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產(chǎn)品簡介
彈簧式多片式制動器設(shè)計(jì)為干式操作。利用電磁場產(chǎn)生的力來克服彈簧力產(chǎn)生的制動效果。彈簧式多片式制動器在無動力條件下接合，并在施加直流電壓時釋放。裝有內(nèi)置整流器（半波或橋式整流器）的制動器可以直接連接到交流電源
詳細(xì)介紹
kendrion彈簧制動器電磁流量計(jì)
彈簧式多片式制動器設(shè)計(jì)為干式操作。利用電磁場產(chǎn)生的力來克服彈簧力產(chǎn)生的制動效果。彈簧式多片式制動器在無動力條件下接合，并在施加直流電壓時釋放。裝有內(nèi)置整流器（半波或橋式整流器）的制動器可以直接連接到交流電源。摩擦盤與輪轂的貼合連接以及輪轂與機(jī)器軸（如電機(jī)軸）的連接，保證了彈簧作用的多盤制動器產(chǎn)生的扭矩（制動力矩）可靠地傳遞給機(jī)器（電機(jī)）。制動器還可配備可選的手動釋放裝置，以允許手動釋放制動器。 制動器設(shè)計(jì) 彈簧式多盤式制動器的電磁閥外殼容納牢固安裝的勵磁線圈，磁場線圈的接線端子位于接線盒中。電磁閥殼體還包括壓縮彈簧，壓縮彈簧將盤片組壓在電樞內(nèi)松散引導(dǎo)的銷上方的法蘭上。盤組包括外齒外盤（在齒圈中引導(dǎo)）和內(nèi)齒內(nèi)盤（在輪轂上引導(dǎo)）。彈簧式多片式制動器的制動效果是由于盤組壓在法蘭上而產(chǎn)生的。氣隙“s"通過套筒和齒圈進(jìn)行調(diào)整。帶齒的內(nèi)盤可以在輪轂上軸向移動。客戶連接電纜可通過電纜密封套送入接線盒。在多盤制動器彈簧磁場線圈上施加直流電壓時，彈簧力被電磁場力所克服。這將導(dǎo)致電樞被釋放，制動效果被抵消。要制動的軸不受制動器的任何軸向力。使用帶手動釋放裝置的制動器時，必須在制動器的封閉部分（例如風(fēng)扇罩）上開孔，以便安裝手動釋放桿。手動釋放允許手動釋放制動器（例如，在斷電的情況下）。也可以進(jìn)行垂直制動操作。外制動盤中提供了支撐彈簧，以確保在釋放（打開）狀態(tài)下使用彈簧接合的多盤制動器時幾乎為零殘余扭矩。由于法蘭和外殼側(cè)的中心直徑，彈簧接合的多盤制動器非常適合在拆下蓋子后安裝變送器（例如轉(zhuǎn)速表發(fā)電機(jī)、編碼器等）的應(yīng)用。
kendrion康德瑞恩，解決方案供應(yīng)商，在范圍內(nèi)為客戶開發(fā)、制造和提供創(chuàng)新型高品質(zhì)的電磁和機(jī)電一體化系統(tǒng)和元件。針對特定市場業(yè)務(wù)的細(xì)分，康德瑞恩的運(yùn)營由兩個部門共五個業(yè)務(wù)單位元負(fù)責(zé)，即工業(yè)部門負(fù)責(zé)的工業(yè)磁電磁系統(tǒng)、工業(yè)控制系統(tǒng)和工業(yè)驅(qū)動系統(tǒng)的業(yè)務(wù)單元，以及汽車部門負(fù)責(zé)的乘用車和商用車業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
康德瑞恩在B2B利基市場處于 地位，盡管其他國家變得越來越重要，但德國仍是康德瑞恩的主要市場。
kendrion康德瑞恩開發(fā)了*的電磁和機(jī)電一體化的解決方案以用于工業(yè)應(yīng)用和自動化應(yīng)用。這些方案在世界范圍內(nèi)得以應(yīng)用，如電梯、門鎖系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人、醫(yī)療設(shè)備、電氣配電系統(tǒng)、柴油機(jī)、汽油機(jī)、空調(diào)裝置、電機(jī)冷卻系統(tǒng)和飲料分配器?？档氯鸲鞯闹饕蛻暨€包括博世集團(tuán)、大陸集團(tuán)、戴姆勒集團(tuán)、德爾福、艾瓦客車公司、現(xiàn)代汽車集團(tuán)、西門子公司、蒂森克虜伯集團(tuán)、大眾汽車、威伯科公司、宇通集團(tuán)和德國采埃孚集團(tuán)
kendrion GHTX4050.11.2000-02-0 24V DC *ED 16W Stroke 2.5mm 1189440
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