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品氏毛細管粘度計參數2012/04/06

品氏毛細管粘度計參數品氏毛細管粘度計，又名平氏毛細管粘度計。一共13支（內徑φ5.0，φ6.0不附粘度計常數）品氏毛細管參數表：毛細管內徑（D）適合試樣可測運動粘度范圍（mm2/s）國家標準規定流動時間不少于（s）0.4透明液體0.6～1.73500.6透明液體1.7～8.52000.8透明液體5.4～272001.0透明液體13～652001.2透明液體28～1402001.5透明液體70～3502002.0透明液體200～10002002.5透明液體520～26002003.0透明液體106

為什么要測定發動機的飽和蒸汽壓2012/03/30

為什么要測定發動機的飽和蒸汽壓首先，我們要知道什么是蒸汽壓？蒸汽壓指的是在液體（或者固體）的表面存在著該物質的蒸汽，這些蒸汽對液體表面產生的壓強就是該液體的蒸汽壓。比如，水的表面就有水蒸汽壓，當水的蒸汽壓達到水面上的氣體總壓的時候，水就沸騰。我們通常看到水燒開，就是在100攝氏度時水的蒸汽壓等于一個大氣壓。蒸汽壓隨溫度變化而變化，溫度越高，蒸汽壓越大，當然還和液體種類有關。其次，我們要知道什么是飽和蒸汽壓？一定的溫度下，與同種物質的液態（或固態）處于平衡狀態的蒸汽所產生的壓強叫飽和蒸汽壓，它隨溫

石油產品粘度測量方法2012/03/24

石油產品粘度測量方法粘度測定有：動力粘度、運動粘度和條件粘度三種測定方法。（1）動力粘度：ηt是二液體層相距1厘米，其面積各為1（平方厘米）相對移動速度為1厘米/秒時所產生的阻力，單位為克/厘米·秒。1克/厘米·秒=1泊一般：工業上動力粘度單位用泊來表示。（2）運動粘度：在溫度t℃時，運動粘度用符號γ表示，在單位制中，運動粘度單位為斯，即每秒平方米（m2/s），實際測定中常用厘斯，（cst）表示厘斯的單位為每秒平方毫米（即1cst=1mm2/s）。運動粘度廣泛用于測定噴氣燃料油、柴油、潤滑油等液

干切削是機加工的發展方向2012/02/07

干切削是機加工的發展方向就在二十年前，切削液曾是非常便宜，在大多數加工過程的成本中，其所占比例不到3%。以至沒有誰會對此多加注意。可是，現在不一樣了，切削液在車間生產成本中所占比例上升為15%，這就不得不引起生產經營者的極大關注。特別是那些含油的切削液已經成為一項很大的支出。更重要的是它的排放污染環境，國外環保部門要監控這些混合制劑的處理。而且，許多國家和地區也把它們劃歸為危險廢物，如果其中含有油和某些合金，還要采取更為嚴厲的控制措施。再有，許多高速加工工序加了切削液會產生煙霧，環保部門也限制切

焊接刀產生裂紋的原因2012/02/04

1．焊接刀裂紋形成的機理及類型1)加熱對硬質合金形成裂紋的影響硬質合金刀片與鋼(刀桿)的熱膨脹系數相差較大，而且合金的導熱性能也較刀體材料差，若在焊接時快速加熱會產生很大內應力，促使刀片在焊接層處熱應力過大導致刀片崩裂。因此焊接溫度控制在約大于焊料溶點30～50℃。選用的焊料其熔點應低于刀桿熔點60℃，焊接時火焰應由下向上均勻加熱慢慢預熱進行焊接，因此要求刀槽與刀片焊接面形成一致。局部過熱會使刀片本身或刀片與刀桿的溫差較大(大與厚的刀片更為嚴重)，熱應力將使刀片刃口崩裂。所以要求預熱時先對刀桿預

旋風銑加工過程中刀片破損分析2011/10/08

旋風銑加工過程中刀片破損分析硬質合金刀具在切削過程中（尤其在斷續切削時）出現裂紋而導致破損一直是困擾人們的加工難題。正確認識產生裂紋的原因并采取相應預防措施是提高刀具工作壽命及切削性能的關鍵。相關研究文獻指出，在較高切削速度下進行切削時，刀具易產生熱裂紋，且刃口崩刃現象會增加。實踐證明，在切削循環周期的加熱階段，壓縮熱應力可沿著正對切削刃口的前刀面狹窄區帶引起刀片的局部塑性變形，隨后當該狹窄區帶在外界彈性材料影響下再次強迫冷卻時，便會產生足以引起可見裂紋的拉應力，從而驗證了熱應力是引起硬質合金刀

缺口效應和金屬的缺口敏感度2011/01/25

缺口效應和金屬的缺口敏感度實際生產中，絕大多數機件都不是截面均勻無變化的光滑體，而是存在著截面突變的，如：鍵槽、臺階、油孔等。截面突變又叫做缺口，因此，絕大多數機件都是缺口體。缺口效應主要體現在：1、缺口效應引起應力集中和多軸應力狀態。應力分布不均勻并出現zui大值的現象稱之為應力集中，這是缺口的*效應。缺口截面上的zui大軸向應力Smax和該截面上的平均應力之比稱之為理論應力集中系數Kt.Kt越大，缺口試樣的應力集中越嚴重。在彈性范圍內，Kt值決定于缺口的幾何形狀與尺寸。缺口處出現多軸應力狀態

鉆桿的連接螺紋2010/10/10

鉆桿連接螺紋是鉆桿柱中zui薄弱的部位。為了克服該弱點，常常須把鉆桿端部管壁向外或向內鐓厚，成為外加厚或內加厚的鉆桿。常規的鉆桿是由不同成分的合金無縫鋼管制成，現用合金成分有Mn、MnSi、MnB、MnMo、MnMoVB等，并且限制磷、硫等有害成分不得大于0.04%，按照GB3423-82的規定，鉆桿的鋼級越高，其屈服強度越大。但是在鐓厚的過程中對鉆桿會造成熱損傷，所以鐓厚的鉆桿必須進行正火、淬火和高溫回火處理。鉆探管材螺紋是專門設計的，并已定為國家標準（GB3423-82）。主動鉆桿（又稱機上

常用金屬材料2010/10/10

常用金屬材料金屬材料來源豐富，并具有優良的使用性能和加工性能，是機械工程中應用zui普遍的材料，常用以制造機械設備、工具、模具，并廣泛應用于工程結構中。金屬材料大致可分為黑色金屬兩大類。黑色金屬通常指鋼和鑄鐵；有色金屬是指黑色以外的金屬及其合金，如銅合金、鋁及鋁合金等。1.2.1鋼鋼分為碳素鋼（簡稱碳鋼）和合金兩大類。碳鋼是指含碳量小于2.11%并含有少量硅、錳、硫、磷雜質的鐵碳合金。工業用碳鋼的含碳量一般為0.05%～1.35%。為了提高鋼的力學性能、工藝性能或某些特殊性能（如耐腐蝕性、耐熱性

旋風銑的優勢2010/06/02

旋風銑是與普通車床配套的高速銑削螺紋裝置。采用壓縮空氣進行排屑冷卻。用裝在高速旋轉刀盤上的硬質合金成型刀，從工件上銑削出螺紋的螺紋加工方法。因其銑削速度高加工效率快。并加工過程中切削飛濺如旋風而得名-旋風銑。在普通車床上進行多頭螺紋車削一直是一個加工難點。當*條螺紋車成之后，需要手動進給小刀架并用百分表校正，使刀尖沿軸向移動一個螺距再加工第二條螺紋；或者打開掛輪箱，調整齒輪嚙合相位，再依次加工其余各頭螺紋。在整個加工過程中，不可避免地存在刀具磨損或者打刀情況，一旦換刀，新刀必須定位在未完成的那條

潤滑油凝點2010/01/13

凝點是指一種物質由液體凝結為固體時，在短時間內停留不動的zui高溫度，潤滑油的凝點是指在規定的冷卻條件下油品停止流動的zui高溫度。油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。油品并沒有明確的凝固溫度，所謂“凝固”只是作為整體來看失去了流動性，并不是所有的組分都變成了固體。潤滑油的凝點是表示潤滑油低溫流動性的一個重要質量指標。對于生產、運輸和使用都有重要意義。凝點高的潤滑油不能在低溫下使用。相反，在氣溫較高的地區則沒有必要使用凝點低的潤滑油。因為潤滑油的凝點越低，其生產成本越高，造成不必要的浪費。一

柴油冷濾點2010/01/13

當今時代，柴油作為一種*的能源廣泛應用在我們生活的各個方面。冷濾點是衡量柴油低溫性能的重要指標，zui接近柴油的實際zui低使用溫度。目前，已被世界各國廣泛采用。柴油冷濾點，具體來說，就是在規定條件下，柴油開始堵塞發動機濾網的zui高溫度。冷濾點的測定是按照國家石油化工行業標準SH/T0248進行的。方法是：在規定條件下冷卻試樣，并在1961Pa壓力下抽吸，使試樣通過一個363目過濾器。當試樣冷卻到一定溫度，以1℃間隔降溫，測定堵塞過濾器時的溫度。5號輕柴油的冷濾點為8℃，0號輕柴油的冷濾點為4

沖擊試驗低溫儀的介紹2009/06/18

一、什么是沖擊試驗？沖擊韌度是用來衡量材料抵抗沖擊能力的指標，它是通過沖擊試驗來確定的。這種試驗是在一次沖擊載荷作用下顯示試件缺口處的力學特性（韌性或脆性）。雖然試驗中測定的沖擊吸收功或沖擊韌度，不能直接用于工程計算，但它可以作為判斷材料脆化趨勢的一個定性指標，還可作為檢驗材質及熱處理工藝的一個重要手段，這是因為它對材料的品質，宏觀缺陷，顯微組織十分敏感的緣故。而這點恰是靜載試驗無法揭示的。二、低溫對材料力學性能的影響：金屬材料在低溫會出現冷脆現象。（1）、除FCC金屬外，其他金屬隨著溫度下降，

沖擊功和沖擊韌性的區別2009/06/16

沖擊功和沖擊韌性的區別鋼材在進行缺口沖擊試驗時，擺錘沖擊消耗在試樣上的能量，稱為沖擊功，用Ak表示，單位為焦耳（J）。當為V形缺口時，即為AKV，當為U形缺口時，即為AKU。沖擊試驗時擺錘消耗在試樣單位截面上的沖擊功稱為沖擊韌性（也稱為沖擊值），用αk表示。即：ak=Ak/F，其單位為kJ/m2或J/cm2。由于沖擊功僅為試樣缺口附近參加變形的體積所吸收，而此體積又無法測定，且在同一斷面上每一部分的變形也不一致，因此用單位截面積上的沖擊功αk來判斷韌性的方法國內外已逐漸被淘汰。

使用拉床拉削中容易出現的問題及對策2009/06/10

使用拉床拉削中容易出現的問題及對策問題一：拉削中拉刀停止。原因1：拉床功率不足；對策：用大功率拉床。原因2：切屑熔敷，刀刃破損，異常磨損造成切削力增大；對策：重磨去除熔敷物、損傷部位，更換潤滑液。原因3：工件材料變化使切屑性能惡化；對策：檢查工件成分、硬度，更滑潤滑液。原因4：切屑阻塞；對策：檢查是否加工比長度長的工件，清除切屑。問題二：拉削中產生振顫。原因1：機床與夾具剛性不足；對策：增加機床和夾具的剛性。原因2：工件加工后彈性回復；對策：增加工件壁厚。原因3：刃齒節距與切屑長度對應關系失調；

旋風銑的簡要介紹2009/06/09

旋風銑是與普通車床配套的高速銑削螺紋裝置。用裝在高速旋轉刀盤上的硬質合金成型刀，從工件上銑削出螺紋的螺紋加工方法。因其銑削速度高（速度達到400m/min），加工效率快，并采用壓縮空氣進行排屑冷卻。加工過程中切削飛濺如旋風而得名—旋風銑。旋風銑可以實現干切削、重載切削、難加工材料和超高速切削，消耗動力小。表面粗糙度能達到Ra0.8μm。車床主軸轉速慢，所以機床運動精度高、動態穩定性好，是一種先進的螺紋加工方法。旋風銑與車床配套后在加工過程中需要完成五個加工運動：·刀盤帶動硬質合金成型刀高速旋轉（

多頭螺紋分頭器的工作原理2008/10/31

DFT系列多頭分頭器：DFT系列多頭分頭器配置在各種型號、規格的臥式車床上，用于各種螺紋、蝸桿的2、3、4、5、6頭的精密分頭。DFT40分頭器配置在C6140系列車床上；DFT63分頭器配置在C6163系列車床上。將分頭器安裝在車床掛輪主動軸上，可以對螺紋類零件進行精密分度。分頭速度快，精度高。是加工各類多頭螺紋*附件。

夏比沖擊試驗的介紹2008/10/31

什么是夏比沖擊試驗？夏比是音譯：Charpy，夏比沖擊試驗（英文標準名稱：CharpyImapctTest）是用以測定金屬材料抗缺口敏感性(韌性)的試驗。制備有一定形狀和尺寸的金屬試樣（通常為10×10×55mm），使其具有U形缺口或V形缺口，在夏比沖擊試驗機上處于簡支梁狀態，以試驗機舉起的擺錘作一次沖擊，使試樣沿缺口沖斷，用折斷時擺錘重新升起高度差計算試樣的吸收功，即為Aku（U型缺口）和Akv（V型缺口）。可在不同溫度下作沖擊試驗。吸收功值(焦耳)大，表示材料韌性好，對結構中的缺口或其他的應