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SMC無桿氣缸MY1B20-100技術文章2017/11/01

SMC無桿氣缸MY1B20-100技術文章SMC氣缸在速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產生“爬行”和“自走”現象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，油只能通過節流閥

阿托斯atos比例閥現貨2017/11/01

阿托斯atos比例閥現貨，阿托斯比例閥*ATOS液控伺服閥是在伺服系統中將電信號輸入轉換為功率較大的壓力或流量壓力信號輸出的執行元件。它是種電液轉換和功率放大元件。伺服閥的靈敏度高，快速性好，能將很小的電信號（例如10毫安）轉換成很大的液壓功率（如幾十匹馬力以上），可以驅動多種類型的負載。2.阿托斯atos比例閥是閥內比例電磁鐵根據輸入的電壓信號產生相應動作，使工作閥閥芯產生位移，閥口尺寸發生改變并以此完成與輸入電壓成比例的壓力、流量輸出的元件。3.ATOS阿托斯伺服比例閥是在液壓傳動中用來控制

現貨SMC氣缸MGPM50-300技術文章2017/09/29

現貨SMC氣缸MGPM50-300技術文章SMC氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。SMC氣缸所設緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生“爬行”或“自走”現象；而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不

SMC氣缸MDBB系列選型技術文章2017/03/16

SMC氣缸MDBB系列選型技術文章一、SMC氣缸MDBB系列選型選型根據所要選擇的氣缸的工作要求,選定SMC氣缸MDBB系列選型選型的規格、SMC氣缸MDBB系列選型選型缸徑和行程,按氣缸工作行程加上適當余量,選取相近的標準行程作為預選行程,依次進行軸向負載檢驗(壓桿穩定性)、SMC氣缸MDBB系列選型選型徑向載荷及緩沖性能校核。SMC氣缸MDBB系列選型選型此外還需慮環境條件(溫度、SMC氣缸MDBB系列選型選型粉塵、SMC氣缸MDBB系列選型選型腐蝕性等)、SMC氣缸MDBB系列選型選型安裝

現貨SMC氣缸技術文章2016/09/19

現貨SMC氣缸技術文章SMC氣缸的安裝前后需要注意的事項：1.安裝前，應在1．5倍工作壓力下進行試驗，不應漏氣。2.安裝時，要注意動作方向，活塞桿不允許承受偏心負載或橫向負載。3.安裝的氣源進口處需設置油霧器，以利工作中潤滑。氣缸的合理潤滑極為重要，往往因潤滑不好而產生爬行，甚至不能正常工作。4.SMC氣缸不使用滿行程，特別活塞桿伸出時，不要使活塞與缸蓋相碰擊。否則容易引起活塞和缸蓋等零件損壞。無桿氣缸的負載在行程中有變化時，應使用有足夠輸出力的氣缸，并要附加緩沖裝置。SMC氣缸工作的平穩性直接

SMC氣缸型號的表示方法2016/09/13

SMC氣缸型號的表示方法1:以SMC氣缸型號CDQ2B20-15DM為例，里面各個字母及數字各代表什么意思:這個是SMC的薄型氣缸CQ2系列CQ2中間加D代表附磁石B為氣缸本體四個安裝孔為沉頭+通孔20為氣缸缸徑15為氣缸行程D為復動型M為活塞桿外牙SMC氣缸型號的表示方法2:比如說CUKW10-25D-X1391這個型號的氣缸后面的X1391是什么意思。還有CJ2KB16-14-Z1Q00024這個型號后面的Z1Q00024是什么意思:我上日本總公司查了一下。-X的尾綴，是特殊式樣氣缸，如

SMC氣缸選型手冊及SMC公司的氣動選型樣本2016/09/13

SMC（中國）公司是世界的氣動元件綜合制造商,氣動元件的*高達26%,在工業生產高度自動化的日本市場,其占有率更是超越61%。其選型手冊可以從下載，也可以索取。SMC氣缸選型手冊及SMC公司的氣動選型樣本:形式標準型系列/CADCA2動作方式單桿雙作用缸徑（mm）40,50,63,80,100CA2W雙桿雙作用缸徑（mm）40,50,63,80,100桿不回轉型CA2K單桿雙作用40,50,63CA2KW雙桿雙作用40,50,63低摩擦型CA2□Q單桿雙作用40,50,63,80,100端鎖

日本SMC氣缸的選擇性及安全性2016/09/13

日本SMC氣缸安全性1、腐蝕性介質：宜選用塑料王電磁閥和全不銹鋼；對于強腐蝕的介質必須選用隔離膜片式。中性介質，也宜選用銅合金為閥殼材料的電磁閥，否則，閥殼中常有銹屑脫落，尤其是動作不頻繁的場合。氨用閥則不能采用銅材。2、爆炸性環境：必須選用相應防爆等級產品，露天安裝或粉塵多場合應選用防水，防塵品種。3、電磁閥公稱壓力應超過管內zui高工作壓力。日本SMC氣缸的選型1.根據操作形式選定氣缸類型：SMC氣缸操作方式有雙動，單動彈簧壓入及單動彈簧壓出等三種方式.2.選定其它參數：a.選定氣缸缸徑大小

原裝SMC氣缸現貨MDBB50-100工作效率與什么有關？2016/05/25

原裝SMC氣缸現貨MDBB50-100工作效率與什么有關？影響SMC氣缸工作效率與什么因素有關資料有哪些SMC氣缸配合使用的回轉式氣動馬達常見的有葉片式和活塞式這兩種運動方式。活塞式要比葉片式轉矩大不少，但葉片式的轉速卻要高不少;葉片式的難點在于，葉片與定子間的密封處理比較困難，因而低速時效率并不高，可用以驅動大型閥門的開閉機構。螺桿式氣動馬達的工作原理是利用螺桿將活塞的直線運動變成回轉運動。這種方式和葉片式氣動馬達相比，雖體積上略微笨重，但是密閉性能卻非常優良。擺動馬達的原理則是靠裝在轉軸上的

原裝smc氣缸與CKD氣缸區別2016/05/25

原裝smc氣缸與CKD氣缸區別SMC氣缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類。作往復直線運動的SMC氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊SMC氣缸4種。①單作用SMC氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。②雙作用SMC氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。③膜片式SMC氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。④沖擊SMC氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10～

SMC氣缸cxsm15-100出現故障原因2016/05/25

日本SMC氣缸cxsm15-100出現故障原因分析在SMC氣缸使用過程中油缸活塞桿會出現故障的原因？1、外傷。其他機構或異物造成活塞桿表面受損，活塞桿做往復運動時，與其他機構干涉產生；2、SMC氣缸活塞桿受到較大的外部徑向力。嚴格說，活塞桿是嚴禁承受徑向力的，當活塞桿受到徑向力時，活塞桿與導套之間出現摩擦產生拉傷；3、油缸質量問題。同心度不達標，導套的內外圓同心度、活塞的內外圓同心度、活塞桿桿體與活塞安裝面得同心度、活塞桿與油缸移動軸線的同心度等等，超出規定標準都有可能造成活塞桿甚至缸筒拉傷；4

東莞SMC無桿氣缸MY1B20-100特點是什么？2016/05/25

東莞SMC無桿氣缸MY1B20-100特點是什么？SMC無桿氣缸是氣缸無桿的概念zui初由origa提出并實踐，origa憑自己*的技術研發實力，開啟了無桿時代的大門。無桿氣缸，為設備集成節省了空間。SMC無桿氣缸的分類時至今日，SMC無桿氣缸已經發展了自己的大家庭，基本可以分成：OSP-P標準型，無塵室型，防爆型無桿氣缸，集成VOE閥無桿氣缸雙驅動型，SLIDELINE導軌型，PROLINE導軌型，STL導軌型，KF導軌型，HD重載式無桿氣缸，主動制動型，被動制動型，帶測位系統型，P1Z磁性無

現貨SMC氣缸CDQ2B50-100優點如下2016/05/25

現貨SMC氣缸CDQ2B50-100優點如下SMC氣缸的zui大優點是節省安裝空間.1）磁性無桿氣缸活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動,其結構如圖13-7所示.它的工作原理是:在活塞上安裝一組高強磁性的*磁環,磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環作用,由于兩組磁環磁性相反,具有很強的吸力.當活塞在缸筒內被氣壓推動時,則在磁力作用下,帶動缸筒外的磁環套一起移動.氣缸活塞的推力必須與磁環的吸力相適應.圖13-7磁性無桿氣缸1-套筒2-外磁環3-外磁導板4-內磁環5-內磁導板6-壓蓋7-卡

smc氣缸MGPM25-25密封的材質及組成2016/05/25

smc氣缸MGPM25-25密封的材質及組成SMC氣缸所設緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生“爬行”或“自走”現象；而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產生“爬行”和“自走”現象。把氣缸與液

現貨SMC比例閥ITV2050-012l動作原理圖詳解2016/05/25

現貨SMC比例閥ITV2050-012l動作原理圖詳解smc比例閥靈敏度高、性能好。保護等級為IP65.電纜方向有直線型和直角型。◇SMCITV0000系列為薄型（僅15mm），輕（100g）。zui多可集裝至10位。響應快（無負載時為0.1s）?？鞊Q接頭鏈接。帶錯誤顯示燈（LED）?！骃MCITV2000/ITV3000系列為正壓型，設定壓力范圍有三檔。在平衡狀態時耗氣量為0.在不加壓狀態下，可進行零位調整和滿位調整。在加壓狀態下若斷電，能暫時保持輸出壓力不變。有兩種監控方式（模擬輸出、開關輸

現貨原裝SMC氣缸MDBB50-100由哪幾部來選型2016/05/25

現貨原裝SMC氣缸MDBB50-100由哪幾部來選型SMC氣缸*日本SMC氣缸在作用力快速增大且需要定位的情況下，帶伺服馬達的電驅動器具有優勢。對于要求、同步運轉、可調節和規定的定位編程的應用場合，電驅動器是的選擇，帶閉環定位控制器的伺服或步進馬達所組成的電驅動系統能夠補充氣動系統的不足之處。從技術和使用成本的角度來說，氣缸占有較明顯的優勢，但在實際使用中究竟應該選用哪種技術做驅動控制，還是應從多方因素進行綜合考量?，F代控制中各種系統越來越復雜、越來越精細，并不是某種驅動控制技術就可滿足系統的多

*SMC氣缸MDBB50-100構成2016/05/25

*SMC氣缸MDBB50-100構成SMC氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。SMC氣缸所設緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生“爬行”或“自走”現象；而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸

現貨SMC氣缸MDBB63-200特點及優點2016/05/23

現貨SMC氣缸MDBB63-200特點及優點SMC氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。SMC氣缸所設緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生“爬行”或“自走”現象；現貨SMC氣缸MDBB63-200特點及優點而液壓缸采用的工作

現貨SMC比例閥原理及結構圖2016/05/23

現貨SMC比例閥使用注意事項及結構圖SMC電氣比例閥ITV系列使用注意事項1）SMCITV電氣比例閥之前，應設置5μm以下過濾精度和油霧分離器，保證氣源處理系統達的要求，向ITV比例閥提供清潔干燥的壓縮空氣，以便能達到ITV電氣比例閥應有的各種特性。2）SMCITV電氣比例閥之前，不得裝油霧器。3）SMCITV電氣比例閥在加壓狀態下切斷電源，出口側壓力能暫時保持，但不能一直保持。4）SMCITV電氣比例閥在控制狀態，由于停電等失去電源，出口側壓力可保持一次，另外，讓出口側向大氣開放時，壓力會不斷

現貨SMC標準氣缸MDBB63-200技術文章2016/05/23

現貨SMC標準氣缸MDBB63-200技術文章1.日本SMC氣缸剛開始的動作比較慢：這種情況主要是因為系統中發生了泄漏的現象。這時就應檢查液壓油箱液體的位置，液壓泵吸油側的密封件和管接頭，吸油粗濾器是不是長時間沒有清理。如果是這樣的情況的話就應該及時補充液壓油，處理密封及管接頭，*清洗或直接更換粗濾芯。2.日本SMC氣缸的液壓系統出現控制壓力太低的情況：如果出現此類情況，不管怎么去操作無桿氣缸，其都不會發生動作或者動作非常小。這時就要檢查一下活塞和活塞桿的密封情況是不是太緊，再看看是不是有臟東西