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VOCs在線監控系統多少錢

基于現行的VOCs排放標準，相關人員可以在油漆膜實際厚度的支持下，盡可能降低溶劑型涂料的使用量，以滿足VOCs排放標準中的內容。在原有的船舶涂裝工藝中，存在部分油漆膜厚度超過標準，例如船舶通用壓載水艙的兩度環氧漆膜厚度大于規定的320μ等等。而通過展開膜厚考核，就能避免人工操作存在的膜厚超標問題，降低了溶劑型涂料的使用量，控制VOCs的排放。

（二）對船舶涂料選型產生的影響

在VOCs排放標準的要求下，船舶工業中必須要對涂料選型展開進一步的調整?？梢哉f，VOCs排放標準直接影響著相關人員在船舶涂裝中選擇的涂裝型號。在這一過程中，相關人員需要注意，在更好的滿足出船舶表面防腐要求的前提下，要盡可能的選用綠色涂料。通過這樣的方式，既能夠避免船舶水面以下的表面發生海洋生物附著，有能夠防止涂料污染海洋生態。同時，在進行油船貨油艙的建設與涂裝時，可以使用耐蝕鋼完成。該材料抗含有H2S、SO2環境的均勻腐蝕能力以及抗強酸性環境下的點腐蝕能力，提高了表面環境的抗均勻腐蝕能力，并降低了VOCs排放。

（三）對排放區域建設產生的影響

為了進一步實現VOCs排放標準中的相關要求，船舶涂裝中還要對排放區域的建設進行優化。特別是要對無組織排放區域中應用的VOCs污染治理方案進行調整，確保夠達到VOCs排放標準中的規定?？梢酝ㄟ^應用局部或整體的遮蔽系統完成對VOCs污染的控制[2]。此時，通過對無組織排放區域的船舶涂裝展開臨時性的遮蔽，能夠實現在遮蔽區域內完成VOCs污染的控制與處理。在這一過程中，還可以重點推廣與應用水性可剝離涂料，既能夠對船舶涂層展開臨時性的保護，又因為本身不產生VOCs，所以能夠降低VOCs污染的排放。

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