齒輪泵是一種罕用的液壓泵，它的重要特征是構造簡樸，制作復雜，體積小，分量輕，自吸性好，對油液凈化不敏感，工作牢靠；其重要缺陷是流量和壓力脈動大，噪聲大，排量不可調。齒輪泵被普遍地運用于采礦裝備，冶金裝備，修建機械，工程機械，農林機械等各個行業。

　KF8RF1-D25齒輪泵KRACHT　 齒輪泵的結構由兩個齒輪相互嚙合在一起而構成的泵稱為齒輪泵。它是依靠齒輪的輪齒嚙合空間的容積變化來輸送液體的，它屬于回轉泵，也可以認為屬于容積泵。齒輪泵的種類較多。按嚙合方式可以分為外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵；按輪齒的齒形可分為正齒輪泵、斜齒輪泵和人字齒輪泵等。

　　 外嚙合齒輪泵是由兩個參數相同的漸開線齒輪、泵體、端蓋、傳動軸、軸承等零件組成的，齒頂圓與泵體內表面、齒端面與端蓋之間間隙都很小，因此，齒輪的嚙合線將齒輪兩側分成兩個相互隔離的密封容積A和B。當齒輪由電動機帶動按圖示方向旋轉時，在A腔，輪齒逐漸退出嚙合，于是密封容積A逐漸增大，形成局部真空，油箱中的油液在大氣壓力的作用下從吸液口進入A腔。隨著齒輪的旋轉，A腔中的油液由齒谷帶到B腔。而在B腔，由于輪齒逐漸進入嚙合，容積在減小，齒間的油液被擠壓出去，經排液口排出。當齒輪連續旋轉時，A腔和B腔將連續不斷地吸液和排液。

　KF8RF1-D25齒輪泵KRACHT　 齒輪泵工作過程中，輪齒的嚙合線一直起著分隔高、低壓腔的作用。因此，在齒輪泵中不需要設置專門的配流機構，這是齒輪泵與其它容積式液壓泵的不同之處。所以齒輪泵的結構較其它類型的容積式液壓泵簡單。

　　 齒輪泵遵照其嚙合形式的不同，有外嚙合和內嚙合兩種，其中外嚙合齒輪泵運用較廣，而內嚙合齒輪泵則多為輔佐泵。

　　 泵體內互相嚙合的主、從動齒輪2和3與兩端蓋及泵體一起形成密封工作容積，齒輪的嚙合點將左、右兩腔隔開，形成了吸、壓油腔，當齒輪按圖示方向旋轉時，右側吸油腔內的輪齒脫離嚙合，密封工作腔容積一直增大，形成部分真空，油液在大氣壓力作用下從油箱經吸油管進進吸油腔，并被旋轉的輪齒帶進左側的壓油腔。左側壓油腔內的輪齒一直進進嚙合，使密封工作腔容積減小，油液遭到擠壓被排往體系，這就是齒輪泵的吸油和壓油歷程。在齒輪泵的嚙合歷程中，嚙合點沿嚙合線，把吸油區和壓油區離開。