FESTO電缸安全數據介紹
FESTO電缸的檢測：
1FESTO電缸某規格批量制造時，應委托性機構進行以下的檢測：
①FESTO電缸在工壓狀況下的啟閉力矩；
②在工壓狀況下，能保證FESTO電缸關閉嚴密的連續啟閉次數；③FESTO電缸在管道輸水狀況下的流阻系數的檢測。
2FESTO電缸在出廠前應進行以下的檢測：
①FESTO電缸在開啟狀況下，閥體應承受FESTO電缸工壓值二倍的內壓檢測；②FESTO電缸的關閉狀況下，兩側分別承受1.1倍FESTO電缸工壓值，無滲漏；但金屬密封的蝶閥，滲漏值亦不大于相關要求。
FESTO電缸的安裝與維護應注意以下事項：該閥經常需要操作，因此應安裝在易于方便操作的位置上。
FESTO電缸安裝時要注意介質方向與閥體標箭頭方向保持致。
FESTO電缸體沉積物的來源較為復雜，但可歸納為以下幾類：
1、FESTO電缸的機械雜質或因氧化析出的膠質、瀝青、碳渣等污物堆積在節流縫隙處。
2、由于油液老化或受到擠壓后產生帶電的極化分子，而節流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度般為5~8微米，因而影響了節流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動。
3、閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產生堵塞現象。
4、PCV廢氣來源：燃燒室內的可燃混合氣通過活塞間隙進入曲軸箱后，與機油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機油，混合氣會被曲軸箱強制通風系統（PCV）抽入進氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進到進氣道后，由于溫度降低會冷凝形成液相態，其中的“不穩定組分"會在高溫下氧化縮合，在節流閥表面形成油垢并附著。
5、FESTO電缸深入的潤滑油：對FESTO電缸而言，目前普遍采取廢氣驅動方式，即利用排氣道產生的高壓廢氣驅動渦輪，并通過共軸帶動進氣道內的壓氣葉片，形成進氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下，易產生潤滑油的滲透及揮發，再加入充氣效率成倍增長，更易形成重質油污加劇節流閥體沉積物的附著。
ESBF-BS-63-1-10P[FESTO(FESTO)]
ESBF-BS-63-1-25P[FESTO(FESTO)]
ESBF-BS-63-2-5P[FESTO(FESTO)]
ESBF-BS-63-2-10P[FESTO(FESTO)]
ESBF-BS-63-2-25P[FESTO(FESTO)]
ESBF-BS-63-3-5P[FESTO(FESTO)]
ESBF-BS-63-3-10P[FESTO(FESTO)]
ESBF-BS-63-3-25P[FESTO(FESTO)]
ESBF-BS-63-4-5P[FESTO(FESTO)]
ESBF-BS-63-4-10P[FESTO(FESTO)]
ESBF-BS-63-4-25P[FESTO(FESTO)]
ESBF-BS-63-5-5P[FESTO(FESTO)]
ESBF-BS-63-5-10P[FESTO(FESTO)]
ESBF-BS-63-5-25P[FESTO(FESTO)]
ESBF-BS-63-6-5P[FESTO(FESTO)]
ESBF-BS-63-6-10P[FESTO(FESTO)]
主要產品有：氣動元件： FESTO氣缸，FESTO兩通、三通、四通、五通電磁閥，FESTO壓力開關、管接頭、管類等；氣源凈化元件：FESTO集成三大件，FESTO減壓閥，FESTO油霧器，FESTO排水器，FESTO壓力表，FESTO過濾器等流體控制元件：FESTO兩通電磁閥，特殊流體兩通電磁閥，FESTO冷卻油閥，FESTO斷流閥，FESTO集塵器專用閥，FESTO擺動缸驅動閥，FESTO氣缸驅動閥，FESTO三通電磁閥，FESTO耐壓防爆電磁閥，FESTO馬達閥，手動切換閥HMV系列，HSV系列等，FESTO氣動系統，FESTO流體控制系統等產品。
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