HYSG-1智能化電務設備建筑限界測量儀 全自動鐵路信號設備限界測量儀 鐵路信號裝置限界檢測小車 鐵道建筑限界測量儀

信號設備限界測量是信號設備管理的一項基礎工作，信號設備的不同高度（部位）以及不同的線路級別，存在不同的限界要求。限界測量點的選擇必須保證信號設備的安全，依據(jù)測量點所連成的線段能準確表述信號設備限界。因此信號設備限界檢測是保證鐵路運輸，特別是超限超重貨物運輸安全的根本前提。

HYSG-1全自動智能化電務設備建筑限界測量儀是一種采用區(qū)別于激光點的激光圖像采集及計算機處理系統(tǒng)等進行全斷面限界檢測的儀器。采用行走式動態(tài)檢測小車，儀器自動識別并測量電務設備（高柱、矮柱信號機，各種信號標、接近標、禁停標、箱盒、回流線、步梯等）限界數(shù)據(jù)（信號設備輪廓、水平限界、高度限界、軌距、軌道超高等），曲線段自動測量和計算。軟件系統(tǒng)實時完成限界檢測、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析處理和顯示及超限判斷，生成檢測報表。其操作簡單快捷、測量精度高、測量數(shù)據(jù)全面，提高了檢測效率及節(jié)省人力成本。

功能特點

1、滿足JJG(鐵道)197-2022《鐵路建筑限界測量裝置檢定規(guī)程》、TB/T3308-2013《鐵路建筑實際限界測量和數(shù)據(jù)格式》要求。

2、設備采用激光圖像掃描測量、脈沖觸發(fā)測量和全時感知測量控制為特征的全自動兩級觸發(fā)測量系統(tǒng)，高分辨率面陣掃描和區(qū)域特征自動提取，可靠性高，數(shù)據(jù)穩(wěn)定，精度高，使用壽命長。不同于激光點，只能簡簡單單的測量信號設備的某個點，而不是整個輪廓面。

3、針對高柱信號機，儀器自動識別并測量其背板側(cè)面的限界，不需要人員攀爬進行手動測量。

4、儀器在1秒以內(nèi)可同時完成當前信號設備的全斷面式整個輪廓面的掃描以及自動識別和測量水平zui突出點及豎直zui高點。檢測小車在行走過程中儀器自動且同時測量并顯示和保存水平、高度、超高、超限值等數(shù)據(jù)、信號設備圖像、軌道狀態(tài)等全部完整原始記錄，曲線段自動計算、修正。

5、測量具備全面性、高效率性。設備從采集上千個數(shù)據(jù)點到識別及測量zui不利點數(shù)據(jù)不超過1秒，全斷面無時延掃描，測量更全面，速度更快。

6、結(jié)構(gòu)特點：各探頭與檢測小車采用一體化結(jié)構(gòu)，探頭采用無支架設計，無需拼裝，不產(chǎn)生振動偏移，杜絕產(chǎn)生機械誤差；設備具有便攜性；走行輪材質(zhì)具有良好的絕緣性。

主要技術(shù)參數(shù)

行走速度：≤8km/h

限界橫向尺寸范圍：1300～3500mm（范圍可調(diào)），精度：-5～0mm

限界垂向尺寸范圍：0～7600mm（范圍可調(diào)），精度：±4mm

軌距測量范圍：1410mm～1470mm，精度：±0.5mm

水平（超高）測量范圍：-185mm～185mm，精度：±0.5mm

側(cè)面限界測量范圍：0.2-10m，精度：±3mm

測量穩(wěn)定性：反向功能≤1‰，≤2%RMS，IRS/2微調(diào)系統(tǒng)，雙置4XLimW及自調(diào)節(jié)適配裝置，AIO、L-sen、DiPro-Eh

測量系統(tǒng)：全斷面式動態(tài)掃描測量；行走式檢測小車，實時自動或定點測量，內(nèi)置標準限界數(shù)據(jù)并可編輯、修改、錄入，界面實時動態(tài)測量及顯示數(shù)據(jù)、波形圖、圖像及二坐標圖、超限分級、報警等且測量數(shù)據(jù)自動和標準數(shù)據(jù)實時對比，自動保存全部完整原始記錄，生成EXCEL報表，并可根據(jù)原有的數(shù)據(jù)模板進行打印

控制系統(tǒng)：筆記本電腦/平板電腦

主機工作時間：≥4小時

工作溫度：-20℃～60℃

尺寸：1620x400x230mm

重量：≤13kg