FESTO無桿氣缸：活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理是：在活塞上安裝一組高強磁性的*磁環，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環作用，由于兩組磁環磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環的吸力相適應。

FESTO無桿氣缸的工作原理：在活塞上安裝一組高強磁性的*磁環，磁力線通過薄壁缸筒與外面滑塊里面的另一組磁環作用，由于兩組磁環磁性相反，因此具有很強的相互吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，活塞運動，活塞運動的同時，外部滑塊內的磁環被活塞上的磁環磁力線影響，做同步移動。氣缸活塞的推力必須與內外磁環的吸力相適應，當使用氣壓過高或負載過重，導致活塞推力過大，磁環相互之間的吸引力無法保持的時候，內外磁環會脫開，氣缸工作出現不正常，專業術語稱為脫靶。530906 DGC-8-    - 8 mm 30 N 1 ... 2000 mm P: 兩端帶彈性緩沖環/板 液壓緩沖器, 硬性特征曲線
液壓緩沖器, 軟性特征曲線 用于接近式傳感器
530907 DGC-12-    - 12 mm 68 N 1 ... 2000 mm P: 兩端帶彈性緩沖環/板 液壓緩沖器, 硬性特征曲線
液壓緩沖器, 軟性特征曲線 用于接近式傳感器

費斯托無桿氣缸特點：

1.磁偶無桿氣缸與標準氣缸對比有以下特點：整體安裝尺寸小，軸向空間空間小，大約比標準氣缸節省軸向空間44%。磁耦無桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等，因此推力和拉力數值相等，容易實現中間定位。當活塞速度在250mm/s時，定位精度可達±1.0mm標準氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會吸入灰塵雜質，導致泄露，而磁偶無桿氣缸外部滑塊沒有動密封件，無外部泄露。磁耦無桿氣缸可生產超長行程規格，標準氣缸的內徑與行程之比一般不大于1/15，而無桿氣缸內徑與行程之比可達1/100左右，行程zui長生產到3m以內，滿足長行程使用場合需要。
2.磁耦無桿氣缸與機械型無桿氣缸對比：磁耦型外形較小，兩頭帶有安裝螺紋和螺母，可直接安裝在設備上。磁耦型無桿氣缸負載比較小，適合裝載小型工件或機械手來動動作磁耦型基本型來回動作時，可能會出現滑塊轉動，必須加導桿導向裝置，或者選用帶導桿型磁耦無桿氣缸相比于機械型的導向帶部分泄漏缺點，磁偶型無外部泄漏，安裝使用后可免維護磁偶型耦合速度較慢的場合(速度≤700mm/s)
532446 DGC-18-    - 18 mm 153 N 1 ... 3000 mm P: 兩端帶彈性緩沖環/板 PPV: 兩端帶可調的氣緩沖
液壓緩沖器, 硬性特征曲線 液壓緩沖器, 軟性特征曲線 用于接近式傳感器
532447 DGC-25-    - 25 mm 295 N 1 ... 8500 mm P: 兩端帶彈性緩沖環/板 PPV: 兩端帶可調的氣緩沖 液壓緩沖器, 硬性特征曲線 液壓緩沖器, 軟性特征曲線 用于接近式傳感器
費斯托無桿氣缸：活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理是：在活塞上安裝一組高強磁性的*磁環，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環作用，由于兩組磁環磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環的吸力相適應。
532448 DGC-32-    - 32 mm 483 N 1 ... 8500 mm P: 兩端帶彈性緩沖環/板 PPV: 兩端帶可調的氣緩沖
液壓緩沖器, 硬性特征曲線 液壓緩沖器, 軟性特征曲線 用于接近式傳感器
532449 DGC-40-    - 40 mm 754 N 1 ... 8500 mm P: 兩端帶彈性緩沖環/板 PPV: 兩端帶可調的氣緩沖
液壓緩沖器, 硬性特征曲線 液壓緩沖器, 軟性特征曲線 用于接近式傳感器

FESTO無桿氣缸用途：在氣動系統中作執行元件。可用于汽車、地鐵及數控機床的開閉門，機械手坐標的移動定位，無心磨床的零件傳送、組合機床進給裝置以及自動線送料、布匹紙張切割和靜電噴漆等等。無桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執行機構，并使其跟隨活塞實現往復運動的氣缸。這種氣缸的zui大優點是節省安裝空間，分為磁偶無桿氣缸（磁性氣缸）與機械式無桿氣缸。
532450 DGC-50-    - 50 mm 1178 N 1 ... 5000 mm P: 兩端帶彈性緩沖環/板 PPV: 兩端帶可調的氣緩沖 液壓緩沖器, 硬性特征曲線 液壓緩沖器, 軟性特征曲線 用于接近式傳感器
532451 DGC-63-    - 63 mm 1870 N 1 ... 5000 mm P: 兩端帶彈性緩沖環/板 PPV: 兩端帶可調的氣緩沖 液壓緩沖器, 硬性特征曲線 液壓緩沖器, 軟性特征曲線 用于接近式傳感器

FESTO無桿氣缸為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽，把活塞與滑塊連成一體。活塞與滑塊連接在一起，帶動固定在滑塊上的執行機構實現往復運動。這種氣缸的特點是：1) 與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置；2) 不需設置防轉機構；3) 適用于缸徑10～80mm，zui大行程在缸徑≥40mm時可達7m；4) 速度高，標準型可達0.1～0.5m/s；高速型可達到0.3～3.0m/s。其缺點是：1) 密封性能差，容易產生外泄漏。在使用三位閥時必須選用中壓式；2) 受負載力小，為了增加負載能力，必須增加導向機構。