供貨周期 | 現貨 | 規格 | JC12-65 |
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貨號 | 吉辰蓄電池 | 應用領域 | 航空航天,電氣 |
主要用途 | 直流屏應急電池 |
產品品牌:吉辰蓄電池
產品型號:JC12-65(12V65AH)
北京盛世君誠科技有限公司(吉辰蓄電池華北區總銷售)
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參考價 | ¥410 |
訂貨量 | 1 件 |
更新時間:2023-04-21 17:54:08瀏覽次數:510
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吉辰蓄電池JC12-65 12V65AH詳細參數報價
吉辰蓄電池JC12-65 12V65AH詳細參數報價
品牌:
| 吉辰蓄電池 | ||||
型號:
| JC12-65 | ||||
化學類型:
| 鉛酸蓄電池 | ||||
| 電壓:
| 12(V) | |||
| 額定容量
| 65AH | |||
| 荷電狀態:
| SOC=1 | |||
| 電池蓋和排氣拴結構:
| 閥控式密閉蓄電池 | |||
| 類型:
| 鉛酸儲能用蓄電池 | |||
| 低溫 40℃: | 通過 | |||
| 高溫30℃: | 通過 | |||
| 設計壽命: | 5(年) | |||
| 外型尺寸:
| 見詳情(mm) | |||
| 產品認證:
| UL 3C 泰爾 地震檢測報告 | |||
| 品牌:
| 吉辰蓄電池 | |||
適用范圍:
| ups蓄電池 直流屏 電力機房 風力能源電力變槳 核電站 風力發電變漿電信、移動、網絡、鐵道、機場等各種通信、信號系統備用電源;電力系統、核電站備用電源;太陽能、風能、 水力發電儲能,風光互補工程;;艦船、海事等備用電源; 石化系統備用電源;海洋信號與航標;信息行業;UPS、醫療設備、應急照明等備用電源;環保、節能要求高的場合。 |
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運輸: | 汽運 |
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公司合作*經銷蓄電池品牌:
| 松下蓄電池、湯淺蓄電池、梅蘭日蘭蓄電池、OTP蓄電池、德國陽光蓄電池、CSB蓄電池、索潤森蓄電池、山特蓄電池、PNP蓄電池、耐普蓄電池、GNB蓄電池、科華蓄電池、科士達蓄電池、默克蓄電池、理士蓄電池、友聯蓄電池,GNB蓄電池、CSB蓄電池。等各*鉛酸蓄電池膠體蓄電池。 |
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公司合作*經銷UPS電源品牌:
| 山特UPS電源、APCups電源、艾默生UPS電源、科華UPS電源。科士達UPS電源、梅蘭日蘭蓄電池。伊頓UPS電源、SANTAK UPS電源、SAGTAR UPS電源。等各*UPS電源。 |
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*代理公司: | 北京盛世君誠科技有限公司 |
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鉛酸電池(VRLA),是一種電極主要由鉛及其氧化物制成,電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態下,正極主要成分為二氧化鉛,負極主要成分為鉛;充電狀態下,正負極的主要成分均為硫酸鉛。一個單格鉛酸電池的標稱電壓是2.0V,能放電到1.5V,能充電到2.4V;在應用中,經常用6個單格鉛酸電池串聯起來組成標稱是12V的鉛酸電池,還有24V、36V、48V等。
鉛酸電池是電池界中的一名老兵,于1859年由法國人G.plante發明,至今已有150多年的歷史。同時,在這些年中,鉛酸電池的主要工作原理幾乎沒有變過,可以說是電池界中的元老。普通鉛酸電池的正極活性材料是氧化鉛(PbO2),負極活性材料是鉛(Pb),它們附著在板柵上。鉛酸電池以硫酸的水溶液為電解液,構造簡單,易于使用。
鉛炭電池為什么會比鉛酸電池重
其充電、放電反應機理如下:
鉛炭電池為什么會比鉛酸電池重
鉛酸電池在過去一百多年中一直是人類較常用的電池之一,這主要是因為其幾個突出的優點:
1)成本低廉:只有0.6~0.7rmb/Wh;
2)制備工藝簡單:制備設備、廠房投資都不大,相比于鋰電要小的多;
3)較為安全:爆炸燃燒的可能性很低;
4)環境適應性強:具有很寬的工作范圍區間,而且性能隨溫度的變化不像鋰離子電池一樣劇烈,對于溫控系統要求更低;
5)易于回收再利用:廢舊的鉛酸電池回收活性材料較為容易;
6)技術成熟穩定可靠:已有百余年歷史的技術,使用經驗豐富,值得依賴。
然而傳統鉛酸電池也一直有其突出的問題:
1)壽命問題:傳統上只有幾百次壽命;
2)大功率工作問題:在0.5C以上的大倍率工作條件下,會發生“硫酸鹽化現象,”衰減加速,而這也是鉛酸電池壽命不佳的根本原因;
3)能量密度不高:只有20~40Wh/kg,因此大部分對于能量密度較高的場合都選用了鋰電池,這也是鋰電池近年來強勢崛起的重要原因;
4)回收再利用方面:雖然鉛酸電池回收并不困難,但是因為回收機制不健全、民眾環保意識不強的因素,導致了鉛酸電池回收存在許多不正規的現象,因而造成了資源的浪費和環境的污染。
隨著社會的進步,社會的各種場合對于電池儲能的要求不斷提升。在過去的幾十年中,很多種電池技術都有了長足的進步,而鉛酸電池自身的發展也遇到了諸多機遇與挑戰。在此背景之下,科學家與工程師共同努力,將鉛酸電池的負極活性材料中加入碳,于是就誕生了鉛碳電池——這一鉛酸電池的升級版本。
鉛碳電池
傳統鉛酸電池的較大問題在于在大電流,長時間服役后出現的負極的硫酸鹽化效應,使得材料發生失效,容量驟降。與此同時,大家都看過不少關于電池進步的大新聞,比如充電7秒之類,實際上這些新聞講的都是充電速度本質上就很快的超級電容,而非電池。這樣不難看出:鉛酸電池的短板(快充放),恰恰是電容機理比較擅長應對的情況。因此就有人想到了:在鉛酸電池的負極中加入活性碳,可以綜合電容和電池的優點。
實際上,是可以把超級電容器與鉛酸電池并聯使用的(這種用法可稱“外并”,即電池和電容器做為兩個獨立的元件進行一個機械的并聯整合)。而對于鉛碳電池來說,此時的情景就變成了“內并”(lead-acid battery with a carbon supercapacitor
combination),就是將雙電層電容器的高比功率、長壽命的優勢內化融合到鉛酸電池中,從而提高了功率、比能量,延長了電池壽命,因此也有地方將其稱為“超級電池”(Ultrabattery)。
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