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西門子6ES7193-6BP00-0DA0特征
西門子6ES7193-6BP00-0DA0特征
交換機擁有一條高帶寬的背部總線和內部交換矩陣，在同一時刻可進行多個端口對之間的數據傳輸。交換機的傳輸模式有全雙工，半雙工，全雙工/半雙工自適應。
一臺交換機所支持的管理程度反映了該設備的可管理性與可操作性。帶網管功能的交換機可對每個端口的進行監測，設置每個端口的速率，關閉/打開端口連接。通過對交換機端口進行監測，便于對網絡業務的區分和進行網絡故障定義，提高了網絡的可管理性。
交換機是一種用于電（光）信號轉發的網絡設備。它可以為接入交換機的任意兩個網絡節點提供享的電信號通路。常見的交換機是以太網交換機。交換機工作于OSI參考模型的*二層，即數據鏈路層。
工業級交換機與商業級交換機的數據交換功能上基本一致，但是，在設計上以及在元器件的選用上，工業級交換機產品的強度和適用性方面*能滿足工業現場的需要。另外，工業級交換機在模塊擴展方面也表現的比商業級交換機*為靈活：有多種光口和電口可供選配。在材質的選用、產品的強度、適用性以及實時性、可互操作性、可靠性、抗干擾性和本質安全等方面能滿足工業現場的需要。
Christoph解釋稱，生產線上的所有工件都已在虛擬環境中進行規劃，有自己的“名稱"和“地址"，具備各自的身份信息，因此“知道"什么時候、哪條生產線或哪個工藝過程需要它們。工件在運輸線分岔路口暫停，是在識別去向信息。
到達加工中心后，工件被識別出來，生產設備實時調用所需要的全部加工信息，并自動調整生產參數。加工過程中，產品的所有相關數據，都儲存在自己的“數字化產品記憶庫"中，以便精確追蹤生產的每個步驟。加工完成后，通過光學設備或其它測量設備對工件自動進行檢測，在現場發現并剔除不合格的產品。
如果機器設備需要補給或者維護保養，則在缺料或故障產生之前發出請求。系統會記錄所使用的資源數量，并對庫存及時更新。
3.1 中央控制單元 ccu(central control unit type 3)
ccu是整個系統的核心單元，機車的控制、調節和監視由ccu實施和控制。hxd1機車的ccu采用type 3型32位微處理器，由網關gateway、中央處理器cpu、mvb32－4、電源組成，zui多可以實現2臺(4節)機車的重聯。ccu采用冗余設計，每節車有2個ccu，一個主ccu，另一個為從ccu，結構功能*相同，一個故障后另一個可以繼續工作，不影響機車正常運行。
ccu的主要功能是為本節機車參數設置存儲、本節機車事件記錄、重聯機車事件顯示、整車通訊檢測、通過rs232接口讀或轉儲數據，并且作為機車中央控制單元系統軟件上載的輸入端口。
3.2 牽引控制單元 tcu(traction control unit)
tcu是機車牽引的核心控制單元，由中央處理器模塊、存儲器模塊、斬波器控制模塊、數字接口模塊、數字輸入/輸出模塊、模擬接口模塊、控制系統檢測模塊、列車控制信號輸入變換模塊、數字信號輸入轉換模塊、接觸器驅動模塊、igbt觸發模塊、啟動單元等組成。其作用是控制和調節機車牽引、再生制動，從電氣上實現防空轉/滑行保護，并且實現了開閉環控制、速度頻率同步、故障處理與監測等功能。
3.3 智能終端接口單元 sks1a、sks1b、sks3(sibas kilp)
sks1a、sks1b、sks3為智能外圍設備連接終端，sks1a、sks1b是緊湊設計的數字輸入/輸出接口，專為司機室所用，它把司機控制指令轉化為數字信號，并通過編碼將信號傳輸給ccu；sks3采用分散化輸入/輸出，減少車內所需布線，增加控制和診斷能力。
西門子PLC發展史:
西門子（SIMATIC）PLC的6代
1、西門子公司的產品較早是1975年投放市場的SIMATIC S3，它實際上是帶有簡單操作接口的二進制控制器。
2、1979年，S3系統被SIMATIC S5所取代，該系統廣泛地使用了微處理器。
3、20世紀80年代初，S5系統進一步升級——U系列PLC，較常用機型：S5-90U、95U、100U、115U、135U、155U。
4、1994年4月，S7系列誕生，它具有**化、***等級、安裝空間*小、*良好的WINDOWS用戶界面等優勢，其機型為：S7-200、300、400。
5、1996年，在過程控制領域，西門子公司又提出PCS7（過程控制系統7）的概念，將其優勢的WINCC（與WINDOWS兼容的操作界面）、PROFIBUS（工業現場總線）、COROS（監控系統）、SINEC（西門子工業網絡）及控調技術融為一體。
6、西門子公司提出TIA（Totally Integrated Automation）概念，即全集成自動化系統，將PLC技術溶于全部自動化領域。
由較初發展至今，S3、S5系列PLC已逐步退出市場，停止生產，而S7系列PLC發展成為了西門子自動化系統的控制**，而TDC系統沿用SIMADYN D技術內核，是對S7系列產品的進一步升級，它是西門子自動化系統較**，功能較強的可編程控制器。
產品分類
編輯
可編程控制器是由現代化生產的需要而產生的，可編程序控制器的分
西門子PLCS7-200系列
類也必然要符合現代化生產的需求。
一般來說可以從三個角度對可編程序控制器進行分類。其一是從可編程序控制器的控制規模大小去分類，其二是從可編程序控制器的性能高低去分類，其三是從可編程序控制器的結構特點去分類。
控制規模
可以分為大型機、中型機和小型機。
西門子PLCS7-300系列
小型機：小型機的控制點一般在256點之內，適合于單機控制或小型系統的控制。
西門子小型機有S7-200：處理速度0.8~1.2ms ；存貯器2k ；數字量248點；模擬量35路 。
中型機:中型機的控制點一般不大于2048點,可用于對設備進行直接控制，還可以對多個下一級的可編程序控制器進行監控，它適合中型或大型控制系統。
西門子中型機有S7-300：處理速度0.8~1.2ms ；存貯器2k ；數字量1024點；模擬量128路 ；網絡PROFIBUS；工業以太網；MPI。
大型機：大型機的控制點一般大于2048點,不僅能完成較復雜的算術運
西門子PLCS7-400系列
算還能進行復雜的矩陣運算。它不僅可用于對設備進行直接控制，還可以對多個下一級的可編程序控制器進行監控。
西門子大型機有S7-400 ：處理速度0.3ms / 1k字；
存貯器512k ；I/O點12672；
西門子電線電纜分很多種，較常見的有以下三種：
1.西門子DP紫色通訊電纜，訂貨號6XV1830-0EH10
6XV1830-0EH10
SIMATIC NET, PB FC STANDARD CABLE GP, 2-WIRE, SHIELDED, SPECIAL DESIGN FOR RAPID INSTALLATION, MAX. CONSIGNMENT: 1000 M, MIN. ORDERINGQUANTITY: 20 M SOLD BY THE METER
2.西門子DP藍色屏蔽電纜，訂貨號6XV1830-3EH10
6XV1830-3EH10
SIMATIC NET, PB FC TRAILING CABLE, PROFIBUS TRAILING CABLE MAX. ACCELERATION:4M/QS MIN. OF 3 MILL. BENDING CYCLES MIN. BENDING RADIUS: APPROX.120 MM, 2-WIRE SHIELDED, SOLD BY THE METER MAX. CONSEIGNMENT: 1000 M MIN. ORDERING QUANTITY: 20 M
3.西門子四芯屏蔽網線，訂貨號6XV1840-2AH10
6XV1840-2AH10
Industrial Ethernet FC TP STANDARD CABLE, GP 2X2 (PROFINET TYP A), TP INSTALLATION CABLE FOR CONNECTION TO IE FC RJ45 2x2, FOR UNIVERSAL APPLICATION, 4-WIRE, SHIELDED CAT. 5E, SOLD BY THE METER MAX. CONSIGNMENT: 2000 M, MINIMAL ORDER QUANTITY: 20 M
6XV1830-0EH10
SIMATIC NET, PROFIBUS **標準電纜 GP, 2 芯, 屏蔽, 為**安裝而特殊設計，較大長度: 1000m, 較小訂購數量: 20m, 按米銷售
由于客觀原因，我的2個DP從站不能用profibus總線直接連接，而是只能2個DP從站各出一根線。
請問如果我用端子臺把2根DP從站出線連接起來，這樣是否會影響DP通信效果。
或者說有沒有*好的辦法把那2根線接連且盡量不影響DP通信穩定性。
我這2個從站都是關鍵性的，較好不受通信干擾。
答：總線電纜不從模板端子上接線而從控制柜（操作臺）的端子中接線，這種接線方法是常見的。只有注意從模板到控制柜（操作臺）的端子之間的連接的線纜要與外部總線線纜的型號規格一致，接線方法也要一致，并且不要與動力線纜同走一個線槽。這樣不會影響DP通信效果。