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           SMC氣缸的缸頭端連接方法

SMC氣缸的缸頭端連接方法主要有以下幾點:
整個類型:圓柱的側面后蓋形成整體的鍛造工藝,另一邊的封面和汽缸鉚接或固定環。對微型氣缸和小缸。
填隙類型:打開zui后帽與槽,兩端的圓柱管鉚接到端帽在溝,形成整體。對中小缸。
螺紋連接類型:一個鏈接螺紋氣缸與zui終帽、連接在一起。對中小缸。
法蘭式:缸瓶管和端帽有一個凸緣,他們是通過螺栓連接在一起。為節省空間的中小型缸。
桿式的:四桿將兩端蓋與缸筒加緊在一起，將端帽和汽缸密封。對于形成不太長也不太短,中型和大型汽缸。
SMC氣缸使用用于不同的目的,建設缸是多樣的,但是使用zui多的單桿雙動缸。下面的單桿雙動缸,例如,基本結構的汽缸。
　　
內徑的大小的缸筒是代表輸出級的力的汽缸。活塞在汽缸做平滑相互滑動的缸膛表面粗糙度應達到Ra0.8um。在鋼瓶管,一個內表面也應該鍍硬鉻,為了減少摩擦阻力和磨損和腐蝕是可以預防的。除了使用高碳的鋼管,汽缸材料或使用高強度鋁合金和黃銅。小缸用不銹鋼管。氣缸與磁開關或缸,缸耐腐蝕環境應該使用材料,如不銹鋼、鋁或銅。
活塞氣缸的壓力部件。阻止對方通靈氣體活塞在兩個腔,活塞密封。氣缸活塞導向的磨損環可以得到改善,減少磨損的活塞密封,并減少摩擦阻力。聚氨酯,聚四氟乙烯穿環長夾布等材料合成樹脂。活塞的寬度取決于環尺寸和必要的長度的滑動部分。滑動零件太短,容易導致早期磨損和卡。活塞材料常用的鋁和鑄鐵、小缸活塞黃銅。
端蓋上設排氣口,石油還覆蓋有一個緩沖機制。與海豹和塵埃環在桿側端帽來防止背離桿在泄漏,防止外部的灰塵混合鋼瓶。這個桿側端帽提供一個導向套,為了提高精度的導向筒,抵御少量的橫向載荷在活塞桿,當活塞桿擴展是量減少了下一個彎,延長氣缸的生活。該指南套通常使用油浸燒結合金,前鋒青銅碎片。蓋過去使用的可鍛鑄鐵,通常被用來減肥和防銹鋁合金壓鑄、微型氣缸銅材料。
活塞桿是zui重要的和力量的汽缸組件。通常使用高碳缸,表面鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼以防止腐蝕,提高其耐磨性的環