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新能源電池粉體含水率檢測儀檢測方法、工作原理
冠亞水分儀知識庫：盡管目前國內動力電池產量僅位于韓、日之后，但從企業的技術水平和能力上來看，差距卻相當明顯。新能源汽車市場熱度上升對比之下，國內動力電池企業卻仿佛開始走進寒冬。
之所以會有這樣的判斷，要從造成國內企業與韓、日差距的主要原因分析：
1、技術落后。大部分動力電池生產企業多是從數碼產品的電池起家，動力電池和數碼鋰電池*是兩種技術工藝，在技術積累和生產制造上都存在較大的差距。
2、地方保護，讓企業不求上進。各地地方政府會要求優先甚至只能采購本地電池廠產品，國產動力電池基本上都供應于國內自主品牌汽車。
3、產業鏈脫節。上游供應商之前互不往來，閉門造車，下游也不合作互動，技術進步很難。
在新能源汽車發展初期，由于規模小，電池的問題尚未暴露，但隨著去年新能源汽車開始大幅增長之后，國內動力電池行業逐漸顯露各種問題。在新能源汽車真正邁向產業化的關鍵關口，國內企業卻面臨“被落下”的風險。這并非危言聳聽，夸大其詞。實際上，盡管在國內有近2000家動力電池生產商，但能夠進入整車廠供應鏈的只有比亞迪、力神、國軒、萬向、比克等少數幾家，而能夠進入整車或者合資企業新能源車企供應鏈的則幾乎沒有。
目前，國內整車除了比亞迪擁有自己的電池廠以外，大多以采購的方式解決電池問題。例如天津力神主要供應江淮、康迪、一汽、宇通、廣汽等；國軒高科供應江淮、康迪、鄭州日產、金龍、安凱、申沃等；萬向億能供應奇瑞、上汽、廣汽、青年等。
在鋰離子電池的制造過程中，有很多東西是必須嚴格控制的，一是粉塵，二是金屬顆粒，三是水分。
水分對鋰離子電池影響巨大，主要會造成以下不良后果（深圳冠亞水分儀科技有限公司專業生產電池快速水分測定儀、鹵素水分儀）：
●如果水分過高，電解液和水分反應，生成微量有害氣體，對注液房環境有不良影響；這也會影響電解液本身的質量，使得電池性能不良，還會使電池柳釘生銹。
●水分和電解液中的一種成分反應，生成有害氣體，當水分足夠多時電池內部的壓力就變大，從而引起電池受力變形。如果是手機電池，就表現為鼓殼；當內部壓力在高的時候，電池就有危險了，爆裂使得電解液噴濺，電池碎片也很容易傷人。
●電池內部水分過高；損耗了電解液的有效成分，也損耗了鋰離子，使得鋰離子在電池負極片發生不可逆轉的化學反應。消耗了鋰離子，電池的能量就減少了。
●用26650電池給電鉆供電，充滿電后本來可以使用1小時，因為電池內部有水分，就只能使用50分鐘了。
●當電池內部的水分多的時候，電池內部的電解液和水反應，它可以使電池內部的金屬零件腐蝕，進而使電池終漏液。如果電池漏液，電池的性能將急速下降，而且電解液還會對使用者的機器進行腐蝕，終而引起更加危險的失效。
產品介紹(制造商：深圳冠亞水分儀科技有限公司）
深圳冠亞水分儀科技有限公司生產的SFY/WL系列快速水分測定儀采用鹵素燈作為加熱源，固俗稱鹵素水分測定儀，或者鹵素燈水分測定儀。冠亞牌快速水分儀的特制加熱器為在燈泡內注入碘或溴等鹵素氣體，在高溫作用下，升華的鎢絲與鹵素進行化學作用，升華的鎢會重新凝固在鎢絲上，形成平衡的循環，避免鎢絲過早斷裂。因此鹵素燈泡比白熾燈更長壽。同時由于燈絲可以工作在更高溫度下，從而得到了更高的亮度、更高的色溫和更高的發光效率。
冠亞牌SFY/WL系列水分測定儀區分其他產品在于，傳統的水分測定一般是采用烘箱干燥法，一個樣品的測試需要兩三個甚至三四個小時，而且還需通過天平稱重、人工計算，才能得出樣品的水分值（含水率）。傳統烘箱法水分測定的低效率，不能夠適應高節奏的企業生產需要。
冠亞牌SFY/WL系列水分測定儀采用率的烘干加熱器-高品質的環狀鹵素燈，對樣品進行快速、均勻的加熱，樣品的水份持續不斷的被烘干。整個測量過程，快速水分測定儀全自動的實時顯示測量結果：樣品重量、含水量、含固量、測定時間、加熱溫度等。
冠亞牌SFY/WL系列水分測定儀為七寸液晶觸摸屏鹵素水分測試儀應用了烘箱干燥法原理，測定結果與烘箱法水分測定具有良好的一致性，工作效率卻遠遠高于烘箱法水分測定。使用冠亞牌SFY/WL系列水分測定儀觸摸型鹵素水分測試儀，一般樣品可快速出結果，因此受到企業用戶的青睞與好評。
