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測試測量系統及儀器選擇的關鍵因素2021/05/07

在可用的測試和測量硬件和軟件范圍內進行選擇，對初次用戶和有經驗的用戶來說，都一樣難辦，這是可以理解的。技術的進步使測量和測試方法的發展呈指數方式加快，給用戶提供難以想象的強大系統功能。測試和測量設備跨越很寬的范圍。對簡單應用來說，比較容易選擇合適的結構來滿足需要和預算。應用的復雜性增加時，結構的選擇以及相關的費用也變得復雜了，就會做出錯誤的選擇，會更昂貴，正確的選擇顯得更加重要。出發點是要知道信號或傳感器輸出的電平和測量所需要的靈敏度（定義為測量時所能檢測到的最小變化，并能以測量值的單位來表達）

基于PIC單片機構成的環境溫濕度實時測控裝置設計2021/05/06

環境條件中的溫濕度指標是許多工作場合的重要參數，不論是倉庫管理、圖書保存還是工業測量與計量檢定，都需要符合操作規定的溫濕度環境條件。而溫濕度也是最不易保障的指標，針對這一情況，研制可靠且實用的溫濕度控制器顯得非常重要。本文介紹的溫濕度實時控制裝置可在０～５０℃和２０％～９８％ＲＨ（相對濕度）的范圍內任意設定溫濕度值，其附加的通信接口可方便地實現與計算機的實時通信，而且便于功能的擴展，可保證溫度、濕度滿足設計指標。此外，該裝置還可自動控制多個設備的多點時間控制電路，因而具有更廣泛的應用前景。該裝置

虛擬儀器的概念及其系統軟硬件結構2021/04/30

如果總結哪一項技術在過去50年中，對人類生活的影響最大，那肯定是計算機技術。計算機歷經50年的發展，現在已經滲透到了日常生活的方方面面。似乎生活中的任何一件物品，不與計算機相結合，就無法再創新;而一旦與計算機結合在一起，則會立刻迸發出令人瞠目的活力。傳統設備與計算機的結合通常有兩個方向，一是以計算機為主體，在計算機上添加某些必要硬件設備，完成傳統設備的功能;二是以傳統設備為基礎，在其上添加計算機軟硬件。以電話為例，它的發展方向：一是為計算機配備耳機、麥克風、攝像頭等硬件，然后直接通過計算機進行語

航天測控領域：未來10年重點發展6大技術2021/04/29

——堅持天地一體化，天、地基共同發展的思路，重點發展天基測控能力，降低地基導航成本，將地基導航的重點轉移到高軌與深空任務中;研究試驗空間互聯網技術，為構建天地互聯的綜合信息傳輸網絡，為長期有人在軌活動和載人深空探測作好技術儲備。——重點發展高速數據傳輸技術，提高天地通信能力，研究月球和深空中繼技術，尋求科學合理、經濟高效的天地高速傳輸解決方案。——突破高精度測量技術，實現精密定軌與定位。中低軌航天器厘米級高精度定軌的特定空間應用要求，地球同步軌道衛星十米量級定軌精度的預警定位需求，以及深空探測任

測量的不確定度概念2021/04/28

1、什么是測量?1)測量告知我們關于某物的屬性。測量總是用某種儀器來實現的。2)測量結果：通常兩部分組成：一個數和一個測量單位。2、什么是測量不確定度?1)測量不確定度是對任何測量的結果存有懷疑。2)測量不確定度的表述：由于對任何測量總是存在懷疑的余量，所以我們需要回答“余量有多大?”和“懷疑有多差?”3)如何給不確定度定量?需要有兩個數：1)余量(或稱區間)的寬度;2)置信概率，說明我們對真值在該余量范圍內有多大把握。如：繩子長度：200cm±1cm，置信概率為95%3、誤差就是不確定度嗎?1

兵器裝備集團,兵器裝備集團長安汽車L3級自動駕駛量產型汽車完成路測2021/04/27

近日，兵器裝備集團長安汽車L3級自動駕駛系統的量產型汽車在重慶完成自動駕駛測試，標志著中國汽車真正從“駕駛輔助”進入到“自動駕駛”的新時代。此次測試的汽車L3級自動駕駛系統的核心技術由長安汽車自主開發完成，并對所有系統算法擁有全部自主知識產權，系統最大探測距離大于200米，測量精度可達10厘米，最高可實時獲取8公里范圍內的道路信息，可有效識別車輛駕駛環境中的車輛、行人、騎行者等多種目標和障礙物，以及車道線、護欄、交通標識牌等信息，實現車道級高精定位和精準路徑規劃，確保自動駕駛任務的準確性。此次測

光纖放大器（ EDFA ）的調試與維護2021/04/26

隨著有線數字電視業務在各地的開展，由于有線數字電視集電視技術、計算機技術和通訊技術于一體，搭建平臺的費用投入和維護技術難度加大，以州市級分公司為基礎搭建有線電視數字電視平臺是目前較好的選擇，選用1550nm模擬傳輸方式實現分支公司的聯網，由于1550nm窗口的低損耗和傳輸設備價格的不斷降低．在本地接入網光節點數量不斷增加的情況下，其性價比使得18dB-22dB大功率摻鉺光纖放大器(EDFA)使用的數量越來越大。從表面看，EDFA非常簡單，就是一個光纖輸入口(IN)和光纖輸出口(0UT)、顯示板和

如何正確使用和維護UPS電源2021/04/25

目前我國引進的UPS品種不少，不同的產品來源于不同的國家和廠家。這些UPS的工作原理、具體線路設計都不盡相同。特別是有的廠家為了商業上的需要，常常將有關集成電路型號的標志抹掉。所有這些因素都給使用和維護UPS帶來一定的困難。盡管如此，對于一些常用的UPS使用規則仍可找到一些共性。下面對正確使用和維護UPS提出若干線索，供大家參考。（一）在后備式UPS設計中，為降低生產成本，它在市電供電和蓄電池供電時都使用同一主電源變壓器。這種類型的UPS處于蓄電池供電時，它的交流輸出火線和零線的位置是固定不變的

傳感器的干擾種類及解決措施解析2021/04/21

一干擾源、干擾種類及干擾現象1、主要干擾源(3)漏電流感應由于電子線路內部的元件支架、接線柱、印刷電路板、電容內部介質或外殼等絕緣不良，特別是傳感器的應用環境濕度較大，絕緣體的絕緣電阻下降，導致漏電電流增加就會引起干擾。尤其當漏電流流入測量電路的輸入級時，其影響就特別嚴重。(4)射頻干擾主要是大型動力設備的啟動、操作停止的干擾和高次諧波干擾。如可控硅整流系統的干擾等。2、干擾的種類(3)長時干擾長時干擾是指長期存在的干擾，此類干擾的特點是干擾電壓長期存在且變化不大，用檢測儀表很容易測出，如電源線

同濟大學鋼結構振動試驗2021/04/20

一、項目簡介同濟大學使用成都科大勝英科技有限公司CR6300（24通道）進行鋼結構在沖擊過程中的應變測試。二、系統配置CR6300動態信號測試系統兩臺電腦（配套DAP動態信號分析軟件）應變片，應變橋盒，電纜線若干三、實驗過程測量時采用的是半橋接法，每通道單組使用補償。將補償片和測量片通過橋盒與CR6300動態信號測試儀相連。使用成都科大勝英科技有限公司的DAP信號分析軟件便可完成對物體在沖擊過程中應變信號變化的采集和分析。

在消費類便攜設備中實現準確的運動跟蹤2021/04/19

以智能手機為主，包括智能腕表、健身追蹤器和可聽戴設備等在內的各類便攜式聯網電子設備，*改變了我們的生活。這些設備在數據采集中融入了處理功能和無線聯網技術。但是，相比其他所有功能特性，運動傳感器對于便攜式設備的實用和直觀的重要性很容易被忽略。無論是在手機上改變屏幕方向、在智能腕表上統計步數、匹配頭部運動和擴展現實(XR)眼鏡，還是輕敲耳塞式耳機來更換歌曲，動作感測始終是用戶體驗和界面的重要組成部分。對于嵌入式工程師而言，選擇和集成運動傳感器可能會很棘手。如何確保在不增加不必要的成本或功耗的前提下，

ICP型傳感器和IEPE型傳感器有什么區別？2021/04/15

1，什么是IEPE，它和壓電集成電路（ICP)是一樣的嗎？IEPE：IntegralElectronicPiezoelectricIEPE是指一種自帶電量放大器或電壓放大器的加速度傳感器。IEPE是壓電集成電路的縮寫。因為由加速度傳感器產生的電量是很小的，因此傳感器產生的電信號很容易受到噪聲干擾，需要用靈敏的電子器件對其進行放大和信號調理。IEPE中集成了靈敏的電子器件使其盡量靠近傳感器以保證更好的抗噪聲性并更容易封裝。IEPE加速度傳感器帶有一個放大器和一個恒流源。電流源將電流引入加速度傳感器

基于虛擬儀器的光纖電流感測系統的設計2021/04/14

虛擬儀器是充分利用計算機技術，并可由用戶自己設計、定義的儀器。它通常由計算機、儀器模塊和軟件三部分組成，儀器模塊中的數據采集卡、GPIB卡、VXI模塊等用于信號的輸入輸出。虛擬儀器具有很強的分析處理能力，隨著計算機技術和虛擬儀器技術的發展，用戶只能使用制造商提供的儀器功能的傳統觀念正在改變，而用戶自己設計、定義的范圍進一步擴大，同一臺虛擬儀器可在更多的場合使用。LabVIEW是美國NI公司開發的虛擬儀器開發平臺軟件。LabVIEW有豐富的庫函數和功能模塊，并且可以方便地與Matlab、C等通用編

抗干擾電路在測控裝備中的應用2021/04/14

1.引言*，接收機在無線電測控裝備中的位置介于天線和信號處理系統之間。其功能是從天線上所接收到的許多電磁信號中選出有用的目標回波，經過放大、轉換以后送給信號處理或終端顯示設備。由于我們所需要的只是有用信號，其它不需要的電磁信號都稱為干擾。因此接收機的功能之一就是從包括干擾的信號中，選擇所需要的目標信號，并抑制干擾信號。在無線電測控裝備中，中頻接收機可采用多種抗干擾措施，以此提高了接收機的性能指標，以確保測控裝備信號處理和測量精度。2.干擾的分類及傳遞方式一般而言，無線電測控裝備中易受干擾的部分是

電池管理系統的絕緣檢測功能探討2021/04/09

電動汽車較傳統車多了一整套高壓部件(ESS、DCDC、電機等)，較高的工作電壓對高電壓系統與車輛底盤之間的絕緣性能提出了更高的要求。所以從安全性上考量必須增加對絕緣狀態的檢測，特別是車輛在復雜的應用環境下一旦出現碰撞、部件老化都可能導致絕緣性能的下降使底盤電位上升,不僅影響車載設備和ECU的工作，還會導致漏電回路的熱積累效應造成車輛起火燃燒。動力電池系統ESS是高壓的來源，因此絕緣檢測也成為了BMS關鍵的功能之一。1.規范要求GB/T18384.3-2015人員觸電防護中定義最大工作電壓小于等于

如何為您的工業自動化應用找到理想的傳感器2021/04/08

運動控制和工業自動化系統為設計工程師帶來了眾多挑戰。例如，他們必須與工廠設置中發現的過多污垢和灰塵作斗爭。此外，傳送帶和取放系統可能會出現高振動或沖擊力峰值，從而威脅到電路傳感器的穩定性。所選的磁傳感系統必須具有出色的耐用性，以確保應用范圍內的長期準確性和可靠性。在項目規劃期間，設計工程師應對工業應用的環境，機械，電氣和磁參數進行*的審查。工程師應分析工業應用的全磁路-包括傳感器和磁致動器。考慮到所有關鍵因素，工程師可能會建議使用功能強大的定制傳感器，以滿足工業自動化系統的*要求。本文將討論如何

汽車電子元件故障時應如何檢測？2021/04/07

當汽車電子元件出現故障進行檢查時，最重要的是測量數據和故障原因的推理過程。因為電子元件內部的情況不像機械部件能拆開看見，而利用合理的邏輯步驟檢測可很快發現問題，在這個過程中的關鍵工具就是萬用表。一般的萬用表只能測試電壓、電阻、電流，不適于現代汽車電子元件的維修與檢測。針對汽車電子元件的維修特點，目前市場開發出的多功能汽車數字萬用表，具有很多汽車電器系統的用測試功能，如頻率、占空比、脈沖寬度、溫度等。1.汽車電子信號的主要類型汽車的傳感器、執行器的電信號可以看成控制系統中互相通訊的語言。汽車電子信

汽車爆震傳感器測試系統的研制2021/04/06

虛擬儀器技術是利用高性能的模塊化硬件，結合高效靈活的軟件來完成各種測試、測量和自動化的應用。虛擬儀器與傳統的儀器相比具有可重復性高、測量速度快、由用戶定義儀器功能、技術更新快等特點。高效的軟件、模塊化I/O硬件和用于集成的軟硬件平臺三個組成部分是虛擬儀器技術的核心內容。靈活高效的軟件能創建*自定義的用戶界面；模塊化的硬件能方便地提供系統集成；標準的軟硬件平臺則能滿足對同步和定時應用的需求。本文將虛擬儀器技術引入壓電式汽車爆震傳感器生產線終檢檢測，開發出一種測量精度、自動化程度、可擴展性都比較高的

利用虛擬儀器設計的網絡化溫室測控2021/03/31

1引言隨著計算機技術的不斷提高，現代測控系統正向儀器的自動化、智能化、小型化和網絡化方向發展。虛擬儀器(VirtualInstrument簡稱VI)的出現給現代測控技術帶來了一場革命，它利用計算機系統的強大功能結合相應的軟件，大大突破了傳統儀器在數據處理、顯示、傳送、存儲方面的限制。虛擬儀器技術與網絡技術的融合，使虛擬儀器系統更加突破了傳統的測量理念，使測量數據得到了真正意義上的共享，使遠程測量得以實現。傳統的溫室測控系統往往在現場操作，對溫室監測受到地域的限制，為此我們利用虛擬儀器技術設計了網

高速轉換器應用指南：數字數據輸出2021/03/30

CMOS數字輸出驅動器在采樣速率低于200MSPS的ADC中，CMOS是很常見的數字輸出。典型的CMOS驅動器由兩個晶體管（一個NMOS和一個PMOS）組成，連接在電源(VDD)和地之間，如圖1a所示。這種結構會導致輸出反轉，因此，可以采用圖1b所示的背對背結構作為替代方法，避免輸出反轉。輸出為低阻抗時，CMOS輸出驅動器的輸入為高阻抗。在驅動器的輸入端，由于柵極與導電材料之間經柵極氧化層隔離，兩個CMOS晶體管的柵極阻抗*。輸入端阻抗范圍可達k?至M?級。在驅動器輸出端，阻抗由漏電流ID控制，