商宇蓄電池6-FM-38 12V38AH發電應急鉛酸
直流電機調速有三種方法：
1)改變電區電壓U：由額定電壓向下調低，轉速也由額定轉速向下調低，調速范圍大。
2)改變磁通量Φ(即改變ke)：改變激磁回路的電阻可改變Φ。由于激磁回路電感大，電氣時間常數大，調速快速性差，轉速只能由額定轉速向上調高。
3)在電樞回路中串聯調節電阻。轉速只能調低，銅耗大，不經濟。
直流電機的啟動、停止和制動控制：
直流電機從接入電源開始，電樞由靜止開始轉動到額定轉速的過程，稱為啟動過程。
要求啟動時間短、啟動轉矩大、啟動電流小。
啟動的要求是矛盾的，比如，用逐漸提升供電電壓實施軟起動，來降低起動電流，但啟動時間又會加長;加大啟動轉矩，又勢必增大的啟動電流等。
因而要根據實際應用和配置情況，對啟動問題綜合考慮。
1)啟動方式:
a、直接啟動。只適用于小型直流電機。啟動方法是先給電機加勵磁，并調節勵磁電流達到最大，當勵磁磁場建立后，再使電樞繞組直接加上額定電壓，電機開始啟動。在啟動過程中，電樞中最大沖擊電流，稱為啟動電流。直流啟動，因啟動電流大，電氣和機械沖擊大等缺點，應用較少;
b、早期采用變阻器啟動，電動機在啟動時在電樞回路中串入變阻器，用接觸器觸點切換電阻只數，限制啟動電流。將啟動電流限制在2位額定電流以內。后期采用晶閘管電子電力技術，用改變電樞電壓的方式實現了軟起動。
2)停止方式:
a、自由停車。直流電機的電源關斷后，電機按運轉慣性自由停車;
b、施加制動(剎車)措施，如機械抱閘剎車、能耗制動、反接制動等使其快速停車。
3)直流電機的制動方式和方法:
電動機的電磁轉矩方向與旋轉方向相反時，就稱為電動機處于制動狀態。
制動的目的:使電動機減速或停車、限制電動機轉速的升高(如電車下坡)。
機械抱閘制動也是一種制動(剎車)方式，但不屬電機運行特性的范疇。屬于電機運行特性的制動方式和方法有以下四種，有時也統稱為電磁制動方式。
a、能耗制動。指運行中的直流電機突然斷開電樞電源，然后在電樞回路串。
入制動電阻，使電樞繞組的慣性能量消耗在電阻上，使電機快速制動。由于電壓和輸入功率都為0，所以制動平衡，線路簡單;
b、反接制動。為了實現快速停車，突然把正在運行的電動機的電樞電壓反接，并在電樞回路中串入電阻，稱為電源反接制動。制動期間電源仍輸入功率，負載釋放的動能和電磁功率均消耗在電阻上，適用于快速停轉并反轉的場合，對設備沖擊力大。
c、倒拉反轉反接制動適用于低速下放重物。制動時在電路串入一個大電阻，此時電樞電流變小，電磁轉矩變小。由于串入電阻很大，可以通過改變串入電阻值的大小來得到不同的下放速度。
反接制動時，切換極性相反的電源電壓，使電樞回路內產生反向電流:反接制動時，從電源輸入的電功率和從軸上輸入的機械功率轉變成的電功率一起消耗在電樞回路制動電阻上。
d、回饋制動。電動狀態下運行的電動機，在某種條件下會出現由負載拖動電機運行的情況，此時出現nn0、EaU、Ia反向，電機由驅動變為制動。從能量方向看，電機處于發電狀態--回饋制動狀態。正向回饋:當電機減速時，電機轉速從高到低所釋放的動能轉變為電能，一部分消耗在電樞回路的電阻上，一部分返回電源; 反向回饋:電機拖位能負載(如下放重物)時，可能會出現這種狀態。重物拖動電機超過給定速度運行，電機處于發電狀態。電磁功率反向，功率回饋電源。
在實際應用中，很多情況下采用機械(抱閘)制動結合電磁制動的方法來進行制動，即先通過電磁制動將電機轉速降到一個比較低的速度(接近零速)，然后再機械抱閘制動，這樣既避免了機械沖擊又有比較好的制動效果。
1）使用壽命長
高強度緊裝配工藝，提高電池裝配緊度，防止活物質脫落，提高電池使用壽命。
低酸比重電液，提高電池充電接受能力，增強電池深放電循環能力。
增多酸量設計，確保電池不會因電解液枯竭縮短電池使用壽命。
因此免維護系列蓄電池的正常浮充設計壽命可達15年以上(25℃)
（2）高倍率放電性能優良
高強度緊裝配工藝，電池內阻極小，大電流放電特性優良，比一般電池提高20[%]以上。
（3） 自放電低
高純度原料和特殊造工藝，自放電很小，室溫儲存半年以上也可無需補電。
（4）維護簡單
特殊氧氣吸收循環設計，克服了電池在充電過程中電解失水的現象，在使用過程中電解液水份含量幾乎沒有變化，因此電池在使用過程中*無需補水，維護簡單。
（5）安全性高
電池內部裝有特制安全。
（6） 安裝簡捷
電池立式、側臥、疊層安裝均可，安裝時占地面積小，靈活方便。
（7） 潔凈環保
電池使用時不會產生酸霧，對周圍環境和配套設計無腐蝕，可直接將電池安裝在辦公室或配套設備房內，無需作防腐處理。
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