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上海韜世日本SMC 5通電磁閥
SMC（中國）有限公司是SMC集團于1994年9月在北京經濟技術開發區投資建立的獨資子公司，為北京市**之一。目前投資額已達5億美元，在中國建有一個研發中心、四個加工及物流工廠，占地面積為52萬平方米，員工接近5100人，生產用于工業自動化的氣動元件。公司采用當今世界同行業較精銳的自動化生產設備，引進了完整的現代化氣動元件制造工藝。經過18年的高速發展，SMC（中國）有限公司已成為世界上大的氣動元件生產和出口基地之一，產品銷售55個國家和地區。同時在全國主要工業城市建立了64個*分支機構。
| 系列 | 流量特性 4/2→5/3（A/B→EA/EB） C［dm3/（s?bar）］ | 流量特性 4/2→5/3（A/B→EA/EB） b | 流量特性 4/2→5/3（A/B→EA/EB） Cv | 氣缸驅動 尺寸 | 消耗功率（W） |
|---|---|---|---|---|---|
| SY3000 | 1.1 | 0.30 | 0.26 | φ40 | 0.35（標準） 0.1（帶節電回路） |
| SY5000 | 2.8 | 0.29 | 0.66 | φ63 | 0.35（標準） 0.1（帶節電回路） |
| SY7000 | 4.5 | 0.27 | 1.1 | φ80 | 0.35（標準） 0.1（帶節電回路） |
| SY9000 | 10 | 0.29 | 2.5 | φ100 | 0.35（標準） 0.1（帶節電回路） |
| SY300 | 1.1 | 0.30 | 0.26 | φ40 | 0.35（標準） 0.1（帶節電回路） |
| SY500 | 2.8 | 0.29 | 0.66 | φ63 | 0.35（標準） 0.1（帶節電回路） |
上海韜世日本SMC 5通電磁閥
氣缸運動特性
（1）活塞啟動時間
這是電磁閥通電（斷電）和氣缸活塞（桿）之間的時間。
開始旅行。通過加速曲線的啟動來進行準確的判斷。
（2）全行程時間
這是電磁閥通電（斷電）和氣缸活塞（桿）到達行程末端之間的時間。
（3）90%強制時間
這是電磁閥通電（斷電）和氣缸輸出之間的時間
理論產量的90%。
（4）平均速度
將行程除以“全行程時間”的值。在序列或隔膜中，它用作
將表達式替換為“全行程時間”。
（5）大速度
它是在沖程中出現的活塞速度的大值。在圖（1）的情況下，它將是相同的
值為“行程結束速度”。如圖（2）所示，當發生傾斜或粘滑時，它顯示的值大得多。
（6）行程結束速度
它是當氣缸的活塞（桿）到達行程末端時的活塞速度。對于帶有可調緩沖墊的氣缸，
它表示緩沖器入口處的活塞速度。用于判斷緩沖能力和選擇緩沖機構。
（7）沖擊速度
它是氣缸活塞（桿）在行程末端或任意位置與外擋塊碰撞時的活塞速度。
（參考）
平衡速度：如果一個氣缸有足夠長的行程，由表外驅動，則后半個行程將保持均勻。
運動。無論供應壓力或負載如何，此時的活塞速度僅取決于有效面積s[mm2
]
排氣回路和活塞面積a[mm2
]平衡速度=1.9 x 105
x（s/a）【mm/s】用該公式估算。
注）這些定義與SMC“模型選擇軟件”*。
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