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螺紋摩擦系數(shù)如何檢測(cè)2019/08/08: 螺紋摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)用于緊固件有效力矩測(cè)試分析研究，通過(guò)對(duì)螺栓-螺母連接副或螺釘螺母連接副平穩(wěn)地施加緊固扭矩以產(chǎn)生加緊力，測(cè)量緊固特性，包括有效力矩及夾緊力、螺栓的軸向拉力與總扭矩關(guān)系（包含螺紋及頭部支撐面扭矩），軸力、總扭矩、螺紋扭矩、支撐面扭矩、總摩擦系數(shù)、支撐面摩擦系數(shù)、螺紋摩擦系數(shù)、K系數(shù)、摩擦系數(shù)的測(cè)試試驗(yàn)。重要參數(shù)規(guī)格：1．緊固總扭矩測(cè)量范圍：100Nm、200Nm、300Nm、500Nm、1000Nm、2000Nm、5000Nm2．軸力夾緊力：50KN、100KN、200KN、300

如何檢測(cè)避雷器的拉伸強(qiáng)度2019/07/26: 濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)專業(yè)生產(chǎn)避雷器拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)，濟(jì)南中創(chuàng)廠家以真誠(chéng)贏信譽(yù)，以優(yōu)惠的價(jià)格，熱情的服務(wù)，回饋廣大客戶，產(chǎn)品全國(guó)，深受用戶好評(píng)。避雷器拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)主要用于避雷器的拉伸、壓縮、彎曲等力學(xué)性能指標(biāo)的測(cè)試。系統(tǒng)采用微機(jī)閉環(huán)控制，具有寬廣準(zhǔn)確的加載速度和測(cè)力范圍，對(duì)載荷、位移的測(cè)量和控制有較高的精度和靈敏度。主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：避雷器拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)采用雙空間門式結(jié)構(gòu)，上空間拉伸，下空間壓縮、彎曲。主機(jī)部分由立柱、上橫梁、中橫梁、工作臺(tái)組成門式框架，調(diào)速系統(tǒng)安裝在工作臺(tái)下部，由調(diào)速精度高、范圍寬、性能穩(wěn)

鐵路軌道彈條扣件疲勞試驗(yàn)機(jī)參數(shù)要求2019/07/15: 鐵路軌道彈條扣件疲勞試驗(yàn)機(jī)主要依據(jù)TB/T2329-2002彈條疲勞試驗(yàn)方法和彈條技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，由電動(dòng)加載，使彈條預(yù)壓到規(guī)定壓縮量，自動(dòng)控制和顯示加載位移量，整機(jī)利用測(cè)控系統(tǒng)微機(jī)控制顯示，可以設(shè)置試樣的加載力值、位移以及加載頻率，并可打印試驗(yàn)數(shù)據(jù)。該機(jī)試驗(yàn)系統(tǒng)既能進(jìn)行動(dòng)態(tài)的高、低周疲勞試驗(yàn)、程序控制疲勞試驗(yàn)，也能進(jìn)行靜態(tài)的恒速率、恒應(yīng)變、恒應(yīng)力控制下的試驗(yàn)和各種常規(guī)的力學(xué)性能試驗(yàn)，還可進(jìn)行斷裂力學(xué)試驗(yàn)，也可以對(duì)廣義范圍上材料或構(gòu)件的疲勞壽命、裂紋擴(kuò)展、斷裂韌性性能測(cè)試、實(shí)際試件的安全性評(píng)價(jià)、工況模擬

中創(chuàng)電子式扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域2019/07/12: 中創(chuàng)電子式扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)主要用于材料及傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器、離合器、漲緊輪、鉆桿、螺栓、螺桿、塑料管材、金屬管材、金屬線材等制成品在室溫下扭轉(zhuǎn)力學(xué)性能的檢測(cè)，也可用于材料及制成品的扭轉(zhuǎn)破壞等性能試驗(yàn)。被測(cè)試試樣安裝在可調(diào)整空間的夾具之間，可適應(yīng)不同的被測(cè)試試樣扭轉(zhuǎn)力學(xué)性能的試驗(yàn)。應(yīng)用領(lǐng)域：計(jì)量質(zhì)檢；冶金鋼鐵；機(jī)械制造；民用航空；高等院校；科研實(shí)驗(yàn)所；商檢仲裁、技術(shù)監(jiān)督部門；建材陶瓷；石油化工；其它行業(yè)。中創(chuàng)電子式扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)滿足參數(shù)規(guī)格：主要規(guī)格（Nm）：500、1000、2000扭矩測(cè)量范圍：1%-100

扭力彈簧試驗(yàn)機(jī)生產(chǎn)廠家2019/07/10: 扭力彈簧試驗(yàn)機(jī)是為測(cè)試和檢測(cè)各種扭力彈簧而設(shè)計(jì)制造的一種智能化多功能計(jì)量?jī)x器，具有操作簡(jiǎn)單、精度高、功能全等特點(diǎn)，廣泛使用于彈簧制造公司及使用單位。主要參數(shù)規(guī)格：試驗(yàn)扭矩：50Nmm扭矩小讀數(shù)值：0.01Nmm扭角小讀數(shù)值：0.1°扭矩零點(diǎn)相對(duì)誤差：±0.1%試樣大高度：120mm扭盤直徑：135mm試驗(yàn)機(jī)尺寸：約510*300*480試驗(yàn)機(jī)凈重：約40kg供電電源：AC220V±10%50Hz濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)多年來(lái)一直致力于彈簧等行業(yè)產(chǎn)品的力學(xué)性能檢測(cè)儀器的研制和開發(fā)，并得到國(guó)家各級(jí)質(zhì)檢部門及企

機(jī)車空氣彈簧試驗(yàn)臺(tái)的技術(shù)要求2019/07/05: 機(jī)車空氣彈簧試驗(yàn)臺(tái)品牌、機(jī)車空氣彈簧試驗(yàn)臺(tái)廠家價(jià)格、機(jī)車空氣彈簧耐壓強(qiáng)度檢測(cè)儀*、機(jī)車空氣彈簧爆破性能測(cè)試儀規(guī)格機(jī)車空氣彈簧試驗(yàn)臺(tái)適用于各種機(jī)車、火車、動(dòng)車、高鐵等使用的空氣彈簧的性能檢測(cè)，可檢測(cè)其耐壓強(qiáng)度和爆破性能。主要技術(shù)要求：1、承載力:100KN、200KN2、速度范圍:0.2~200mm/min或以上，移動(dòng)精度0.5%3、傳感器：進(jìn)口傳感器，精密滾珠絲杠，進(jìn)口伺服控制系統(tǒng)。4、控制系統(tǒng)：計(jì)算機(jī)控制全數(shù)字測(cè)試及控制系統(tǒng)，WINDOWSxp軟件，中英文界面操作件。自動(dòng)采集測(cè)試數(shù)據(jù)并按照要求

高強(qiáng)螺栓如何檢測(cè)扭矩系數(shù)2019/06/21: 高強(qiáng)螺栓扭矩系數(shù)試驗(yàn)機(jī)于檢測(cè)大六角螺栓、扭剪型螺栓、高強(qiáng)結(jié)構(gòu)螺栓副的扭矩、大扭矩、預(yù)拉力、軸力、扭矩系數(shù)等參數(shù)的拉扭類試驗(yàn)機(jī)，由加載系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、螺栓夾具部分、FTS數(shù)字式數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)、液晶顯示器等組成。該機(jī)采用臥式結(jié)構(gòu)，液晶顯示，全數(shù)字式數(shù)據(jù)采集控制系統(tǒng)，電機(jī)減速機(jī)傳動(dòng)，動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)傳感器和軸向傳感器檢測(cè)扭矩和軸向力，具有加載均勻、穩(wěn)定、無(wú)沖擊現(xiàn)象、數(shù)據(jù)采集控制準(zhǔn)確的特點(diǎn)。扭矩系數(shù)的檢測(cè)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)如下：JB/T9370—2007《扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)技術(shù)條件》GB10128—2007《金屬材料室溫扭轉(zhuǎn)試

密封膠的機(jī)械性能檢測(cè)2019/05/22: 密封膠的重要機(jī)械性能包括強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、彈性模量、撕裂和耐疲勞性等。根據(jù)不同的使用情況，對(duì)密封膠的要求也不問(wèn).有的密封膠也許不要求強(qiáng)度，而有的密封膠則要求像某些結(jié)構(gòu)膠粘劑那樣大的剪切、拉伸和剝離強(qiáng)度。用于接縫的密封膠，其它性能表現(xiàn)得不明顯，而接縫的體積膨脹與壓縮變形對(duì)密封膠影響較大。當(dāng)接縫體積變小時(shí).密封膠受擠壓;當(dāng)接縫體積增大時(shí)，密封膠被拉伸.密封膠的機(jī)械性能受接縫的寬度、深度、縮脹程度及環(huán)境溫度的影響。在密封膠的諸多機(jī)械性能中.定伸應(yīng)力是一個(gè)極為重要的物理機(jī)械性能指標(biāo)。在密封膠使用中，尤其是在

如何檢測(cè)鋼簾線的斷裂強(qiáng)度2019/05/08: 鋼簾線斷裂強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)適用于鋼簾線的拉伸強(qiáng)度、斷裂強(qiáng)度、破斷力、破斷伸長(zhǎng)率等力學(xué)性能檢測(cè)。試驗(yàn)設(shè)備：電子拉伸試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)方法：將鋼簾線固定在特殊的夾具上通過(guò)拉伸來(lái)測(cè)試其斷裂強(qiáng)度、定伸模量及伸長(zhǎng)率。在特定的伸長(zhǎng)率下，其某一個(gè)橫截面開始變細(xì)（頸縮）并終斷裂。在斷裂點(diǎn)測(cè)到的拉力為斷裂強(qiáng)度，應(yīng)力-應(yīng)變曲線上的斜率為定伸模量，在斷裂點(diǎn)的變形稱為斷裂伸長(zhǎng)率。

彈簧試驗(yàn)機(jī)的實(shí)際應(yīng)用2019/04/09: 彈簧是通過(guò)其自身產(chǎn)生較大彈性變形進(jìn)行工作的一種彈性元件。在各類機(jī)器中的應(yīng)用十分廣泛。其主要功用是：1.控制機(jī)械的運(yùn)動(dòng)，例如內(nèi)燃機(jī)中控制氣缸閥門啟閉的彈簧、離合器中的控制彈簧；2.吸收振動(dòng)和沖擊能量，例如各種車輛中的減振彈簧及各種緩沖器的彈簧等；3.存儲(chǔ)和釋放能量，例如鐘表彈簧、槍栓彈簧等；4.測(cè)量力的大小，例如彈簧秤和測(cè)力器中的彈簧等等。由于彈簧在各類機(jī)器中的作用十分重要，因此彈簧的檢測(cè)也尤為重要，常用的彈簧檢測(cè)設(shè)備有彈簧拉壓試驗(yàn)機(jī)、彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)、彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)等，濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)多年來(lái)一直致力

汽車座椅耐久性疲勞試驗(yàn)臺(tái)用途2019/04/03: 汽車座椅耐久性疲勞試驗(yàn)臺(tái)采用PLC觸摸屏控制，通過(guò)氣動(dòng)控制對(duì)座椅以一定的速度，一定的負(fù)載反復(fù)沖擊，對(duì)座椅耐久性能、座椅安全性能方面的試驗(yàn)。汽車座椅耐久性疲勞試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)指標(biāo)：1.加載行程0～200mm2.加載負(fù)荷0～200KG(或）3.加載頻率0～30次/分鐘4.橫梁升降距離：0～800mm5.控制方式：氣動(dòng)濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)專業(yè)生產(chǎn)汽車座椅耐久性疲勞試驗(yàn)臺(tái)，是國(guó)內(nèi)性價(jià)比很高的試驗(yàn)機(jī)生產(chǎn)廠家，產(chǎn)品銷售區(qū)域覆蓋全國(guó)并遠(yuǎn)銷國(guó)外，在市場(chǎng)中具有良好的口碑！

波形彈簧拉壓試驗(yàn)機(jī)的實(shí)際應(yīng)用2019/03/26: 波形彈簧簡(jiǎn)稱波簧，是金屬薄圓環(huán)上具有若干峰谷的彈性元件。通常應(yīng)用于載荷和變形量均不大，要求彈簧剛度較小需施加軸向預(yù)壓力的場(chǎng)合。波形彈簧特別適用于需要減重的應(yīng)用和受較小安裝空間制約的應(yīng)用，其典型使用領(lǐng)域包括：航空航天、精密機(jī)械、液壓密封和電機(jī)等。波形彈簧拉壓試驗(yàn)機(jī)主要用于測(cè)試各種波形彈簧及各種螺旋彈簧的強(qiáng)度，即在一定的變形量(或剩余高度)下測(cè)試彈簧及彈性元件的試驗(yàn)力或在一定的試驗(yàn)力下測(cè)定彈簧及彈性元件的剩余高度或變形量。波形彈簧拉壓試驗(yàn)機(jī)廣泛用于航空航天、精密機(jī)械、液壓密封和電機(jī)等行業(yè)及高等院校、

影響U形波紋管疲勞壽命的因素2018/11/12: U形波紋管疲勞試驗(yàn)選擇波紋管疲勞試驗(yàn)機(jī)（波紋管動(dòng)靜剛度試驗(yàn)機(jī)）來(lái)完成試驗(yàn)。主要檢測(cè)U形波紋管的疲勞強(qiáng)度、疲勞壽命、耐久疲勞、動(dòng)剛度、靜剛度、載荷疲勞等性能測(cè)試。U形波紋管疲勞壽命的因素：平均應(yīng)力、載荷條件與疲勞強(qiáng)度系數(shù)等。目前主要從材料疲勞性能參數(shù)設(shè)定、疲勞分析、疲勞結(jié)果評(píng)估。用有限元法分析波紋管的疲勞破壞，通過(guò)熱應(yīng)力真實(shí)地求解出波紋管的作用于時(shí)間變化的關(guān)系，再通過(guò)顯式求解，得到波紋管上任意截面的應(yīng)力。由于疲勞分析是以應(yīng)力分析為基礎(chǔ)，所以首先對(duì)波紋管進(jìn)行熱-應(yīng)力耦合分析，既步先對(duì)波紋管進(jìn)行熱分析

軌道交通空氣彈簧試驗(yàn)機(jī)如何做水平動(dòng)態(tài)剛度2018/11/08: 試驗(yàn)準(zhǔn)備：—在大垂向工作載荷時(shí)以大水平振幅dM、頻率f=0.1Hz往復(fù)振動(dòng)20個(gè)循環(huán)；—在小垂向工作載荷和安裝高度Ht下靜態(tài)放置(6013)mino試驗(yàn)測(cè)試：試驗(yàn)頻率根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求而定，對(duì)于任一個(gè)垂向載荷，加載公差為士1%，如果測(cè)試不同振幅下的水平剛度，不同振幅應(yīng)以升序進(jìn)行測(cè)試，兩相鄰的測(cè)試間隔為2min一3mina如果技術(shù)規(guī)范中沒(méi)有試驗(yàn)頻率，建議頻率為0.5Hz,1.0Hz,2.0Hz，振幅為5mm,10mm如果測(cè)試不同垂向載荷F}的水平剛度，垂向載荷加載應(yīng)以升序進(jìn)行，兩相鄰載荷之間測(cè)試盡量

軌道交通空氣彈簧扭轉(zhuǎn)特性試驗(yàn)方法2018/11/08: 軌道交通空氣彈簧檢測(cè)的力學(xué)性能有動(dòng)剛度、靜剛度、壓力載荷、扭轉(zhuǎn)特性、扭擺疲勞、耐久疲勞、橫向剛度等各種性能。選擇空氣彈簧試驗(yàn)機(jī)來(lái)完成試驗(yàn)。濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)專業(yè)生產(chǎn)各種彈簧以及彈性元件檢測(cè)設(shè)備，生產(chǎn)的設(shè)備價(jià)格低、質(zhì)量服務(wù)好！試驗(yàn)準(zhǔn)備：—在大垂向工作載荷時(shí)以大扭轉(zhuǎn)振幅eM、頻率f=0.1Hz往復(fù)振動(dòng)5個(gè)循環(huán)；—在小垂向工作載荷凡(1士0.02)和安裝高度城下靜態(tài)放置(15±2)min。試驗(yàn)測(cè)試：試驗(yàn)頻率根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求而定，對(duì)于任一個(gè)垂向載荷，加載公差為土1%,如果測(cè)試不同扭轉(zhuǎn)振幅下的扭轉(zhuǎn)剛度，不同振

空氣彈簧壓力載荷特性有哪些2018/11/08: 高鐵空氣彈簧壓力載荷試驗(yàn)選擇空氣彈簧試驗(yàn)機(jī)來(lái)完成試驗(yàn)。主要檢測(cè)空氣彈簧的壓力載荷、承載力、壓縮剛度、壓縮變形、耐久性等各種性能。濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)以生產(chǎn)各種彈簧以及彈性元件為主的生產(chǎn)廠家。將高鐵空氣彈簧安裝在空氣彈簧試驗(yàn)機(jī)上，安裝高度為Ht=(Ht士2)mm，上下底面平行、處于靜止充氣狀態(tài)。如果技術(shù)規(guī)范中的壓力載荷特性要求是以不同載荷下對(duì)應(yīng)的壓力值表示，則按下列方法進(jìn)行測(cè)試:向空氣彈簧充氣，使垂向載荷達(dá)到Fj(1士0.01)，待壓力穩(wěn)定后，記錄對(duì)應(yīng)的空氣彈簧內(nèi)部壓力值，不同載荷之間以降序加載，兩相鄰

高鐵空氣彈簧如何做壓力載荷試驗(yàn)2018/11/08: 試驗(yàn)準(zhǔn)備：將空氣彈簧安裝在空氣彈簧試驗(yàn)臺(tái)上，安裝高度為私二(H:土2)mm，上下底面平行、處于靜止充氣狀態(tài)，空氣彈簧內(nèi)部壓力為PM(1士0.OS)，對(duì)應(yīng)垂向載荷為FM。在大壓力PM下:—進(jìn)行5個(gè)從ddm到+dm,的垂向振動(dòng)循環(huán)；—在安裝高度下靜態(tài)放置(15+2)min。試驗(yàn)測(cè)試：首先測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)高度HT下對(duì)應(yīng)內(nèi)壓P，的載荷，然后使空氣彈簧分別達(dá)到Ht+dj、Ht、Ht-dj、HT的高度，公差為士2mm，達(dá)到期望的高度后，壓力保持在尸，，記錄空氣彈簧在每個(gè)高度時(shí)的垂向載荷。如果需要測(cè)試不同壓力下的載荷

空氣彈簧輔助彈簧如何做靜態(tài)蠕變2018/11/08: 技術(shù)規(guī)范應(yīng)明確進(jìn)行蠕變?cè)囼?yàn)的載荷Fc，如果技術(shù)規(guī)范沒(méi)有明確要求，推薦按照公式計(jì)算蠕變的載荷。Fc=0.SFo+0.5(F,/3+2F2/3)硫化與試驗(yàn)之間的時(shí)間間隔少為24h，試驗(yàn)前應(yīng)進(jìn)行24h環(huán)境調(diào)節(jié)，環(huán)境調(diào)節(jié)溫度為(23士2)℃，試驗(yàn)應(yīng)在(23士2)℃的環(huán)境內(nèi)進(jìn)行，試驗(yàn)前先按照規(guī)定測(cè)試Fc載荷下的剛度。試驗(yàn)過(guò)程測(cè)量在載荷Fc的高度，以此時(shí)為時(shí)間零點(diǎn)，始終保持載荷Fc為常數(shù)，開始記錄輔助彈簧高度隨時(shí)間的變化過(guò)程，推薦采用連續(xù)記錄的方式，直到試驗(yàn)結(jié)束;如不具備連續(xù)記錄條件，可以采用間斷的記錄方式

空氣彈簧試驗(yàn)機(jī)如何測(cè)試垂向動(dòng)態(tài)剛度2018/11/07: 試驗(yàn)在(23士2)℃環(huán)境溫度下進(jìn)行。試驗(yàn)頻率和振幅根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求而定。如果技術(shù)規(guī)范中沒(méi)有試驗(yàn)頻率，推薦的頻率為1.0Hz,2.0Hz,S.0Hz;振幅與輔助彈簧的型式有關(guān)，對(duì)于平板式橡膠堆，推薦振幅為土1mm，對(duì)于錐形和沙漏式橡膠堆，推薦振幅為士5mmo在期望的載荷F:下，以確定的頻率人和振幅a:進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試，在開始記錄數(shù)據(jù)之前，應(yīng)*行至少10個(gè)周期的循環(huán)，記錄垂向載荷一位移數(shù)據(jù)。輔助彈簧在頻率人下的垂向剛度由公式確定:式中:FLmax—對(duì)應(yīng)大位移時(shí)的載荷值;FLmin—對(duì)應(yīng)小位移時(shí)的載荷值。

空氣彈簧試驗(yàn)機(jī)定載荷測(cè)高度試驗(yàn)方法2018/11/07: 試驗(yàn)在(23土2)℃環(huán)境溫度下進(jìn)行。進(jìn)行4個(gè)循環(huán)的加載試驗(yàn)，載荷從0到1.25FM，前3個(gè)循環(huán)時(shí)間周期為30s一60s，第4個(gè)循環(huán)時(shí)間周期為60s一120s。從第4個(gè)循環(huán)開始記錄數(shù)據(jù)，在第4個(gè)循環(huán)的載荷卸載階段，當(dāng)載荷到達(dá)期望的F，時(shí)，停留并保持(10士2)s,測(cè)量定載荷F，下的高度氣e，圖26為定載荷下的位移量示例。定載荷下的高度hAF應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求，推薦公差見(jiàn)附錄C。在大載荷1.25FM之前，載荷位移曲線不應(yīng)出現(xiàn)急劇上升的情況。載荷-位移特性：試驗(yàn)在(23土2)℃環(huán)境溫度下進(jìn)行。進(jìn)行3

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