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美國(guó)派克PARKER柱塞泵資料
技術(shù)資料
柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油過(guò)程可分為以下兩個(gè)階段。[1]
產(chǎn)品介紹
Parker派克PV系列軸向柱塞泵有帶標(biāo)準(zhǔn)壓力調(diào)節(jié)器和帶功率調(diào)節(jié)器兩種選擇。大排量從16270ml/rev，額定工作壓力為350bar，低轉(zhuǎn)速為每分鐘300轉(zhuǎn)，泄油口朝上。型號(hào)有：PV016, PV020, PV023, PV032, PV040, PV046, PV063, PV080, PV092, PV140, PV180, PV270等。
產(chǎn)品說(shuō)明：斜軸式軸向柱塞變量泵，用于開式回路靜壓傳動(dòng)。流量、轉(zhuǎn)速與排量成正比，在恒定轉(zhuǎn)速下可實(shí)現(xiàn)無(wú)變量。
特   點(diǎn)：轉(zhuǎn)子與分油盤之間為球面配油，在運(yùn)動(dòng)中能自動(dòng)對(duì)中，周速較低，效率較高。
控制方式：LV恒功率控制、DR恒壓控制、EL電氣比例控制、HD液壓控制、MA手動(dòng)控制
注意事項(xiàng)：1．任何場(chǎng)合都應(yīng)保持液壓油的清潔度；
              2定期更換液壓油(工作1000～3000小時(shí)或六個(gè)月)

工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油過(guò)程可分為以下三個(gè)階段。結(jié)論：通過(guò)上述討論，得出下列結(jié)論① 柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。② 柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程，供油行程不受凸輪軸控制是可變的。③ 供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。④ 轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量。3. 國(guó)產(chǎn)系列柱塞式噴油泵國(guó)產(chǎn)系列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號(hào)等系列。系列化是根據(jù)柴油機(jī)單缸功率范圍對(duì)供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸距和結(jié)構(gòu)型式為基礎(chǔ)，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若干種在個(gè)工作循環(huán)內(nèi)供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機(jī)的需要。國(guó)產(chǎn)系列噴油泵的工作原理和結(jié)構(gòu)型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構(gòu)造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和泵體產(chǎn)品應(yīng)用
柱塞泵等泵類在造船、石油開采、載重機(jī)等方面廣泛應(yīng)用。2008年船舶產(chǎn)量達(dá)到15000噸，載重噸數(shù)量占市場(chǎng)的21%，到2015年將成為 造船大國(guó)。為了船的正常航行或系泊，滿足船員和旅客的生活需要，每條船都要配有定數(shù)量的、能起相應(yīng)作用的船用采，船用泵是重要的輔機(jī)之。據(jù)不*統(tǒng)計(jì)，在各種船舶輔助機(jī)械設(shè)備中，各種類型和不同用途的船用泵的總數(shù)量，約占船舶機(jī)械設(shè)備總量的20%-30%，船用泵的價(jià)格在船舶設(shè)備費(fèi)用中所占的比重也比較大。在總的造價(jià)中，船用泵約占全船設(shè)備費(fèi)用的4%-8%，般情況下.條中型以上船舶的船用泵采購(gòu)可達(dá)1000萬(wàn)元以上
產(chǎn)品圖片

PV092R1K1T1NFWS現(xiàn)貨,派克PARKER柱塞泵,PV092R1K1T1NMMC
PV092R1K1T1NFR1升型號(hào)PV092R1K1T1NMR1

美國(guó)派克PARKER柱塞泵資料