力學性能無損測量儀 3MA-PHS

——快速無損測量抗拉強度Rm、屈服點Rp0.2、 延伸率A50/A80、硬度HV/HRC、滲層厚度DLT/TLT等

汽車工業(yè)對于無損檢測技術（ZfP）的需求有時極其復雜，這是由于各種生產(chǎn)鏈的要求可能是對立的，并具有復雜的相互作用。德國富朗霍菲IZFP非破壞檢測技術研究所擁有薩爾汽車質(zhì)量研究 開發(fā)中心（AQS），以汽車及汽車配件工業(yè)的相關需求為目標，提供材料和組件質(zhì)量保證的一體 化創(chuàng)新型無損檢測解決方案。具備非破壞地對材料表征、生產(chǎn)過程中檢測、組件和部件檢驗、狀態(tài)監(jiān)控、物料回收等核心能力和技術。上海量博實業(yè)有限公司總代理供應及服務的汽車模壓淬火 熱成形部件力學性能無損測量儀3MA-PHS，實現(xiàn)了硬度HV/HRC，抗拉強度Rm，屈服強度Rp0.2，斷裂應變(延伸率)A50/A80，以及均勻應變AG，Al/Si擴散層厚度等機械力學性能的非破壞且快速的測量。

汽車模壓淬火熱成形部件力學性能無損測量儀3MA-PHS應用行業(yè)簡介

汽車車體的B-立柱（B-Pillar）、主底盤橫梁（Main Chassis Beams）、中通道加固件（Tunnel）等加強元件都是由高強度鋼材（AHSS）制造的 ，例如可硬化的硼/鋼合金。如此可使車輛的重量zui小化以便降低油耗，同時確保駕駛員客艙zui 大的碰撞安全性。為了制造這些部件，汽車工業(yè)的生產(chǎn)商和供應商日益依賴于所謂的模壓淬火熱成形工藝，因為相對于傳統(tǒng)的成形技術，模壓淬火熱成形工藝的制造成本顯著降低，并且節(jié)約燃 油，有利于環(huán)境保護。

模壓淬火熱成形工藝中，待成形的鋼板在連續(xù)爐內(nèi)被加熱至約950℃，即奧氏體化溫度。然后通過傳送工具（如機器人），將熾熱的薄板放入裝有特殊水冷系統(tǒng)的壓淬機床。隨著壓淬模具的 閉合，材料發(fā)生變形。同時，冷卻系統(tǒng)在幾秒鐘內(nèi)瞬間帶走鋼板的熱量。急速冷卻導致鋼板形成馬氏體微觀結(jié)構(gòu)，確保材料同時具有高強度和硬度。

汽車模壓淬火熱成形部件力學性能無損測量儀3MA-PHS： 非破壞/無損快速檢測技術

為評價模壓淬火熱成形零部件的制造質(zhì)量，一般通過隨機抽樣檢驗零部件的機械和工藝特性 。從每個生產(chǎn)班次抽取一個檢驗批次，通常包括數(shù)個零部件。隨后從零部件的不同位置上，切割 出試樣，如拉伸試棒和硬度試塊，然后進行破壞式測試。通過確定試樣的硬度（HV10），抗拉強 度（Rm），屈服強度（Rp0.2），斷裂應變延伸率（A50/A80）以及均勻應變（AG），甚至是擴散 層厚度，來評價生產(chǎn)質(zhì)量。這種破壞式測試耗費時間長，并且成本高昂，不利于提高產(chǎn)量和生產(chǎn) 效率。

力學性能無損測量儀 3MA-PHS

上海量博從德國引進的一種快速低成本的Fraunhofer無損檢測技術*可以替代上述的有損檢測方法。德國IZFP研發(fā)超過30年以上的3MA（微磁、多參數(shù)、微觀結(jié)構(gòu)、應力分析）無損檢測技術，系統(tǒng)化地集成了四種微磁檢測方法：

• 多頻渦流分析（MFE）、
• 切向磁場的高次諧波分析（HHA）、
• 增量磁導率分析（Δμ）、
• 巴克豪森噪聲技術（BN）

量博公司總代理的3MA-PHS無損測量儀能夠同時測定模壓淬火熱成形零部件的多種相關質(zhì)量特 征，如硬度或拉伸試驗的變量參數(shù)。對此，將探頭手動放置在零部件上，然后啟動測量程序。測 量僅需要幾秒鐘，*自動，并且也可以集成到生產(chǎn)流程中。

德國富朗霍菲IZFP無損檢測技術研究院以物理學和測量技術為基礎，開發(fā)適用于汽車質(zhì)量安全、材料表征、缺陷檢查、過程集合以及部件質(zhì)量監(jiān)控領域的無損檢測技術和方法。重點領域為 聲學、電磁、X射線、光熱分析等。并且IZFP擁有符合DIN EN ISO / IEC 17025標準的研發(fā)中心 ，為新型無損檢測（NDT）方法的工業(yè)應用提供驗證和確認。上海量博實業(yè)有限公司長期總代理供應IZFP汽車模壓淬火熱成形部件力學性能無損測量儀3MA-PHS，如需了解更多詳情，量博公司將為您提供專業(yè)的汽車模壓淬火熱成形部件力學性能的快速無損測量解決方案。