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上海壹僑國際貿易有限公司
主營產品： FILA，DEBOLD，ESTA，baumer，bernstein，bucher，PILZ，camozzi，schmalz |
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更新時間：2025-05-02 12:37:48瀏覽次數：389
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MERKEL A 400 60 FKM 備品備件
MERKEL A 400 60 FKM 備品備件
setec 50511
setec 1948608
SIKO DA08-2184 02-5-32-1-i-35-O-OKL-19
SIKO DA08-2184 02-5-32-1-i-35-O-OKL-19
AEG 2P 400-495 HK ASM
AEG 2P 400-170 H ASM Nr.2-000-001-396 Ger.Nr.70078057/004
SKF MFE5-BW7-S171+1FW
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VOITH IPV/4/20 H68.583010 2789071/1035
WALTHER SP-006-0-WR013-11-1
ELGA OPTIMATOR 3712-9180
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Landefeld KH 12 ENTLEER
Landefeld WD12LW3MS
ELGA OPTIMATOR 3712-9180
Elobau 153262AFA
Danotherm CBH165C5R0800
SERVOMECH SJ10 A RN1 VERS.2
Georgii Kobold TYP.CA43 KOD 465S51
BOSCH cable control 3842518798
spelsberg EAN code: 4013902090037
WIKA SC15108K205
SCHMERSAL IFL 10-30-10STP
GEFRAN TR1M-B-2-B-5-C-E-U-2 020X000X00050XX
GEFRAN GTZ-25/400-0-0-S42
UC128.A1
ELTEX KNH35/ANSA
Eaton Airflex D46VC1200
item 0.0.603.48 PA6-GF30
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Intercontec B EG A 116 NN 00 00 0241 000 -? 6xP NR:5024680
Intercontec A ST A 035 NN 00 59 0038 000 - 17xS NR:5024586
Intercontec A EG A 139 NN 00 00 0202 000 - 17xP NR:5024684
Intercontec M23 / 90?? - 21.057.01 NR:5024685
Intercontec B DF A 107 NN 00 00 0150 000 -? 6xS NR:5024687
Intercontec B KU A 186 NN 00 42 0200 000 -? 6xP NR:5022712
Intercontec A EG A 577 NN 00 00 0201 000 - 17xP NR:5024689
Intercontec A ST A 034 NN 00 59 0038 000 - 17xS NR:5024584
Intercontec 60.254.11 - 2,52 NR:5024756
Intercontec 61.193.11 - 2,52 NR:5024758
Intercontec 60.001.11 - 1,02 NR:5024760
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Intercontec 61.021.11 - 2,52 NR:5024757
NUOVA 025568;VOLTAGE TILL 230V
930204808
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rexroth PGH4-3X/032RR11VU2 R901147112
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AIRTEC mn-06-511-hn
rexroth ZDREE10VP2-2X/100XLMG24K31A1M??R901198304
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rexroth R900579943 4WRSE 10 V50-3X/G24K0/A1V
ACCUWEB CTL1000-02,NR.107212
BAUER KOMPRESSOREN JIIE 5205-4348 3 Volumensrrom m3/min ??0.100 n/min ??2300r.p.m
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WDKS240-50ECo??240*??360*50??????? for 25151Z/1016,NO:T.44621.40.01
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DICTATOR 20-40-270-0/5000N
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HOMMEL t1000 TIK
hommel tklq100/50 10047345 88384
HOMMEL 12IMC17160
HOMMEL TKKQU50/17 10065900 86507
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KAISER 024-4100-002-20
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COAX 537236 50C22633P 4-80
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Hahn POS 8 in drawing (for 125/70*546HUB zs-33245-04??
Hahn POS 12 in drawing (for 125/70*546HUB zs-33245-04??
Stauff SM1-8/1 DVERZ M6
Woerner DBSS10-20-08-EW
RHEINTACHO MR-HT SMP5.GI00.SB18-36VDC M12*1*50
MECMAN 322-20-0311(with connect cable)
MECMAN 322-20-0311(with connect cable)
heidenhain LF481 ML250MM ID??355529-24
CASAPPA PLP10 5 S0-29E7-;00375087 136666
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LANDEFELD WD12LW3MS
LANDEFELD KH12EN TLEER
ELGA OPTIMATOR 3712-9180
STOBER C102N0240D80L4B Part no:81
RABOURDIN 1021-6-30
RABOURDIN 1021-5-6
SETEC SETEC TYPE:H100LB4 3.0KW
hbm K-T10F-001R-SU2-S-0-V6-N_0-10
H. ZANDER SR3C
watlow DC10-40PO-0000
KROM ZAI-R
KROM TZI5-15/20W 5KV
KROM IFW15-T 240V
Revalco TAM1D 150A
SUNFAB SC 5047 SAE C
SARTORIUS 5182507T1
Sartorius 5182507T0
lechler 686.886.16.CC
lechler 460.726.17.CC
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heidenhain 376886-22
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VMIPCI-5661，
VMIPCI-5664，
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VMIVME-2540，
VMIVME-2128，
VMIVME-1182，
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EDAG MAINGEARBEARING|900500-110
KOSTYRKA 5350.2372.00
MEYLE 411401/Eddy NCDT 3300 Inligent eddy current system
MEYLE 2420030/Power supply PS300/12/15
MEYLE 2600024/Sensor ES 1
MEYLE 2209110/Sensor cable EC3
MEYLE Adoption board for ES1 Sensor
MEYLE 2600025/Sensor ES2
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MEYLE 2960031/Micrometer calibration fixture MC25
IVO GI356B22C330
balluff BAM00N4---SCHLAUCHSCHELLE BMF GR.2
DUERKOPP 195-171110/E201/6.0
MOOG D661Z567C??H20HOGBENCO7??
rexroth 1070088509 PSG3075 10AZ 1
rexroth 1070086613 PSG6130 00AS
HBC FST524Y3
直銷德國歐洲機電工控設備配件
JM Concept XALIS9200U1
KNF PM18831-86
DYNAPAR H420012
staubli RBE06.6152
staubli RBE06.1102/IA/HPL/OS/VS
PALL UT319F32AN20H5NBBR24DC 5U,Q=760L/min
PALL HH8420DF48KSXBR24DCD 10U,Qmax=1200L/min,P=0.35MPa
PALL HC8400FKSXH Qmax=1200L/min
PALL UE319AN20H 5U,Q=760L/min
PALL UT319F24AN13H5NBBR24DC 5U,
PALL UT319DF32AS20H5NBBR24DC 10U,????P0.35MPa
PALL UT319AN13H
PALL UT319DAS20H
DYNISCO ATC880-1-3-3 NR:IT121300914
FRAKO Kondensatoren- und Anlagenbau GmbH LKT30-440-DP-0.45kV 30kVAR
DYNISCO 1390/2/1/XXXXX REF.0116
FRAKO Kondensatoren- und Anlagenbau GmbH LKT20-440-DP-0.45kV 20kVAR
DYNISCO PT482-5M-6/18-B379 0-5??000 psig 04-20-12462074
DYNISCO TPT4636-5M-6/18-RTD PT100
weber 5X20;T 6.3 A
COREMO OCMEA brakes A2N
STAUFF SPG 063-00250-01-P-B04-U
STAUFF SPG063-00400-01-P-B04-U
GRUNDFOS NBG125-80-160/167??22kw??
schunk PGN160/2 370154
spelsberg EAN code: 4013902090037
Rohde & Schwarz Vertriebs-GmbH R&S PR100
BAUTZ E586MGD 3.4A 90W
contrinex ZWS-15/CD/5MS
WARNER S/ENS EM5 B5370-452-000-32/B5370-170-000-32/24V 18.9KW
WARNER FB-475 BR P/N 5391-170-009
BLOCK STSU 2500/23 2500VA
JULABO FP89-ME
LOHER DNGW-132ML-04M 7.5KW 15.5A 380V IP55 EXDEII 2301375
ABN Apparatebau Nittenau GmbH Werknr 27800 Kompressor v-meko 230
Mahr 5002091 (N 550 / 40 / 48 / 172)
Mahr 5001063 (N 501 / 40 / 48 / 150)
Balluff BTL5-S172-M0300-A-MA285-KA10
推力球軸承裝配的關鍵點有兩個.一個是保持架與鋼球壓合質量的控制，另一個是軸承組裝后公稱高度T的控制。此外，由于軸圈、座圈均可分離，帶來一個管理方面的問題.就是防止進口軸承零件混裝。 M型沖壓保持架使用彎邊裝配模具.壓合后要求鋼球在兜孔內轉動靈活，但又不可以從兜孔脫落，并技規程檢查鋼球在兜孔中的竄動量。實體保持架壓印壓得太深會使鋼球竄動量小，并且壓印凸起部分與保持架的連接過少而強度不足，容易出現掉塊現象，造成保持架報廢。小型推力球軸承座圈與軸圈內徑尺寸相差很小，兩個團沒有明顯區別.為了防止出現混現象，即裝成的一軸承發現兩個都是座圈或都是軸圈的情況。這就需要采取一定的措施.通常合時借助輔助工裝將抽圈、座團加以區分，或在抽檢公稱高度之前用內徑塞規檢查內徑尺寸，為了檢查內徑方便，將座圈放下面，軸圈放上面。如果座圈內徑有明顯的淬火加熱氧化色或不經過磨削，則沒有必要檢驗內徑尺寸，能明顯看出軸圈與座圈的區別，不易混。推力球軸承裝配后需對公稱高度T進行測量，確認是否合格。測量時，用高度塊或標準件校準，并加以測量載荷，軸承需旋轉數十次，務必達到小高度。
當推力球軸承在高速條件下運轉時，鋼球和滾道徑向平面的接觸角會受離心力影響，從而引起鋼球相對滾道的滑動。這種滑動造成的粘著磨損會損壞軸承。為防止這種損壞，必須保證推力球軸承受的小載荷，見公式1或公式2，取計算值中較大者。。
公式1:Famin=K?n*n
公式2:Famin=Coa/1000
Famin:小軸向載荷(N)
K:小軸向載荷系數
n:轉速(每分鐘)
Coa:基本額定靜載荷(N)
單向推力球軸承只可以承受一個方向的載荷，如果承受兩個方向的載荷，必須選用雙向推力球軸承。推力球軸承必須施加小載荷或預載荷。當軸垂直時，軸的重量通常超過小載荷。此時由于反方向的軸向外載荷的影響，該作用的載荷有可能減小。
推力球軸承裝配的關鍵點有兩個.一個是保持架與鋼球壓合質量的控制，另一個是軸承組裝后公稱高度T的控制。此外，由于軸圈、座圈均可分離，帶來一個管理方面的問題.就是防止進口軸承零件混裝。 M型沖壓保持架使用彎邊裝配模具.壓合后要求鋼球在兜孔內轉動靈活，但又不可以從兜孔脫落，并技規程檢查鋼球在兜孔中的竄動量。實體保持架壓印壓得太深會使鋼球竄動量小，并且壓印凸起部分與保持架的連接過少而強度不足，容易出現掉塊現象，造成保持架報廢。小型推力球軸承座圈與軸圈內徑尺寸相差很小，兩個團沒有明顯區別.為了防止出現混現象，即裝成的一軸承發現兩個都是座圈或都是軸圈的情況。這就需要采取一定的措施.通常合時借助輔助工裝將抽圈、座團加以區分，或在抽檢公稱高度之前用內徑塞規檢查內徑尺寸，為了檢查內徑方便，將座圈放下面，軸圈放上面。如果座圈內徑有明顯的淬火加熱氧化色或不經過磨削，則沒有必要檢驗內徑尺寸，能明顯看出軸圈與座圈的區別，不易混。推力球軸承裝配后需對公稱高度T進行測量，確認是否合格。測量時，用高度塊或標準件校準，并加以測量載荷，軸承需旋轉數十次，務必達到小高度。
當推力球軸承在高速條件下運轉時，鋼球和滾道徑向平面的接觸角會受離心力影響，從而引起鋼球相對滾道的滑動。這種滑動造成的粘著磨損會損壞軸承。為防止這種損壞，必須保證推力球軸承受的小載荷，見公式1或公式2，取計算值中較大者。。
公式1:Famin=K?n*n
公式2:Famin=Coa/1000
Famin:小軸向載荷(N)
K:小軸向載荷系數
n:轉速(每分鐘)
Coa:基本額定靜載荷(N)
單向推力球軸承只可以承受一個方向的載荷，如果承受兩個方向的載荷，必須選用雙向推力球軸承。推力球軸承必須施加小載荷或預載荷。當軸垂直時，軸的重量通常超過小載荷。此時由于反方向的軸向外載荷的影響，該作用的載荷有可能減小。
推力球軸承裝配的關鍵點有兩個.一個是保持架與鋼球壓合質量的控制，另一個是軸承組裝后公稱高度T的控制。此外，由于軸圈、座圈均可分離，帶來一個管理方面的問題.就是防止進口軸承零件混裝。 M型沖壓保持架使用彎邊裝配模具.壓合后要求鋼球在兜孔內轉動靈活，但又不可以從兜孔脫落，并技規程檢查鋼球在兜孔中的竄動量。實體保持架壓印壓得太深會使鋼球竄動量小，并且壓印凸起部分與保持架的連接過少而強度不足，容易出現掉塊現象，造成保持架報廢。小型推力球軸承座圈與軸圈內徑尺寸相差很小，兩個團沒有明顯區別.為了防止出現混現象，即裝成的一軸承發現兩個都是座圈或都是軸圈的情況。這就需要采取一定的措施.通常合時借助輔助工裝將抽圈、座團加以區分，或在抽檢公稱高度之前用內徑塞規檢查內徑尺寸，為了檢查內徑方便，將座圈放下面，軸圈放上面。如果座圈內徑有明顯的淬火加熱氧化色或不經過磨削，則沒有必要檢驗內徑尺寸，能明顯看出軸圈與座圈的區別，不易混。推力球軸承裝配后需對公稱高度T進行測量，確認是否合格。測量時，用高度塊或標準件校準，并加以測量載荷，軸承需旋轉數十次，務必達到小高度。
當推力球軸承在高速條件下運轉時，鋼球和滾道徑向平面的接觸角會受離心力影響，從而引起鋼球相對滾道的滑動。這種滑動造成的粘著磨損會損壞軸承。為防止這種損壞，必須保證推力球軸承受的小載荷，見公式1或公式2，取計算值中較大者。。
公式1:Famin=K?n*n
公式2:Famin=Coa/1000
Famin:小軸向載荷(N)
K:小軸向載荷系數
n:轉速(每分鐘)
Coa:基本額定靜載荷(N)
單向推力球軸承只可以承受一個方向的載荷，如果承受兩個方向的載荷，必須選用雙向推力球軸承。推力球軸承必須施加小載荷或預載荷。當軸垂直時，軸的重量通常超過小載荷。此時由于反方向的軸向外載荷的影響，該作用的載荷有可能減小。
推力球軸承裝配的關鍵點有兩個.一個是保持架與鋼球壓合質量的控制，另一個是軸承組裝后公稱高度T的控制。此外，由于軸圈、座圈均可分離，帶來一個管理方面的問題.就是防止進口軸承零件混裝。 M型沖壓保持架使用彎邊裝配模具.壓合后要求鋼球在兜孔內轉動靈活，但又不可以從兜孔脫落，并技規程檢查鋼球在兜孔中的竄動量。實體保持架壓印壓得太深會使鋼球竄動量小，并且壓印凸起部分與保持架的連接過少而強度不足，容易出現掉塊現象，造成保持架報廢。小型推力球軸承座圈與軸圈內徑尺寸相差很小，兩個團沒有明顯區別.為了防止出現混現象，即裝成的一軸承發現兩個都是座圈或都是軸圈的情況。這就需要采取一定的措施.通常合時借助輔助工裝將抽圈、座團加以區分，或在抽檢公稱高度之前用內徑塞規檢查內徑尺寸，為了檢查內徑方便，將座圈放下面，軸圈放上面。如果座圈內徑有明顯的淬火加熱氧化色或不經過磨削，則沒有必要檢驗內徑尺寸，能明顯看出軸圈與座圈的區別，不易混。推力球軸承裝配后需對公稱高度T進行測量，確認是否合格。測量時，用高度塊或標準件校準，并加以測量載荷，軸承需旋轉數十次，務必達到小高度。
當推力球軸承在高速條件下運轉時，鋼球和滾道徑向平面的接觸角會受離心力影響，從而引起鋼球相對滾道的滑動。這種滑動造成的粘著磨損會損壞軸承。為防止這種損壞，必須保證推力球軸承受的小載荷，見公式1或公式2，取計算值中較大者。。
公式1:Famin=K?n*n
公式2:Famin=Coa/1000
Famin:小軸向載荷(N)
K:小軸向載荷系數
n:轉速(每分鐘)
Coa:基本額定靜載荷(N)
單向推力球軸承只可以承受一個方向的載荷，如果承受兩個方向的載荷，必須選用雙向推力球軸承。推力球軸承必須施加小載荷或預載荷。當軸垂直時，軸的重量通常超過小載荷。此時由于反方向的軸向外載荷的影響，該作用的載荷有可能減小。
推力球軸承裝配的關鍵點有兩個.一個是保持架與鋼球壓合質量的控制，另一個是軸承組裝后公稱高度T的控制。此外，由于軸圈、座圈均可分離，帶來一個管理方面的問題.就是防止進口軸承零件混裝。 M型沖壓保持架使用彎邊裝配模具.壓合后要求鋼球在兜孔內轉動靈活，但又不可以從兜孔脫落，并技規程檢查鋼球在兜孔中的竄動量。實體保持架壓印壓得太深會使鋼球竄動量小，并且壓印凸起部分與保持架的連接過少而強度不足，容易出現掉塊現象，造成保持架報廢。小型推力球軸承座圈與軸圈內徑尺寸相差很小，兩個團沒有明顯區別.為了防止出現混現象，即裝成的一軸承發現兩個都是座圈或都是軸圈的情況。這就需要采取一定的措施.通常合時借助輔助工裝將抽圈、座團加以區分，或在抽檢公稱高度之前用內徑塞規檢查內徑尺寸，為了檢查內徑方便，將座圈放下面，軸圈放上面。如果座圈內徑有明顯的淬火加熱氧化色或不經過磨削，則沒有必要檢驗內徑尺寸，能明顯看出軸圈與座圈的區別，不易混。推力球軸承裝配后需對公稱高度T進行測量，確認是否合格。測量時，用高度塊或標準件校準，并加以測量載荷，軸承需旋轉數十次，務必達到小高度。
當推力球軸承在高速條件下運轉時，鋼球和滾道徑向平面的接觸角會受離心力影響，從而引起鋼球相對滾道的滑動。這種滑動造成的粘著磨損會損壞軸承。為防止這種損壞，必須保證推力球軸承受的小載荷，見公式1或公式2，取計算值中較大者。。
公式1:Famin=K?n*n
公式2:Famin=Coa/1000
Famin:小軸向載荷(N)
K:小軸向載荷系數
n:轉速(每分鐘)
Coa:基本額定靜載荷(N)
單向推力球軸承只可以承受一個方向的載荷，如果承受兩個方向的載荷，必須選用雙向推力球軸承。推力球軸承必須施加小載荷或預載荷。當軸垂直時，軸的重量通常超過小載荷。此時由于反方向的軸向外載荷的影響，該作用的載荷有可能減小。
推力球軸承裝配的關鍵點有兩個.一個是保持架與鋼球壓合質量的控制，另一個是軸承組裝后公稱高度T的控制。此外，由于軸圈、座圈均可分離，帶來一個管理方面的問題.就是防止進口軸承零件混裝。 M型沖壓保持架使用彎邊裝配模具.壓合后要求鋼球在兜孔內轉動靈活，但又不可以從兜孔脫落，并技規程檢查鋼球在兜孔中的竄動量。實體保持架壓印壓得太深會使鋼球竄動量小，并且壓印凸起部分與保持架的連接過少而強度不足，容易出現掉塊現象，造成保持架報廢。小型推力球軸承座圈與軸圈內徑尺寸相差很小，兩個團沒有明顯區別.為了防止出現混現象，即裝成的一軸承發現兩個都是座圈或都是軸圈的情況。這就需要采取一定的措施.通常合時借助輔助工裝將抽圈、座團加以區分，或在抽檢公稱高度之前用內徑塞規檢查內徑尺寸，為了檢查內徑方便，將座圈放下面，軸圈放上面。如果座圈內徑有明顯的淬火加熱氧化色或不經過磨削，則沒有必要檢驗內徑尺寸，能明顯看出軸圈與座圈的區別，不易混。推力球軸承裝配后需對公稱高度T進行測量，確認是否合格。測量時，用高度塊或標準件校準，并加以測量載荷，軸承需旋轉數十次，務必達到小高度。
當推力球軸承在高速條件下運轉時，鋼球和滾道徑向平面的接觸角會受離心力影響，從而引起鋼球相對滾道的滑動。這種滑動造成的粘著磨損會損壞軸承。為防止這種損壞，必須保證推力球軸承受的小載荷，見公式1或公式2，取計算值中較大者。。
公式1:Famin=K?n*n
公式2:Famin=Coa/1000
Famin:小軸向載荷(N)
K:小軸向載荷系數
n:轉速(每分鐘)
Coa:基本額定靜載荷(N)
單向推力球軸承只可以承受一個方向的載荷，如果承受兩個方向的載荷，必須選用雙向推力球軸承。推力球軸承必須施加小載荷或預載荷。當軸垂直時，軸的重量通常超過小載荷。此時由于反方向的軸向外載荷的影響，該作用的載荷有可能減小。
推力球軸承裝配的關鍵點有兩個.一個是保持架與鋼球壓合質量的控制，另一個是軸承組裝后公稱高度T的控制。此外，由于軸圈、座圈均可分離，帶來一個管理方面的問題.就是防止進口軸承零件混裝。 M型沖壓保持架使用彎邊裝配模具.壓合后要求鋼球在兜孔內轉動靈活，但又不可以從兜孔脫落，并技規程檢查鋼球在兜孔中的竄動量。實體保持架壓印壓得太深會使鋼球竄動量小，并且壓印凸起部分與保持架的連接過少而強度不足，容易出現掉塊現象，造成保持架報廢。小型推力球軸承座圈與軸圈內徑尺寸相差很小，兩個團沒有明顯區別.為了防止出現混現象，即裝成的一軸承發現兩個都是座圈或都是軸圈的情況。這就需要采取一定的措施.通常合時借助輔助工裝將抽圈、座團加以區分，或在抽檢公稱高度之前用內徑塞規檢查內徑尺寸，為了檢查內徑方便，將座圈放下面，軸圈放上面。如果座圈內徑有明顯的淬火加熱氧化色或不經過磨削，則沒有必要檢驗內徑尺寸，能明顯看出軸圈與座圈的區別，不易混。推力球軸承裝配后需對公稱高度T進行測量，確認是否合格。測量時，用高度塊或標準件校準，并加以測量載荷，軸承需旋轉數十次，務必達到小高度。
當推力球軸承在高速條件下運轉時，鋼球和滾道徑向平面的接觸角會受離心力影響，從而引起鋼球相對滾道的滑動。這種滑動造成的粘著磨損會損壞軸承。為防止這種損壞，必須保證推力球軸承受的小載荷，見公式1或公式2，取計算值中較大者。。
公式1:Famin=K?n*n
公式2:Famin=Coa/1000
Famin:小軸向載荷(N)
K:小軸向載荷系數
n:轉速(每分鐘)
Coa:基本額定靜載荷(N)
單向推力球軸承只可以承受一個方向的載荷，如果承受兩個方向的載荷，必須選用雙向推力球軸承。推力球軸承必須施加小載荷或預載荷。當軸垂直時，軸的重量通常超過小載荷。此時由于反方向的軸向外載荷的影響，該作用的載荷有可能減小。
推力球軸承裝配的關鍵點有兩個.一個是保持架與鋼球壓合質量的控制，另一個是軸承組裝后公稱高度T的控制。此外，由于軸圈、座圈均可分離，帶來一個管理方面的問題.就是防止進口軸承零件混裝。 M型沖壓保持架使用彎邊裝配模具.壓合后要求鋼球在兜孔內轉動靈活，但又不可以從兜孔脫落，并技規程檢查鋼球在兜孔中的竄動量。實體保持架壓印壓得太深會使鋼球竄動量小，并且壓印凸起部分與保持架的連接過少而強度不足，容易出現掉塊現象，造成保持架報廢。小型推力球軸承座圈與軸圈內徑尺寸相差很小，兩個團沒有明顯區別.為了防止出現混現象，即裝成的一軸承發現兩個都是座圈或都是軸圈的情況。這就需要采取一定的措施.通常合時借助輔助工裝將抽圈、座團加以區分，或在抽檢公稱高度之前用內徑塞規檢查內徑尺寸，為了檢查內徑方便，將座圈放下面，軸圈放上面。如果座圈內徑有明顯的淬火加熱氧化色或不經過磨削，則沒有必要檢驗內徑尺寸，能明顯看出軸圈與座圈的區別，不易混。推力球軸承裝配后需對公稱高度T進行測量，確認是否合格。測量時，用高度塊或標準件校準，并加以測量載荷，軸承需旋轉數十次，務必達到小高度。
當推力球軸承在高速條件下運轉時，鋼球和滾道徑向平面的接觸角會受離心力影響，從而引起鋼球相對滾道的滑動。這種滑動造成的粘著磨損會損壞軸承。為防止這種損壞，必須保證推力球軸承受的小載荷，見公式1或公式2，取計算值中較大者。。
公式1:Famin=K?n*n
公式2:Famin=Coa/1000
Famin:小軸向載荷(N)
K:小軸向載荷系數
n:轉速(每分鐘)
Coa:基本額定靜載荷(N)
單向推力球軸承只可以承受一個方向的載荷，如果承受兩個方向的載荷，必須選用雙向推力球軸承。推力球軸承必須施加小載荷或預載荷。當軸垂直時，軸的重量通常超過小載荷。此時由于反方向的軸向外載荷的影響，該作用的載荷有可能減小。
推力球軸承裝配的關鍵點有兩個.一個是保持架與鋼球壓合質量的控制，另一個是軸承組裝后公稱高度T的控制。此外，由于軸圈、座圈均可分離，帶來一個管理方面的問題.就是防止進口軸承零件混裝。 M型沖壓保持架使用彎邊裝配模具.壓合后要求鋼球在兜孔內轉動靈活，但又不可以從兜孔脫落，并技規程檢查鋼球在兜孔中的竄動量。實體保持架壓印壓得太深會使鋼球竄動量小，并且壓印凸起部分與保持架的連接過少而強度不足，容易出現掉塊現象，造成保持架報廢。小型推力球軸承座圈與軸圈內徑尺寸相差很小，兩個團沒有明顯區別.為了防止出現混現象，即裝成的一軸承發現兩個都是座圈或都是軸圈的情況。這就需要采取一定的措施.通常合時借助輔助工裝將抽圈、座團加以區分，或在抽檢公稱高度之前用內徑塞規檢查內徑尺寸，為了檢查內徑方便，將座圈放下面，軸圈放上面。如果座圈內徑有明顯的淬火加熱氧化色或不經過磨削，則沒有必要檢驗內徑尺寸，能明顯看出軸圈與座圈的區別，不易混。推力球軸承裝配后需對公稱高度T進行測量，確認是否合格。測量時，用高度塊或標準件校準，并加以測量載荷，軸承需旋轉數十次，務必達到小高度。
當推力球軸承在高速條件下運轉時，鋼球和滾道徑向平面的接觸角會受離心力影響，從而引起鋼球相對滾道的滑動。這種滑動造成的粘著磨損會損壞軸承。為防止這種損壞，必須保證推力球軸承受的小載荷，見公式1或公式2，取計算值中較大者。。
公式1:Famin=K?n*n
公式2:Famin=Coa/1000
Famin:小軸向載荷(N)
K:小軸向載荷系數
n:轉速(每分鐘)
Coa:基本額定靜載荷(N)
單向推力球軸承只可以承受一個方向的載荷，如果承受兩個方向的載荷，必須選用雙向推力球軸承。推力球軸承必須施加小載荷或預載荷。當軸垂直時，軸的重量通常超過小載荷。此時由于反方向的軸向外載荷的影響，該作用的載荷有可能減小。
推力球軸承裝配的關鍵點有兩個.一個是保持架與鋼球壓合質量的控制，另一個是軸承組裝后公稱高度T的控制。此外，由于軸圈、座圈均可分離，帶來一個管理方面的問題.就是防止進口軸承零件混裝。 M型沖壓保持架使用彎邊裝配模具.壓合后要求鋼球在兜孔內轉動靈活，但又不可以從兜孔脫落，并技規程檢查鋼球在兜孔中的竄動量。實體保持架壓印壓得太深會使鋼球竄動量小，并且壓印凸起部分與保持架的連接過少而強度不足，容易出現掉塊現象，造成保持架報廢。小型推力球軸承座圈與軸圈內徑尺寸相差很小，兩個團沒有明顯區別.為了防止出現混現象，即裝成的一軸承發現兩個都是座圈或都是軸圈的情況。這就需要采取一定的措施.通常合時借助輔助工裝將抽圈、座團加以區分，或在抽檢公稱高度之前用內徑塞規檢查內徑尺寸，為了檢查內徑方便，將座圈放下面，軸圈放上面。如果座圈內徑有明顯的淬火加熱氧化色或不經過磨削，則沒有必要檢驗內徑尺寸，能明顯看出軸圈與座圈的區別，不易混。推力球軸承裝配后需對公稱高度T進行測量，確認是否合格。測量時，用高度塊或標準件校準，并加以測量載荷，軸承需旋轉數十次，務必達到小高度。
當推力球軸承在高速條件下運轉時，鋼球和滾道徑向平面的接觸角會受離心力影響，從而引起鋼球相對滾道的滑動。這種滑動造成的粘著磨損會損壞軸承。為防止這種損壞，必須保證推力球軸承受的小載荷，見公式1或公式2，取計算值中較大者。。
公式1:Famin=K?n*n
公式2:Famin=Coa/1000
Famin:小軸向載荷(N)
K:小軸向載荷系數
n:轉速(每分鐘)
Coa:基本額定靜載荷(N)
單向推力球軸承只可以承受一個方向的載荷，如果承受兩個方向的載荷，必須選用雙向推力球軸承。推力球軸承必須施加小載荷或預載荷。當軸垂直時，軸的重量通常超過小載荷。此時由于反方向的軸向外載荷的影響，該作用的載荷有可能減小。
本標準適用于用二極或多極導體將燈具連接到電源的導軌系統，包括帶接地裝置(I類)、每根導體額定
電流不超過16 A、而且極間額定電壓不超過440 V的導軌系統，或者不提供接地(m類)、每根導體
的額定電流不超過25 A,額定安全特低電壓不超過25 V的導軌系統。導軌系統可以提供燈具的機械支承。
本標準適用于設計成普通室內使用的導軌系統，導軌安裝在、或嵌裝在、或懸吊在墻_L和天花板上。
這些導軌系統不打算在經常會出現特殊條件的地方使用，如船舶、汽車等等，也不打算在惡劣場所使用，
例如可能會發生爆炸的危險場所。
本標準應與引用標準GB7 000.1 一起使用。
折疊引用標準
下 列 文 件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，該日期之后
的所有的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各
方研究是否7使用這些文件的新版本。凡是不注日期的引用文件，其新版本適用于本標準。
GB 7 00 0.1 燈具一般安全要求與試驗((B 7000.1 -2002,IE C 60598-1:1999,L uminaires- Part
1:Generalr equirementsa ndt ests,ID T)
IE C6 03 64-7-715:1999 建筑物電氣設備第7-715部分:特殊裝置或場所的要求特低電壓照明設施。
折疊定義
在 本 標 準中，GB 7000.1 中的定義與下述定義一起使用。
注:本 標 準下文中使用的術語燈具(見GB7 000.1)也包含燈具導軌系統中的零件。
2. 1
燈具 導 軌 系統luminaire track system
系 統 包 括含有導體的導軌以及2.2 -2.8(見圖I)定義的部分或全部零件，導軌的長度和位置確定
后，燈具在導軌的不同位置上與電源連接。
2.2
導 軌 track
通 常 是 導體在罩殼內的直線狀組合件，提供燈具的機械支承和電氣連接。
注 :燈 具 可以用簡單的方式(即不用工具)在導軌上定位或再定位
2.3
藕合器 coupler
用 于導 軌間電氣或機械連接的零件。
2.4
導軌 電 源 連接器tracks upplyc onnector
用 于 將 主電源電氣連接到導軌的零件。
注 :一 個藕合器和一個導軌電源連接器的功能可以組合在一起。
2.5
燈具 電源 連接器luminaires upplyc onnector
IEC 60570:1995
用 于 將 燈具電氣連接到導軌的零件。該零件不提供燈具與導軌間的機械連接。
2.6
接合 器 adaptor
用 于 使 燈具電氣和機械連接到導軌的零件。
注 :接 合 器里可含有開關或熔斷絲。
2.7
導軌 懸 掛 裝里tracks uspensiond evice
用 于將 導 軌系統機械連接到支承表面的零件。
2.8
燈具 懸 掛 裝置luminaires uspensiond evice
用 于 將 燈具機械連接到導軌的零件。
2.9
額 定 電 流ratedc urrent
由制 造 商確定的導軌或部件的電流。
2.10
端 蓋 endc over
固定 在 導 軌末端，為末端處導體提供電氣和機械保護的零件。
2. 11
功 能 絕 緣functionali nsulation
僅 保 證 正確工作所必須的絕緣。
注 : 由于 m類安全特低電壓供電系統所固有的安全性，它不需要具有提供防觸電保護的絕緣。
2. 12
班類 導 軌 class皿track
通常 是 導 體在罩殼內的直線狀組合件，在安全特低電壓((SELV)的電源下工作，而且僅提供m類燈
具的機械支承和電氣連接。
折疊分類
根據GB 7000. 1第2章的規定，燈具用電源導軌系統應分類為工類或IU類。
可分開的燈具/接合器組件，根據GB 7000. 1第2章可分類為]I類，不提供接地裝置。
單獨的接合器不能分類為I類，但可以與II類燈具一起使用。
折疊一般試驗要求
4. 1 本標準中的要求和試驗不適用于已有單獨國家標準或IEC標準的產品。
4.2 本標準的試驗是型式試驗。
4. 3描 述 的試驗樣品應進行所有相關試驗。
為 了 節 約試驗時間并得以進行所有破壞性試驗，制造商可以提交附加的樣品或樣品部件，它們與原
樣品的制造材料相同，并且可以得到在單獨樣品上試驗時相同的試驗結果。
4.3 除非另有規定，樣品按交貨狀態和考慮按制造商說明書上的不利使用條件進行試驗，環境溫度
在100C -30℃之間。
少 試 驗樣品應包括下述部件:
a) 對 于提供導軌段之間互相連接的導軌系統，至少要提供組裝后總長不少于2.4m 的3段導軌，
而 且 其 中 應 包 括 根據制造商文字說明中規定的長一段導軌。對于不提供互相連接的導軌系
統 ，只 要 求 一 段 長的導軌
折疊編輯本段故障排除
工業用導軌大都由鋼或鑄鐵制成，在長期的使用過程中，由于兩個接觸面間存在不同程度的摩擦，會造成導軌表面產生不同程度的劃傷及拉傷，嚴重影響設備的加工精度和生產效率。傳統修復方法通常采用金屬板鑲貼或更換等方法，但需要進行大量精確的加工制造和人工刮研，修復需要的工序多，工期長。針對機床導軌的劃傷、拉傷問題可以采用高分子復合材料解決。由于材料具有出色的粘著力、抗壓強度及耐油、耐磨性能，可為部件提供一個長久的保護層。只需幾個小時即可將導軌劃傷的部位修復完畢，投入使用，相對傳統方法操作更為簡單，所需成本更低。本標準適用于用二極或多極導體將燈具連接到電源的導軌系統，包括帶接地裝置(I類)、每根導體額定
電流不超過16 A、而且極間額定電壓不超過440 V的導軌系統，或者不提供接地(m類)、每根導體
的額定電流不超過25 A,額定安全特低電壓不超過25 V的導軌系統。導軌系統可以提供燈具的機械支承。
本標準適用于設計成普通室內使用的導軌系統，導軌安裝在、或嵌裝在、或懸吊在墻_L和天花板上。
這些導軌系統不打算在經常會出現特殊條件的地方使用，如船舶、汽車等等，也不打算在惡劣場所使用，
例如可能會發生爆炸的危險場所。
本標準應與引用標準GB7 000.1 一起使用。
折疊引用標準
下 列 文 件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，該日期之后
的所有的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各
方研究是否7使用這些文件的新版本。凡是不注日期的引用文件，其新版本適用于本標準。
GB 7 00 0.1 燈具一般安全要求與試驗((B 7000.1 -2002,IE C 60598-1:1999,L uminaires- Part
1:Generalr equirementsa ndt ests,ID T)
IE C6 03 64-7-715:1999 建筑物電氣設備第7-715部分:特殊裝置或場所的要求特低電壓照明設施。
折疊定義
在 本 標 準中，GB 7000.1 中的定義與下述定義一起使用。
注:本 標 準下文中使用的術語燈具(見GB7 000.1)也包含燈具導軌系統中的零件。
2. 1
燈具 導 軌 系統luminaire track system
系 統 包 括含有導體的導軌以及2.2 -2.8(見圖I)定義的部分或全部零件，導軌的長度和位置確定
后，燈具在導軌的不同位置上與電源連接。
2.2
導 軌 track
通 常 是 導體在罩殼內的直線狀組合件，提供燈具的機械支承和電氣連接。
注 :燈 具 可以用簡單的方式(即不用工具)在導軌上定位或再定位
2.3
藕合器 coupler
用 于導 軌間電氣或機械連接的零件。
2.4
導軌 電 源 連接器tracks upplyc onnector
用 于 將 主電源電氣連接到導軌的零件。
注 :一 個藕合器和一個導軌電源連接器的功能可以組合在一起。
2.5
燈具 電源 連接器luminaires upplyc onnector
IEC 60570:1995
用 于 將 燈具電氣連接到導軌的零件。該零件不提供燈具與導軌間的機械連接。
2.6
接合 器 adaptor
用 于 使 燈具電氣和機械連接到導軌的零件。
注 :接 合 器里可含有開關或熔斷絲。
2.7
導軌 懸 掛 裝里tracks uspensiond evice
用 于將 導 軌系統機械連接到支承表面的零件。
2.8
燈具 懸 掛 裝置luminaires uspensiond evice
用 于 將 燈具機械連接到導軌的零件。
2.9
額 定 電 流ratedc urrent
由制 造 商確定的導軌或部件的電流。
2.10
端 蓋 endc over
固定 在 導 軌末端，為末端處導體提供電氣和機械保護的零件。
2. 11
功 能 絕 緣functionali nsulation
僅 保 證 正確工作所必須的絕緣。
注 : 由于 m類安全特低電壓供電系統所固有的安全性，它不需要具有提供防觸電保護的絕緣。
2. 12
班類 導 軌 class皿track
通常 是 導 體在罩殼內的直線狀組合件，在安全特低電壓((SELV)的電源下工作，而且僅提供m類燈
具的機械支承和電氣連接。
折疊分類
根據GB 7000. 1第2章的規定，燈具用電源導軌系統應分類為工類或IU類。
可分開的燈具/接合器組件，根據GB 7000. 1第2章可分類為]I類，不提供接地裝置。
單獨的接合器不能分類為I類，但可以與II類燈具一起使用。
折疊一般試驗要求
4. 1 本標準中的要求和試驗不適用于已有單獨國家標準或IEC標準的產品。
4.2 本標準的試驗是型式試驗。
4. 3描 述 的試驗樣品應進行所有相關試驗。
為 了 節 約試驗時間并得以進行所有破壞性試驗，制造商可以提交附加的樣品或樣品部件，它們與原
樣品的制造材料相同，并且可以得到在單獨樣品上試驗時相同的試驗結果。
4.3 除非另有規定，樣品按交貨狀態和考慮按制造商說明書上的不利使用條件進行試驗，環境溫度
在100C -30℃之間。
少 試 驗樣品應包括下述部件:
a) 對 于提供導軌段之間互相連接的導軌系統，至少要提供組裝后總長不少于2.4m 的3段導軌，
而 且 其 中 應 包 括 根據制造商文字說明中規定的長一段導軌。對于不提供互相連接的導軌系
統 ，只 要 求 一 段 長的導軌
折疊編輯本段故障排除
工業用導軌大都由鋼或鑄鐵制成，在長期的使用過程中，由于兩個接觸面間存在不同程度的摩擦，會造成導軌表面產生不同程度的劃傷及拉傷，嚴重影響設備的加工精度和生產效率。傳統修復方法通常采用金屬板鑲貼或更換等方法，但需要進行大量精確的加工制造和人工刮研，修復需要的工序多，工期長。針對機床導軌的劃傷、拉傷問題可以采用高分子復合材料解決。由于材料具有出色的粘著力、抗壓強度及耐油、耐磨性能，可為部件提供一個長久的保護層。只需幾個小時即可將導軌劃傷的部位修復完畢，投入使用，相對傳統方法操作更為簡單，所需成本更低。
本標準適用于用二極或多極導體將燈具連接到電源的導軌系統，包括帶接地裝置(I類)、每根導體額定
電流不超過16 A、而且極間額定電壓不超過440 V的導軌系統，或者不提供接地(m類)、每根導體
的額定電流不超過25 A,額定安全特低電壓不超過25 V的導軌系統。導軌系統可以提供燈具的機械支承。
本標準適用于設計成普通室內使用的導軌系統，導軌安裝在、或嵌裝在、或懸吊在墻_L和天花板上。
這些導軌系統不打算在經常會出現特殊條件的地方使用，如船舶、汽車等等，也不打算在惡劣場所使用，
例如可能會發生爆炸的危險場所。
本標準應與引用標準GB7 000.1 一起使用。
折疊引用標準
下 列 文 件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，該日期之后
的所有的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各
方研究是否7使用這些文件的新版本。凡是不注日期的引用文件，其新版本適用于本標準。
GB 7 00 0.1 燈具一般安全要求與試驗((B 7000.1 -2002,IE C 60598-1:1999,L uminaires- Part
1:Generalr equirementsa ndt ests,ID T)
IE C6 03 64-7-715:1999 建筑物電氣設備第7-715部分:特殊裝置或場所的要求特低電壓照明設施。
折疊定義
在 本 標 準中，GB 7000.1 中的定義與下述定義一起使用。
注:本 標 準下文中使用的術語燈具(見GB7 000.1)也包含燈具導軌系統中的零件。
2. 1
燈具 導 軌 系統luminaire track system
系 統 包 括含有導體的導軌以及2.2 -2.8(見圖I)定義的部分或全部零件，導軌的長度和位置確定
后，燈具在導軌的不同位置上與電源連接。
2.2
導 軌 track
通 常 是 導體在罩殼內的直線狀組合件，提供燈具的機械支承和電氣連接。
注 :燈 具 可以用簡單的方式(即不用工具)在導軌上定位或再定位
2.3
藕合器 coupler
用 于導 軌間電氣或機械連接的零件。
2.4
導軌 電 源 連接器tracks upplyc onnector
用 于 將 主電源電氣連接到導軌的零件。
注 :一 個藕合器和一個導軌電源連接器的功能可以組合在一起。
2.5
燈具 電源 連接器luminaires upplyc onnector
IEC 60570:1995
用 于 將 燈具電氣連接到導軌的零件。該零件不提供燈具與導軌間的機械連接。
2.6
接合 器 adaptor
用 于 使 燈具電氣和機械連接到導軌的零件。
注 :接 合 器里可含有開關或熔斷絲。
2.7
導軌 懸 掛 裝里tracks uspensiond evice
用 于將 導 軌系統機械連接到支承表面的零件。
2.8
燈具 懸 掛 裝置luminaires uspensiond evice
用 于 將 燈具機械連接到導軌的零件。
2.9
額 定 電 流ratedc urrent
由制 造 商確定的導軌或部件的電流。
2.10
端 蓋 endc over
固定 在 導 軌末端，為末端處導體提供電氣和機械保護的零件。
2. 11
功 能 絕 緣functionali nsulation
僅 保 證 正確工作所必須的絕緣。
注 : 由于 m類安全特低電壓供電系統所固有的安全性，它不需要具有提供防觸電保護的絕緣。
2. 12
班類 導 軌 class皿track
通常 是 導 體在罩殼內的直線狀組合件，在安全特低電壓((SELV)的電源下工作，而且僅提供m類燈
具的機械支承和電氣連接。
折疊分類
根據GB 7000. 1第2章的規定，燈具用電源導軌系統應分類為工類或IU類。
可分開的燈具/接合器組件，根據GB 7000. 1第2章可分類為]I類，不提供接地裝置。
單獨的接合器不能分類為I類，但可以與II類燈具一起使用。
折疊一般試驗要求
4. 1 本標準中的要求和試驗不適用于已有單獨國家標準或IEC標準的產品。
4.2 本標準的試驗是型式試驗。
4. 3描 述 的試驗樣品應進行所有相關試驗。
為 了 節 約試驗時間并得以進行所有破壞性試驗，制造商可以提交附加的樣品或樣品部件，它們與原
樣品的制造材料相同，并且可以得到在單獨樣品上試驗時相同的試驗結果。
4.3 除非另有規定，樣品按交貨狀態和考慮按制造商說明書上的不利使用條件進行試驗，環境溫度
在100C -30℃之間。
少 試 驗樣品應包括下述部件:
a) 對 于提供導軌段之間互相連接的導軌系統，至少要提供組裝后總長不少于2.4m 的3段導軌，
而 且 其 中 應 包 括 根據制造商文字說明中規定的長一段導軌。對于不提供互相連接的導軌系
統 ，只 要 求 一 段 長的導軌
折疊編輯本段故障排除
工業用導軌大都由鋼或鑄鐵制成，在長期的使用過程中，由于兩個接觸面間存在不同程度的摩擦，會造成導軌表面產生不同程度的劃傷及拉傷，嚴重影響設備的加工精度和生產效率。傳統修復方法通常采用金屬板鑲貼或更換等方法，但需要進行大量精確的加工制造和人工刮研，修復需要的工序多，工期長。針對機床導軌的劃傷、拉傷問題可以采用高分子復合材料解決。由于材料具有出色的粘著力、抗壓強度及耐油、耐磨性能，可為部件提供一個長久的保護層。只需幾個小時即可將導軌劃傷的部位修復完畢，投入使用，相對傳統方法操作更為簡單，所需成本更低。
本標準適用于用二極或多極導體將燈具連接到電源的導軌系統，包括帶接地裝置(I類)、每根導體額定
電流不超過16 A、而且極間額定電壓不超過440 V的導軌系統，或者不提供接地(m類)、每根導體
的額定電流不超過25 A,額定安全特低電壓不超過25 V的導軌系統。導軌系統可以提供燈具的機械支承。
本標準適用于設計成普通室內使用的導軌系統，導軌安裝在、或嵌裝在、或懸吊在墻_L和天花板上。
這些導軌系統不打算在經常會出現特殊條件的地方使用，如船舶、汽車等等，也不打算在惡劣場所使用，
例如可能會發生爆炸的危險場所。
本標準應與引用標準GB7 000.1 一起使用。
折疊引用標準
下 列 文 件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，該日期之后
的所有的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各
方研究是否7使用這些文件的新版本。凡是不注日期的引用文件，其新版本適用于本標準。
GB 7 00 0.1 燈具一般安全要求與試驗((B 7000.1 -2002,IE C 60598-1:1999,L uminaires- Part
1:Generalr equirementsa ndt ests,ID T)
IE C6 03 64-7-715:1999 建筑物電氣設備第7-715部分:特殊裝置或場所的要求特低電壓照明設施。
折疊定義
在 本 標 準中，GB 7000.1 中的定義與下述定義一起使用。
注:本 標 準下文中使用的術語燈具(見GB7 000.1)也包含燈具導軌系統中的零件。
2. 1
燈具 導 軌 系統luminaire track system
系 統 包 括含有導體的導軌以及2.2 -2.8(見圖I)定義的部分或全部零件，導軌的長度和位置確定
后，燈具在導軌的不同位置上與電源連接。
2.2
導 軌 track
通 常 是 導體在罩殼內的直線狀組合件，提供燈具的機械支承和電氣連接。
注 :燈 具 可以用簡單的方式(即不用工具)在導軌上定位或再定位
2.3
藕合器 coupler
用 于導 軌間電氣或機械連接的零件。
2.4
導軌 電 源 連接器tracks upplyc onnector
用 于 將 主電源電氣連接到導軌的零件。
注 :一 個藕合器和一個導軌電源連接器的功能可以組合在一起。
2.5
燈具 電源 連接器luminaires upplyc onnector
IEC 60570:1995
用 于 將 燈具電氣連接到導軌的零件。該零件不提供燈具與導軌間的機械連接。
2.6
接合 器 adaptor
用 于 使 燈具電氣和機械連接到導軌的零件。
注 :接 合 器里可含有開關或熔斷絲。
2.7
導軌 懸 掛 裝里tracks uspensiond evice
用 于將 導 軌系統機械連接到支承表面的零件。
2.8
燈具 懸 掛 裝置luminaires uspensiond evice
用 于 將 燈具機械連接到導軌的零件。
2.9
額 定 電 流ratedc urrent
由制 造 商確定的導軌或部件的電流。
2.10
端 蓋 endc over
固定 在 導 軌末端，為末端處導體提供電氣和機械保護的零件。
2. 11
功 能 絕 緣functionali nsulation
僅 保 證 正確工作所必須的絕緣。
注 : 由于 m類安全特低電壓供電系統所固有的安全性，它不需要具有提供防觸電保護的絕緣。
2. 12
班類 導 軌 class皿track
通常 是 導 體在罩殼內的直線狀組合件，在安全特低電壓((SELV)的電源下工作，而且僅提供m類燈
具的機械支承和電氣連接。
折疊分類
根據GB 7000. 1第2章的規定，燈具用電源導軌系統應分類為工類或IU類。
可分開的燈具/接合器組件，根據GB 7000. 1第2章可分類為]I類，不提供接地裝置。
單獨的接合器不能分類為I類，但可以與II類燈具一起使用。
折疊一般試驗要求
4. 1 本標準中的要求和試驗不適用于已有單獨國家標準或IEC標準的產品。
4.2 本標準的試驗是型式試驗。
4. 3描 述 的試驗樣品應進行所有相關試驗。
為 了 節 約試驗時間并得以進行所有破壞性試驗，制造商可以提交附加的樣品或樣品部件，它們與原
樣品的制造材料相同，并且可以得到在單獨樣品上試驗時相同的試驗結果。
4.3 除非另有規定，樣品按交貨狀態和考慮按制造商說明書上的不利使用條件進行試驗，環境溫度
在100C -30℃之間。
少 試 驗樣品應包括下述部件:
a) 對 于提供導軌段之間互相連接的導軌系統，至少要提供組裝后總長不少于2.4m 的3段導軌，
而 且 其 中 應 包 括 根據制造商文字說明中規定的長一段導軌。對于不提供互相連接的導軌系
統 ，只 要 求 一 段 長的導軌
折疊編輯本段故障排除
工業用導軌大都由鋼或鑄鐵制成，在長期的使用過程中，由于兩個接觸面間存在不同程度的摩擦，會造成導軌表面產生不同程度的劃傷及拉傷，嚴重影響設備的加工精度和生產效率。傳統修復方法通常采用金屬板鑲貼或更換等方法，但需要進行大量精確的加工制造和人工刮研，修復需要的工序多，工期長。針對機床導軌的劃傷、拉傷問題可以采用高分子復合材料解決。由于材料具有出色的粘著力、抗壓強度及耐油、耐磨性能，可為部件提供一個長久的保護層。只需幾個小時即可將導軌劃傷的部位修復完畢，投入使用，相對傳統方法操作更為簡單，所需成本更低。
本標準適用于用二極或多極導體將燈具連接到電源的導軌系統，包括帶接地裝置(I類)、每根導體額定
電流不超過16 A、而且極間額定電壓不超過440 V的導軌系統，或者不提供接地(m類)、每根導體
的額定電流不超過25 A,額定安全特低電壓不超過25 V的導軌系統。導軌系統可以提供燈具的機械支承。
本標準適用于設計成普通室內使用的導軌系統，導軌安裝在、或嵌裝在、或懸吊在墻_L和天花板上。
這些導軌系統不打算在經常會出現特殊條件的地方使用，如船舶、汽車等等，也不打算在惡劣場所使用，
例如可能會發生爆炸的危險場所。
本標準應與引用標準GB7 000.1 一起使用。
折疊引用標準
下 列 文 件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，該日期之后
的所有的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各
方研究是否7使用這些文件的新版本。凡是不注日期的引用文件，其新版本適用于本標準。
GB 7 00 0.1 燈具一般安全要求與試驗((B 7000.1 -2002,IE C 60598-1:1999,L uminaires- Part
1:Generalr equirementsa ndt ests,ID T)
IE C6 03 64-7-715:1999 建筑物電氣設備第7-715部分:特殊裝置或場所的要求特低電壓照明設施。
折疊定義
在 本 標 準中，GB 7000.1 中的定義與下述定義一起使用。
注:本 標 準下文中使用的術語燈具(見GB7 000.1)也包含燈具導軌系統中的零件。
2. 1
燈具 導 軌 系統luminaire track system
系 統 包 括含有導體的導軌以及2.2 -2.8(見圖I)定義的部分或全部零件，導軌的長度和位置確定
后，燈具在導軌的不同位置上與電源連接。
2.2
導 軌 track
通 常 是 導體在罩殼內的直線狀組合件，提供燈具的機械支承和電氣連接。
注 :燈 具 可以用簡單的方式(即不用工具)在導軌上定位或再定位
2.3
藕合器 coupler
用 于導 軌間電氣或機械連接的零件。
2.4
導軌 電 源 連接器tracks upplyc onnector
用 于 將 主電源電氣連接到導軌的零件。
注 :一 個藕合器和一個導軌電源連接器的功能可以組合在一起。
2.5
燈具 電源 連接器luminaires upplyc onnector
IEC 60570:1995
用 于 將 燈具電氣連接到導軌的零件。該零件不提供燈具與導軌間的機械連接。
2.6
接合 器 adaptor
用 于 使 燈具電氣和機械連接到導軌的零件。
注 :接 合 器里可含有開關或熔斷絲。
2.7
導軌 懸 掛 裝里tracks uspensiond evice
用 于將 導 軌系統機械連接到支承表面的零件。
2.8
燈具 懸 掛 裝置luminaires uspensiond evice
用 于 將 燈具機械連接到導軌的零件。
2.9
額 定 電 流ratedc urrent
由制 造 商確定的導軌或部件的電流。
2.10
端 蓋 endc over
固定 在 導 軌末端，為末端處導體提供電氣和機械保護的零件。
2. 11
功 能 絕 緣functionali nsulation
僅 保 證 正確工作所必須的絕緣。
注 : 由于 m類安全特低電壓供電系統所固有的安全性，它不需要具有提供防觸電保護的絕緣。
2. 12
班類 導 軌 class皿track
通常 是 導 體在罩殼內的直線狀組合件，在安全特低電壓((SELV)的電源下工作，而且僅提供m類燈
具的機械支承和電氣連接。
折疊分類
根據GB 7000. 1第2章的規定，燈具用電源導軌系統應分類為工類或IU類。
可分開的燈具/接合器組件，根據GB 7000. 1第2章可分類為]I類，不提供接地裝置。
單獨的接合器不能分類為I類，但可以與II類燈具一起使用。
折疊一般試驗要求
4. 1 本標準中的要求和試驗不適用于已有單獨國家標準或IEC標準的產品。
4.2 本標準的試驗是型式試驗。
4. 3描 述 的試驗樣品應進行所有相關試驗。
為 了 節 約試驗時間并得以進行所有破壞性試驗，制造商可以提交附加的樣品或樣品部件，它們與原
樣品的制造材料相同，并且可以得到在單獨樣品上試驗時相同的試驗結果。
4.3 除非另有規定，樣品按交貨狀態和考慮按制造商說明書上的不利使用條件進行試驗，環境溫度
在100C -30℃之間。
少 試 驗樣品應包括下述部件:
a) 對 于提供導軌段之間互相連接的導軌系統，至少要提供組裝后總長不少于2.4m 的3段導軌，
而 且 其 中 應 包 括 根據制造商文字說明中規定的長一段導軌。對于不提供互相連接的導軌系
統 ，只 要 求 一 段 長的導軌
折疊編輯本段故障排除
工業用導軌大都由鋼或鑄鐵制成，在長期的使用過程中，由于兩個接觸面間存在不同程度的摩擦，會造成導軌表面產生不同程度的劃傷及拉傷，嚴重影響設備的加工精度和生產效率。傳統修復方法通常采用金屬板鑲貼或更換等方法，但需要進行大量精確的加工制造和人工刮研，修復需要的工序多，工期長。針對機床導軌的劃傷、拉傷問題可以采用高分子復合材料解決。由于材料具有出色的粘著力、抗壓強度及耐油、耐磨性能，可為部件提供一個長久的保護層。只需幾個小時即可將導軌劃傷的部位修復完畢，投入使用，相對傳統方法操作更為簡單，所需成本更低。
本標準適用于用二極或多極導體將燈具連接到電源的導軌系統，包括帶接地裝置(I類)、每根導體額定
電流不超過16 A、而且極間額定電壓不超過440 V的導軌系統，或者不提供接地(m類)、每根導體
的額定電流不超過25 A,額定安全特低電壓不超過25 V的導軌系統。導軌系統可以提供燈具的機械支承。
本標準適用于設計成普通室內使用的導軌系統，導軌安裝在、或嵌裝在、或懸吊在墻_L和天花板上。
這些導軌系統不打算在經常會出現特殊條件的地方使用，如船舶、汽車等等，也不打算在惡劣場所使用，
例如可能會發生爆炸的危險場所。
本標準應與引用標準GB7 000.1 一起使用。
折疊引用標準
下 列 文 件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，該日期之后
的所有的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各
方研究是否7使用這些文件的新版本。凡是不注日期的引用文件，其新版本適用于本標準。
GB 7 00 0.1 燈具一般安全要求與試驗((B 7000.1 -2002,IE C 60598-1:1999,L uminaires- Part
1:Generalr equirementsa ndt ests,ID T)
IE C6 03 64-7-715:1999 建筑物電氣設備第7-715部分:特殊裝置或場所的要求特低電壓照明設施。
折疊定義
在 本 標 準中，GB 7000.1 中的定義與下述定義一起使用。
注:本 標 準下文中使用的術語燈具(見GB7 000.1)也包含燈具導軌系統中的零件。
2. 1
燈具 導 軌 系統luminaire track system
系 統 包 括含有導體的導軌以及2.2 -2.8(見圖I)定義的部分或全部零件，導軌的長度和位置確定
后，燈具在導軌的不同位置上與電源連接。
2.2
導 軌 track
通 常 是 導體在罩殼內的直線狀組合件，提供燈具的機械支承和電氣連接。
注 :燈 具 可以用簡單的方式(即不用工具)在導軌上定位或再定位
2.3
藕合器 coupler
用 于導 軌間電氣或機械連接的零件。
2.4
導軌 電 源 連接器tracks upplyc onnector
用 于 將 主電源電氣連接到導軌的零件。
注 :一 個藕合器和一個導軌電源連接器的功能可以組合在一起。
2.5
燈具 電源 連接器luminaires upplyc onnector
IEC 60570:1995
用 于 將 燈具電氣連接到導軌的零件。該零件不提供燈具與導軌間的機械連接。
2.6
接合 器 adaptor
用 于 使 燈具電氣和機械連接到導軌的零件。
注 :接 合 器里可含有開關或熔斷絲。
2.7
導軌 懸 掛 裝里tracks uspensiond evice
用 于將 導 軌系統機械連接到支承表面的零件。
2.8
燈具 懸 掛 裝置luminaires uspensiond evice
用 于 將 燈具機械連接到導軌的零件。
2.9
額 定 電 流ratedc urrent
由制 造 商確定的導軌或部件的電流。
2.10
端 蓋 endc over
固定 在 導 軌末端，為末端處導體提供電氣和機械保護的零件。
2. 11
功 能 絕 緣functionali nsulation
僅 保 證 正確工作所必須的絕緣。
注 : 由于 m類安全特低電壓供電系統所固有的安全性，它不需要具有提供防觸電保護的絕緣。
2. 12
班類 導 軌 class皿track
通常 是 導 體在罩殼內的直線狀組合件，在安全特低電壓((SELV)的電源下工作，而且僅提供m類燈
具的機械支承和電氣連接。
折疊分類
根據GB 7000. 1第2章的規定，燈具用電源導軌系統應分類為工類或IU類。
可分開的燈具/接合器組件，根據GB 7000. 1第2章可分類為]I類，不提供接地裝置。
單獨的接合器不能分類為I類，但可以與II類燈具一起使用。
折疊一般試驗要求
4. 1 本標準中的要求和試驗不適用于已有單獨國家標準或IEC標準的產品。
4.2 本標準的試驗是型式試驗。
4. 3描 述 的試驗樣品應進行所有相關試驗。
為 了 節 約試驗時間并得以進行所有破壞性試驗，制造商可以提交附加的樣品或樣品部件，它們與原
樣品的制造材料相同，并且可以得到在單獨樣品上試驗時相同的試驗結果。
4.3 除非另有規定，樣品按交貨狀態和考慮按制造商說明書上的不利使用條件進行試驗，環境溫度
在100C -30℃之間。
少 試 驗樣品應包括下述部件:
a) 對 于提供導軌段之間互相連接的導軌系統，至少要提供組裝后總長不少于2.4m 的3段導軌，
而 且 其 中 應 包 括 根據制造商文字說明中規定的長一段導軌。對于不提供互相連接的導軌系
統 ，只 要 求 一 段 長的導軌
折疊編輯本段故障排除
工業用導軌大都由鋼或鑄鐵制成，在長期的使用過程中，由于兩個接觸面間存在不同程度的摩擦，會造成導軌表面產生不同程度的劃傷及拉傷，嚴重影響設備的加工精度和生產效率。傳統修復方法通常采用金屬板鑲貼或更換等方法，但需要進行大量精確的加工制造和人工刮研，修復需要的工序多，工期長。針對機床導軌的劃傷、拉傷問題可以采用高分子復合材料解決。由于材料具有出色的粘著力、抗壓強度及耐油、耐磨性能，可為部件提供一個長久的保護層。只需幾個小時即可將導軌劃傷的部位修復完畢，投入使用，相對傳統方法操作更為簡單，所需成本更低。
