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東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
主營產(chǎn)品： E H溫度傳感器,E H流量計,MAHLE過濾器,PARKER比例閥,MURR繼電器 |
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2016-5-5 閱讀(889)
| 提 供 商 | 東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司 | 資料大小 | 12.7KB |
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| 資料圖片 | 下載次數(shù) | 128次 | |
| 資料類型 | JPG 圖片 | 瀏覽次數(shù) | 889次 |
德國費斯托Festo氣缸故障與工作原理
德國費斯托Festo氣缸體是由灰鑄鐵鑄造而成的,它和曲軸承蓋裝在同一惶削,因而曲軸軸承蓋是不能互換的,且只能裝在固定方位。氣缸體和曲軸箱鑄成全體。氣缸不另鑲缸套。氣缸體周圍鑄有加強筋,主要是提高其剛度。
德國費斯托Festo氣缸體在運用的過程中,通常會發(fā)生變形,然后損壞零件的形狀,使合作外表的相對方位的誤差增加。變形超越答應(yīng)極*,將會導(dǎo)致漏水、漏氣,沖壞氣墊等等。氣缸體頂平面的翹曲,大多是因為氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力效果而凸起等緣由所造成的。裝置時,應(yīng)按規(guī)則扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分化后,應(yīng)運用軟刷和溶劑清潔氣缸體。將氣缸體外表上的一切襯墊資料都刮潔凈。運用精細直尺和厚薄規(guī),丈量氣缸蓋襯墊觸摸的外表是不是有翹曲。zui大翹曲值不得超越0.05mm。如超越上述規(guī)模應(yīng)予以修整。其辦法是:
1、德國費斯托Festo氣缸體頂平面螺孔鄰近的凸起,可用油石推磨或用細銼刀修平。
2、德國費斯托Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊觸摸的外表不平,可用磨、銑的辦法修復(fù),也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼查看各個氣缸是不是有劃痕。假如發(fā)現(xiàn)有較深的劃痕,應(yīng)對一切氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經(jīng)兩次鈴磨。假如有必要時.應(yīng)替換氣缸體。
德國費斯托Festo單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣，實現(xiàn)一個方向運動。其活塞桿只能借助外力將其推回；通常借助于彈簧力，膜片張力，重力等。
德國費斯托Festo單作用氣缸的特點是：
1）僅一端進（排）氣，結(jié)構(gòu)簡單，耗氣量小。
2）用彈簧力或膜片力等復(fù)位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸出力。
3）缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些。
4）氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進過程中是變化的。
由于以上特點，單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運動速度均要求不高場合，如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然，可用在長行程、高載荷的場合。
德國費斯托Festo雙作用氣缸
德國費斯托Festo雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實現(xiàn)雙向運動的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用。
1）雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。其工作原理
缸體固定時，其所帶載荷（如工作臺）與氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進入氣缸兩腔（一腔進氣另一腔排氣），活塞桿帶動工作臺左右運動，工作臺運動范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大，一般用于小型設(shè)備上。
活塞桿固定時，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷（工作臺）連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進入氣缸兩腔，使缸體帶動工作臺向左或向左運動，工作臺的運動范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設(shè)備。
德國費斯托Festo 雙活塞桿雙作用氣缸
a）缸體固定；b）活塞桿固定
1—缸體；2—工作臺；3—活塞；4—活塞桿；5—機架
雙活塞桿氣缸因兩端活塞桿直徑相等，故活塞兩側(cè)受力面積相等。當(dāng)輸入壓力、流量相同時，其往返運動輸出力及速度均相等。
