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西門子G120C系列緊湊型變頻器介紹：

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所謂“放置其中”，是指其他電荷置于該電場的范圍內，這就好比地球的重力場會對地球表面的人產生重力作用，但如果人離地球足夠遠，即離開地球的重力場范圍，就會因失去地球引力的作用而漂浮在空中。如圖1-1-1中，若電荷q2靠近q1，直至接觸到q1的電場，就受到q1的排斥力。同樣的，若有一塊銅金屬板，如下圖1-1-2所示，其內部帶正電的銅離子靠在金屬表面的同一側。此時，這些銅離子就會在銅金屬表面激發(fā)出一個電場，這個電場是這些銅離子共同產生的合成電場。若有另一塊金屬靠近銅板，那么這另一塊金屬內部的自由電子，就會在銅金屬板電場力的吸引力下聚集在靠近銅的一側表面。其實，這就是電荷的容納，或者說，這就是電場能量的存儲。

電荷與電場相伴相隨。電荷，即帶有正電或負電的粒子，如自由電子、銅離子等。點電荷(沒有大小和形狀的一個點，只考慮其帶電量)是比較典型的電荷模型，如下圖1-1-1所示為3個點電荷，這些電荷由于電量的存在會在周圍激發(fā)出相應的電場，電荷量越多，電場就越大。該電場會對“放置其中”的其他電荷產生力的作用，即同性電荷相互排斥，異性電荷相互吸引，這個力就是電場力。

想象一下，若圖1-1-2的銅金屬板表面的銅離子減少，那么它表面所激發(fā)的電場就會變小。此時這個電場對另一塊金屬內部自由電子的作用力也就會相應減小。所以，另一塊金屬板表面的的自由電子也會相應減少!

另外，按照電場的性質，置于電場中的電荷都會受到力的作用，換言之，電場可以對電荷做功，即電場具有能量!電場力將單位正電荷自A點移動至B點時所做的功，就稱之為A、B兩點的電壓，這也是A、B兩點的電位差，如下圖1-1-3所示。這表明了電壓是反映兩點間電場大小的物理量，同時也是能量的反映。

(計數(shù)器C0的當前值MW20為空閑車位數(shù)量，空閑車位MW20大于0時，每進1車，空閑車位數(shù)量減1，使空閑車位數(shù)量最小為0，不出現(xiàn)負數(shù)，空閑車位MW20小于50時，每出1車，空閑車位數(shù)量加1，使空閑車位數(shù)量不會超出最大值150。)

電容，簡單來說，它有兩方面的含義，一是指電容器，即實際的電路器件;另一方面它又指某種參數(shù)或效應，即電容參數(shù)或電容效應。

從名稱上去理解，“電容”也可以解讀為“電荷的容納(存儲)”或“電場能量的容納(存儲)”。所以，為了便于理解電容，我們有必要知道電荷和電場的一些知識。

星三角降壓起動在眾多的降壓起動方法中算是比較簡單的，但它只有一個固定的降壓值(降到額定電壓的1/√3)，沒有選擇的余地。另外，這種起動方法下，起動轉矩也降低為原來的1/3(起動轉矩正比于電壓的平方，即T∝U2 )，所以電動機的星形——三角形降壓起動適用于空載或輕載下的起動。某停車場最多可停150輛車，用兩位數(shù)碼管顯示空閑車位的數(shù)量，用出、入傳感器檢測進出停車場的車輛數(shù)目，每進一輛車停車場空閑車位數(shù)量減1，每出一輛車閑車位數(shù)量增1。空閑車位的數(shù)量大于5時，入口處綠燈亮，允許入場，小于或等于5時綠燈閃爍，提醒待進場車輛將滿場，等于0時，紅燈亮,禁止車輛入場。

將三角形接法與星形接法相比較，可以發(fā)現(xiàn)，三角形接法時，定子繞組的每相電壓直接等于電源線線電壓，而且流過電源線的電流是每相繞組電流的根號3倍!

如下圖1-5所示為兩種接法的對比，兩者的電源電壓為同一個電壓，前后不變，兩者的定子繞組阻抗也為同一個阻抗，因為阻抗就像電阻一樣，不改變繞組的結構，只改變接法，阻抗是不會變的。

在電動機的接線端子上，用連片把U2、V2、W2連接起來，然后電源線分別接入U1、V1、W1三個端子上，其電路接線圖如圖1-3的右邊所示。電動機的3相定子繞組的阻抗相等，若對阻抗不理解的，可以當作電阻看待。每相繞組的電流等于每相繞組的電壓除以該相繞組的阻抗，即I相 =U相 /Z。

在星形接法中，流過電源線的電流(線電流)等于電動機的相電流，電源電壓(線電壓)等于電動機相電壓的根號3倍。若不知道為什么是根號3倍的，可以回顧我之前寫的文章“帶你*理解相電壓與線電壓”，里面有詳細的解釋。

根據以上關系，就可以得到在星形接法時，電動機的定子起動電流(即流過電源線的電流)如圖1-3所示，為線電壓除以根號3倍阻抗。?電動機的接線端子上，用連片分別把U1W2、V1U2、W1V2連接起來，然后電源線分別接入U1、V1、W1三個端子上，其電路接線圖如圖1-4的右邊所示。同樣的，電動機的3相定子繞組的阻抗相等，每相繞組的電流等于每相繞組的電壓除以該相繞組的阻抗，即I相 =U相 /Z。在三角形接法中，流過電源線的電流(線電流)等于電動機相電流的根號3倍，電源電壓(線電壓)等于電動機相電壓，如圖1-4右邊的式子所示。

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西門子G120C系列緊湊型變頻器這里的三相異步電動機指的是籠型異步電動機，它的起動方法要視電源容量、負載性質等要求而定。例如當供電系統(tǒng)的容量足夠大(電動機容量<變壓器容量的20%)，此時電動機全壓起動的大電流所引起的系統(tǒng)電壓降很小，不會影響其他設備的正常工作，所以是允許的。

當變壓器容量不夠，為了降低起動電流，電動機就得降壓起動。電動機降壓起動的方法不一，如自耦變壓器降壓起動、星——三角降壓起動、延邊三角形降壓起動、定子回路串電阻(或串電抗器)降壓起動以及電動機的軟啟動等。

相對于其他起動方法中，定子電壓只能按一定倍數(shù)降低，電動機的軟啟動可以通過控制晶閘管的導通角來控制定子的電壓，使得定子電壓從零開始逐漸升高至額定電壓。然而，我今天要講的不是電動機的軟啟動，而是電動機的星形——三角形降壓起動。

三相異步電動機在額定運行時，其定子繞組一般為三角形接法，所承受的電壓為線電壓。而在低壓三相四線系統(tǒng)中，電源線電壓為相電壓的根號3倍，即U線 =1.732U相 ，如下圖1-1所示，相電壓是指相線與中線點間的電壓，而線電壓是指相線與相線間的電壓。

對應三相異步電動機而言，其定子的起動電流會比額定電流大很多，所謂起動電流是指接入電動機定子繞組的電源線電流。起動電流可達到額定電流的5~7倍，這是因為電動機在起動時轉子轉速為0，轉差率為1，對轉子而言，轉子導體與定子旋轉磁場相對速度最大，所以轉子電流很大，同樣的，定子電流也就很大。

一般地，近似情況下，電動機的定子起動電流與電源電壓成正比，換言之，如果降低電源電壓，就可以降低電動機的起動電流。但較低的電壓不利于電動機的正常運行，所以我們要做到降低電動機起動電流的同時，還要保證電動機在正常運行時有較高的電壓，基于此，把電動機的起動和額定運行分為兩步控制。