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寧波秉圣工業技術有限公司
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HC24/1.1-A4/200-VB01FM4-R65N65-1-G24

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一種油泵站的制作方法

背景技術:

現有的油泵站主要由電動機、油泵、控制閥、油路集成塊、壓力表和油箱等組成,油泵在電機的驅動下將吸入的液壓油輸出經閥件、油路集成塊而操控執行機構,從執行機構流出的回油再進入油箱,然后再吸入油泵,如此循環。目前的油泵站油路大多采用高低壓兩條油路,高壓溢流閥需要經常設定溢流壓力,但是目前的高壓油路閥的壓力設定需要使用扳手等工具進行設定,操作比較麻煩;目前的油泵站的換向閥手柄大多采用鐵質手柄,容易生銹;油泵站工作過程中震動比較大,噪音也比較大,對工作環境會造成一定的影響;而且目前油泵站在低壓時,低壓油和高壓油同時輸出,低壓油的流量大、循環快,造成油泵站發熱嚴重,溫升大,影響了油泵站的正常使用。現有技術的油泵站,在將油泵與電機連接時,一般需要先在電機上安裝一端蓋,在油泵上安裝第二端蓋,然后將油泵的輸入軸和電機的輸出軸通過連接裝置連接,然后再將一端蓋和第二端蓋對齊并用螺栓緊固連接,然后再從一端蓋的拆裝孔處用螺栓對端蓋內的連接裝置進行旋緊固定,這樣即完成了電機與油泵的緊固連接。利用上述結構來連接油泵和電機,由于需要先將一端蓋與電機連接,將第二端蓋與油泵連接,還需要將一端蓋和第二端蓋緊固連接,這樣操作較為麻煩,油泵與電機的連接結構也較為復雜。

技術實現要素:

針對上述現有技術中存在的問題,本實用新型的目的在于提供一種可避免出現上述技術缺陷的油泵站。

為了實現上述實用新型目的,本實用新型提供的技術方案如下:

一種油泵站,包括油泵、油箱、電動機、機架、控制閥和壓力表,電動機、機架、控制閥和壓力表安裝在油箱頂部,油泵內置于油箱內,控制閥一側設置有高壓油路溢流閥和低壓油路溢流閥,控制閥的另一側設置有兩個出油管,高壓油路溢流閥上安裝有設定手柄,控制閥上設置有手動換向閥,手動換向閥上設置有塑料手柄,壓力表傾斜安裝在控制閥上,油箱內的低壓油路和高壓油路之間設置有減功閥;油泵包括油泵主體和設置在油泵主體一端的輸入軸,油泵主體的一端還設置有用于與電機連接的端蓋,端蓋環設于輸入軸上,端蓋上設有至少一個貫通端蓋的側壁的拆裝孔;所述電動機包括定子鐵芯和轉子鐵芯,轉子鐵芯的軸向長度為設計標準長度,定子鐵芯的軸向長度長于轉子鐵芯的軸向長度。

 

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技術總結

本實用新型涉及一種油泵站,包括油泵、油箱、電動機、機架、控制閥和壓力表,電動機、機架、控制閥和壓力表安裝在油箱頂部,油泵內置于油箱內,控制閥一側設置有高壓油路溢流閥和低壓油路溢流閥,控制閥的另一側設置有兩個出油管,高壓油路溢流閥上安裝有設定手柄,控制閥上設置有手動換向閥,手動換向閥上設置有塑料手柄,壓力表傾斜安裝在控制閥上,油箱內的低壓油路和高壓油路之間設置有減功閥。本實用新型在低壓油路和高壓油路之間設置減功閥,當超過低壓溢流壓力時,高壓油可推動減功閥,使低壓油經低壓油路溢流閥溢流,從而降低了低壓油的循環量,降低了循環低壓油帶來的熱量,保障了液壓泵站的穩定運行,可以很好地滿足實際應用的需要。

油泵站電動機燒了,怎么回事

一、判斷油泵站是否燒了有三種方法:

1、液壓貨梯的的配電箱內有一個接觸器可以手動強制按下看電動機能不能啟動。

2、專用油泵站電源的配電箱,漏保開關是否能合閘,如果可以合上的時候按樓層看看會不會跳閘,一般電動機燒了只要工作就會跳閘。

3、聞一下電動機機蓋的地方,聞聞有沒一股刺鼻的燒焦味道。

二、一般油泵站放置室外的一定要特別注意,不能淋雨,新裝液壓貨梯之后要及時做防水封閉,這個油泵站才安裝好一個月,就已經銹跡斑斑了。

三、檢查出電動機已經燒了,需要拆卸下來拿去維修,Z好先把接線端拍一下照片,這樣修回來就不拍接錯線了。

 

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