布赫高壓泵 BUCHER齒輪泵 BUCHER液壓泵

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液壓泵性能參數

液壓泵是液壓系統的動力元件，其功用是給液壓系統提供壓力油，從能量轉換角度講，它將是原動機（如發動機）輸出的機械能轉換為便于輸送的液體的壓力能。液壓馬達則屬于執行元件，它能將輸入液體的壓力能轉換為輸出軸轉動的機械能，用來拖動負載做功。根據結構形式，液壓泵與液壓馬達具體可分為齒輪式、葉片式、柱塞式等類型。

1.液壓泵壓力

液壓泵工作壓力是指泵（或馬達）在實際工作時輸出（或輸入）油液的壓力，由外負載決定。

額定壓力是指在正常工作條件下，按試驗標準規定能連續運轉的高壓力。其大小受壽命的限制，若超過額定壓力工作，泵（或馬達）的使用壽命將會比設計的壽命短。當工作壓力大于額定壓力時稱超載。

2.轉速

工作轉速是指泵（或馬達）在工作時的實際轉動速度。

額定轉速是指在額定壓力下，能連續長時間正常運轉的高轉速。若泵超過額定轉速工作將會造成吸油不足，產生振動和大的噪聲，零件會遭受氣蝕損傷，壽命降低。

低穩定轉速是指馬達正常運轉所允許的低轉速。在此轉速下，馬達不出現爬行現象。

3.排量、流量

排量是指泵（或馬達）每轉一周，由密封容腔幾何尺寸變化而得的排出（或輸入）液體的體積，常用單位是ml/r（毫升/轉）。排量可以通過調節發生變化的成為變量泵（或變量馬達），排量不能變化的成為定量泵（或定量馬達）。

實際流量是指泵（或馬達）工作時出口處（或進口處）的流量。由于泵本身存在內泄漏，其實際流量小于理論流量。由于馬達本身也存在內泄漏，要實現轉速，為補償泄漏量，其輸入實際流量必須大于理論流量。

4.效率

容積效率，對液壓泵是指其實際流量與理論流量的比值。對液壓馬達是指其理論流量與實際流量的比值。

機械效率，對液壓泵是指其理論轉矩與實際輸入轉矩的比值。對液壓馬達其實際輸出的轉矩為理論轉矩克服摩擦力后的轉矩，因此其機械效率為實際輸出轉矩與理論轉矩的比值。

總效率是指泵（或馬達）的輸出功率與輸入功率的比值。總效率等于容積效率與機械效率的乘積。

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中高壓外嚙合齒輪泵采用的油封

普通齒輪抄泵油封是TC型油封和DC型油封，中高壓需要的油封也是TC的但是結構有所不同。

高壓齒輪泵需要的油封承受壓力相對也在增加所以高壓油封的也有特殊之處。

高壓油封一般骨架比普通油封的骨架厚度30%-50%之間，高壓油封的高度比普通油封矮，密封唇口設計方位和普通油封也有所不同，一般高壓泵油封時德國CFW,美國派克、中國孟工橡塑油封、中國廣研油封。如果在經銷商購買進口高壓油封請小批量購買，以上品牌油封都有低壓油封、中壓、高壓油封買錯了就不好了，因為高壓油封市場需求量小市場上高壓油封少經銷商有可能給你低壓的。

外嚙合齒輪泵齒數小而模數大的原因

外嚙合齒輪泵的每轉排量與齒數基本成正比，同時與模數的平方基本成正比，所內以相同的徑向尺寸和齒容寬尺寸，如果采用大模數少齒數的設計，其排量相對小模數多齒數的設計來得大，同理對于一定排量的齒輪，設計者往往通過大模數少齒數來使得泵的體積變小。外嚙合齒輪泵的齒數一般在8-15之間，壓力越高，齒數相對越少，其理由除了求體積小化之外，還有：1. 小的齒頂圓有利于減小徑向不平衡力，高壓泵對此比較敏感。2.高壓泵對噪音和脈動的敏感性低，齒數少帶來的噪音和脈動問題可以承受。

從外嚙合齒輪泵結構上看高壓區和低壓區的方法

高壓齒外嚙合齒輪泵一般的容積效率80-92%之間，不算高。高應該是柱塞泵。不過國外的外嚙合斜齒輪泵在高的加工精度和配合間隙，容積效率可以達到96%。

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