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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 6GFM12380（12V38AH） |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 優特蓄電池 | 應用領域 | 航空航天,電氣 |
| 主要用途 | 機房應急電源 |
產品品牌：優特（UTA）蓄電池
產品型號：6GFM12380（12V38AH）
使用壽命：5-8年
北京盛世君誠科技有限公司（優特蓄電池中國區總銷售）
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
優特蓄電池6GFM12380*報價
優特蓄電池6GFM12380*報價
優特蓄電池性能測試的方法有哪些
眾所得知，優特蓄電池安全性能*：由充電操作失誤引起產生過多的氣體時，一定程度上可以放出，防止電池的破裂。那么，湯淺蓄電池性能測量有什么方法呢？下面了解下，優特蓄電池性能測量。
1種方法是通過檢測電解液密度確定蓄電池剩余容量，這也是優特鉛酸蓄電池檢測普遍采用的方法。電解液密度在充電過程中逐漸變高，放電過程中逐漸降低。通過測量電解液的密度可判斷蓄電池的充放電程度。
第二種方法是高電率放電法判斷蓄電池剩余容量，它是通過測量大負荷下的端電壓來判斷優特蓄電池的剩余容量。它是模擬啟動機啟動時的負載，測出優特蓄電池在大電流放電時的端電壓，根據端電壓變化來判定湯淺蓄電池的技術狀態。此方法能檢測蓄電池有*及向啟動機基與單片機的船用蓄電池智能檢測系統供電的能力，但不能測量正在充電和剛充完電的蓄電池。
另外，還要注意優特蓄電池的充電、放電時，在湯淺電池電極上發生電化學反應，溫度越高，電池各活性物質的活度增加，電解液粘度降低，電阻減小，因此電化學反應容易進行，反之則不容易進行。放電時溫度越低，放出容量越低，在特別低的溫度下，放出容量將大幅度下降，溫度高則相反；充電時溫度越低，充電接受能力越差，要求充電電壓較高，才能充足電。反之溫度越高，充電接受能力越好，易造成過充電，因此要求降低充電電壓，才不至于造成過充電。此溫度的變化，直接影響湯淺蓄電池充電和放電性能。
浮充電流對優特蓄電池的影響是需要把握的，由于優特蓄電池分被用來分解水。這樣，不同的板柵材料，不同的制造工藝，其浮充電流當然也有所不同。
浮充電流越小，則亦意味著對板柵的腐蝕電流和用于水損耗的電流也越小。 浮充電流If的值應滿足補償電池的自放電電流Is和氧復合電流Ir。因此： If≥Is+Ir
閥控密封式鉛酸電池其自放電率是很小的，所以相應浮充電流值也很低。優特電池標準在80%額定容量下其一晝夜自放電率不大于0.2%，即使按1%計算，則蓄電池的自放電電流在規定溫度下(20℃或25℃)，Is=(C10/24)×(1/100) =0.00042C10A，按單位安時計算Is=0.42mA/Ah。再考慮到氧循環復合的需要，浮充電流取If=1mA/Ah已能滿足要求優特蓄電池,優特電池,沈陽優特蓄電池,優特蓄電池沈陽有限公司
據日本優特蓄電池共同社6月29日報道，優特宣布開發出了在零下40度的低溫環境中也可充放電的鎳鎘電池。公司計劃2018年度起在位于兵庫縣洲本市的洲本工廠 開始量產， 產品可作為信號機及通訊基站的電源等，將主要銷往俄羅斯及北歐等寒冷地區。從本月起開始供應樣品，力爭月產量達到100萬個。
至今為止的鎳鎘電池等蓄電池在環境溫度將至零下20度以下就無法正常使用。優特通過調整電池內部的電解液濃度并改良了電池極板，開發出適合寒冷地區的新款。
鎳鎘電池比鋰離子電池重，但具有更為耐用及輸出功率更大的優勢
優特蓄電池初次充電應注意事項
充電初期電流控制在0.25CA以下。充電量設為放電量的100～120%。但環境溫度在5℃以下時,設為120～130%。［溫度越低（5℃以下）充電結束時間越長，溫度越高（35℃以上）越容易發生過充電，所以特別是在循環使用時，在5℃～30℃內進行充電較好。］為防止過充電盡量安裝充電計時器，或自動轉換成涓流充電方式。充電時優特蓄電池溫度要控制在-15℃~+50℃的范圍內。
近很多用戶在購買優特蓄電池時會有這樣的疑問，為什么蓄電池有這么多種型號。如：普通蓄電池，干荷蓄電池和免維護蓄電池三種。今天小編就優特蓄電池分類這個問題來談談。
1）普通蓄電池；普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優點是電壓穩定、價格便宜；缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。
2）干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在*干燥狀態下，能在兩年內保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20—30分鐘就可使用。
優特蓄電池
3）免維護蓄電池：免維護蓄電池由于自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：1種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護(添加補充液)；另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液并封死，用戶根本就不能加補充液。 二、蓄電池的結構。