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電子汽車衡稱重傳感器系統應用2013/11/18

電子汽車衡稱重傳感器系統應用1）電子汽車衡稱重系統的傳感器結構簡單，測量管內沒有可動部件，也沒有任何阻礙流體流動的節流部件。所以當流體通過流量計時不會引起任何附加的壓力損失，是流量計中運行能耗zui低...

電子汽車衡稱重傳感器技術2013/11/18

電子汽車衡稱重傳感器技術（1）MEMS工藝和新一代固態傳感器微結構制造工藝：深反應離子刻蝕（DRIE）工藝或IGP工藝；封裝工藝：如常溫鍵合倒裝焊接、無應力微薄結構封裝、多芯片組裝工藝；新型傳感器：如...

電子汽車衡稱重傳感器計量規程2013/11/16

電子汽車衡稱重傳感器計量規程開展OIML建議研究，促使衡器產品走向市場OIML是計量法制組織的英文簡稱，針對衡器技術的指標，OIML針對不同的衡器產品，提出了不同的建議。如OIMLD-SW計量軟件指南...

電子汽車衡稱重傳感器的Z大秤量應符合的要求2013/11/16

電子汽車衡稱重傳感器的zui大秤量應符合的要求Emax＞Q稭ax稲/N式中：Emax——電子汽車衡稱重傳感器的zui大稱量；N——傳感器個數；R——縮小比；考慮到對電子汽車衡傳感器zui嚴格的要求，取...

電子汽車衡稱重傳感器的選擇2013/11/16

電子汽車衡稱重傳感器的選擇鋼材電子雙層電子汽車衡原來使用的是四只剪切梁式的傳感器，傳感器通過壓頭支撐著兩極稱重臺面，由于該秤每天要頻繁承受鋼卷的沖擊，傳感器與壓頭經常移位、損壞。zui初設計了一個帶孔...

電子汽車衡稱重傳感器常用材料2013/11/16

電子汽車衡稱重傳感器常用材料電子汽車衡稱重傳感器性能的好壞很大程度上取決于制造材料的選擇。電子汽車衡稱重傳感器材料包括以下幾個部分：應變片材料、彈性體材料、貼片黏合劑材料、密封膠材料、引線密封材料和引...

電子汽車衡稱重傳感器常用材料（二）2013/11/16

電子汽車衡稱重傳感器常用材料（二）貼片黏合劑材料貼片黏合劑是把應變片和彈性體牢牢固定在一起，使它們產生的形變永遠一致。由此可見，貼片黏合劑也是一個重要部件。目前，使用叫多的貼片黏合劑是雙組分高分子環氧...

電子汽車衡磅房管理2013/11/16

電子汽車衡磅房管理1、在春夏季節，應經常檢查電子汽車衡的排水狀況，淺基坑的電子汽車衡要檢查其下水道和排水管得通暢情況，如有堵塞或者有雜物應該及時的清理，以保證下雨時能及時排水；無基坑的電子汽車衡，要檢...

單向電子汽車衡無人值守智能稱重系統主要技術參數2013/11/16

單向電子汽車衡無人值守智能稱重系統主要技術參數1、射頻卡讀寫器（遠距）（1）可讀寫標簽：符合ISO-18000-6B標準的電子標簽（2）工作頻率：902～928MHz（隨國家或地區不同可能略有差別）（...

單向電子汽車衡無人值守智能稱重系統2013/11/16

單向電子汽車衡無人值守智能稱重系統一、概述電子汽車衡無人值守系統可自動完成車輛的過磅。車輛從秤臺的入口上磅，從出口下磅，秤臺兩邊用兩個道閘控制車輛通過。系統具有1套讀卡器裝置，安裝在秤臺入口處，當配備...

稱重儀表與電子汽車衡兼容性2013/11/16

稱重儀表與電子汽車衡兼容性由于科技高速發展和應用水平提高，電子汽車衡產品數字化、集成化、網絡化、智能化將成為世界電子汽車衡工業的發展方向和重點。由于OIMLR76-12006（E）版允許對模塊給出型式...

槽鋼結構電子汽車衡2013/11/16

槽鋼結構電子汽車衡槽鋼屬于第三代衡器產品，槽鋼稱底部是有兩道撐重梁，中間是空的，所以撐重性能要差些。簡單的說鋼結構配比不是很合理，槽鋼秤等于是用鋼板拼湊上去的。但是從秤體重量來說同樣的噸位槽鋼比U型鋼...

不同參數現場電子汽車衡故障怎么分析2013/11/16

不同參數現場電子汽車衡故障怎么分析（2）流量控制電子汽車衡系統指示值達到zui大時，則檢測電子汽車衡也常常會指示zui大。此時可手動遙控調節閥開大或關小，如果流量能降下來則一般為工藝操作原因造成。若流...

我國電子汽車衡稱重儀表與的差距（一）2013/11/15

我國電子汽車衡稱重儀表與的差距（一）差距一：產品可靠性差現代工業電子汽車衡稱重儀表的總體特征是高可靠性、高性能、高適用性，我國企業的大部分產品與國外產品的差距也正是在這方面。例如，我國自行研發的分散型...

我國電子汽車衡稱重儀表與的差距（二）2013/11/15

我國電子汽車衡稱重儀表與的差距（二）差距五一：品種規格不全以高精度智能壓力/差壓變送器為例，國產變送器在測量基準量程上缺少1kPa以下微低壓、800kPa以上高差壓量程、16MPa以上高靜壓、耐腐蝕等...