減速機箱體內外壓差大造成漏油，處理措施是設法使機內、機外壓力均衡，減少箱體的內外壓差，漏油就可以防止或減少。減速機雖都有透氣孔，但透氣孔太小，或被臟物堵塞造成透氣效果不好，從而導致減速機通氣孔的排氣量小于減速機潤滑油在齒輪嚙合中產生的熱膨脹，即油箱內壓力大于油箱外壓力，造成減速機漏油。針對減速機回油存在的問題，在減速機快速軸套杯上設計加工回油孔，在回油池中間位置增加兩根32mm的回油管，兩根回油管連接到回油主管，加大回油能力；減速機傘齒輪箱的兩根回油管垂直匯總到回油主管，將回油管與主回油管連接位置向下移動，增大回油的壓差，從而增大回油能力，減少由于回油不暢造成減速機漏油，改造后減速機漏油現狀明顯改善。改造密封結構，在兩根接桿頭的保護罩和箱體結合面處增加一道毛氈密封，在內齒套和端蓋之間的槽內增加一道毛氈密封，雙重密封效果更好。另外，疏通減速機通氣孔，增加透氣性，降低減速機箱體內外壓差，減少漏油；針對冬季油位低，回油不暢造成減速機漏油的問題，改造的方式是在油箱底面增加伴熱管，提高加熱能力，減少漏油。減速機改造后，漏油現象明顯好轉，通過確定的改造方案，達到了設備運行正常，大大降低了油耗。

F系列減速機概況：

1、減速電機R,S,K,F系列斜齒輪減速機是在模塊組合體系的基礎上設計的，覆蓋較廣

2、能耗低，性能*，傳動效率高達96%，振動小噪音低傳動功率范圍0.09KW-160KW；

3、外形設計適合方位的安裝配置；

4、傳動比精確, 范圍覆蓋1.30-289.74，可根據需要的參數任意選取

5、齒輪經高精度磨齒機磨削加工，帶筋的高鋼性鑄鐵箱體，斜齒輪采用鍛鋼材料。

6、為特殊低速場合專門設計的雙聯體減速機，將R系列減速電機的傳動比拓展到20000.

產品主要技術特點：

★齒輪減速機標準通用型：采用德國圖紙及制造生產，既保證了歐洲品質，同時又大大縮短了交貨期及制造成本，給客戶以高品質，低價格。

★從箱體到內部齒輪，采用*的模塊化設計，大大減少了零部件的種類和庫存量，也大大縮短了交貨期，更適合規格生產和靈活多變的選型。

★齒輪采用優質高純凈度合金鋼20CrMnTi滲碳淬火，齒面硬度高達60±2HRC，齒面磨削精度高達5－6級。降低了噪聲，大大提高了減速機的承載能力。

★蝸輪采用耐磨合金青銅，蝸桿采用優化設計，運用淬硬磨削工藝，變速機摩擦副件采用了耐磨軸承鋼，大大提高了效率和壽命。

★軸類采用合金鋼調質，軸承、油封等標準件采用國內。

★整體式高強度鑄造箱體，箱體結構剛度良好，易于提高軸的強度和軸承壽命，而鑄造箱體的流線型設計，易于風扇冷卻。鋁合金壓鑄殼體，外形美觀、輕巧、散熱性好。

★ 產品可匹配各種類型的電動機，安裝方式靈活多變，易于客戶選用。