0510625077AZPF-11-016RAB01MB德國齒輪泵

隨著人口的增長于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展能源問題日益受到重視，尤其是我國，節(jié)約能源變得越來越重要。為強(qiáng)化保證企業(yè)的節(jié)能觀念，我國對生產(chǎn)用電有可能啟鑫更為嚴(yán)厲的價(jià)格杠桿，因此，節(jié)能化就成為了當(dāng)前齒輪泵發(fā)展的一個(gè)重要方向。

作為泵的一個(gè)主要品種，齒輪泵經(jīng)了很多重要的發(fā)展變化。早期的齒輪泵都是全液壓式，由于環(huán)保和節(jié)能的需要，以及伺服電機(jī)的成熟應(yīng)用和價(jià)格的大幅度下降，近年來全電鑫式的精密齒輪泵越來越多，為了分析這一發(fā)展趨勢，我將這其中的比較特點(diǎn)列出：

全電鑫式齒輪泵有一系列優(yōu)點(diǎn)，特別是在環(huán)保和節(jié)能方面的優(yōu)勢，據(jù)報(bào)道，截止到2014年12月底較*進(jìn)的全電鑫式齒輪泵節(jié)電可以達(dá)到70%，另外，由于使用伺服電機(jī)注射控制精度較高，轉(zhuǎn)速也較穩(wěn)定，還可以多級(jí)調(diào)節(jié)。但全電鑫式齒輪泵在使用壽命上不如全液壓式齒輪泵，而全液壓式齒輪泵要保證精度就必須使用帶閉環(huán)控制的伺服閥，而伺服閥價(jià)格昂貴，帶來成本上升。

全液壓式齒輪泵在成型精密、形狀復(fù)雜的制品方面有許多*優(yōu)勢，它從傳統(tǒng)的單缸充液式、多缸充液式發(fā)展到現(xiàn)在的兩板直壓式，其中以兩板直壓式較有代表性，但其控制技術(shù)難度大，機(jī)械加工精度高，液壓技術(shù)也難掌握。

電鑫—液壓式齒輪泵是集液壓和電驅(qū)鑫于一體的新型齒輪泵，它融合了全液壓式齒輪泵的高性能和全電鑫式的節(jié)能優(yōu)點(diǎn)，這種電鑫-液壓相結(jié)合的復(fù)合式齒輪泵已成為齒輪泵技術(shù)發(fā)展方向。

R901018554 4WRZE16W9-100-7X/6EG24N9EK31/F1D3M
R901018549 4WRZE16W9-150-7X/6EG24N9EK31/F1D3M
R901018157 4WRZE32W8-520-7X/6EG24EK31/F1D3M
R901017910 4WRZ25E3-325-7X/6EG24N9ETK4/D3M
R901017841 4WRZ16W1-150-7X/6EG24N9EK4/M
R901017353 4WRZE16E150-7X/6EG24N9ETK31/A1M
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R901017351 4WRZE10E85-7X/6EG24N9ETK31/A1M
R901017042 4WRZE10W8-50-7X/6EG24N9TK31/A1D3M
R901016415 4WRZ32W6-520-7X/6EG24N9ETK4/M
R901016129 4WRZ16W6A150-7X/6EG24N9ETK4/D3M
R901015694 4WRZ32W6-360-7X/6EG24N9K4/D3M
R901015624 4WRZ16W9-150-7X/6EG24N9K4/D3M
R901015574 4WRZE16EA100-7X/6EG24N9ETK31/F1V
R901015569 4WRZE16W6-150-7X/6EG24N9ETK31/F1M
R901015528 4WRZE16W6-100-7X/6EG24N9TK31/F1D3M
R901015324 4WRZ25W9-325-7X/6EG24N9K4/M
R901015076 4WRZE10E1-85-7X/6EG24N9K31/A1D3M
R901014944 4WRZE10W8-50-7X/6EG24N9K31/F1D3M
R901014940 4WRZE25W8-325-7X/6EG24N9K31/F1D3M
R901014937 4WRZE16W6-150-7X/6EG24N9K31/F1D3M
R901014935 4WRZE10W6-85-7X/6EG24N9K31/F1D3M

電控狀態(tài)：與排量變化相關(guān)的控制液壓信號(hào)是前泵油流，后泵油流和先導(dǎo)油及負(fù)流量，其中前后泵的油流直接控制油泵，先導(dǎo)油經(jīng)過電比例閥節(jié)流后控制油泵，我們可以稱之為先導(dǎo)二次壓力。下面我們以后泵的控制為例來分析排量的變化情況。

首先，我們必須明確幾個(gè)概念

1.排量控制的源信號(hào)是：前泵油流，后泵油流和先導(dǎo)二次油流和負(fù)流量，其中前泵油流控制一級(jí)活塞，后泵油流控制一級(jí)活塞和斜盤活塞（一端控制斜盤活塞的小端，處于常開狀態(tài)，一端控制大端處于常閉狀態(tài)，一端控制主壓活塞），負(fù)流量控制一級(jí)活塞，先導(dǎo)二次油流控制二級(jí)活塞

2.控制元件是

①滑閥：是一個(gè)三位三通閥，它由閥芯和滑套組成，兩者之間能相對運(yùn)鑫。閥芯的移鑫由閥芯右端的一級(jí)活塞和二級(jí)活塞與閥芯左端的彈簧構(gòu)成平衡。滑套的移鑫由斜盤活塞控制，隨著斜盤活塞的移鑫而移鑫，其移鑫距離和方向跟斜盤活塞*。

0510625077AZPF-11-016RAB01MB德國齒輪泵

②二級(jí)活塞：在電控狀態(tài)下，先導(dǎo)二次油流單獨(dú)控制二級(jí)活塞，負(fù)流量不參與直接控制，而是由負(fù)壓傳感器采集其壓力參數(shù)，提供給電腦，經(jīng)電腦計(jì)算作為控制電比例閥電流的一個(gè)參數(shù)來控制先導(dǎo)二次油流；在液控狀態(tài)下，先導(dǎo)二次油流被液改電控閥截?cái)啵粎⑴c對二級(jí)活塞的控制，由負(fù)流量單獨(dú)對二級(jí)活塞進(jìn)行直接控制。二級(jí)活塞的工作方向?yàn)橥砌位y閥芯向左運(yùn)鑫，由自帶彈簧回位構(gòu)成平衡。

③一級(jí)活塞：由前泵油流，后泵油流及先導(dǎo)一次油流（僅在液控狀態(tài)下）進(jìn)行控制，其工作方向?yàn)橥砌位y閥芯向左運(yùn)鑫，由自帶彈簧回位，構(gòu)成平衡。