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品氏毛細(xì)管粘度計(jì)參數(shù)2012/04/06: 品氏毛細(xì)管粘度計(jì)參數(shù)品氏毛細(xì)管粘度計(jì)，又名平氏毛細(xì)管粘度計(jì)。一共13支（內(nèi)徑φ5.0，φ6.0不附粘度計(jì)常數(shù)）品氏毛細(xì)管參數(shù)表：毛細(xì)管內(nèi)徑（D）適合試樣可測(cè)運(yùn)動(dòng)粘度范圍（mm2/s）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定流動(dòng)時(shí)間不少于（s）0.4透明液體0.6～1.73500.6透明液體1.7～8.52000.8透明液體5.4～272001.0透明液體13～652001.2透明液體28～1402001.5透明液體70～3502002.0透明液體200～10002002.5透明液體520～26002003.0透明液體106

為什么要測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)的飽和蒸汽壓2012/03/30: 為什么要測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)的飽和蒸汽壓首先，我們要知道什么是蒸汽壓？蒸汽壓指的是在液體（或者固體）的表面存在著該物質(zhì)的蒸汽，這些蒸汽對(duì)液體表面產(chǎn)生的壓強(qiáng)就是該液體的蒸汽壓。比如，水的表面就有水蒸汽壓，當(dāng)水的蒸汽壓達(dá)到水面上的氣體總壓的時(shí)候，水就沸騰。我們通常看到水燒開，就是在100攝氏度時(shí)水的蒸汽壓等于一個(gè)大氣壓。蒸汽壓隨溫度變化而變化，溫度越高，蒸汽壓越大，當(dāng)然還和液體種類有關(guān)。其次，我們要知道什么是飽和蒸汽壓？一定的溫度下，與同種物質(zhì)的液態(tài)（或固態(tài)）處于平衡狀態(tài)的蒸汽所產(chǎn)生的壓強(qiáng)叫飽和蒸汽壓，它隨溫

石油產(chǎn)品粘度測(cè)量方法2012/03/24: 石油產(chǎn)品粘度測(cè)量方法粘度測(cè)定有：動(dòng)力粘度、運(yùn)動(dòng)粘度和條件粘度三種測(cè)定方法。（1）動(dòng)力粘度：ηt是二液體層相距1厘米，其面積各為1（平方厘米）相對(duì)移動(dòng)速度為1厘米/秒時(shí)所產(chǎn)生的阻力，單位為克/厘米·秒。1克/厘米·秒=1泊一般：工業(yè)上動(dòng)力粘度單位用泊來表示。（2）運(yùn)動(dòng)粘度：在溫度t℃時(shí)，運(yùn)動(dòng)粘度用符號(hào)γ表示，在單位制中，運(yùn)動(dòng)粘度單位為斯，即每秒平方米（m2/s），實(shí)際測(cè)定中常用厘斯，（cst）表示厘斯的單位為每秒平方毫米（即1cst=1mm2/s）。運(yùn)動(dòng)粘度廣泛用于測(cè)定噴氣燃料油、柴油、潤(rùn)滑油等液

干切削是機(jī)加工的發(fā)展方向2012/02/07: 干切削是機(jī)加工的發(fā)展方向就在二十年前，切削液曾是非常便宜，在大多數(shù)加工過程的成本中，其所占比例不到3%。以至沒有誰會(huì)對(duì)此多加注意。可是，現(xiàn)在不一樣了，切削液在車間生產(chǎn)成本中所占比例上升為15%，這就不得不引起生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者的極大關(guān)注。特別是那些含油的切削液已經(jīng)成為一項(xiàng)很大的支出。更重要的是它的排放污染環(huán)境，國(guó)外環(huán)保部門要監(jiān)控這些混合制劑的處理。而且，許多國(guó)家和地區(qū)也把它們劃歸為危險(xiǎn)廢物，如果其中含有油和某些合金，還要采取更為嚴(yán)厲的控制措施。再有，許多高速加工工序加了切削液會(huì)產(chǎn)生煙霧，環(huán)保部門也限制切

焊接刀產(chǎn)生裂紋的原因2012/02/04: 1．焊接刀裂紋形成的機(jī)理及類型1)加熱對(duì)硬質(zhì)合金形成裂紋的影響硬質(zhì)合金刀片與鋼(刀桿)的熱膨脹系數(shù)相差較大，而且合金的導(dǎo)熱性能也較刀體材料差，若在焊接時(shí)快速加熱會(huì)產(chǎn)生很大內(nèi)應(yīng)力，促使刀片在焊接層處熱應(yīng)力過大導(dǎo)致刀片崩裂。因此焊接溫度控制在約大于焊料溶點(diǎn)30～50℃。選用的焊料其熔點(diǎn)應(yīng)低于刀桿熔點(diǎn)60℃，焊接時(shí)火焰應(yīng)由下向上均勻加熱慢慢預(yù)熱進(jìn)行焊接，因此要求刀槽與刀片焊接面形成一致。局部過熱會(huì)使刀片本身或刀片與刀桿的溫差較大(大與厚的刀片更為嚴(yán)重)，熱應(yīng)力將使刀片刃口崩裂。所以要求預(yù)熱時(shí)先對(duì)刀桿預(yù)

旋風(fēng)銑加工過程中刀片破損分析2011/10/08: 旋風(fēng)銑加工過程中刀片破損分析硬質(zhì)合金刀具在切削過程中（尤其在斷續(xù)切削時(shí)）出現(xiàn)裂紋而導(dǎo)致破損一直是困擾人們的加工難題。正確認(rèn)識(shí)產(chǎn)生裂紋的原因并采取相應(yīng)預(yù)防措施是提高刀具工作壽命及切削性能的關(guān)鍵。相關(guān)研究文獻(xiàn)指出，在較高切削速度下進(jìn)行切削時(shí)，刀具易產(chǎn)生熱裂紋，且刃口崩刃現(xiàn)象會(huì)增加。實(shí)踐證明，在切削循環(huán)周期的加熱階段，壓縮熱應(yīng)力可沿著正對(duì)切削刃口的前刀面狹窄區(qū)帶引起刀片的局部塑性變形，隨后當(dāng)該狹窄區(qū)帶在外界彈性材料影響下再次強(qiáng)迫冷卻時(shí)，便會(huì)產(chǎn)生足以引起可見裂紋的拉應(yīng)力，從而驗(yàn)證了熱應(yīng)力是引起硬質(zhì)合金刀

缺口效應(yīng)和金屬的缺口敏感度2011/01/25: 缺口效應(yīng)和金屬的缺口敏感度實(shí)際生產(chǎn)中，絕大多數(shù)機(jī)件都不是截面均勻無變化的光滑體，而是存在著截面突變的，如：鍵槽、臺(tái)階、油孔等。截面突變又叫做缺口，因此，絕大多數(shù)機(jī)件都是缺口體。缺口效應(yīng)主要體現(xiàn)在：1、缺口效應(yīng)引起應(yīng)力集中和多軸應(yīng)力狀態(tài)。應(yīng)力分布不均勻并出現(xiàn)zui大值的現(xiàn)象稱之為應(yīng)力集中，這是缺口的*效應(yīng)。缺口截面上的zui大軸向應(yīng)力Smax和該截面上的平均應(yīng)力之比稱之為理論應(yīng)力集中系數(shù)Kt.Kt越大，缺口試樣的應(yīng)力集中越嚴(yán)重。在彈性范圍內(nèi)，Kt值決定于缺口的幾何形狀與尺寸。缺口處出現(xiàn)多軸應(yīng)力狀態(tài)

鉆桿的連接螺紋2010/10/10: 鉆桿連接螺紋是鉆桿柱中zui薄弱的部位。為了克服該弱點(diǎn)，常常須把鉆桿端部管壁向外或向內(nèi)鐓厚，成為外加厚或內(nèi)加厚的鉆桿。常規(guī)的鉆桿是由不同成分的合金無縫鋼管制成，現(xiàn)用合金成分有Mn、MnSi、MnB、MnMo、MnMoVB等，并且限制磷、硫等有害成分不得大于0.04%，按照GB3423-82的規(guī)定，鉆桿的鋼級(jí)越高，其屈服強(qiáng)度越大。但是在鐓厚的過程中對(duì)鉆桿會(huì)造成熱損傷，所以鐓厚的鉆桿必須進(jìn)行正火、淬火和高溫回火處理。鉆探管材螺紋是專門設(shè)計(jì)的，并已定為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB3423-82）。主動(dòng)鉆桿（又稱機(jī)上

常用金屬材料2010/10/10: 常用金屬材料金屬材料來源豐富，并具有優(yōu)良的使用性能和加工性能，是機(jī)械工程中應(yīng)用zui普遍的材料，常用以制造機(jī)械設(shè)備、工具、模具，并廣泛應(yīng)用于工程結(jié)構(gòu)中。金屬材料大致可分為黑色金屬兩大類。黑色金屬通常指鋼和鑄鐵；有色金屬是指黑色以外的金屬及其合金，如銅合金、鋁及鋁合金等。1.2.1鋼鋼分為碳素鋼（簡(jiǎn)稱碳鋼）和合金兩大類。碳鋼是指含碳量小于2.11%并含有少量硅、錳、硫、磷雜質(zhì)的鐵碳合金。工業(yè)用碳鋼的含碳量一般為0.05%～1.35%。為了提高鋼的力學(xué)性能、工藝性能或某些特殊性能（如耐腐蝕性、耐熱性

旋風(fēng)銑的優(yōu)勢(shì)2010/06/02: 旋風(fēng)銑是與普通車床配套的高速銑削螺紋裝置。采用壓縮空氣進(jìn)行排屑冷卻。用裝在高速旋轉(zhuǎn)刀盤上的硬質(zhì)合金成型刀，從工件上銑削出螺紋的螺紋加工方法。因其銑削速度高加工效率快。并加工過程中切削飛濺如旋風(fēng)而得名-旋風(fēng)銑。在普通車床上進(jìn)行多頭螺紋車削一直是一個(gè)加工難點(diǎn)。當(dāng)*條螺紋車成之后，需要手動(dòng)進(jìn)給小刀架并用百分表校正，使刀尖沿軸向移動(dòng)一個(gè)螺距再加工第二條螺紋；或者打開掛輪箱，調(diào)整齒輪嚙合相位，再依次加工其余各頭螺紋。在整個(gè)加工過程中，不可避免地存在刀具磨損或者打刀情況，一旦換刀，新刀必須定位在未完成的那條

潤(rùn)滑油凝點(diǎn)2010/01/13: 凝點(diǎn)是指一種物質(zhì)由液體凝結(jié)為固體時(shí)，在短時(shí)間內(nèi)停留不動(dòng)的zui高溫度，潤(rùn)滑油的凝點(diǎn)是指在規(guī)定的冷卻條件下油品停止流動(dòng)的zui高溫度。油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。油品并沒有明確的凝固溫度，所謂“凝固”只是作為整體來看失去了流動(dòng)性，并不是所有的組分都變成了固體。潤(rùn)滑油的凝點(diǎn)是表示潤(rùn)滑油低溫流動(dòng)性的一個(gè)重要質(zhì)量指標(biāo)。對(duì)于生產(chǎn)、運(yùn)輸和使用都有重要意義。凝點(diǎn)高的潤(rùn)滑油不能在低溫下使用。相反，在氣溫較高的地區(qū)則沒有必要使用凝點(diǎn)低的潤(rùn)滑油。因?yàn)闈?rùn)滑油的凝點(diǎn)越低，其生產(chǎn)成本越高，造成不必要的浪費(fèi)。一

柴油冷濾點(diǎn)2010/01/13: 當(dāng)今時(shí)代，柴油作為一種*的能源廣泛應(yīng)用在我們生活的各個(gè)方面。冷濾點(diǎn)是衡量柴油低溫性能的重要指標(biāo)，zui接近柴油的實(shí)際zui低使用溫度。目前，已被世界各國(guó)廣泛采用。柴油冷濾點(diǎn)，具體來說，就是在規(guī)定條件下，柴油開始堵塞發(fā)動(dòng)機(jī)濾網(wǎng)的zui高溫度。冷濾點(diǎn)的測(cè)定是按照國(guó)家石油化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SH/T0248進(jìn)行的。方法是：在規(guī)定條件下冷卻試樣，并在1961Pa壓力下抽吸，使試樣通過一個(gè)363目過濾器。當(dāng)試樣冷卻到一定溫度，以1℃間隔降溫，測(cè)定堵塞過濾器時(shí)的溫度。5號(hào)輕柴油的冷濾點(diǎn)為8℃，0號(hào)輕柴油的冷濾點(diǎn)為4

沖擊試驗(yàn)低溫儀的介紹2009/06/18: 一、什么是沖擊試驗(yàn)？沖擊韌度是用來衡量材料抵抗沖擊能力的指標(biāo)，它是通過沖擊試驗(yàn)來確定的。這種試驗(yàn)是在一次沖擊載荷作用下顯示試件缺口處的力學(xué)特性（韌性或脆性）。雖然試驗(yàn)中測(cè)定的沖擊吸收功或沖擊韌度，不能直接用于工程計(jì)算，但它可以作為判斷材料脆化趨勢(shì)的一個(gè)定性指標(biāo)，還可作為檢驗(yàn)材質(zhì)及熱處理工藝的一個(gè)重要手段，這是因?yàn)樗鼘?duì)材料的品質(zhì)，宏觀缺陷，顯微組織十分敏感的緣故。而這點(diǎn)恰是靜載試驗(yàn)無法揭示的。二、低溫對(duì)材料力學(xué)性能的影響：金屬材料在低溫會(huì)出現(xiàn)冷脆現(xiàn)象。（1）、除FCC金屬外，其他金屬隨著溫度下降，

沖擊功和沖擊韌性的區(qū)別2009/06/16: 沖擊功和沖擊韌性的區(qū)別鋼材在進(jìn)行缺口沖擊試驗(yàn)時(shí)，擺錘沖擊消耗在試樣上的能量，稱為沖擊功，用Ak表示，單位為焦耳（J）。當(dāng)為V形缺口時(shí)，即為AKV，當(dāng)為U形缺口時(shí)，即為AKU。沖擊試驗(yàn)時(shí)擺錘消耗在試樣單位截面上的沖擊功稱為沖擊韌性（也稱為沖擊值），用αk表示。即：ak=Ak/F，其單位為kJ/m2或J/cm2。由于沖擊功僅為試樣缺口附近參加變形的體積所吸收，而此體積又無法測(cè)定，且在同一斷面上每一部分的變形也不一致，因此用單位截面積上的沖擊功αk來判斷韌性的方法國(guó)內(nèi)外已逐漸被淘汰。

使用拉床拉削中容易出現(xiàn)的問題及對(duì)策2009/06/10: 使用拉床拉削中容易出現(xiàn)的問題及對(duì)策問題一：拉削中拉刀停止。原因1：拉床功率不足；對(duì)策：用大功率拉床。原因2：切屑熔敷，刀刃破損，異常磨損造成切削力增大；對(duì)策：重磨去除熔敷物、損傷部位，更換潤(rùn)滑液。原因3：工件材料變化使切屑性能惡化；對(duì)策：檢查工件成分、硬度，更滑潤(rùn)滑液。原因4：切屑阻塞；對(duì)策：檢查是否加工比長(zhǎng)度長(zhǎng)的工件，清除切屑。問題二：拉削中產(chǎn)生振顫。原因1：機(jī)床與夾具剛性不足；對(duì)策：增加機(jī)床和夾具的剛性。原因2：工件加工后彈性回復(fù)；對(duì)策：增加工件壁厚。原因3：刃齒節(jié)距與切屑長(zhǎng)度對(duì)應(yīng)關(guān)系失調(diào)；

旋風(fēng)銑的簡(jiǎn)要介紹2009/06/09: 旋風(fēng)銑是與普通車床配套的高速銑削螺紋裝置。用裝在高速旋轉(zhuǎn)刀盤上的硬質(zhì)合金成型刀，從工件上銑削出螺紋的螺紋加工方法。因其銑削速度高（速度達(dá)到400m/min），加工效率快，并采用壓縮空氣進(jìn)行排屑冷卻。加工過程中切削飛濺如旋風(fēng)而得名—旋風(fēng)銑。旋風(fēng)銑可以實(shí)現(xiàn)干切削、重載切削、難加工材料和超高速切削，消耗動(dòng)力小。表面粗糙度能達(dá)到Ra0.8μm。車床主軸轉(zhuǎn)速慢，所以機(jī)床運(yùn)動(dòng)精度高、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性好，是一種先進(jìn)的螺紋加工方法。旋風(fēng)銑與車床配套后在加工過程中需要完成五個(gè)加工運(yùn)動(dòng)：·刀盤帶動(dòng)硬質(zhì)合金成型刀高速旋轉(zhuǎn)（

多頭螺紋分頭器的工作原理2008/10/31: DFT系列多頭分頭器：DFT系列多頭分頭器配置在各種型號(hào)、規(guī)格的臥式車床上，用于各種螺紋、蝸桿的2、3、4、5、6頭的精密分頭。DFT40分頭器配置在C6140系列車床上；DFT63分頭器配置在C6163系列車床上。將分頭器安裝在車床掛輪主動(dòng)軸上，可以對(duì)螺紋類零件進(jìn)行精密分度。分頭速度快，精度高。是加工各類多頭螺紋*附件。

夏比沖擊試驗(yàn)的介紹2008/10/31: 什么是夏比沖擊試驗(yàn)？夏比是音譯：Charpy，夏比沖擊試驗(yàn)（英文標(biāo)準(zhǔn)名稱：CharpyImapctTest）是用以測(cè)定金屬材料抗缺口敏感性(韌性)的試驗(yàn)。制備有一定形狀和尺寸的金屬試樣（通常為10×10×55mm），使其具有U形缺口或V形缺口，在夏比沖擊試驗(yàn)機(jī)上處于簡(jiǎn)支梁狀態(tài)，以試驗(yàn)機(jī)舉起的擺錘作一次沖擊，使試樣沿缺口沖斷，用折斷時(shí)擺錘重新升起高度差計(jì)算試樣的吸收功，即為Aku（U型缺口）和Akv（V型缺口）。可在不同溫度下作沖擊試驗(yàn)。吸收功值(焦耳)大，表示材料韌性好，對(duì)結(jié)構(gòu)中的缺口或其他的應(yīng)

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