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東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
主營產(chǎn)品： kubler庫伯勒編碼器，kubler旋轉(zhuǎn)編碼器，HYDAC壓力傳感器，EGE傳感器，力士樂比例閥 |
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2019-6-10 閱讀(435)
| 提 供 商 | 東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司 | 資料大小 | 1.9MB |
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| 資料圖片 | 下載次數(shù) | 29次 | |
| 資料類型 | PDF 文件 | 瀏覽次數(shù) | 435次 |
VICKERS DG*V-7型閥主要是用來控制油液流動的起動、停止和方向。下面是威格士DG3V-3和DG5V-7方向控制閥產(chǎn)品資料。
DG5V 電液閥和 DG3V 液控閥這兩種系列的閥有 18 種不同閥芯可供選擇，這些都有現(xiàn)貨。其中包括進口節(jié)流和出口節(jié)流閥芯以及差動型，該型式可避免傳統(tǒng)回路配置中*的外加閥。全部閥芯型式均設(shè)計成能提供良好的低沖擊、快響應(yīng)特性，該特性可采用行程調(diào)整器和／或液控阻尼調(diào)整器選項加以增強。
這些型號包括彈簧偏置型、彈簧對中型、壓力對中型以及帶定位型等。所有型號均帶有可選的內(nèi)裝 P 油口先導(dǎo)壓力發(fā)生器。DG5V 型閥可配置成內(nèi)部或外部先導(dǎo)壓力和／或泄油連接。
DG5V-7 選項
下列選項示于 DG5V-7-*C
例子中：
1. 液控阻尼板。
2.的先導(dǎo)壓力發(fā)生器。
3.調(diào)整器，在一端或兩端.
4.外部先導(dǎo)連接。
5.內(nèi)部泄油。
DG5 系列閥包含一項或多項選項，唯1的例外就是對于 DG5V-7-*D 型閥（壓力對中）而言，沒有內(nèi)部泄油選項。
應(yīng)用須知
1. 先導(dǎo)壓力必須始終比回油管壓力至少高出所需的小先導(dǎo)壓差。這一點也適用于開中位閥芯（0、1、4、8、9 和 11型）和內(nèi)部先導(dǎo)壓力結(jié)合時的情況。但它們只能用于外泄閥。
2.油箱管路內(nèi)脈動不能克服上面所說的低先導(dǎo)壓力時，才可使用內(nèi)泄閥，當油箱管路有可能有壓力脈動時，推薦使用外泄閥。
3.DG5V-7-*N 型閥斷電時，只要維持著先導(dǎo)壓力，則先導(dǎo)閥芯和主閥芯保持在后的位置。如果先導(dǎo)壓力喪失或低于低值，則主閥芯在彈簧作用下對中。
小心：由于這種內(nèi)在的特性的存在，所以必須針對流動方向和先導(dǎo)壓力的影響對中位的流動狀態(tài)進行慎重選擇。
低先導(dǎo)壓力發(fā)生器選項
當使用內(nèi)部先導(dǎo)開式中位閥芯時，需要內(nèi)置低先導(dǎo)壓力發(fā)生器用來產(chǎn)生 0,35 bar（5 psi）的低先導(dǎo)壓差。例如使用 0、1、4、8、9 和 11 型的場合。
行程調(diào)整器選項
通過調(diào)節(jié)閥芯行程限位器控制主閥芯／閥體流道的大開度。這樣可以控制在特定流量下閥的響應(yīng)時間和壓降。行程調(diào)整器可以裝在主級閥的一端或兩端，以便沿一個或兩個方向調(diào)整行程。行程調(diào)整器的一個用途是用來控制“X*”型或“Y*”型閥芯的節(jié)流特性。
液控阻尼調(diào)整器選項
為主級閥先導(dǎo)腔室中的油液提供一個出口節(jié)流流量控制系統(tǒng)。它使得主級閥芯的速度得到控制，從而減少瞬時沖擊狀態(tài)。為得到佳效果，推薦恒定的低先導(dǎo)壓力。
一般控制數(shù)據(jù)
1. 根據(jù)應(yīng)用場合和系統(tǒng)過濾情況，任何滑閥如果長期在壓力下保持切換位置，則可能由于油液殘渣淤積而卡緊，從而不易運轉(zhuǎn)。因此，應(yīng)定期切換以防止這種現(xiàn)象發(fā)生。
2.或者多個閥的公用泄油管中的油液脈動可能大到足以引起閥芯的非正常換位。因此推薦使用回路保護裝置，如單獨的泄油管等等。
3.行程調(diào)整器、液控阻尼和低先導(dǎo)壓力發(fā)生器的控制如本頁所示。
DG5V 電液閥和 DG3V 液控閥型號編法：
