Transfluid  延遲填充功能的流體聯軸器

 聯軸器的工作原理：

在標準回路處于 油量的情況下，可以實現低啟動扭矩。

因為液態聯軸器限制在低于200%的額定電機扭矩，可以將啟動轉矩進一步限制在額定轉矩的160%以下。

油量：相反地，反而會造成滑移和液力偶合器的工作溫度升高。

解決方案是使用液力耦合器，使用帶有延遲注油室的液力偶合器，通過校準的放氣孔連接到主回路中。

這些外部可調的閥門，可從15CK尺寸開始使用（圖4b），可以簡單地調整以改變啟動時間。

在靜止狀態下，延遲填充室包含了部分填充油，從而減少了工作回路中的有效數量。

并獲得了扭矩的降低，使電機迅速達到穩定的運行速度，就像無負荷啟動一樣。

KRG-CKRG-CCKRG: 彈性耦合的耦合。

KRB-CKRB-CCKRB : KRG型，帶制動鼓（...KRB）或制動盤（...KRBP）。

KRD-CKRD-CCKRD: ...KR型，帶輸出軸。必須使用彈性聯軸器；有可能將其置于(有一個方便的外殼）放在電機和空心軸齒輪箱之間。

KRM-CKRM-CCKRM：彈性聯軸器：帶有彈性聯軸器的版本允許在不移動機器的情況下移除橡膠元件。

KCG-CKCG-CCKCG 彈性聯軸器：帶鉗子的聯軸器，超級彈性聯軸器。

KDM-CKDM-CCKDM液力偶合器：裝有鐘罩的液力偶合器，放置在法蘭式電動機和空心軸齒輪箱之間。

KRG3-CKG3-CCKG3 ：帶鐘罩的液力偶合器，放置在帶法蘭盤的電動機和空心軸齒輪箱之間。

EK帶齒輪聯軸器的液力偶合器，也可采用制動鼓（...KCGB）或制動盤（...KCGBP）。 帶盤式聯軸器的液力偶合器，也可采用制動鼓（...KDMB）或制動盤（...KDMBP）。

Transfluid  延遲填充功能的流體聯軸器