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上海琦圣達自動化設備有限公司
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LT 12單回路動力制動閥-德國力士樂REXROTH制動閥
  • LT 12單回路動力制動閥-德國力士樂REXROTH制動閥
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貨物所在地:上海上海市

更新時間:2025-04-15 21:00:08

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德國力士樂REXROTH制動閥-LT 12單回路動力制動閥
帶制動閥和蓄能器充油閥的緊湊模塊,可選配駐車制動器
適用于工程設備、物料搬運車輛、林業和農業機械、市政車輛、特殊車輛
大入口壓力 210 bar
公稱壓力 40 … 125 bar
大駐車制動壓力 120 bar

德國力士樂REXROTH制動閥-LT 12單回路動力制動閥特征:

  • 緊湊型單回路動力制動閥
  • 制動壓力與致動力和致動行程成正比
  • 快速準備好運行
  • 配料順暢
  • 用于連接踏板 LT20
  • 可選配電動或機械駐車制動閥
  • 回路分離通過倒置梭閥來實現
  • 安裝簡單且穩定
  • 系列 3x

德國力士樂REXROTH制動閥-LT 12單回路動力制動閥產品說明:

LT 12 是緊湊型單回路動力制動閥。此閥門集成了所有需要的功能。
蓄能器充油閥
蓄能器充油閥(1)主要為蓄能器充油。如果蓄能器壓力降到充油閥開啟壓力之下,將對蓄能器充油,直至達到截止壓力。開關壓力差大約是截止壓力的 18 %.使用合適的沖油流量為蓄能器充油(例如:用17 l/min的流量為B40 型充油)。如果泵傳輸油的流量大于(例如) 17 l/min,下游致動器(N)將通過壓差供油。
注意
如果下游致動器(N)產生的壓力高于蓄能器充油閥的截止壓力,那么蓄能器回路中的壓力將升高到該壓力水平。下游致動器(N)的壓力必須比蓄能器壓力低 30%(N < 蓄能器壓力 –30 %)。 ?
蓄能器回路分離
該閥門為兩個制動回路提供行車制動系統(BBA)和駐車制動系統(FBA)。蓄能器 S1 (BBA)和 S2 (FBA)通過單向換向閥(2)分離。如果 BBA 故障,FBA 仍會起作用,并且可用作“輔助制動器”(通過 FBA 的機械操作實現)。
單回路制動閥
單回路動力制動閥 LT 12 是采用 3 路設計、帶有連續機械致動的直動式減壓閥。
LT 12 為 BBA(BR1)提供連續的制動壓力,與致動元件和致動力成正比。制動踏板(如:LT 20)上必須設置大的 BBA 制動壓力。
機械操作式行車制動器
LT 12 M 的機械操作適用采用LT 20 腳踏板實現。如果遵循了推薦的整體設置,在致動力和致動路徑相互調節。
液壓驅動式行車制動器
在液壓操作的情況下,雙腔制動主缸通過合適的踏板運行。儲油箱供應的液壓油被輸送到 LT 12 H 撿拾滾筒,與踏板路徑成正比。雙腔制動主缸和 LT 12 H 撿拾滾筒都分別具有兩個獨立的腔。
撿拾滑閥在管線上的轉向與供應的液壓油量成正比,并通過制動壓力控制彈簧為主制動滑閥充油。
機械操作式駐車制動器/輔助制動器(3)
駐車制動閥是一種直動式 3 路減壓閥。如果閥門運行,壓力與運行成正比地減小。該閥門以可控方式控制壓力。所以也能滿足“輔助制動器”功能。
電切換駐車制動器(3)
電切換駐車制動閥(3)是二位三通方向閥。如果閥門通過電信號實現開關,油口 BR3 連接到油口 S2。施加的蓄能器壓力 S2 通過 BR3為駐車制動器供油。如果電信號關閉或出現故障,駐車制動閥 BR3 連接到 T 并且駐車制動器內的壓力可減小。
輔助致動功能不能顯示。

 

1                        蓄能器充液閥
2                        梭閥
3                        駐車制動器(可選)
4                        行車制動器

 

LT 12單回路動力制動閥技術數據:

注意
有關這些參數之外的應用,請務必向我們咨詢!

液壓油
根據 DIN 51524,該閥門適合使用礦物油(HL,HLP)。

 根據需要,可使用符合 ISO 15380 標準的其他液壓油,如:HEES(環保液壓油)。

液壓油的過濾
濾芯越細,液壓油清潔度越高,閥門的使用壽命越長。
清潔度應至少符合 ISO 4406 (c) 標準的 20/18/15 級。為此,我們建議使用小保留率 β10 ≥ 75 的過濾器。

產品具體詳見:LT 12單回路動力制動閥

 

 

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