1.氣缸會根據負載力額大小來確定氣缸輸出力的推力和拉力，一般情況下均按照外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設備笨重，成本提高，又增加耗氣量，耗費能源。在夾具設計時，應盡量采用擴力機構，以減小氣缸的外形尺寸。

2.德國FESTO氣缸在使用前需要有效的檢查其各安裝連接點有無松動的情況，其操縱上應考慮安全聯鎖。進行順序控制時，應檢查氣缸的各工作位置。

3.德國FESTO氣缸在多塵環境中使用時，應在活塞桿上設置防塵罩。單作用氣缸的呼吸孔要安裝過濾片，防止從呼吸孔吸人灰塵。對需用油霧器給油潤滑的氣缸，選擇使用的潤滑油應對密封圈不產生膨脹、收縮，且與空氣中的水分不產生乳化。

4.德國FESTO氣缸接入管道前，一定要清除管道內的臟物，防止雜物進入氣缸。通常規定氣缸的工作溫度5～60℃。氣缸在5℃以下場合使用，有時會因壓縮空氣中所含的水分凝結給氣缸動作帶來不利影響。此時，要求壓縮空氣的露點溫度低于環境溫度5℃以下；防止壓縮空氣中的水蒸氣凝結。同時要考慮在低溫下使用的密封種類和潤滑。

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5.德國FESTO氣缸會有效的根據其安裝位置以及使用目的等因素決定，在一般的情況下，會采用固定式氣缸，在需要隨工作機構連續回轉的時候，應選用回轉氣缸。在要求活塞桿除直線運動外，還需作圓弧擺動時，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時，應選擇相應的特種氣缸。

(1)德國FESTO氣缸內部泄漏。氣壓缸內部泄漏包括氣壓缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄漏。

活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是，密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質、變形等，此時應更換新的密封件。

活塞密封過量磨損的主要原因是速度控制閥調節不當，造成過高的背壓以及密封件安裝不當或氣壓油污染。其次是裝配時有異物進入及密封材料質量不好。其后果是動作緩慢、無力，嚴重時還會造成活塞及缸筒的損壞，出現“拉缸”現象。處理方法是調整速度控制閥，對照安裝說明應做必要的操作和改進；清洗過濾器或更換濾芯、氣壓油。

(2)氣壓回路泄漏。包括閥及氣壓管路的泄漏。檢修方法是通過操縱換向閥檢查并消除氣壓連接管路的泄漏。

(3)氣壓油經溢流閥旁通回油箱。若溢流閥進入臟物卡住閥芯，使溢流閥常開，氣壓油會經溢流閥旁通直接流回油箱，導致氣壓缸沒油進入。若負載過大，溢流閥的調節壓力雖已達到大額定值，但氣壓缸仍得不到連續動作所需的推力而不動作。若調節壓力較低，則因壓力不足達不到仍載所需的椎力，表現為推力不夠。此時應檢查并調整溢流閥。

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