VF49紫光減速機特點：

1.采用錐面包絡傳動原理
2.*耐磨材料
3.性能*、結構緊湊、體積小、效率高；
4.安裝簡易、易于維護檢修；
5.傳動比范圍大、扭矩大、承受過載能力高；
6.運行平穩、噪音低、經久耐用；
7.適用性強、安全可靠性大。

VF蝸輪蝸桿減速機

產品規格：49~63
傳動比：5~100
輸入功率：0.12~1.5kW
輸出轉矩：3.27~163.7N.m

維護
1.不得重力捶擊減速器外殼，以免損壞。
2.定期檢查安裝基礎、密封件、傳動軸等是否正常。若產生不正常現象，應立即停機檢查，排除故障，方可繼續使用。
3.應盡量避免減速器受陽光直射和處于惡劣氣候條件下。
4.應提供良好的通風條件確保減速器正常散熱。

VF49紫光減速機安裝
1.蝸桿轉速一般情況下小于1500 r/min。
2.安裝應避免任何振動，保持平穩。
3.安裝之前，應復核其輸入功率、轉速及輸出軸扭矩與銘牌相符，并檢查減速器輸出軸的旋轉方向，并與工作機一致。
4.對于減速器輸出軸的安裝，應保證軸向**無約束并能相對于減速器軸向**移動。
5.各種與減速器輸出端相聯接的零部件（滑輪、齒輪、聯軸器、軸等）可采用螺紋孔或其它方式聯接，以確保組件正確運行。潤滑面應避免接觸和防止氧化。
6.安裝后用手轉動軸， 必須保證靈活、無卡滯現象。
7.起動應逐漸加載，避免過大的沖擊載荷, 并保證轉動平穩、無噪聲、不松動、無漏油等。
在減速機輸出端(蝸輪)施加力矩帶動輸入端(蝸桿)的傳遞過程即為減速機的逆向傳動。減速機在逆向傳動時所表現的特性即為蝸桿減速機的傳動可逆性。在使用過程中必須關注選定減速機的這種特性。
減速機的傳動可逆性與減速的效率有關，對應于靜態效率ηS及動態效率ηd。將減速機的傳的傳動可逆特性描述如下：
ηS<0.5：靜力不可逆。即減速機在靜止狀態時，不能通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿，逆向傳動自鎖。
ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機在靜止狀態時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,自鎖性不強。
ηS>0.5:靜力可逆。即減速機在靜止狀態時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,不能自鎖。
ηd<0.5:動力不可逆。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸即能立即停止。

性能特點：

1、減速電機結合國際技術要求制造,具有很高的科技含量。 　　

2、節省空間,可靠耐用,承受過載能力高。　　

3、能耗低,性能*,減速機效率高達95%以上。 　　

4、振動小,噪音低,節能高,選用優質段鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經過高頻熱處理。 　　

5、經過精密加工,確保定位精度,這一切構成了齒輪傳動總成的齒輪減速電機配置了各類電機,形成了機電一體化,*保證了產品使用質量特征。

紫光成立于1997年，經過十多年來的快速發展，已經成為動力傳動制造行業規?；圃旃S。ZIK紫光的各類產品，已經在各地區、各行業得到了廣泛應用。ZIK紫光產品行銷各地，出口各地區，在美國、歐盟、等南亞等地區，得到了用戶廣泛的認同，深受用戶好評。

我們的服務  
1，銷售工程師為用戶提供整體設計方案及時幫助用戶咨詢和解決用戶對減速機的使用；  
2，專職售服人員，協助用戶搞好產品與主機配套的安裝、調試；  
3，向用戶宣傳產品使用性能以及維護保養油管事項；  
4，公司備有充足的備件，保證用戶設備可以得到即使的維護與檢修；  
5，咨詢或走訪用戶使用情況并做好記錄，反饋相關部門；