哈威多路閥的分析

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PSL PSM PSV型負載敏感式比例多路換向閥

規格2(組合式)

工作壓力Pmax=420 bar

流量Qmax=54 L/min

 規格3(組合式)

工作壓力Pmax=420 bar

流量Qmax=120 L/min

 規格5(組合式)

工作壓力Pmax=420 bar

Z大流量Qmax=160(210) L/min

1,概述

PSL和PSV型比例多路閥用于控制液壓執行元件的運動方向的運動方向和運動速度(無級地,并且不取決于負載),為此,可使多個執行元件同時并相互獨立地以不同的速度和壓力工作,直到所有部分流量的總和達到泵的流量為止。

在樣本中所介紹的比例多路換向閥是一種組合式閥,并由以下三種功能組件組成。

連接塊

泵側帶壓力油進口P和回油箱接口R,另外還有控制接口和測量接口LS,Z,M

選型

按提供的壓力油的種類,定量泵(開式回路),變量泵(閉式回路)或恒壓系統.

按照P口和R口的連接螺紋規格

帶或不帶集成的控制供油

帶或不帶限壓閥

帶或不或泵的卸荷回路(安全回路)

能夠直接將規格5閥組裝規格在規格3系列閥組上的轉換板

三位四通和三位三通

換向閥選型

按照換向閥的機能

按照閥芯在Z大換向位置時允許通往的Z大流量

按照墜加的次級功能,例如限壓閥,開斷功能

控照操縱方式

組合在其它中間塊中的附加功能

終端塊選型 .帶有控制油的內排或外排接口T。帶或不帶附加的LS進口或泵循環回路的開斷。

2,型號代碼及說明

訂貨示例;PSL4Z1F80/400-3-32J25/16C300

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結構類型

多路換向閥是將兩個以上的閥塊組合在一起，用以操縱多個執行元件的運動。它可根據不同的液壓系統的要求，把安全閥、過載閥、補油閥、分流閥、制動閥、單向閥等組合在一起，所以它結構緊湊，管路簡單，壓力損失小，而且安裝簡單，因此在工程機械、起重運輸機械和其他要求操縱多個執行元件運動的行走機械中廣泛應用。

多路換向閥有整體式和分片式（組合式）兩種；按照油路連接方式，多路閥可分為并聯、串聯、串并聯及復合油路；卸載方式有中位卸載和安全閥卸載兩種方式。

基本控制策略

雙閥芯多路換向閥的兩種基本控制策略。由于多路換向閥雙閥芯換向兩油口控制的靈活性，兩油口可分別采取流量控制、壓力控制或流量壓力控制。

（1）多路換向閥負載方向在整個工作過程中保持不變

我們知道，對于汽車起重機、挖掘機、裝載機等而言，其液壓缸在整個工作過程中負載方向始終維持不變。下面以起重機變幅液壓缸為例來探討雙閥芯的控制策略。

起重機變幅缸在工作過程中其受力，負載方向始終保持不變，因此我們可以采取液壓缸有桿腔用壓力控制、無桿腔用流量控制的控制策略。

無桿腔流量控制是通過檢測連接到無桿腔側閥前后兩側的壓差，再根據所需流入或流出流量的多少，計算出閥芯開口大小；有桿腔側采用壓力控制，使該側維持一個低值的壓力，使得更加節能、高效。

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