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詳細摘要： 倍力氣缸 ADNH模塊氣缸采用標準孔型，并在推進行程中產生附加力，適用于所有具有相同行程的部件。可最多組合 4 個氣缸進給力增加僅需 2 個接口，以對所有氣缸加...

詳細摘要： 擺動/直線驅動單元 DSL旋入運動的理想選擇：擺動單元和無桿氣缸結合，可單獨或同時控制運動。可單獨或同時控制旋轉和直線運動重復精度高帶滑動導軌或循環滾珠軸承導軌...

詳細摘要： 擺動驅動器 DSM雙作用葉片式擺動氣缸和金屬固定擋塊。擺角在整個擺動范圍內無級可調。葉片式擺動驅動器配備動力輸出軸、中空法蘭軸、串聯擺動葉片和動力輸出軸、串聯擺...

詳細摘要： 擺動驅動器 DRVS輕巧簡潔的雙作用擺動氣缸，帶旋轉葉片。配備擺動葉片的雙作用擺動驅動器比其他擺動驅動器相比重量更輕固定擺動角，借助附件可調節擺動角外殼可防濺水...

詳細摘要： 擺動氣缸 DRRD基于齒輪齒條的雙活塞擺動氣缸。雙活塞驅動器，通過齒輪齒條原理實現動力傳輸末端位置處的精度高很高的倉儲容量在法蘭軸上的端跳非常好即使是較小的規格...

詳細摘要： 直線驅動單元 SLM結合滑臺式氣缸和不帶活塞桿的無桿氣缸。磁性動力傳輸循環滾珠軸承導軌：滑動單元和無活塞桿直線驅動器組合單獨裝備終端緩沖和監控裝置

詳細摘要： 無桿氣缸，公制 DGO帶有磁力傳輸的定位驅動器，無機械連接。活塞室和轉子均為氣密型。磁性動力傳輸密閉且無泄漏防止污物和灰塵侵入通過減少密封點的泄漏實現可持續運行

詳細摘要： 無桿氣缸 SLG帶有精密導軌的超扁平驅動器。*平面型結構形式集成式循環滾珠軸承導軌達到最高精度可調式限位擋塊多種壓縮空氣接口可選配中間位置

詳細摘要： 無桿氣缸 DGC-HD帶有滾珠軸承導軌的重載導軌，可通過緩沖器實現高負載和扭矩，并帶有終端位置緩沖。通過雙軌導軌獲得最高負載和扭矩力矩負載時運行狀態良好使用壽命...

詳細摘要： 無桿氣缸 DLGF超扁平無桿氣缸，也可從工作臺下方連接。具有成本效益的 DLGF 無需連接板即可與適當的氣缸和滑塊單元連接組合，或兩個 DLGF 相耦合。其中包...

詳細摘要： 無桿氣缸 DGC-K帶有離心密封系統的定位驅動器，用于幾乎無泄漏的長行程，無限制。不帶外部導軌，用于簡單驅動功能。緊湊型：比標準型 DGC-G 窄 30%不配備...

詳細摘要： 無桿氣缸 DGC帶有離心密封系統的定位驅動器，用于幾乎無泄漏的長行程，無限制。基本結構，滑動或滾動導軌，被動導向軸（不帶驅動器）可從一側進行全部設置可選配可變限...

詳細摘要： 雙活塞氣缸 DPZ帶滾珠軸承導軌的驅動器，由于活塞桿之間的距離較大，因此承載能力高。固定緩沖。通過驅動活塞，一半空間可實現雙倍的力滑動導軌或循環滾珠軸承導軌末端...

詳細摘要： 導向桿氣缸 DGRF兼具精密性和剛性，包括符合 FDA 的密封件和 NSF-H1 潤滑脂。可選配自調節終端位置緩沖系統 PPS 和干式密封。環保型設計防腐蝕性增...

詳細摘要： 小型導向桿氣缸 DFC氣缸，帶滑動軸承或滾珠軸承導軌以及固定緩沖裝置。最小的導向氣缸精確且耐負荷能力高最小的空間需求驅動器和導軌位于一個殼體中滑動導軌或循環滾珠...

詳細摘要： 緊湊型氣缸，公制 ADNGF氣缸具有標準孔型、導向桿和聯接板，帶固定或自動調節緩沖。ISO 21287活塞桿通過導向桿和聯接板防止扭轉滑動導軌可選配雙出活塞桿導...

詳細摘要： 雙活塞氣缸 DGTZ最小的空間需求安裝時間極短扭矩和剪切載荷高采用大直徑導向桿和兩個滑動軸承襯套，因而剛性高多種安裝選項驅動器和導軌位于一個殼體中滑動導軌

詳細摘要： 小型滑臺式氣缸 SLS帶滾珠軸承導軌和固定緩沖的緊湊型滑臺式氣缸。狹長型結構形式球軸承支撐導軌靈活的適應方式

詳細摘要： 小型滑臺式氣缸 SLF緊湊型滑臺式氣缸，帶循環滾珠軸承導軌，并適用于其他驅動器。平面型結構形式球軸承支撐導軌靈活的適應方式末端位置的設置簡單

詳細摘要： 小型滑臺式氣缸，公制 DGSL帶有滾珠軸承導軌以及多種適配選件的滑塊氣缸，例如行程減小、終端位置鎖定和夾緊單元。負載能力和定位精度高球軸承支撐導軌經過磨削，具有...