英國進口諾冠lintra無桿氣缸*
本公司供應*各行業各領域的儀器設備，包括儀器設備的一些配件。希望廣大用戶一定要秉持嚴謹、認真的態度對待我們的進口的產品！
因為進口的產品都是嚴格、嚴謹的，不能馬虎的！訂貨后的產品我們我們不負責退換，如果不是質量有缺陷或者由于我們自己疏忽造成的，所以用戶一定要核實好產品型號及數量。
諾冠LINTRA無桿氣缸用來滿足客戶削減設備尺寸的需求。這種設計將氣缸的行程包含在氣缸本體中，大幅的節省空間。同時，無桿氣缸有優異可靠的長壽命密封系統，可防塵防泄漏，缸體及端蓋采用陽極硬化處理，堅固耐用，小巧輕便。
諾冠Lintra氣缸可提供豐富的功能選項，如高速和低速、氣口位置選項、雙行程等，它們都可實現Lintra的優異特性。產品的zui大行程可達8500mm，*的全可調緩沖系統可以吸收大量的沖擊能量，延長壽命，降低噪音。
諾冠Lintra無桿氣缸特點：重量輕、高強度型材缸筒經陽極硬化處理；可靠長壽的密封科技；開關可內置安裝；內部導向型、外部導向型、精密滾柱型、重載型四種導向系統；可單側配管；三種后端氣口選項；安裝形式多樣；*的雙行程選項，省空間，高靈活。
NORGREN無桿氣缸工作原理。實際是氣缸與液壓缸串聯而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節流閥及補油杯。
當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，油只能通過節流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時若將節流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。
NORGREN無桿氣缸與的結構。與普通氣缸相比，此種沖擊氣缸增設了蓄氣缸1和帶流線型噴氣口4及具有排氣孔3的中蓋2。其工作原理及工作過程可簡述為如下五個階段：
*階段：復位段。接通氣源，換向閥處復位狀態，孔A進氣，孔B排氣，活塞5在壓差的作用下，克服密封阻力及運動部件重量而上移，借助活塞上的密封膠墊封住中蓋上的噴氣口4。
中蓋和活塞之間的環形空間C經過排氣小孔3與大氣相通。zui后，活塞有桿腔壓力升高至氣源壓力，蓄氣缸內壓力降至大氣壓力。
第二階段：儲能段。換向閥換向，B孔進氣充入蓄氣缸腔內，A孔排氣。由于蓄氣缸腔內壓力作用在活塞上的面積只是噴氣口4的面積，它比有桿腔壓力作用在活塞上的面積要小得多，故只有待蓄氣缸內壓力上升，有桿腔壓力下降，直到下列力平衡方程成立時，活塞才開始移動。
英國進口諾冠lintra無桿氣缸*
諾冠LINTRA無桿氣缸的主要特性及圖片展示：
| LINTRA無桿氣缸 | ||||||
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諾冠氣缸型號舉例：
14QK2057M/146032/M/200
14QI2056M/146032/M/240
14QI2052M/146032/M/400
14QI2053M/146032/MD/900/270
14QJ2071M/146040/M/2560
14QK2047M/146050/M/20
14QI2050M/146132/M/20
14QI2058M/146132/M/2100.00
14QI2060M/146132/M/240
14QI2057M/146132/M/2700.00
14QK2049M/146150/M/1050.00
14QK2048M/146150/M/20
諾冠LINTRA無桿氣缸與液壓缸的連接形式，可分為串聯型與并聯型兩種。前面所述為串聯型，為并聯型氣-液阻尼缸。串聯型缸體較長；加工與安裝時對同軸度要求較高；有時兩缸間會產生竄氣竄油現象。
并聯型缸體較短、結構緊湊；氣、液缸分置，不會產生竄氣竄油現象；因液壓缸工作壓力可以相當高，液壓缸可制成相當小的直徑（不必與氣缸等直徑）；但因氣、液兩缸安裝在不同軸線上，會產生附加力矩，會增加導軌裝置磨損，也可能產生“爬行”現象。
串聯型氣-液阻尼缸還有液壓缸在前或在后之分，液壓缸在后參，液壓缸活塞兩端作用面積不等，工作過程中需要儲油或補油，油杯較大。
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