淺談festo費斯托氣缸在中國工業中的運用情況
　　festo費斯托氣缸常見的測試結果是缸壓偏低，這意味著氣門密封不嚴或者活塞密封不嚴。判斷到底是氣門還是活塞的問題我們可以用“濕測試法”――向該缸火花塞孔內注入20-30ml的機油，在1-2分鐘后，機油將會參透到活塞與汽缸壁之間的間隙處，短時間內可以對該間隙起到密封作用，此時再次測試該缸的壓力。若缸壓明顯上升，說明剛才缸壓偏低是活塞問題引起的，反之，則說明應該是氣門密封不嚴。找出具體原因后，我們可以采取調整配氣相位、更換活塞環等相應的修理措施。
　　festo費斯托氣缸氣緩沖是在機械式無桿氣缸內部，而工件是在外部運行，當工件和機械設備的端面接觸，不可避免的有沖擊力和響聲，這時候氣緩沖是起步到作用的，所以要安裝外部的工業油壓緩沖器來保護機械設備和降低噪音！
　　festo費斯托氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界履行機構，并使其跟從活塞實現往復運動的氣缸。這種氣缸的是節省安裝空間，分為磁偶無桿氣缸(磁性氣缸)與機械式無桿氣缸。
　　活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的作業原理是:在活塞上安裝組高強磁性的，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另組磁環效果，由于兩組磁環磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，則在磁力效果下，帶動缸筒外的磁環套起移動。

淺談festo費斯托氣缸在中國工業中的運用情況

　　festo費斯托氣缸的爬行，般來講，其會發生的情況，是為：當氣缸壓力恢復，并且，其推力大于精摩擦力時，會出現的種現象。而其的主要原因，是為氣缸行進時，其動摩擦和靜摩擦阻力不同，從而，導致的這問題。在氣缸上，是可以使用增壓閥這閥門的，不過，還是要看下具體情況，比如，氣缸是否能夠承受住，以及，其是否能夠方便進行操作和使用，是否會帶來些好處。如果，其中個有問題的話，那么，是不能使用增壓閥的。特殊氣缸，其是在普通氣缸的基礎上，發展而來的。其具體來講的話，是對普通氣缸的結構等進行改造，從而，來滿足不同的工作需要，并同時，獲得些特殊性能或功能，以便體現其的特殊性。
　　festo費斯托氣缸活塞的推力必須與磁環的吸力相適應。在氣動體系中作履行元件。可用于festo費斯托氣缸機械手坐標的移動定位，無心磨床的零件傳送、組合機床進給設備以及自動線送料、布疋紙張切割和靜電噴漆等等。
　　festo費斯托氣缸其實，任何發動機每個壓縮行程終了時就點火產生次動力，而在測量缸壓時具體問題不作具體分析，就會給維修判斷帶來定的假性結論，甚導致錯識的判斷及維修。因此，認識了解缸壓如何正確測量十分必要，而且也比較實用。
　　festo費斯托氣缸活塞密封件的磨損，負載與安裝的方向與活塞桿不同心，活塞密封件磨損過度，或者缸筒變形，外界灰塵水分太多，被活塞桿帶入氣缸，造成前端密封圈、活塞桿圓柱面的磨損，在惡劣的環境下常見。
　　festo費斯托氣缸的機械損壞，如撞擊、負載過大，沖擊力太大等等。
　　festo費斯托氣缸除了密封圈可以更換以外，其他的損傷都是不可維修的。 氣缸體上下平面的翹曲變形，氣缸體和氣缸蓋裂紋，氣缸的磨損，氣缸體上螺紋孔的損壞。