粉粒體在輸送及加工過程中受到誘導空氣流、室內通風造成的流動空氣及設備運動部件轉動生成的氣流，都會將粉粒體中的微細粉塵首先由粉粒 體中分離而飛揚，然后由于室內空氣流動而引起粉塵的擴散，從而完成了從粉塵產生到擴散的過程。

在處理散狀物料時，由于誘導空氣的流動，將粉塵從處理物料中帶出，污染局部地帶。

由于室內空氣流、室內通風造成的流動空 氣及設備運動部件轉動生成的氣流，氣流帶動浮塵運動，把沉落在設備、地坪、及建筑構筑上的粉塵再次揚起，稱為二次揚塵。

揚塵污染，是指泥地裸露，以及在房屋建設施工、道路與管線施工、房屋拆除、物料運輸、物料堆放、道路保潔、植物栽種和養護等人為活動中產生粉塵顆粒物，對大氣造成的污染。

易產生揚塵污染的物料，是指煤炭 、道路浮土、耕地土壤、城市裸露地面、綠化超高土、砂石、灰土、灰漿、灰膏、建筑垃圾、工程渣土等易產生粉塵顆粒物的物料。

使空氣污濁，影響環境。對人體也有危害，如支氣管炎、肺癌。

綜合抑塵技術主要包括生物納膜抑塵技術、云霧抑塵技術及濕式抑塵技術等關鍵技術。

生物納膜抑塵技術，生物納膜是層間距達到納米級的雙電離層膜，能最大限度增加水分子的延展性，并具有強電荷吸附性;將生物納膜噴附在物料表面， 能吸引和團聚小顆粒粉塵，使其聚合成大顆粒狀塵粒，自重增加而沉降;該技術的除塵率最高可達99%以上，平均運行成本為0.05~0.5元/噸。

云霧抑塵技術是通過高壓離子霧化和超聲波霧化，可產生1μm~100μm的超細干霧;超細干霧顆粒細密，充分增加與粉塵顆粒的接觸面積，水霧顆粒與粉塵顆粒碰撞并凝聚，形成團聚物，團聚物不斷變大變重，直至最后自然沉降，達到消除粉塵的目的;所產生的干霧顆粒，30%~40%粒徑在2.5μm以下，對大氣細微顆粒污染的防治效果明顯。

濕式抑塵技術通過壓降來吸收附著粉塵的空氣，在離心力以及水與粉塵氣體混合的雙重作用下除塵;*的葉輪等關鍵設計可提供更高的除塵效率。

適用于散料生產、加工、運輸、裝卸等環節，如礦山、建筑、采石場、堆場、港口、火電廠、鋼鐵廠、垃圾回收處理等場所。

1. 在建筑工地多灑水，道路兩旁多植樹，都對防止揚塵危害有一定成效。

2.治理各類超高土:花壇、綠地、樹池中接近邊緣的的土壤如果高度超過路面、路肩、條石，就會形成綠化超高土，不易蓄水和生長植被，泥土雨天就會被沖上路面，到處是泥濘，天晴干燥后又形成揚塵，全國很多城鎮鄉村都有這種情況，是本地揚塵的主要來源。園林施工規范中沒有明確規定，只有《城市容貌標準》規定綠地土壤要低于邊沿10厘米，另外黑龍江省曾經專門治理過綠化超高土，效果非常好，美化了城市，凈化了道路和空氣。

如果綠化土壤低于路面、路肩，下雨的時候雨水只會把路上的塵土沖到綠地里，越下雨道路會越干凈，天晴也不會揚塵;如果相反，越下雨道路就會越臟，天晴后必然形成揚塵。同時，治理好綠化超高土對解決城市內澇也很有作用，大部分城市建設中綠地都高于道路，雨水只有流過道路之后排入下水道一種途徑排出城市，許多城市被淹必然是逃脫不了的。改變城市內澇、美化環境要有大量低于路面的綠地、濕地，雨水應當由綠地濕地存滿后再排入排水管道，而不是存于道路后進入排水道。理想狀態是道路、甬路直接銜接低洼綠地、花壇、濕地。

降雨后利用雨水資源立即清掃洗刷道路積存的泥水，是避免道路泥土風干后反復形成揚塵*手段，同時能夠避免晴天時清掃形成揚塵，也能極大地節約清潔用水，是中國廣大城鎮應當立即采取的措施。

在硬化道路的設計和施工時，注意嚴格采用合理的路面橫向坡度和道路邊緣排水設計，利用自然降水徑流沖刷清潔路面塵土，對于降低揚塵污染可以起到事半功倍的效果，是治理揚塵污染的重要長效措施。

3. 注意增加墻面的粗糙性: 新建的立體路段的墻面都以光滑的水泥面為主，其實立交橋墻面最好是粗糙的，才會幫助減少揚塵。這是因為，光滑的水泥墻面會產生很強的熱反射，而且光滑的墻面無法吸附住塵粒，因此這樣的道路上熱島效應重， 塵粒飛揚，空氣質量差。相反，在墻面粗糙的立交橋地帶，墻面能夠滯留塵粒、利于植物的攀延，地面的熱氣流明顯減弱，對降低揚塵很有幫助，而且還有減少噪音的作用。用立體綠化來改造光滑的水泥墻面不失一個好措施，但最重要的應當是立交橋墻面的設計者要了解墻面構造與城市空氣質量的關系。

4. 注意減少城市屋頂的揚塵: 城市樓房的平屋頂多有積塵甚至廢物堆積的問題。清理干凈屋頂并在屋頂上鋪一層碎石會有很好的吸塵作用。鋪了碎石的屋頂還有明顯的降溫效果，夏季可使頂樓降溫十多度，這能使頂樓住戶少開空調，因而能節約能源，減少熱空氣的排放。環境中的熱氣流少了，有利于空氣中懸浮顆粒物的沉降。屋頂上鋪碎石層是歐洲、北美和日本等國城市減少屋頂揚塵的常用方法。

5. 注意對馬路邊樹坑露土的遮蓋: 城市馬路邊的樹坑多是露土狀態，由于車來人往，路邊樹坑成了馬路塵土的來源之一。許多發達國家城市高度重視對路邊樹坑的遮蓋問題，使用普通簡單方法是:把為城市樹木修枝時剪下的枝條切碎成為指頭大小的塊，然后將這些樹枝屑放到馬路邊的樹坑中，露土就被樹枝屑覆蓋住了。由于由樹枝屑組成的覆蓋層孔隙多，它還能對周邊馬路上來往車輛釋放的部分顆粒物起吸附作用，因此能夠幫助減少揚塵。此外由于樹枝屑是有機質，覆蓋樹坑后有助于土壤中的微生物和昆蟲的生存，促進土壤形成團粒結構，增加樹坑土壤的透氣性和透水性，使路邊的樹木能健康生長。多而茂盛的樹木對城市的空氣質量大有益處。有人擔心，用樹枝屑覆蓋可能不利于防火。其實由于樹枝屑覆蓋層的保濕能力好，失火的可能性很小。與其僅僅因為擔心而不采用這樣的好方法，還不如在北京的開展一些試點街來觀察方法的可行性。畢竟，火是可防的，而空氣質量影響的卻是整個城市的健康。

6. 工地地面要避免硬化而應當使用碎石進行軟覆蓋:治理工地揚塵的最好方法不是硬化地面，而是將碎石鋪在工地的露土地面上。碎石形成的多孔隙地面吸塵好，能透水，消噪音，易回收，而且在碎石地面上卸貨時不起塵土。相反，如果工地地面被水泥硬化，工地的熱島效應會很高，而且由于硬化地面不吸塵而需要不斷撒水，太浪費水資源，加上硬化地面不透水，工地撒的水或降下的雨水就會帶著工地上的泥土流向周邊環境，泥漿干后成為揚塵源。另外在地面硬化的工地上，由于卸貨時建筑材料與地面硬碰硬，會產生揚塵和嚴重的噪音擾民問題。

7. 注意城市植綠不要篩土:近年來城市的綠化方式出現了大面積篩土的現象，原因是鋪植人工皮草需要細篩后的土壤。然而從保護城市環境和城市土壤生態的角度來看，篩土的做法不值得提倡。因為篩土后，自然存在于土壤中的石塊和有機質被大量清除掉了，留下的只有細顆粒的土壤，這樣再造出的綠地會很快出現土壤板結問題。板結的土地不吸水、團粒結構差，下雨時澇、無雨時干。板結土壤的透氣性不好，土壤中的微生物和昆蟲生存條件差，這樣的土質表現出明顯的沙化現象，種植其上的草、灌難以健康生長，樹木的根部因透不了氣而壞死，引起樹木倒伏。所以篩土后建成的綠地經常返工，使綠化地區也成為城市中的揚塵源之一。其實如果順應自然規律去為城市建綠地，會方法簡單、花錢少、效果好、可持續，主要方法是:利用城市本來存在的土地資源，在石頭多的土地上栽種樹木和灌木，在石頭較少的土地上撒上本土、自然、混生的草種，以建成城市中的擬自然植被區。這些地方綠化后的管理簡單，可供人們休閑，而且形成的自然草地耐旱、耐踏、不需養護、色彩隨季節發生自然變化，其美感和給人的親切感都將大大勝過人工鋪植的外國草皮，而且建造過程簡單，不會產生任何增加城市揚塵的問題。

8. 注意利用社區居民自助綠化力量來為城市減塵:城市社區中仍普遍存在大面積無植被地帶問題，露土區隨出可見。這些區域是社區的揚塵源并增加著社區的熱島效應。在社區中實行居民自助綠化是一個能讓社區中的裸露土地變成長滿植物的綠地的好辦法。近兩年自助綠化在北京的幾個社區試行后，得到了居民的積極參與，居民自建的綠地對社區環境的降塵、降溫效果明顯。居民們還反映:有了自助綠化，業余生活的文明內容提升了，而且樂趣也大大增加了，還懂得了改善自己社區小環境才能改善北京大環境的道理，實在是一舉多得。這些試點的結果說明:在北京的居民社區中推廣自助綠化是一條花錢少、見效快、可持續并能得到群眾廣泛參與的好事情，可以在城市的各個社區中推廣開來。當千百個城市社區都變成綠色滿園的時候，城市的空氣質量一定會有明顯提高。