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發動機FESTO氣缸蓋密封不嚴的原因
FESTO氣缸蓋密封的壞，對發動機的技術狀況有很大的影響。當氣缸蓋密封不嚴時，將使氣缸漏氣，造成氣缸壓縮壓力不足，溫度降低及空氣減少。氣缸漏氣嚴重時，將使發動機功率明顯下降，甚無法工作。因此，在發動機工作中如果出現功率下降故障，除查找影響發動機功率下降的有關故障原因外，還要檢查氣缸蓋密封是否良。下面小編將影響發動機氣缸蓋密封的主要原因進行分析，供參考。
1．FESTO氣缸墊的使用與安裝不正確氣缸墊是裝在發動機氣缸體和氣缸蓋之間，它的作用是燃燒室的密封，防止燃氣、冷卻水和潤滑油躥漏。所以，氣缸墊的使用與安裝不合乎要求，就直接影響氣缸蓋的密封性和氣缸墊使用壽命。為了密封，選用的氣缸墊必須與原氣缸所配的規格和厚度相同，表面應平整，包邊貼合牢固，并且沒有劃痕、凹陷、折皺以及銹污等現象。否則，就會影響氣缸蓋的密封。
2．FESTO氣缸蓋的輕微跳動氣缸蓋的輕微跳動是在壓縮和燃燒壓力的作用下，氣缸蓋試圖從缸體上分離所造成的結果。這些壓力拉長了氣缸蓋連接螺栓，因此導致氣缸蓋相對與缸體有個輕微的跳動。這種輕微的跳動就會使氣缸蓋密封墊發生放松和壓緊的過程，從而加快了氣缸蓋密封墊的損壞，影響其密封。
3、FESTO氣缸蓋連接螺栓未達到規定的扭矩數值如果氣缸蓋連接螺栓沒有擰緊到規定的扭矩數值，那么由這種輕微跳動而引起的氣缸墊磨損就會發生得更快、更嚴重。若連接螺栓過松，就會導致氣缸蓋相對與缸體的跳動量增加。如果連接螺栓被擰的過緊，那么就會造成連接螺栓的受力超過它的屈服強度限，從而導致連接螺栓的拉長超過它的設計容限值，這樣也會造成氣缸蓋的跳動量增加，加速氣缸蓋密封墊的磨損。使用正確的扭矩規定值，且按照正確的次序擰緊連接螺栓，就可以使氣缸蓋相對與缸體的跳動降低到zui小，從而氣缸蓋的密封。
4、FESTO氣缸蓋或缸體平面度過大翹曲和扭曲是氣缸蓋常常出現的問題，也是造成氣缸墊屢燒的主要原因。特別是鋁合金氣缸蓋表現得更為突出，這是因為鋁合金材料具有很高的熱傳導效率，同時氣缸蓋與氣缸體相比，又顯得比較小和薄，鋁合金氣缸蓋的溫度上升得快。當氣缸蓋變形時，它與缸體平面接合就會不嚴實，FESTO氣缸的密封就下降，造成漏氣而燒壞氣缸墊，從而進步使氣缸的密封惡化。如果氣缸蓋出現嚴重的翹曲變形的話，就必須將其更換掉。
5、FESTO氣缸表面冷卻不均勻氣缸表面不均勻冷卻會形成局部熱點。局部熱點會導致氣缸蓋或氣缸體上小區域的金屬產生過度膨脹，這種膨脹會使FESTO氣缸蓋密封墊遭到擠壓并損壞。由于氣缸墊的損壞導致泄露和腐蝕的產生，并zui終被燒穿。如果在還沒有找到產生局部熱點的原因的時候，就更換了氣缸墊，這將是無濟于事的，因為更換的氣缸墊zui后還是會被燒壞的。局部熱點還會導致FESTO氣缸蓋本身產生額外的內應力，其結果使氣缸蓋出現裂紋。如果工作溫度超過了正常的溫度，局部熱點還將產生嚴重的負面影響。任何過熱情況都會導致氣缸體鑄鐵件產生*性的扭曲變形。
6、FESTO氣缸的相關問題當冷卻液中加入冷卻劑時，就有可能會產生氣泡。冷卻系統中的氣泡會導致氣缸蓋密封墊失效。當冷卻系中有氣泡時，冷卻液便不能在系統中進行正常的循環，因此發動機就得不到均勻的冷卻，就會出現局部熱點，使氣缸墊損壞，導致密封不良。所以，為了能夠實現發動機的均勻冷卻，加入冷卻劑時，必須把空氣排出發動機。有的機手在冬季使用防凍液，夏季時改用水，認為這樣。其實這樣做后患無窮，因為水中的礦物質易產生水垢而粘浮在水套、散熱器和水溫傳感器，使發動機溫度控制失準而導致過熱，甚引起發動機氣缸墊沖壞、氣缸蓋翹曲變形、拉缸和燒瓦等故障。因此，在夏季也應使用防凍液。
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