伸率、拉伸強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度等性能測試,一般選擇YCL-5kN拉力試驗機(jī)來完成試驗。U型絲拉斷力試驗機(jī)技術(shù)參數(shù):zui大試驗力5000N量程0N-5000N試驗力準(zhǔn)確度優(yōu)于±1%位移分辨率0.01mm位移測量準(zhǔn)確度優(yōu)于±1%拉伸行程600mm到1000mm(可選)壓縮行程600mm到1000mm(可選)試驗行程600mm到1000mm(可選)位移速度控制范圍1mm/min~500mm/min(普通配置)位移速度控制精度優(yōu)于±1%試驗
車頂靜壓試驗臺檢測方法2019/04/29
車頂靜壓試驗臺適用于車輛頂部壓力強(qiáng)度、承載力、壓縮變形、壓縮破壞等性能測試。車頂靜壓試驗臺試驗對象:各種商用車、轎車、掛車、客車車頂靜壓試驗臺滿足參數(shù):車頂靜壓試驗臺滿足ECE相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中對試驗設(shè)備的要求zui大壓負(fù)荷100kN負(fù)荷測量準(zhǔn)確度優(yōu)于±1%zui大測量位移500mm位移測量準(zhǔn)確度±1%FS壓頭位置在垂直方向可調(diào)整范圍為800-1200mm壓頭位置在垂向方向和水平方向角度調(diào)整范圍為60°濟(jì)南永創(chuàng)專業(yè)生產(chǎn)汽車零部件試驗機(jī)、車橋疲勞試驗機(jī)、傳動軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機(jī)、萬向節(jié)扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機(jī)、安全帶拉
JT/T529-2016 預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管2019/04/29
JT/T529-2016預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管列舉了混凝土橋梁用塑料波紋管的性能要求?;炷翗蛄河盟芰喜y管性能要求:環(huán)剛度圓形塑料波紋管環(huán)剛度不應(yīng)小于6kN/m?2,變形塑料波紋管環(huán)剛度不應(yīng)小于4kN/m?2.局部橫向荷載塑料波紋管承受局部橫向荷載,持荷2min,管節(jié)表面不應(yīng)出現(xiàn)破裂;卸荷5min后,管節(jié)變形量不應(yīng)超過管節(jié)外徑(或扁形管節(jié)短軸)的10%。縱向荷載塑料波紋管承受縱向荷載時,管節(jié)縱向壓縮量與管節(jié)長度之比不大于0.8%。柔韌性塑料波紋管按要求反復(fù)彎曲5次后,采用球形塞規(guī),應(yīng)能順
汽車底盤測功機(jī)功能特點2019/04/26
汽車底盤測功機(jī)主要用于整車動力性能、排放及油耗(配用尾氣分析儀、油耗計等)的測試,可完成汽車經(jīng)濟(jì)性實驗、動力性實驗、可靠性實驗以及汽車傳動系統(tǒng)有關(guān)的專項實驗,能檢測汽車底盤輸出功率、扭矩、車速、里程、加速時間、滑行距離等數(shù)據(jù)。主要性能特點:滾筒經(jīng)過高精度動平衡、表面涂層接合強(qiáng)度高、耐磨、附著系數(shù)≥0.92配有可調(diào)式擋輪,以保證前驅(qū)動車輛測試時不產(chǎn)生橫向滑移,安全可靠配油耗計可測定加載多工況油耗機(jī)體采用鋼材焊接而成,強(qiáng)度可靠外型美觀控制系統(tǒng)采用WIN2000平臺,功能齊全,界面友好,聯(lián)網(wǎng)功能強(qiáng),方
燒結(jié)瓦抗彎性能檢測方法2019/04/26
濟(jì)南永創(chuàng)測試技術(shù)有限公司專業(yè)生產(chǎn)壓力試驗機(jī),主要用來檢測水泥、混凝土、磚、瓦等建筑材料的抗壓、抗折、抗彎曲的性能。下面主要根據(jù)GB/T21149-2007介紹下燒結(jié)瓦抗彎曲性能的檢測。彎曲強(qiáng)度試驗機(jī):試驗機(jī)的相對誤差不大于士1%,能夠均勻加荷。支座由放置后互相平行、直徑為25mm的金屬棒及下面的支承架構(gòu)成。其中一根可以繞中心輕微上下擺動,另一根可以繞它的軸心稍作旋轉(zhuǎn),支承架高度約50mm,并能使上面的金屬棒間距可調(diào)。壓頭是一直徑為25mm的金屬棒,也可以繞中心上下輕微擺動。支座金屬棒和壓頭與試樣
焊接接頭四點彎曲疲勞試驗方法2019/04/23
焊接接頭四點彎曲疲勞試驗方法試驗范圍:本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了焊接接頭四點彎曲疲勞試驗方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于焊接結(jié)構(gòu)中接頭區(qū)尋找疲勞薄弱環(huán)節(jié)的疲勞試驗以及疲勞壽命評定。鋼結(jié)構(gòu)也可參照使用。常用術(shù)語:四點彎曲---是指其支撐為簡支支撐,實現(xiàn)雙向壓力的受載型式。加載器和試樣的中垂線---加載器的中垂線是指加載器的二個著力點((C,D)距離的中心到試樣的垂線;試樣的中垂線是指試樣的支撐點(A,B)距離的中心到試樣的垂線。四點彎曲應(yīng)力---四點彎曲應(yīng)力是指加載器著力點((C,D)之間的彎曲應(yīng)力。條件疲勞極限---是指能
驅(qū)動橋總成靜扭強(qiáng)度試驗評價指標(biāo)2019/04/23
使用范圍:適用于全浮式半軸的驅(qū)動橋。1、驅(qū)動橋總成靜扭試驗zui薄弱零件應(yīng)是半軸。如不是半軸需查明原因。2、驅(qū)動橋總成靜扭強(qiáng)度后備系數(shù):更多詳細(xì)資料請咨詢:濟(jì)南永創(chuàng)測試技術(shù)有限公司
維修拉力試驗機(jī)應(yīng)該注意哪些問題2019/04/23
拉力試驗機(jī)主要適用于金屬、非金屬材料做拉伸強(qiáng)度、剝離強(qiáng)度、粘結(jié)強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度、剪切強(qiáng)度等力學(xué)性能測試。濟(jì)南永創(chuàng)為大家簡單介紹一下維修拉力試驗機(jī)應(yīng)該注意哪些問題:1.拉力試驗機(jī)維修時首先應(yīng)考慮質(zhì)量需要:拉力范圍的不同,決定了所使用傳感器的不同,也就決定了拉力機(jī)的結(jié)構(gòu)。對于一般軟包裝生產(chǎn)廠家,拉力范圍在100N的就已經(jīng)足夠。一般采用單臂式的就可以了。相對于門式結(jié)構(gòu)成本較低。門式結(jié)構(gòu)是適應(yīng)比較大的拉力,如1T或以上。2、拉力試驗機(jī)維修時試驗行程的問題:根據(jù)軟包裝薄膜的需要測試的性能和要求,行程在600
電子拉力試驗機(jī)做建筑密封材料拉伸粘結(jié)性能試驗時應(yīng)滿足哪些要求?2019/04/23
建筑密封材料拉伸粘結(jié)性能試驗機(jī)主要適用于測試建筑密封材料的拉伸模量、抗拉強(qiáng)度、拉伸變形、拉伸負(fù)荷、斷裂強(qiáng)度、斷裂伸長率、粘結(jié)強(qiáng)度等性能試驗。標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定了電子拉力試驗機(jī)的基本要求,既配置記錄裝置,且拉伸速度可調(diào),根據(jù)試樣的規(guī)格用和可以選擇電子拉力試驗機(jī)的配置與控制方式。建筑密封材料的檢測還需要配置相應(yīng)的高低溫箱、鼓風(fēng)干燥箱。試驗步驟:試驗在(23±2)℃和(-20±2)℃兩個溫度下進(jìn)行,每個測試溫度測試三個試樣。當(dāng)試件在-20℃溫度下進(jìn)行測試時,試件需預(yù)先在(-20±2)℃溫度下放置4h。除去
漲緊輪扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)試驗結(jié)果產(chǎn)生誤差的原因2019/04/22
永創(chuàng)漲緊輪扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)對離合器進(jìn)行抗扭強(qiáng)度、扭矩、靜扭、扭轉(zhuǎn)剛度、扭矩屈服、扭轉(zhuǎn)變形、扭斷強(qiáng)度等力學(xué)性能的測試。下面就為大家簡單介紹一下漲緊輪扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)試驗結(jié)果產(chǎn)生誤差的原因:1、扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)系統(tǒng)誤差:保持一定數(shù)值或者一定規(guī)律變化的誤差。其產(chǎn)生原因主要有兩個,一個是試驗機(jī)示值不準(zhǔn),所測的力值不是偏大就是偏小,還有一個原因是電阻應(yīng)變儀測量應(yīng)變值時,儀器面板上的系數(shù)的誤差。2、扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)隨機(jī)誤差:即在相同的條件下,對同一參數(shù)重復(fù)進(jìn)行多次測量,所得到的測定值也不可能*相同。這個產(chǎn)生誤差的原因也是有兩個,在
汽車機(jī)械式變速器同步器總成技術(shù)條件2019/04/20
適用范圍:本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車機(jī)械式變速器同步器總成的技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則及標(biāo)志、包裝、運輸和貯存。本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車機(jī)械式變速器、分動器鎖環(huán)式同步蕊鎖銷式同步器總成。常用術(shù)語:1、鎖環(huán)式同步器總成:慣性同步器的一種,該類同步器工作時由同步滑套推到鎖止齒環(huán)錐面產(chǎn)生摩擦力矩,客服被結(jié)合部分的慣性力矩從面達(dá)到同步的一種同步器,按同步錐面?zhèn)€數(shù)鎖環(huán)式同步器總成可分為:單錐鎖環(huán)式同步器總成、雙錐鎖環(huán)式同步器總成、傘錐鎖環(huán)式同步器總成。2、鎖銷式同步器總成:慣性同步器的一種,該類同步器工作時由同步滑套通過
吊鉤拉力試驗機(jī)操作規(guī)程2019/04/19
吊鉤拉力試驗機(jī)主要適用于吊鉤的拉伸負(fù)荷、抗拉強(qiáng)度、拉伸變形、拉伸剛度、扯斷強(qiáng)度、延伸率、破壞載荷等力學(xué)性能試驗。下面濟(jì)南永創(chuàng)為大家簡單介紹一下吊鉤拉力試驗機(jī)的使用操作步驟,希望可以幫助到廣大用戶朋友。1.接通電源,檢查是否線路暢通是否存在短路,指示燈亮表示一切正常;2.確定大荷載,懸掛對適應(yīng)的擺砣。并調(diào)整緩沖閥手柄,對準(zhǔn)標(biāo)線;3.調(diào)節(jié)好油閥確保其正常工作;4.將試樣一端夾于上鉗口,開動油泵調(diào)整指針對準(zhǔn)零點,再開動下鉗口電動機(jī)調(diào)正下鉗口,夾住試件下端。必須注意使試樣鉛垂,并在中間位置;5.將推桿上
汽車轉(zhuǎn)向器沖擊試驗機(jī)技術(shù)方案書2019/04/19
汽車轉(zhuǎn)向器沖擊試驗機(jī)產(chǎn)品介紹:汽車轉(zhuǎn)向器沖擊試驗機(jī)適用于汽車轉(zhuǎn)向器的沖擊強(qiáng)度試驗。該試驗臺以工控機(jī)為控制核心,采用步進(jìn)電機(jī)舉升機(jī)構(gòu),高精度的光電編碼器為位置反饋元件。能夠自動完成落錘的起吊、的定位、釋放、沖擊過程的測量、記錄及試驗數(shù)據(jù)的后續(xù)處理。汽車轉(zhuǎn)向器沖擊試驗臺主要技術(shù)規(guī)格及參數(shù):1.落錘質(zhì)量:G=50Kg,可加調(diào)至100KS。2.有效沖擊高度:H:0--2000mm3.落錘定位精度;≤±lmm4.落錘提升速度:l00mm/s5.壓力傳感器:l00kN0-20kHz6.旋轉(zhuǎn)編碼器:200cp
電力金具耐張線夾與連續(xù)金具握力試驗方法2019/04/18
試驗?zāi)康模涸囼瀾?yīng)選用與被試金具相匹配的導(dǎo)線。被試金具與導(dǎo)線連接時不得使導(dǎo)線起燈籠。試件中金具與金具之間或金具與夾具之間的導(dǎo)線長度應(yīng)不小于導(dǎo)線外徑的100倍,且不小于2.5m。當(dāng)試驗兩個耐張線夾和一個接續(xù)管時。試驗步驟:1、將被試金具安裝在拉力試驗機(jī)上,施加載荷達(dá)到導(dǎo)線計算拉斷力的2000,在金具出口端的導(dǎo)線上作一個參考標(biāo)記,以測量導(dǎo)線相對于金具的滑移量;2、在不少于30s時間內(nèi),將張力逐步增加到導(dǎo)線計算拉斷力的5000,保持120s;3、在不少于30s的時間內(nèi),將張力逐步增加到規(guī)定的握力值,保持
輸送帶拉伸強(qiáng)度試驗報告2019/04/18
試驗方案:輸送帶拉伸強(qiáng)度試驗報告試驗設(shè)備:YCW-S送檢單位:某輸送帶制品生產(chǎn)企業(yè)材料名稱:織物芯輸送帶試樣形狀:板材試樣日期:2017-04-18試驗速度:200mm/min計算標(biāo)準(zhǔn):GB/T3690-2009夾具名稱:楔形+平板波浪)該客戶是生產(chǎn)輕型PVC/PU/PE輸送帶、橡膠輸送帶、阻然輸送帶、耐熱輸送帶、耐酸堿輸送帶、耐油輸送帶、花紋防滑輸送帶、食品輸送帶、擋邊輸送帶、平面高速傳動帶、三角帶、齒形帶、烘箱用鐵氟龍輸送帶、皮帶連接鋼扣、鋼扣機(jī)等近百種產(chǎn)品的生產(chǎn)和加工,并可根據(jù)客戶的需求,
多通道空氣彈簧疲勞試驗臺滿足標(biāo)準(zhǔn)2019/04/16
滿足標(biāo)準(zhǔn):TBT2841鐵道車輛空氣彈簧QBT2577橡膠空氣彈簧HGT3749鐵道車輛用空氣彈簧橡膠囊BSEN14817鐵路設(shè)施.懸架元部件.空氣彈簧控制元素
高分子材料拉伸性能測試方法2019/04/16
高分子材料的力學(xué)性能數(shù)據(jù)主要是模量(E),強(qiáng)度(σ),斷裂極限形變(ε)及疲勞性能(包括疲勞極限和疲勞壽命)。由于橡膠、纖維、塑料等材料在應(yīng)用中的受力方式不同,其力學(xué)性能又按不同受力方式又分為:拉伸(張力)、壓縮、彎曲、剪切、沖擊、硬度、摩擦損耗等力學(xué)性能特點及相應(yīng)的各種模量、強(qiáng)度、形變等可以代表材料受力不同的各種數(shù)據(jù)。因此對不同類型的高分子材料,又有各自的特殊特點:纖維、橡膠等材料的力學(xué)性能特點及測試方法。(1)拉伸性能的特點及檢測方法用ZCL電子拉力試驗機(jī),配上拉伸試驗的夾具,在標(biāo)準(zhǔn)中相應(yīng)的
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