廣聯（上海）自動化科技有限公司成立于2015年，在德國和美國各有公司，所有的貨物均是從國外過來，公司具有良好的市場信譽,專業的銷售和技術服務團隊,憑著多年經營經驗,熟悉并了解市場行情,贏得了國內外廠商的*.以下是我司技術人員謝工為大家介紹的Norgren氣缸
Norgren氣缸是引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件?？諝庠诎l動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸”。Norgren氣缸的應用領域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。
Norgren氣缸
   ①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣、在一個方向輸出力，靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米／秒）運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。Norgren氣缸廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
Norgren氣缸根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少Norgren氣缸的尺寸。雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實現雙向運動的氣缸。其結構可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類Norgren氣缸使用廣泛。
1）雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。缸體固定時，其所帶載荷（如工作臺）與氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進入氣缸兩腔（一腔進氣另一腔排氣），活塞桿帶動工作臺左右運動，工作臺運動范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大，一般用于小型設備上?；钊麠U固定時，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷（工作臺）連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進入氣缸兩腔，使缸體帶動工作臺向左或向左運動，工作臺的運動范圍為其有效行程s的2倍。諾冠Norgren氣缸*優惠
英國諾冠氣缸常用型號
    TRA/8160/500
ZXF24-25-500-130
9500200391002400
PRA/182125/W2/400
TRA/8160/550
9500200392002400
PRA/182125/W2/50
9500200393002400
Norgren氣缸故障解決方案
1.Norgren氣缸變形較大或漏汽嚴重的結合面, 采用研刮結合面的方法
    如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內,以上缸結合面為基準面,在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙,根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大,在上缸涂紅丹,用大平尺研出痕跡,把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結合面找平,再以上缸為基準研刮下缸結合面。Norgren氣缸結合面的研刮一般有兩種方法:(1)是不緊結合面的螺栓,用千斤頂微微推動上缸前后移動,根據下缸結合面紅丹的著色狀況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。(2)是緊結合面的螺栓,根據塞尺的檢查結合面的嚴密性,測出數值及壓出的痕跡,修刮結合面, 這種方法可以排除Norgren氣缸垂弧對間隙的影響。
2.采用適當的Norgren氣缸密封材料因汽輪機汽缸密封劑還沒有統一的國家標準和行業標準,制作原料和配方也各不相同,產品質量參差不齊;在選擇汽輪機汽缸密封劑時,就要選在行業內有口碑,產品質量有保證的正規生產廠家，以保證檢修處理后汽缸的嚴密性。諾冠Norgren氣缸*優惠
3.局部補焊的方法由于Norgren氣缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕,選用適當的焊條把溝痕添平,用平板或平尺研出痕跡,研刮焊道和結合面在同一平面內。汽缸結合面變形較大或是漏汽嚴重時,在下缸的結合面補焊一條或兩條10- -20mm寬的密消除間隙封帶,然后用平尺或是扣上缸測量,并涂紅丹研刮,直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單,焊前預熱汽缸至150°C ,然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條,如A407. A412 ,焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進行打磨修刮。
4.Norgren氣缸結合面的涂鍍或噴涂：當汽缸結合面大面積漏汽,間隙在0 50mm左右時,為了減少研刮的工作量,可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極,涂具做陰極,在Norgren氣缸的結合面.上反復涂刷電解溶液,涂層的厚度要根據汽缸結合面間隙的大小而定,涂層的種類要根據汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態后噴射于處理過的汽缸表面,形成- -層具有所需性能的涂層方法。其特點就是設備簡單，操作方便涂層牢固 ,噴涂后汽缸溫度僅為70°C- -80°C不會使汽缸產生變形,而且可獲得耐熱,耐磨,抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對Norgren氣缸缸面進行打磨、除油、拉毛,在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮,保證結合面的嚴密。
5.結合面加墊的方法：如果結合面的局部間隙泄漏不是很大,可用80- -100目 的銅網經熱處理使其硬度降低,然后剪成適當的形狀,鋪在結合面的漏汽處,再配以Norgren氣缸密封劑。如果結合面的間隙較大,泄漏嚴重，可在. 上下結合面開寬50mm深5mm的槽,中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊,齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05- -0 08mm左右,并訶用同等形狀的不銹鋼墊片做以調整。
6.控制螺栓應力的方法：如果Norgren氣缸結合面的變形較小,而且很均勻,可在有間隙處更換新的螺栓,或是適當的加大螺栓的預緊力。按從中間向兩邊同時緊固,也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固螺栓。理論上來說,控制螺栓的預緊力可用公式d/L≤A來計算,但由于此計算的數據與測量的手段還在研究當中,沒有達到推廣， 多在螺栓的允許的大應力內根據經驗而定。
7.新時期采用的高分子材料方法：隨著技術的進一步發展,分子復合材料逐漸在氣缸維護中取得了成功的應用。相對于傳統手段相比,分子復合材料具有較為優異的耐溫性能,良好的耐壓性能,以及更為出色的密封性能，且具有良好的塑變性，受熱不會固化,密封膜不會被破壞,從而保證了機件密封面的密封;加之易于清除，使用過的密封面可以用無水乙醇或丙酮輕易的擦去,而不會附著于密封面;由于其優異的性能,逐漸受到越來越多氣缸企業的青睞。Norgren氣缸的運用：氣缸適用于印刷（張力控制）、半導體（電焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等。
    以上是我司技術人員謝工為大家介紹的Norgren氣缸，希望能幫到大家，想了解更多詳細產品信息，請致電我司聯系。