ATOS伺服油缸型號大全
阿托斯ATOS伺服油缸采用積木式結構，維護性好。伺服閥直接安裝在作動筒上，容腔效應小，固有頻率高。伺服作動器可內置、外置安裝磁致式位移傳感器或差動變壓器式LVDT位移傳感器，外置安裝光柵尺式位移傳感器，負載拉壓力傳感器。阿托斯ATOS伺服油缸伺服作動器均采用進口優(yōu)質密封件，啟動摩擦力小，壽命高。伺服油缸已廣泛應用于航空、發(fā)電、煉鋼、汽車、船舶、材料試驗等行業(yè)。可按用戶要求

ATOS伺服油缸型號大全

阿托斯ATOS伺服油缸采用積木式結構，維護性好。伺服閥直接安裝在作動筒上，容腔效應小，固有頻率高。伺服作動器可內置、外置安裝磁致式位移傳感器或差動變壓器式LVDT位移傳感器，外置安裝光柵尺式位移傳感器，負載拉壓力傳感器。阿托斯ATOS伺服油缸伺服作動器均采用進口優(yōu)質密封件，啟動摩擦力小，壽命高。伺服油缸已廣泛應用于航空、發(fā)電、煉鋼、汽車、船舶、材料試驗等行業(yè)。可按用戶要求設計制造各種伺服油缸。阿托斯ATOS伺服油缸是電液伺服系。統(tǒng)中的執(zhí)行元件，通過對負載施加可控的推、拉等作用力，實現(xiàn)對負載的速度、方向、位移、力的控制。阿托斯ATOS伺服油缸由電液伺服閥、作動筒和傳感器組成。

ATOS伺服油缸型號大全   阿托斯ATOS伺服油缸輸出力的作用方式為推力F1的工況：初定缸徑D：由條件給定的系統(tǒng)油壓P（注意系統(tǒng)的流道壓力損失），滿足推力F1的要求對缸徑D進行理論計算，參選標準缸徑系列圓整后初定缸徑D；初定桿徑d：由條件給定的輸出力的作用方式為推力F1的工況，選擇原則要求桿徑在速比1.46～2（速比：液壓缸活塞腔有效作用面積與活塞桿腔有效作用面積之比）之間，阿托斯ATOS伺服油缸具體需結合液壓缸回油背壓、活塞桿的受壓穩(wěn)定性等因素，參照相應的液壓缸系列速比標準進行桿徑d的選擇。液壓缸工作過程中固定式安裝，其作用力與支承中心處于同一軸線的工況；阿托斯ATOS伺服油缸其安裝方式選擇位置有端部、中部或尾部三種，如何選擇取決作用于負載的主要作用力對活塞桿造成壓縮（推）應力、還是拉伸（拉）應力，一般壓縮（推）應力采用尾部、中部法蘭安裝，拉伸（拉）應力采用端部、中部法蘭安裝，確定采用端部、中部或尾部法蘭安裝需同時結合系統(tǒng)總體結構設計要求和長行程壓縮（推）力工況的液壓缸彎曲穩(wěn)定性確定。 

ATOS伺服油缸型號大全   阿托斯ATOS伺服油缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運動式執(zhí)行元件。它的職能是將液壓能轉換成機械能。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運動速度和力。阿托斯ATOS伺服油缸的活塞能完成直線往復運動，輸出的直線位移是有限的。液壓缸是將液壓能轉換為往復直線運動的機械能的能量轉換裝置。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。阿托斯ATOS伺服油缸緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則*。油缸主要用于需長時間支撐重物的地方，它可在除去油壓時仍可支持重物，而且安全可靠。可用于水下，單作用，負載回縮，螺母自鎖使負載更安全，特別在大型工程中，阿托斯ATOS伺服油缸是易操作控制和自鎖式千斤頂，設計有安全保壓裝置，內置卸壓閥防止過載，以保護自鎖式千斤頂以利于安全操作。

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