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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | NP系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 富力特蓄電池 | 應用領域 | 航空航天,電氣 |
| 主要用途 | 機房應急電源 |
產品品牌：富力特蓄電池
產品型號：NP系列產品
富力特蓄電池特點：紙質包裝，產品無需加液，膠體鉛酸免維護蓄電池！蓄電池根據廠家質保規則，38AH以下蓄電池質保1年，38ah（包含38AH）以上質保三年，如電池在質保期年出現任何質量問題免費更換新品！
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
富力特蓄電池NP系列參數
富力特蓄電池NP系列參數
北京盛世君誠科技有限公司（富力特蓄電池中國區總銷售）
富力特蓄電池基本特點：閥控式鉛酸蓄電池的設計
1 板柵合金的選擇
參加電池反應的活性物質鉛和二氧化鉛是疏松的多孔體，需要固定在載體上。通常，用鉛或鉛基合金制成的柵欄片狀物為載體，使活性物質固定在其中，這種物體稱之為板柵。它的作用是支撐活性物質并傳輸電流。
1．1正板柵合
閥控電池是一種新型電池，使用過程中不用加酸加水維護，要求正板柵合金耐腐蝕性好，自放電小，不同廠家采用的正板柵合金并不*相同，主要有：鉛—鈣、鉛—鈣—錫，鉛—鈣—錫—鋁、鉛—銻—鎘等。不同合金性能不同，鉛—鈣。鉛—鈣—錫合金具有良好的浮充性能，但鉛鈣合金易形成致密的硫酸鉛和硫酸鈣阻擋層使電池早期失效，合金抗蠕變性差，不適合循環使用。鉛-鈣-錫-鋁、鉛-銻-鎘各方面性能相對比較好，既適合浮充使用，又適合循環使用。
1．2負板柵合金
閥控電池負板柵合金一般采用鉛-鈣合金，盡量減少析氫量。
2板柵厚度
正極板厚度決定電池壽命，極板厚度與電池預計壽命的關系見下表：
、1 放電率對電池容量的影響
鉛蓄電池容量隨放電倍率增大而降低，在談到容量時，必須指明放電的時率或倍率。電池容量隨放電時率或倍率不同而不同。
1．2高倍率放電時容量下降的原因
放電倍率越高，放電電流密度越大，電流在電極上分布越不均勻，電流優先分布在離主體電解液較近的表面上，從而在電極的較外表面優先生成PbSO4。PbSO4的體積比PbO2和Pb大，于是放電產物硫酸鉛堵塞多孔電極的孔口，電解液則不能充分供應電極內部反應的需要，電極內部物質不能得到充分利用，因而高倍率放電時容量降低。
1．3放電電流與電極作用深度關系
在大電流放電時，活性物質沿厚度方向的作用深度有限，電流越大其作用深度越小，活性物質被利用的程度越低， 電池給出的容量也就越小。電極在低電流密度下放電，i≤100A/m²時，活性物質的作用深度為3×10-3m-5×10-3m，這時多孔電極內部表面可充分利用。而當電極在高電流密度下放電，i≥200A/m²時，活性物質的作用深度急劇下降，約為0．12X10-3m活性物質深處很少利用，這時擴散已成為限制容量的決定因素。 在大電流放電時，由于極化和內阻的存在，電池的端電壓低，電壓降損失增加，使電池端電 壓下降快，也影響容量。
2 溫度對電池容量的影響
環境溫度對電池的容量影響較大，隨著環境溫度的降低容量減小。環境溫度變化1℃時的電池容量變化稱為容量的溫度系數。
根據國家標準，如環境溫度不是25℃，則需將實測容量按以下公式換算成25℃基準溫度 時的實際容量Ce，其值應符合標準。
公式中：t是放電時的環境溫度
K是溫度系數，10hr的容量實驗時K=0．006/℃，3hr的容量實驗時K=0．008/℃，
1hr的容量實驗時K=0．01/℃
3 閥控鉛酸蓄電池容量的計
閥控式鉛酸蓄電池的實際容量與放電制度(放電率、溫度、終止電壓)和電池的結構有關。如果電池是以恒定電流放電，放電至規定的終止電壓，電池的實際容量Ct=放電電流I×放電時間t，單位是Ah。
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正板柵厚度（mm）
循環壽命（次）
[10h率80%放電深度，25℃]
預計浮充壽命（年）
3 正負極活性物質比例
鉛酸蓄電池設計上正負極活性物質利用率一般按30—33％計算，正負極活性物質比例為1：1，實際應用中，負極活性物質利用率一般比正*，對于閥控鉛酸蓄電池，考慮到氧再化合的需要，負極活性物質設計過量，一般宜為1：1．0—1．2。
4 隔膜的選擇
閥控鉛酸蓄電池中隔膜采用的是玻璃纖維棉，應該具有如下特征：
①優良的耐酸性能和抗氧化能力； ②厚度均勻一致，外觀無針孔、無機械雜質；
③孔徑小且孔率大； ④優良的吸收和保留電解液能力；
⑤電阻小； ⑥具有一定的機械強度，以保證工藝操作要求；
⑦雜質含量低，尤其是鐵、銅的含量要低。
5 殼蓋結構和材料選擇
閥控電池殼蓋結構設計主要是強度設計，散熱設計和蓋上的極柱密封設計。強度設計要求電池外壁在緊裝配和承受內氣壓時外壁不應有明顯的氣脹變形，對于PP外殼，應加鋼殼加固，對于2V系列電池，ABS和PVC外殼，壁厚一般要達到8—10mm。散熱設計要求電池外殼散熱面積大、材料導熱性好且壁厚越薄越好。殼體結構相對比較簡單，只需考慮強度和蓋子封裝配合即可。
6 殼蓋密封和極柱密封結構
電池殼蓋密封分為熱封和膠封，熱封是較可靠的密封方式，PP材料采用熱封，ABS和PVC材料一般采用膠封，膠封關鍵是要采用合適的環氧樹脂。
極柱密封技術是閥控電池生產的一項關鍵技術，不同的廠家采用的方式不*相同。
7 電解液
閥控電池電解液中硫酸含量一般按理論量的1.5倍設計，電解液比重一般為1．30g/m1左右。
8 安全閥
安全閥是閥控電池的一個關鍵部件，安全閥質量的好壞直接影響電池使用壽命，均勻性和安全性。根據有關標準和閥控電池的使用情況，安全閥應滿足如下技術條件：
①單向開閥；
②單向密封，可防止空氣進入電池內部；
③同一組電池各安全閥之間的開閉壓力之差不應超過平均值的20％；
④壽命不應低于15年；
⑤濾酸，可防止酸和酸霧從安全閥排氣口排出；
⑥隔爆，電池外部遇明火時電池內部不應引爆；
⑦抗震，在運輸和使用期間，安全閥不會因震動和多次開閉而松動失效；
⑧耐酸；
⑨耐高、低溫。