據2004年～2007年隧道施工事故資料初步統計，我國共發生39起(公路、鐵路)隧道施工事故。由于地質條件的多樣性和復雜性，公路隧道施工事故發生率比其他巖土工程高且嚴重。
在公路隧道施工事故中坍塌事故占54%為主要事故形態,是公路隧道施工的*大敵,其高發性和高危險性嚴重威脅著工程安全,甚至給與人民的生命財產造成重大損失,因此對公路隧道施工坍塌應急救援技術進行研究,將能有效減少公路隧道施工坍塌事故的人員傷亡和財產損失,對提高公路隧道建設的安全性具 有重要的現實意義' 然而,現行公路隧道施工中所用的坍塌逃生急救援通道為鋼管,質量大,較為笨重拆裝和搬運不便,使用效率不高同時在公路隧道逃生應急 救援管道的選取方面管道需要具備高抗沖擊性, 高耐壓性以及高耐磨性等優良性能，通過對超高分子量聚乙烯管進行抗沖擊試驗和耐壓試驗,論證了新材料管道用于公路隧道施工應急救援通道的可行性'同時還從人體工程學的角度,對新型應急救援通道的結構尺寸 進行了優化'。
對公路隧道施工坍塌事故多發的情況,采用新材料管道對公路隧道施工應急救援通道進行了設計研究。結合人體工程學原理,根據Hertz接觸力學理論,采用Thornton假設,對新型應急救援通道的結構尺寸進行了優化,并對通道的連接方式進行了設計。zui后,通過抗沖擊性試驗,對新材料管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性進行了驗證。試驗結果表明,超高分子量聚乙烯通道結構尺寸合理,安全可靠,可應用于公路隧道施工應急救援。
新材料管道的優異性
新材料管道具有優異的綜合性能，具有其他工程塑料*的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性，且耐化學腐蝕、衛生無毒、不易粘附，在國外被稱為神奇的塑料。因此，其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業、農業、化工等領域，具有廣泛的引用前景。
●重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運方便。
●管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。
●管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。
