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主營產(chǎn)品： E H溫度傳感器,E H流量計(jì),MAHLE過濾器,PARKER比例閥,MURR繼電器 |
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2024-1-29 閱讀(308)
SB330型德國HYDAC賀德克蓄能器常出現(xiàn)故障該如何解決：
液壓系統(tǒng)中囊式蓄能器應(yīng)用普遍,現(xiàn)以囊式蓄能器為例說明蓄能器的故障現(xiàn)象及排除方法,其他類型蓄能器可參考進(jìn)行檢測。
①HYDAC蓄能器壓力下降嚴(yán)重,經(jīng)常需要補(bǔ)齊。故障原因:蓄能器上面的充氣閥受系統(tǒng)振動(dòng)使閥芯松動(dòng),密封錐面1失去密封效果而漏氣。解決方法:在充氣閥的密封蓋4內(nèi)墊一定厚度的硬橡膠墊5,或研磨密封錐面1改善密封效果。
②皮囊使用壽命短,極易損壞。原因分析:皮囊質(zhì)差,工作介質(zhì)與皮囊材質(zhì)有相容性;雜質(zhì)進(jìn)入工作介質(zhì)中損傷皮囊;選用的蓄能器公稱容量不合適(油口流速不能超過7m/s ) ; 選用的氣囊額定工作壓力PO偏低(P0-般在0.75 ~ 0.91P1 , P1為系統(tǒng)允許的低工作壓力) ,為避免蓄能器在工作中皮囊的收縮和膨脹的幅度過大而影響使用壽命,要讓P0> 25%P2,即P1>33%P2 , P2為系統(tǒng)允許的最高工作壓力;油溫過高或過低;做蓄能用時(shí),往復(fù)頻率過高(不能超過10秒- -次)等。
③蓄能器不起作用。原因分析:氣閥漏氣嚴(yán)重，皮囊內(nèi)氮?dú)庑孤兑约捌つ移茡p進(jìn)油。當(dāng)最大工作壓力過低時(shí)(P0>P1) , 蓄能器喪失蓄能作用。
④吸收壓力脈動(dòng)的效果差。故障原因:蓄能器與主管路分支點(diǎn)的連接管道過長、通徑過小、蓄能器安裝位置離脈動(dòng)源位置太遠(yuǎn),這些原因不但不能消除壓力脈動(dòng),有時(shí)甚至?xí)觿毫γ}動(dòng)。
⑤HYDAC蓄能器釋放出的流量穩(wěn)定性差。蓄能器充放液的瞬時(shí)流量是一個(gè)變量 ,特別是在大容量且0p = p2- pl范圍又較大的系統(tǒng)中,若得較恒定的和較大的瞬時(shí)流量時(shí),可采用下述措施: a在蓄能器與執(zhí)行元件之間加入流量控制; b用幾個(gè)容量較小的蓄能器并聯(lián),取代一一個(gè)大容 蓄能器,并且?guī)讉€(gè)容量較小的蓄能器采用不同檔充氣勵(lì);盡量減少工作壓力范圍,也可以來用適當(dāng)增:大蓄能器結(jié)構(gòu)容積(公稱容積)的方法; d在-一個(gè)工作循環(huán)中安排好有足夠的充液時(shí)間,減少充液期間系統(tǒng)其他部位的內(nèi)泄漏,使在充液時(shí)蓄能器的壓力能迅速升到p2 ,再釋放能量。
賀德克蓄能器是液壓氣動(dòng)系統(tǒng)中的一種能量儲(chǔ)蓄裝置。它在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)將系統(tǒng)中的能量轉(zhuǎn)變?yōu)閴嚎s能或位能儲(chǔ)存起來，當(dāng)系統(tǒng)需要時(shí)，又將壓縮能或位能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤夯驓鈮旱饶芏尫懦鰜恚匦卵a(bǔ)供給系統(tǒng)。
賀德克的液壓油是不可壓縮液體，因此利用液壓油是無法蓄積壓力能的，必須依靠其他介質(zhì)來轉(zhuǎn)換、蓄積壓力能。例如，利用氣體（氮?dú)猓┑目蓧嚎s性質(zhì)研制的皮囊式充氣蓄能器就是一種蓄積液壓油的裝置。皮囊式蓄能器由油液部分和帶有氣密封件的氣體部分組成，位于皮囊周圍的油液與油液回路接通。
當(dāng)壓力升高時(shí)油液進(jìn)入蓄能器，氣體被壓縮，直到系統(tǒng)管路壓力不再上升；當(dāng)管路壓力下降時(shí)壓縮空氣膨脹，將油液壓入回路，從而減緩管路壓力的下降。
HYDAC蓄能器簡要介紹：蓄能器是種壓力容器。在液壓系統(tǒng)中可作為蓄能、緊急操縱、泄漏補(bǔ)償、吸收沖擊、避震和吸收脈動(dòng)等使用。
有皮囊式和隔膜式兩種形式
zui高工作壓力：330bar
試驗(yàn)壓力：495bar
HYDAC蓄能器本體：鍛鋼，表面拋光噴涂處理
工作溫度：－20度--80度
標(biāo)準(zhǔn)皮囊：可以使用礦物油和無腐蝕液體
安裝位置：從垂直位置（氮?dú)忾y門向上）到水平位置壓縮比例： P2/P0=2.5zui大P2/P0=4
機(jī)械壽命：循環(huán)次數(shù)與壓縮比的增大成反比
：CE、EX防爆
特別說明：
內(nèi)部和外部均有環(huán)氧處理
希望以上內(nèi)容可以幫助到大家！
